La historia del desarrollo de los trenes de pasajeros
Desde la fundación de la República Popular China, desde principios de los años 50 hasta principios de los 90, el número de trenes de pasajeros en nuestro país no ha cambiado mucho. Según la normativa de la época:
No. 1 ~ 98 son "trenes expresos para pasajeros directos", denominados "trenes expresos", que circulan generalmente por Beijing y las principales ciudades de China continental. como trenes internacionales. Hay dos líneas rojas en la señal del tren.
101 ~ 298 es el "Through Passenger Express" que cruza la oficina de ferrocarriles, conocido como "Through Express", con una línea roja en el tablero del tren.
Entre ellos, 101 ~ 198 son trenes que abarcan más de dos estaciones;
201 ~ 298 son trenes que abarcan dos estaciones;
Los números 301 ~ 398 son trenes expresos ordinarios de pasajeros dentro de la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles, denominados "General Express".
Los números 401 ~ 498 pasan "a través de trenes lentos de pasajeros" a través de la oficina de ferrocarriles.
Los números 501 ~ 558 son trenes locales de pasajeros dentro de la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles, denominados "pasajeros comunes".
601 ~ 678 son trenes locales de pasajeros temporales que circulan en días festivos.
681-698 son vagones mixtos de pasajeros y trenes de mercancías, denominados "trenes mixtos". Este tipo de tren sólo aparece en líneas ferroviarias especiales y ramales de ferrocarril, y su número es pequeño.
Los números 701 ~ 748 son trenes lentos para viajeros en los suburbios de las grandes ciudades, denominados "trenes suburbanos".
El 1 de abril de 1997, China Railway implementó su primer aumento de velocidad a gran escala y el número de trenes de pasajeros cambió significativamente.
1 ~ 198 son trenes expresos entre oficinas.
201 ~ 298 son trenes expresos en proyecto.
301 ~ 598 son trenes expresos de pasajeros directos entre oficinas, de los cuales 301 ~ 498 son entre oficinas y superiores, y 501 ~ 598 son entre oficinas.
601 ~ 698 son trenes expresos de pasajeros dentro del oleoducto.
701 ~ 748 son trenes de pasajeros directos.
751 ~ 898 son trenes internos de pasajeros.
901 ~ 948 son trenes expresos de pasajeros de cercanías.
951 ~ 998 son trenes mixtos.
Al mismo tiempo, debido al gran número de trenes nuevos, se han añadido trenes de casi alta velocidad Z 1 ~ Z 98, trenes expresos K 1 ~ K298 y trenes turísticos Y 1 ~ Y298. , entre los cuales los trenes directos entre estaciones son Y 1 ~ Y Z1 ~ Z98, el tren en el metro es Y 2065438. Cabe señalar que el tren expreso con el prefijo K es más alto que el tren expreso, y el uso antes y después es completamente opuesto.
Junio de 2000 65438 Octubre 265438 En octubre, China Railway implementó el tercer aumento de velocidad, uno de los cuales fue un cambio en la formación y el número de trenes. Con el crecimiento continuo del volumen de pasajeros y mercancías del ferrocarril y el creciente número de trenes de pasajeros, la clasificación y el número de trenes originales ya no pueden satisfacer las necesidades. Con el fin de estandarizar la gestión y satisfacer la demanda del mercado, el Ministerio de Ferrocarriles volvió a revisar la clasificación y el número de trenes. Los nuevos números de tren se dividirán en tres categorías: trenes expresos de pasajeros, trenes expresos de pasajeros y trenes de pasajeros ordinarios (incluidos los trenes expresos ordinarios de pasajeros y los trenes locales de pasajeros ordinarios). Los números de los trenes expresos y expresos estarán precedidos por letras pinyin chinas. En el pasado, los trenes expresos, expresos y de pasajeros ordinarios no se distinguían por letras, por lo que los números de tren de diferentes oficinas ferroviarias eran los mismos después de cambiar a letras durante un período de tiempo, se hicieron ajustes para eliminar el fenómeno de números duplicados; .
Los siguientes niveles de trenes de pasajeros se implementarán a partir del 1 de abril de 2009.
A partir de este día, el número de trenes de pasajeros en el metro ha cambiado mucho.
A excepción de los trenes expresos de pasajeros ordinarios y los trenes de pasajeros ordinarios sin prefijos de letras y los trenes de pasajeros temporales, el número de trenes de pasajeros dentro del sistema de gestión se ha incrementado de 1-3 a 1-4, es decir, el número de tren adopta un código de grado y cuatro dígitos. Por tanto, habrá grandes cambios en muchos horarios de trenes. Por ejemplo, después del 1 de abril, la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai unificó el número de trenes EMU dentro del sistema de gestión a 5, por ejemplo, Nanjing-Shanghai D401 se cambió a d 5401 y los trenes expresos dentro del sistema de gestión se incrementaron en 7, como por ejemplo; Shanghai-Chizhou T776/777 se cambió a t 7776/7777; pero pronto se cambió a K8. Por ejemplo, N493/492 de Bengbu a Fuyang se cambió a K8493/8492. No es necesario simplemente agregar un dígito. También es posible cambiar completamente el número de tren. Al mismo tiempo, se cancelaron los trenes con prefijo "N" y prefijo "A" que originalmente representaban trenes expresos y trenes temporales de pasajeros dentro de la jurisdicción. El 1 de abril de 2009, se añadió al Ministerio de Ferrocarriles un nuevo tren para trenes de pasajeros de alta velocidad de la UEM. Los trenes con el prefijo "G" han estado en uso desde que se inauguró la Línea Dedicada a Pasajeros Wuhan-Guangzhou el 26 de febrero de 2009, con una velocidad operativa máxima de 380 km/h. Entre ellos, G1-G5998 son entre oficinas y G6001. -G9998 son intraplaca.
La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "X veces mayor".
Trenes interurbanos de alta velocidad
El 1 de agosto de 2008, las EMU CRH3 del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin comenzaron a operar abiertamente al público. El nuevo número de trenes es C más cuatro. dígitos, que representan EMU interurbanas con distancias cortas y principalmente trenes dentro del tubo tienen una velocidad operativa máxima de 350 km/h, de los cuales C1-C1998 son trenes interestatales y C2001-C9998 son trenes dentro del tubo. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "centro de la ciudad x veces" o "interurbano x veces".
El 18 de abril de 2007, todos los trenes nuevos en el sexto aumento de velocidad de China Railway Sixth Bureau fueron operados por China Railway Express, con una velocidad máxima de 200 ~ 250 km/h, de los cuales D1-D4998 eran oficinas cruzadas y D5001-D9998 eran oficinas ferroviarias. El número de trenes EMU en cada oficina ferroviaria lo determina la Corporación de Ferrocarriles de China. Los coches de inspección de la EMU son DJ 5501-DJ 5598 y "DJ" dice "Inspección dinámica". La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "moverse x veces" o "moverse x veces".
El tren Z17/18 es un nuevo tren con aire acondicionado que circula de noche hacia la interestación después del quinto aumento de velocidad de China Railway el 18 de abril de 2004. Opera de punto a punto. La mayoría de los trenes directos pasan por una estación y algunos paran en las principales estaciones administradas por la oficina de ferrocarriles donde se encuentran las estaciones de origen y/o terminales, así como en estaciones que requieren estacionamiento técnico. La mayoría de los trenes tienen asientos blandos en todos los ámbitos, y algunos trenes tienen literas y asientos duros. El tren expreso directo es el primer modelo operativo de China en el que un solo conductor está de servicio y hace transbordo a trenes de larga distancia a mitad de camino. Las locomotoras de tracción suelen ser locomotoras DF11G, locomotoras eléctricas SS9G o locomotoras eléctricas SS7E, y las carrocerías son todas turismos de 25T. Los trenes directos son todos trenes entre estaciones y no hay distinción entre trenes entre estaciones y trenes dentro de estaciones. La gama de trenes es Z1-Z9998. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "Zhix times"
Antes del tercer aumento de velocidad de China Railway del 5438 de junio al 21 de octubre de 2000, los trenes que comenzaban con "Z" representaban los "Zhix times" en funcionamiento. en el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen”. Después del tercer aumento de velocidad, los trenes de cuasi alta velocidad originales comenzaron a utilizar trenes con el prefijo "T".
Después del séptimo aumento de velocidad de la Séptima Oficina de Ferrocarriles de China el 10 de diciembre de 2014, todos los trenes que comenzaban con "T" en el Tíbet se actualizaron a trenes "Z".
Las * * * bandejas de agua de los trenes T15/16 y T201/202 son trenes nuevos desde el tercer aumento de velocidad de China Railway el 10 de junio de 2000. Generalmente, los trenes expresos solo paran en las capitales de provincia, ciudades subprovinciales y algunas ciudades importantes a nivel de prefectura. Todos son trenes con aire acondicionado y algunos son trenes de 25T. Cuando las condiciones de la línea lo permitan, la velocidad máxima será de 142/160 km/h. Entre ellos, T1-T4998 son entre oficinas y T5001-T9998 son intra-administración. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "Special X Times".
El alcance de los trenes expresos de pasajeros bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles:
Harbin Bureau T 5001-t 5300-T 5300, Shenyang Bureau T5301-T5600, Beijing Bureau T 5601-t 6000, Taiyuan Bureau T 6001 -t 6300-t 6300, Oficina Hohhot T6301-T6400. Oficina de Xian T 7001-T 7300-T 7300, Oficina de Jinan T 7301-T 7600, Oficina de Shanghai T 7601-T 8000, Oficina de Nanchang T 8001-T 8300-T 8300, Grupo ferroviario de Guangzhou T8301-T8700. Kunming Bureau T 9001-T 9200-T 9200, Lanzhou Bureau T 9201-T 9400-T 9400, Urumqi Bureau T 9401-T 9600-T 9600, Qinghai-Tibet Company T 9601-T 9800-T 9800, antes de la tercera velocidad aumentar, Los números de los trenes que comienzan con "T" indican que circulan en Shanghai
La pronunciación oficial de los trenes que comienzan con T en el sistema ferroviario es "Tiempos especiales X".
El tren expreso K135 se añadió recientemente después del segundo aumento de velocidad de la Oficina No. 2 del Ferrocarril de China el 1 de junio de 1999. Sin embargo, el nivel de los trenes expresos ha cambiado mucho a lo largo de los años. En la actualidad, los trenes expresos generalmente paran en la estación Zhongda y las estaciones grandes en las ciudades a nivel de prefectura y superiores son trenes con aire acondicionado con una velocidad máxima de 120 km/h/h, entre los cuales K1-K6998 son trenes interestatales. y K7001-K9998 son trenes intratubos. El rango operativo de los trenes expresos de pasajeros de cada oficina ferroviaria es: Harbin Bureau k 7001-k 7300-k 7300, Shenyang Bureau k 7301-k 7600-k 7600, Beijing Bureau k 7701-k 7800-k 7800, Taiyuan Bureau K7801- K7900, Oficina Hohhot K79065430 Oficina Wuhan K8051-K8150, Oficina Xi'an K8151-K8250, Oficina Jinan K8251-K8350, Oficina K8351-K8700 de Shanghai, Oficina K8700 de Nanchang. Oficina de Nanning k 9301-k 9350-k 9350, Oficina de Chengdu k 9351-k 9600-k 9600, Oficina de Kunming k 9601-k 9660-k 9660, Oficina de Lanzhou k 961-k 9740, Oficina de Urumqi K9741-K9800.
Antes del tercer aumento de velocidad de China Railway del 5438 de junio al 21 de octubre de 2000, los trenes con el prefijo "K" eran equivalentes a los trenes expresos actuales, es decir, durante el segundo aumento de velocidad, algunos trenes Había menos de 200 vagones. Todos los trenes expresos están precedidos por la letra inglesa "K" que representa los trenes expresos. Antes del quinto aumento de velocidad de China Railway el 18 de abril de 2004, el número de trenes expresos entre estaciones y trenes expresos dentro de las estaciones era "K". Después de eso, debido al aumento continuo de trenes expresos, el quinto aumento de velocidad separó los trenes expresos entre estaciones y los trenes expresos dentro del tubo, y agregó el número "N" que representa los trenes expresos dentro del tubo. A partir de entonces, el número "K" se refería al tren expreso entre oficinas. A partir del 1 de abril de 2009, después de que el Ministerio de Ferrocarriles ajustara el número de trenes de pasajeros, los trenes expresos entre estaciones y dentro de las estaciones tendrán todos el prefijo "K". Ahora el tren más utilizado en China, la pronunciación estándar del sistema ferroviario es "X veces más rápido".
Los trenes expresos tienen más paradas en el camino que los trenes expresos. En términos generales, además de que todas las ciudades a nivel de prefectura y superiores tienen paradas, muchas ciudades a nivel de condado también tienen paradas. La velocidad máxima es de 120 km/h/h. Aproximadamente 55 de los trenes expresos nacionales son trenes con aire acondicionado. No hay letras en inglés para los trenes y el rango de números de trenes es 1001-5998. Entre ellos, 1001-1998 abarca tres rondas o más, 2001-3998 abarca dos rondas y 4001-5998 es un tren directo. El alcance de los trenes expresos de pasajeros ordinarios bajo la administración de la Oficina de Ferrocarriles:
Ha 4001-4200, Shen 4201-4400, Jing 4401-4600, Tai 4601-4650, Hu 4651-4700, Zheng 47065438. Ji 5001-5050, Shang 5051-5200, Nan 5201-5300, Guang 5301-5500, Ning 5501-5558.
Los trenes de pasajeros temporales que generalmente circulan durante los períodos pico de pasajeros, como el Festival de Primavera, el Transporte de Verano y los feriados del Día Nacional, paran en estaciones en ciudades por encima del nivel del condado y están programados para operar al mismo nivel que los trenes de pasajeros comunes. trenes expresos. Muchos trenes de pasajeros no tienen aire acondicionado. Dado que el objetivo del flujo de pasajeros del tren Kelin son generalmente trabajadores migrantes que regresan a sus lugares de origen o trabajan en las ciudades (especialmente alrededor del Festival de Primavera), también se le llama "tren de trabajadores migrantes".
Los trenes de pasajeros temporales se pueden dividir en trenes de pasajeros temporales planificados y trenes de pasajeros temporales no planificados. Entre ellos, se prevé que los trenes de pasajeros temporales se incluyan en el cuadro de operaciones de trenes ferroviarios y funcionen durante un tiempo prolongado. Los trenes de pasajeros temporales fuera del cuadro se refieren a los trenes de pasajeros que ocupan el tiempo de funcionamiento de los trenes de carga y el tiempo de mantenimiento de las líneas ferroviarias y operan; durante los períodos de mayor flujo de pasajeros en días festivos. La cantidad de trenes de pasajeros temporales a menudo comienza con la letra l, pero durante el pico de viajes del Festival de Primavera, la cantidad de trenes adicionales que se extienden o retroceden inmediatamente en el mapa todavía usa el prefijo T, el prefijo D, el prefijo Z, etc. . Por ejemplo, durante el pico de viajes del Festival de Primavera, los trenes T59/60 entre Changchun y Beijing llegan a la terminal y luego regresan durante el día, y se abre un tren expreso temporal adicional T359/360. Z61/62 veces, más Z161/162 veces durante el día.
Además del prefijo "L", también se utiliza el prefijo "A". Linke fuera de la imagen con el prefijo A es la primera letra de la palabra "prensa", que significa "operación a pedido", es decir, Linke con el prefijo L se organizó antes del pico de viajes del Festival de Primavera. Ante el inesperado aumento del flujo de pasajeros por ferrocarril, se necesitaba más Linke.
Durante el período de viajes del Festival de Primavera, además de reservar trenes y anunciar trenes L adicionales, el sistema ferroviario también reservará una cierta cantidad de carrocerías y tripulaciones de trenes como preparativos de emergencia. Cuando las ciudades centrales de pasajeros por ferrocarril (como Beijing, Guangzhou, Shanghai, etc.) experimentan retrasos inesperados en el flujo de pasajeros. ), agregar estas carrocerías de trenes de pasajeros y tripulaciones en espera para facilitar el flujo de pasajeros es "operación bajo demanda". Por eso, algunas personas llaman a los huéspedes temporales que comienzan con A "extranjeros temporales". Es común que los pasajeros que comienzan con A viajen a través de varias oficinas ferroviarias, como de Wuchang a Wenzhou y de Beijing a Harbin.
El 18 de abril de 2007, luego de que se ajustó el cuadro de operación ferroviaria nacional, los pasajeros temporales dentro de la gestión de la Oficina de Ferrocarriles estaban representados por trenes con el prefijo A. La gama de trenes es L1-L998 y A1-A998. A partir del 1 de abril de 2009 se suspenderán los trenes con el prefijo "A". El alcance de los trenes temporales de pasajeros con el prefijo L se ha ampliado 10 veces de L1-L998 a L1-L9998, de los cuales L1-L6998 es entre oficinas y L7001-L9998 es dentro de oficinas.
El alcance de los trenes temporales de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles:
Harbin L7001-L7300, Shen L7301-L7600, Jing L7701-L7800, Thai L7801-L7900, Laing L7901-L7950, Zheng. Oeste L8151-L8250, clase económica L8251-L8350, superior L8351-L8700, sur L8701-L9000, ancho L9001-L9300-L La pronunciación estándar del número de tren con el prefijo Kunming L9601-L es principalmente para trenes de pasajeros con flujo máximo de pasajeros. Puede ser que una agencia de viajes solicite al Ministerio de Ferrocarriles la organización de un alquiler de tren turístico para grupos. Actualmente, solo unos pocos trenes utilizan el prefijo "Y", como la línea S2 del ferrocarril suburbano de Beijing antes de que se implementara el nuevo método de recolección de boletos (los números de tren se cambiaron de S201 a S232 después de que se cambió el nuevo método de recolección de boletos) y Y509/Y510 entre Beijing y Qinhuangdao. La gama de trenes es Y1-Y998, de los cuales Y1-Y498 son trenes entre oficinas y Y501-Y998 son trenes turísticos dentro de oficinas. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "viajes x veces".
El alcance de los trenes turísticos temporales de la Oficina de Ferrocarriles:
Oficina de Harbin Y501-Y530, Oficina de Shenyang Y531-Y560, Oficina de Beijing Y561-Y600, Oficina de Taiyuan Y601-Y630, Oficina de Hohhot Y631-Y640, Oficina de Zhengzhou y6460. Oficina de Xian Y701-Y730, Oficina de Jinan Y731-Y760, Oficina de Shanghai Y761-Y800, Oficina de Nanchang Y801-Y830, Grupo ferroviario de Guangzhou Y831-Y870, Oficina de Nanning Y870.
Oficina de Kunming Y901-Y920, Oficina de Lanzhou Y921-Y940, Oficina de Urumqi Y941-Y960, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tíbet Y961-Y980.
En general, los trenes de pasajeros ordinarios paran en la mayoría de las estaciones a lo largo del camino, básicamente "paran y arrancan", y las tarifas son bajas. Son muy populares entre los pasajeros rurales y los fanáticos del ferrocarril Guangtong-Dali. Los pocos pasajeros habituales viajan en trenes con aire acondicionado. El tramo del tren es 6001-7598. Entre ellos, 6001-6198 son trenes entre oficinas y 6201-7598 son trenes de pasajeros ordinarios dentro de la administración. La gama de trenes de pasajeros ordinarios bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles:
Oficina de Harbin 6201-6300,
Oficina de Shenyang 6301-6400,
Oficina de Beijing 6401 -6500,
Oficina de Taiyuan 6801-6850,
Oficina de Hohhot 6851-6900,
Oficina de Zhengzhou 6901-6950,
Wuhan Oficina 6951-7000,
Oficina de Xi'an 7001-7050,
Oficina de Jinan 7051-7100,
Oficina de Shanghai 7101-7200,
Oficina de Nanchang 7201-7250,
Grupo ferroviario de Guangzhou 7251-7300,
Oficina de Nanning 7301-7350,
Oficina de Chengdu 7351-7450,
Oficina de Kunming 7451-7500,
Oficina de Lanzhou 7501-7550,
Oficina de Urumqi 7551-7580,
Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tíbet 7581-7598 Sin embargo, muchas oficinas ferroviarias creen que los trenes de pasajeros normales causarán pérdidas. La Oficina de Ferrocarriles de Wuhan ha dejado de operar trenes de pasajeros ordinarios, y la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, la Oficina de Ferrocarriles de Hohhot, la Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou, el Grupo Ferroviario de Guangzhou y la Oficina de Ferrocarriles de Nanning solo conservan entre 1 y 4 pares de trenes de pasajeros ordinarios principales. Por lo general, lo utilizan los empleados del ferrocarril y los residentes de los alrededores para viajar hacia y desde el trabajo. El tren para en la estación y es un tren local normal. Los números de tren van del 7601 al 8998, todos los cuales son trenes internos.
Rango de trenes de cercanías de Railway Bureau:
Ha 7601-7798,
Shen 7801-7998,
Beijing 8001-8150,
Tai 8151-8198,
Marcar 8201-8250,
Zheng 8251-8298,
Wu 8301-8350,
Oeste 8351-8398,
Hebei 8401-8450,
Ir 8451-8550,
Sur 8551-8598,
Guang 8601-8698,
Ning 8701-8750,
se convierte en 8751-8850,
Kun 8851-8898,
LAN 8901-8950,
Wu 8951-8980,
Qing 8981-8998
Tren Q1 (Qing 1) (Golmud → Lhasa): 2006 La inauguración Las ceremonias se llevaron a cabo en Golmud y Lhasa el 1 de julio. Hasta el momento no hay trenes Q. Sin embargo, los trenes directos Beijing-Kowloon y Shanghai-Kowloon a veces se distinguen por los números Q97/8 y Q99/100 en el sistema de emisión de billetes, pero el prefijo "T" todavía se utiliza en la operación real.
J2 (Tíbet 2) (Lhasa → Golmud): El 1 de julio de 2006 se celebró la ceremonia de inauguración del primer tren entre Golmud y Lhasa.
J1-J41 (rescate 1-rescate 41): con el fin de trasladar un gran número de personas heridas en el terremoto de Wenchuan de 2008 a otras ciudades nacionales, del 17 de mayo al 1 de junio de 2008, desde Chengdu. Opera en Mianyang y Deyang.
S201-S232: El número de trenes en la Línea S2 del Ferrocarril Suburbano Beijing después de la implementación del nuevo método de peaje "S" representa trenes suburbanos. La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "ciudad x tiempos"
S9XX: Tianjin-Jixian, utilizando un chasis de automóvil 25G recién construido.
Tren de depuración: El rango del tren es 55001-55998.
Tren de carretera: los números de tren van del 57001 al 57998. Los trenes de cercanías de algunos ramales con un flujo de pasajeros muy pequeño generalmente solo se utilizan para los desplazamientos de los empleados ferroviarios y también pueden transportar una combinación de pasajeros y mercancías.
Volver a la parte inferior de autobuses entrando y saliendo de fábrica: gama de trenes 001-00298.
Vuelve al dibujo para fijar la parte inferior del vagón vacío: añade 0 antes del número del tren.
Los trenes de pasajeros regresan por alguna razón: agregue F antes del número del tren para que diga "regresar X veces".