Documento sobre operación y gestión del tránsito ferroviario
Sobre la operación y gestión del transporte ferroviario: una discusión sobre los métodos de operación y gestión del transporte ferroviario urbano
Resumen: Con el desarrollo continuo de las ciencias sociales y la tecnología, el desarrollo de También se ha potenciado el transporte ferroviario urbano. El buen funcionamiento del transporte ferroviario urbano es inseparable de una gestión eficiente. Sólo mediante la adopción de buenos métodos de gestión se pueden lograr los efectos de gestión correspondientes. Por lo tanto, debemos adoptar métodos eficaces para gestionarlo en función de las características de las operaciones de transporte ferroviario urbano.
Palabras clave: tránsito ferroviario urbano; gestión de operaciones; método
Introducción
Con el desarrollo de la sociedad, el tránsito ferroviario urbano también se desarrolla continuamente. En lo que respecta a las operaciones de transporte ferroviario urbano, es necesario adoptar métodos eficaces de buena gestión para promover el buen desarrollo del transporte ferroviario urbano.
1 Hacer un buen trabajo en el trabajo básico de operación y gestión del transporte ferroviario urbano.
El ferrocarril urbano es proporcionar servicios de viaje más convenientes para los residentes urbanos. En otras palabras, los pasajeros son los. núcleo de la operación y gestión del transporte ferroviario. Para mejorar la operación y gestión del transporte ferroviario urbano, debemos hacer un buen trabajo para los ciudadanos. Los buenos hábitos de conducción de los ciudadanos son la base para la operación y gestión del transporte ferroviario urbano. En primer lugar, es necesario guiar correctamente a los pasajeros a través del sistema de identificación de estaciones y cultivar buenos hábitos de conducción a largo plazo [1]. Según la construcción de las diferentes ciudades, las estaciones de metro urbano se dividen principalmente en tres tipos: subterráneas, sobre rasante y elevadas. Relativamente hablando, el espacio de actividad de la mayoría de las estaciones subterráneas es más pequeño que el de las estaciones elevadas y sobre el suelo. Es extremadamente difícil para los pasajeros identificar direcciones en la estación, especialmente cuando buscar la entrada provocará actividades abarrotadas. la estación de metro, especialmente durante las horas pico, lo que tendrá un impacto negativo en la estación. La operación y gestión del transporte ferroviario urbano supone una cierta carga. Por lo tanto, es necesario aprovechar al máximo el papel del sistema de señalización y establecer razonablemente señales de entrada y salida de la estación, así como señales de dirección de circulación del tren y de orientación de los baños, para guiar el flujo de pasajeros de manera oportuna y mejorar la eficiencia. de la operación y gestión del transporte ferroviario urbano; en segundo lugar, es necesario aumentar la publicidad y la orientación para que los residentes urbanos tomen el tren. El transporte ferroviario urbano está funcionando y desarrollándose en muchas ciudades de China, proporcionando servicios muy convenientes para los viajes de las personas. Pero también hay residentes que no saben qué tipo de autobús tomar porque nunca han tomado el metro. En este momento, el trabajo publicitario puede jugar un papel importante. Desde la etapa inicial, se ha capacitado a los residentes para que desarrollen buenos hábitos de conducción y se ha ampliado la publicidad para dar a conocer cuestiones de seguridad en los viajes en metro y corregir conductas de conducción a través de la televisión, la radio y otros medios. Esto sienta una base sólida para la operación y gestión del transporte ferroviario urbano [2].
2.Hacer un buen trabajo en la operación y gestión del transporte ferroviario urbano.
La operación y gestión del transporte ferroviario urbano se centra en la organización del transporte. Un mecanismo de organización del transporte razonable puede mejorar la eficiencia operativa del transporte ferroviario urbano. En primer lugar, las organizaciones de transporte deben analizar el flujo de pasajeros, incluidas las características y la distribución de los viajes de los pasajeros. Los gerentes profesionales pueden predecir el flujo de pasajeros, establecer diferentes planes de transporte en diferentes períodos de tiempo y dividir cada período en detalle para facilitar la gestión y más. Es útil para los ciudadanos viajar, como días laborables normales, fines de semana, festivos, etc. Con una organización de planes de viaje razonable, los departamentos relacionados con los ferrocarriles urbanos pueden organizar mejor las rutas de viaje de los vehículos de acuerdo con el plan de viaje, y también tener mejores planes para la cantidad de trenes en operación y los horarios de entrada y salida de las estaciones, para evitar días festivos o descansos cuando los pasajeros El flujo es grande. El caos en la operación y gestión del tráfico apareció ese día. Además, las tripulaciones que operan el transporte ferroviario urbano pueden formular planes de descanso para la tripulación basándose en los planes de conducción pertinentes y otros departamentos del transporte ferroviario urbano, como el departamento de comunicaciones, el departamento de suministro de energía, el departamento ferroviario, el departamento electromecánico, etc. , y también puede organizar razonablemente planes de mantenimiento y planes de construcción para diversos equipos, sistemas y maquinaria, que no retrasarán el funcionamiento normal del transporte ferroviario urbano, sino que también mejorarán la seguridad y estabilidad de las operaciones del transporte ferroviario urbano mediante el mantenimiento diario. En segundo lugar, es necesario considerar el modo de operación del transporte ferroviario urbano cuando el flujo de pasajeros es grande. La eficiencia operativa de los trenes se puede mejorar aumentando la densidad del tráfico de las líneas, líneas de retorno cercanas, líneas de pequeño volumen, etc. Eso sí, no se descarta que el tren arranque antes, llegue tarde o tenga una avería. Si el tren llega temprano o tarde, la hora de salida del tren se puede adelantar o retrasar para lograr el funcionamiento normal del tren. Una vez que un tren falla, el intervalo de tiempo de funcionamiento entre los trenes en la línea debe aumentarse en el tiempo, y el personal relevante debe evacuar el flujo de pasajeros a tiempo y tratar el tren defectuoso rápidamente para mejorar la eficiencia de la gestión de las operaciones de tránsito ferroviario urbano [4] .
3. Métodos complementarios para la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano
Los denominados métodos complementarios son métodos o soluciones alternativas después de que surjan problemas en los métodos de operación originales. Aunque la tasa de accidentes de tráfico es baja en las operaciones de transporte ferroviario urbano, todavía ocurren algunos accidentes impredecibles. Por lo tanto, se deben tomar soluciones relevantes para la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano. En primer lugar, es necesario fortalecer la coordinación entre múltiples departamentos y posiciones en el transporte ferroviario urbano, mantener comunicación en tiempo real entre sí, sentar una base sólida para el manejo de incidentes de fallas y evitar la expansión de accidentes por falta de coordinación. entre departamentos cuando ocurren fallas; en segundo lugar, es necesario Establecer un sistema completo de apoyo de emergencia es una parte importante de la operación y gestión del transporte ferroviario urbano. La seguridad de los pasajeros es el concepto central de la gestión del tránsito ferroviario urbano. Especialmente cuando un tren se avería, estará directamente relacionado con la seguridad de los pasajeros. La negligencia en cualquier enlace puede causar graves daños a los pasajeros. Por lo tanto, se debe establecer un plan de emergencia eficaz y se debe practicar y capacitar al plan de emergencia. El fortalecimiento continuo de los planes de emergencia y las capacidades de manejo de emergencias de los miembros de la tripulación son extremadamente valiosos para el funcionamiento del transporte ferroviario urbano y, en última instancia, los viajes de pasajeros se verán afectados. Al fortalecer los planes de emergencia y las capacidades de manejo de emergencias de los miembros de la tripulación, las fallas de los trenes se pueden manejar de manera ordenada. En tercer lugar, con el fin de fortalecer la construcción de un equipo de personal profesional y técnico para las operaciones de tránsito ferroviario urbano, enfocado principalmente al mantenimiento de todos los enlaces, equipos, líneas y vehículos del tránsito ferroviario urbano, se requiere que el personal en los cargos Deben ser profesionales en diversos tipos de trabajos y realizar una buena gestión. Por un lado, deben hacer un buen trabajo en la inspección y mantenimiento de todos los equipos. Por otro lado, deben tener una actitud libre de crisis cuando el equipo funciona mal y manejar las fallas de manera ordenada y efectiva. Además, la gestión del personal también debe hacerse bien, el servicio a los pasajeros debe ser el núcleo del trabajo y el trabajo de organización debe realizarse bien, especialmente cuando el flujo de pasajeros es grande, los pasajeros deben organizarse de manera oportuna para tomar el autobús. de manera ordenada para evitar daños a los equipos causados por fallas aleatorias y mejorar la eficiencia de la gestión de las operaciones de tránsito ferroviario urbano sobre la base de garantizar la seguridad de los pasajeros [5].
4. Hacer un buen trabajo en las tareas clave de la operación y gestión del transporte ferroviario urbano.
Con el desarrollo continuo de la ciencia y la tecnología, la tecnología del transporte ferroviario urbano también mejora constantemente. . Con la mejora continua del nivel de vida de las personas y el rápido desarrollo de la urbanización, el transporte ferroviario urbano se ha convertido en el principal medio de transporte en la mayoría de las ciudades. En comparación con el transporte público urbano, tiene las características de viaje conveniente y transporte rápido, y es un medio de transporte importante para que las personas viajen. Según las estadísticas, en mi país hay más de 6.543.800 empleados del transporte ferroviario urbano. Los recursos humanos son un factor clave en el desarrollo del transporte ferroviario urbano, y este asombroso número también ha tenido un cierto impacto en la operación del transporte ferroviario urbano. Debido a la falta de recursos humanos, el funcionamiento del transporte ferroviario urbano está estrechamente relacionado con la seguridad en los viajes de los ciudadanos. Por lo tanto, los requisitos para las habilidades profesionales del personal no pueden ser vagos. Sólo pueden trabajar profesionales certificados. En el transporte ferroviario urbano actual, no hay muchas escuelas educativas y la escasez de recursos humanos restringe el desarrollo del transporte ferroviario urbano. Algunas contrataciones también facilitan la contratación cuando se necesita personal con urgencia. Por supuesto, esto se limita a la contratación de parte del personal de base, lo que también hace que mucho personal de base en el transporte ferroviario urbano tenga habilidades profesionales deficientes. Para evitar esta situación es necesario reforzar la gestión de las operaciones de tránsito ferroviario urbano. Para compensar la escasez de recursos humanos, se debe proporcionar capacitación periódica a los empleados de base y otros empleados para mejorar su nivel profesional. Además, las capacidades profesionales de los empleados pueden reforzarse aún más mediante formación adicional, como formación en entregas, formación de habilidades, formación corporativa, formación en producción, formación en fábrica, formación en pedidos en cooperación con instituciones, etc. Por un lado, puede mejorar el nivel profesional de los profesionales y, por otro lado, también puede aumentar el número de personal del transporte ferroviario urbano mediante la cooperación ordenada con las instituciones.
5 Conclusión
El desarrollo del transporte ferroviario urbano es un símbolo de desarrollo social y económico. Por lo tanto, es necesario gestionar el tránsito ferroviario urbano de manera planificada y enfocada junto con las necesidades de desarrollo de la ciudad para mejorar aún más los efectos de la gestión y promover el desarrollo del tránsito ferroviario urbano y el desarrollo social y económico.
Referencia
Zhu Xiangyuwei tiene una fuerte poesía y prosa. Investigación sobre los modos y funciones del sistema de comunicación de tránsito ferroviario urbano [J]. Popular Science Science and Technology, 2011(03).
[2]Ding Jie. Una breve discusión sobre algunas cuestiones en la construcción del sistema AFC de metro [J Neijiang Science and Technology, 2011(03).
Geng Changliang.
Aplicación de Google Earth en el diseño de la red de control de ingeniería de tránsito ferroviario urbano [J] Bulletin of Surveying and Mapping, 2011(07).
[4] Zhou Ling, _ _Cheng. Investigación sobre la conexión y el despacho de estaciones centrales de tránsito ferroviario urbano en funcionamiento en red [J] Revista de la Universidad de Hefei (Edición de Ciencias Naturales), 2011(02).
[5]Ding Jianzhong. Discutir la innovación del modelo de operación y gestión a partir de las características del sistema de conducción no tripulado del transporte ferroviario urbano[J]. Tecnología eléctrica de Shanghai, 2010(03).
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