Discusión sobre la naturaleza de las relaciones trabajo-capital bajo el modelo de economía colaborativa, tomando como ejemplo el alquiler de automóviles en línea

Todo el mundo está familiarizado con este documento, ya sea en la escuela o en la sociedad. Los artículos se refieren a artículos que realizan investigaciones en diversos campos académicos y describen los resultados de la investigación académica. ¿Qué papeles has visto? A continuación se analiza la naturaleza de las relaciones laborales en el modelo económico * * * *, tomando como ejemplo el transporte en línea. Todos son bienvenidos a aprender y consultar. Espero que ayude.

Resumen: Con el rápido desarrollo de la tecnología de la información y la aplicación generalizada de los servicios de big data, la * * * economía del disfrute basada en la plataforma de Internet se ha convertido en un nuevo modelo de operación económica. Este nuevo modelo económico ha remodelado la subordinación de las relaciones laborales y tiene un "efecto de poder". Este artículo toma la plataforma de transporte en línea como objeto de análisis, utiliza los principios relevantes de la economía política marxista para realizar el análisis y encuentra que * * *la economía del disfrute no sólo no cambia la naturaleza de la búsqueda de plusvalía por parte del capital, sino que en cambio, fortalece el control del proceso laboral, haciendo que la explotación del capital esté más oculta y el proceso más fragmentado, lo que hace que el trabajo sea más dependiente del capital y profundamente influenciado por el capital.

Palabras clave: * * * *Economía del disfrute; relaciones laborales; plataforma de transporte en línea; profundización de la explotación;

Primero, * * *la naturaleza de la economía del disfrute

La economía de plataformas se llama * * *economía del disfrute. La "plataforma" o "disfrute" aquí es un modelo de negocios basado en la propiedad privada y con fines de lucro, a diferencia de un estado de propiedad pública verdaderamente igualitario y no impulsado comercialmente. Si se eliminan la tecnología de redes y esta forma organizativa específica, la economía del disfrute se convierte en una actividad empresarial tradicional en la sociedad. "* * *La economía colaborativa" enfatiza "hacer pleno uso de los activos y capacidades sociales inactivos", que en realidad es la reorganización del capital de los materiales de producción del hogar, como automóviles, casas, mano de obra inactiva, etc., convirtiéndose en un nuevo medio para que las plataformas obtener plusvalía; "* * La "economía del disfrute" enfatiza compartir los propios activos, el desarrollo sostenible y reducir la contaminación ambiental y el desperdicio de recursos, pero no puede probar si * * * las actividades comerciales bajo la "economía del disfrute" reducen el consumo y la contaminación ambiental. La "* * *Economía del disfrute" puede generar condiciones de trabajo gratuitas e ingresos adicionales, y aboga por un modelo de autoempleo y de ser tu propio jefe. Sin embargo, ha llevado al surgimiento de un gran número de trabajadores informales con empleo inestable y. autoexplotación que dependen de la plataforma. Por tanto, la economía del disfrute es en realidad una economía a tiempo parcial.

2. Juicio de las relaciones laborales

* * *La economía del disfrute no cambia el modelo de negocio tradicional, pero sí el modelo de empleo tradicional, aliviando así el conflicto trabajo-capital en la sociedad. . * * * La economía del disfrute reintegrará las relaciones laborales y liberará a los individuos de una única forma de empleo. Todos tenemos algunos recursos ociosos. Si estos recursos se transfieren a otros a cambio de una tarifa, la colaboración de fabricación tradicional cambiará hasta cierto punto.

Con la entrada de la economía de redes, la flexibilidad del mercado laboral se ha visto aún más reflejada, provocando la diversificación de las formas de relaciones laborales. Algunos estudiosos también han propuesto la tendencia de las “relaciones deslaborales”. Entre los trabajadores jóvenes de hoy, algunos creen que las relaciones laborales no son tan importantes. Por el contrario, las relaciones laborales restringen la libertad laboral. Algunos taxistas han cambiado de trabajo para convertirse en conductores de autobuses de Didi y Meituan debido a la flexibilidad del trabajo y a ciertos beneficios. Algunos académicos creen que la relación trabajo-capital en la economía del disfrute ha cambiado de la relación de empleo original a una relación de cooperación. En la economía de Internet, necesitamos discutir y distinguir cómo definir las relaciones laborales.

(1)* * *Disfrute del juicio de la economía sobre las relaciones laborales en conflictos laborales nacionales e internacionales.

En 2015, los propietarios de Uber en Estados Unidos demandaron a Uber en forma de demanda colectiva. Determina si es un empleado de Uber o un contratista independiente. El tribunal federal de California dictaminó que constituían una relación laboral.

En el arbitraje de disputa laboral de 2014 presentado por un conductor de una plataforma de transporte en línea de Beijing, el comité de arbitraje sostuvo que las dos partes tenían una relación de gestión flexible y podían decidir sobre el trabajo en función de sus propias circunstancias. Aunque el conductor desconocía los datos de la empresa, ésta no realizó la evaluación correspondiente, negando así la existencia de una relación laboral entre ambas partes.

Al comparar estos casos de plataformas de transporte online nacionales y extranjeras, se puede encontrar que el foco de la disputa es el mismo, que es determinar si el conductor tiene una relación laboral con la plataforma y luego disfruta de derechos tales como salarios, seguridad social y protección de la legislación laboral.

La plataforma espera tener una relación de cooperación y enfatizar que los conductores son "contratistas independientes", lo que puede reducir las obligaciones y responsabilidades que los empleadores deben cumplir, reducir los costos operativos y ganar una mayor competitividad en el mercado.

(2) Relación laboral o relación de cooperación

La relación laboral en sentido estricto se refiere a la relación económica entre empresas o individuos que contratan trabajadores y pagan sus salarios. Aunque parezca una relación de igualdad, en las actividades productivas reales, los trabajadores aceptan las instrucciones de la empresa y completan las tareas de producción y operación en el proceso laboral controlado por la empresa.

La asociación suele referirse a una relación económica basada en el principio de igualdad entre un individuo o una empresa como operador independiente y otras organizaciones. Por ejemplo, existen diversas formas de contratación y relaciones contractuales entre empresas y proveedores, y entre plataformas de compras y propietarios de tiendas en línea.

3. "Efecto de poder" Tomemos como ejemplo la plataforma de transporte compartido en línea.

El "efecto de poder" de las plataformas de transporte en línea significa que la plataforma construye una especie de poder en su relación con los conductores, aumentando así el ratio de comisión. Debido al efecto de escala de la industria del alquiler de automóviles en línea, unas pocas plataformas dominan toda la industria y las plataformas pueden sacrificar el bienestar público en aras de la rentabilidad. Por lo tanto, la plataforma tiene una "ventaja de ser el primero en actuar" para los conductores y puede tomar la iniciativa en la formulación de reglas para que los conductores puedan aceptar o irse.

(1) Monopolio que obtiene el control a través del poder del capital

La plataforma obtiene control residual a través de derechos monopólicos de acceso al mercado. El efecto de escala de las plataformas de transporte en línea es muy grande y es fácil formar un entorno de monopolio. En las primeras etapas del desarrollo de la industria de viajes compartidos en línea, algunas plataformas invirtieron una gran cantidad de capital en la industria, formando básicamente una estructura industrial. Si los conductores no se registran para ingresar a la plataforma, será difícil obtener beneficios a través de sus propias capacidades. Y bajo la supervisión efectiva de los conductores y vehículos por parte del gobierno, muchos conductores de viajes compartidos en línea no logran obtener calificaciones legales debido al registro del hogar, las placas, los vehículos, etc. Los conductores llamados por pasajeros en plataformas de transporte en línea no tendrán tales preocupaciones. Por eso, en este momento, es muy importante que los conductores ingresen con éxito a la operación de la plataforma.

(2) Controlar el proceso de entrega mediante la intervención de datos y algoritmos

La plataforma es como un "jefe invisible" que controla con éxito el proceso laboral de los trabajadores a través de datos y algoritmos. A medida que más y más conductores de viajes compartidos en línea se unen a la plataforma y son utilizados por una gran cantidad de consumidores, la plataforma acumula cada vez más datos y se basa en estos datos para clasificar a los conductores y recompensarlos y castigarlos de acuerdo con un determinado sistema de recompensa y castigo. . Las recompensas son un medio para que los trabajadores participen más en el proceso laboral y son una forma de gestión invisible. Como señalaron algunos académicos, "a diferencia del control tradicional del proceso laboral, el control laboral de la plataforma se ha vuelto más descentralizado y el control del proceso laboral por parte de la plataforma coexiste con la autonomía laboral del trabajador".

(3) El sistema organizacional y los trabajadores tienen una fuerte dependencia del uso de la plataforma

Lo más importante en el sistema organizativo de la plataforma es su mecanismo de puntuación, a través del cual la plataforma “gestiona” a los conductores. El mecanismo de recompensa se basa en gran medida en un mecanismo de calificación. Los conductores deben cumplir con los requisitos de calificación y tarifas de facturación para recibir recompensas, y el mecanismo de calificación también controla las horas de trabajo del conductor entre bastidores.

De hecho, encontramos que el mecanismo de puntuación es una transferencia, transfiriendo los derechos de supervisión y gestión desde la plataforma. En la superficie, forma un estado en el que los pasajeros supervisan y controlan al conductor, y el conductor recompensa y castiga según su propia puntuación. Los conductores no se sentirán restringidos ni supervisados ​​por la plataforma. El mecanismo de puntuación sigue siendo intransferible. Las calificaciones obtenidas por los conductores sólo son válidas en la plataforma de registro específica y no son transferibles a otras plataformas. La plataforma utiliza el "mecanismo de puntuación" para convertirse en un capitalista invisible. Esta gestión implícita en realidad fortalece el control sobre el proceso laboral.

Cuarto, disfrutar del mecanismo de explotación de las relaciones laborales en la economía

En primer lugar, en la * * * economía, aunque los trabajadores utilizan sus propios medios de vida como medios de producción, necesitan depender de plataformas para mantener el proceso laboral en marcha. Aunque pueden ajustar libremente sus horas de trabajo, esto también hace que el mecanismo de explotación del trabajo por parte del capital sea más flexible y el alcance de la explotación sea más amplio. En el pasado, sólo podían explotar a los empleados regulares. Muchos conductores a tiempo parcial están siendo explotados porque se unen a la plataforma. Para ellos, el tiempo de trabajo es en realidad una invasión de su tiempo libre. Para obtener una mayor remuneración laboral, convertirán su tiempo libre en * * * tiempo para disfrutar del capital y generar ganancias. Por lo tanto, bajo el modelo de negocios de * * * economía del disfrute, el tiempo de trabajo excedente se subdivide nuevamente, logrando la profundización del control del capital sobre el trabajo. El capital depende de su control de la plataforma y de su monopolio sobre la información de los consumidores y los datos de los conductores para exprimir el plusvalor creado por estos trabajadores que no pueden llevar a cabo actividades de producción de forma independiente.

Para * * * capital de disfrute, cualquier fuerza laboral, medios de producción y medios de vida ociosos son una pérdida, por lo que pueden usar esta razón para construir una plataforma para * * * realizar la reintegración y reutilización de estos recursos ociosos. El objetivo es obtener un mayor valor residual.

En segundo lugar, bajo la * * *economía del disfrute, el mecanismo de explotación está más oculto. Como se mencionó anteriormente, los algoritmos y los datos de la * * economía colaborativa han establecido un mecanismo de puntuación, proporcionando a los trabajadores canales de supervisión más encubiertos y más visibles. Por un lado, la plataforma transfiere derechos de supervisión y gestión a los consumidores, realizando una forma de supervisión "multigestión en uno". Al mismo tiempo, las puntuaciones obtenidas por los trabajadores inciden directamente en sus ingresos y remuneraciones. En comparación con el modelo de supervisión tradicional "multi-en-uno", este modelo de supervisión es de bajo costo, eficaz, más oculto y más estricto. Una vez que un trabajador recibe muchas críticas negativas, la plataforma impondrá ciertas sanciones monetarias o prohibirá la cuenta. De esta manera, la plataforma no solo ocupará la plusvalía creada por los trabajadores de forma gratuita, sino que también recibirá reconocimiento. Por otro lado, cuando la plataforma tiene una cierta posición de monopolio y poder de fijación de precios, puede determinar los ingresos de los trabajadores. Las empresas de plataformas hacen todo lo posible para obtener más tarifas de gestión o de intermediación para obtener más plusvalía y aumentar la explotación de los trabajadores.

Finalmente, en la economía * * *, el capital utiliza la tecnología de Internet y su monopolio sobre los recursos de información para conectar a innumerables trabajadores y sus recursos gratuitos, logrando así una extensa explotación de la mano de obra. Debido al bajo umbral para que los trabajadores se unan a la plataforma y al efecto de derrame de información, la plataforma puede atraer fácilmente a una gran cantidad de trabajadores y realizar la reutilización de mano de obra inactiva o excedente, similar a la existencia de un excedente de población relativo. Un ejército de reserva tan grande permite que el mercado compita espontáneamente sin presión de los propietarios del capital. Para obtener pedidos, algunos trabajadores piensan que sus ingresos son demasiado bajos o su calificación es demasiado baja, pero aun así nuevos trabajadores llenarán el vacío. Si quieren obtener más ingresos, solo pueden optar por trabajar horas extras, ampliar el horario laboral y completar más pedidos. Cuanto más feroz es la competencia, más dependientes se vuelven de la plataforma, lo que permite que ésta intensifique su explotación y los coloque en una posición económica más desventajosa.

Conclusiones básicas y sugerencias de políticas para el verbo (abreviatura del verbo)

En la economía * * *, creemos que las relaciones trabajo-capital se están volviendo cada vez más igualitarias, y los trabajadores deberían No depender de los capitalistas originales Los materiales de producción llevan a cabo el proceso de producción, pero descubrimos que aunque la dependencia de los materiales de producción se ha debilitado, la dependencia de la plataforma *** se ha vuelto cada vez más fuerte. Por lo tanto, en la economía * * *, las relaciones trabajo-capital son desiguales. Como plataforma, las empresas de Internet tienen derechos y ventajas. En términos de adquisición de información, las empresas de plataformas lideran las operaciones corporativas y dominan la información relevante. En comparación con los trabajadores que operan con software fijo, las empresas de plataformas pueden obtener mucha información en tiempo real, incluidos datos de clientes, datos de conductores y datos de mercado, distribución laboral, competencia en el mercado, etc. Al mismo tiempo, las empresas de plataformas pueden divulgar información libremente, decidir qué información pueden aceptar los trabajadores, ajustar todo el proceso de producción y operación en cualquier momento y también pueden ocultar o revelar ciertos datos e información, debilitando el juicio efectivo y la decisión independiente de los trabajadores. haciendo derechos. Por lo tanto, los trabajadores de la plataforma se encuentran en una posición débil y no pueden participar en la preparación de los sistemas y algoritmos empresariales de la plataforma. Una vez conectados al sistema de plataforma, los trabajadores sólo pueden aprender y aceptar bajo la guía del programa y no pueden negociar. Sólo pueden ser decididos unilateralmente por las empresas de plataformas, y los trabajadores sólo pueden ser receptores pasivos. Debido a los cambios en el entorno político y económico, aparecerá una gran cantidad de mano de obra excedente en la sociedad. La mayoría de estos trabajadores son trabajadores con bajo nivel educativo y poco calificados que no pueden ser absorbidos por el sector formal. Por lo tanto, las empresas de plataformas se han convertido en su primera opción y las empresas de plataformas de Internet tienen barreras de entrada bajas. Solo necesitan iniciar sesión en la plataforma, operar de acuerdo con los estándares de servicio de la plataforma y dominar habilidades simples. De esta manera, en las empresas de plataforma ha surgido la naturaleza laboral de la competencia, las bajas habilidades, la alta estandarización y la alta sustituibilidad, lo que les hace perder cada vez más su posición negociadora en las relaciones laborales y solo pueden aceptar pasivamente las reglas establecidas por las empresas de plataforma, siendo así explotadas. por su excedente de valor, incluso el valor creado por el tiempo de trabajo necesario. Debido a la descentralización e individualización de las empresas de plataforma, a los trabajadores les resulta difícil formar un colectivo laboral que represente sus intereses coherentes.

En resumen, en la economía * * * las relaciones laborales no se han reparado, sino que se ha fortalecido el carácter subordinado de los trabajadores. Antes era para los medios de producción, pero ahora es para la plataforma. Aunque las relaciones laborales han sufrido cambios subversivos, la esencia es que el capital ha controlado con mayor precisión el proceso laboral con la ayuda de la tecnología de red moderna, profundizando la desigualdad laboral.

Por lo tanto, la clasificación de los trabajadores en la economía tradicional, el sistema sindical y el sistema de seguridad social basado en las relaciones laborales ya no pueden adaptarse a los nuevos cambios en el patrón laboral provocados por la * * * economía del disfrute, y los trabajadores no pueden protegerse a través de canales legales convenientes y efectivos en materia de derechos laborales. Se debe mejorar el sistema legal, de modo que la legislación laboral y otras leyes relevantes puedan modificarse o agregarse para identificar la relación laboral entre las empresas de plataforma y los trabajadores, de modo que este nuevo tipo de relación laboral pueda ser reconocido por la ley y los trabajadores puedan estar protegidos por las leyes pertinentes. Además, debemos buscar activamente organizaciones sindicales que sean compatibles con la economía * * *, para que los sindicatos puedan defender los derechos de los trabajadores en la economía * * *. Sin embargo, debido a que los empleados en la economía * * * son relativamente flexibles, no tienen horarios de trabajo fijos y se mueven rápidamente, es difícil para los sindicatos concentrar su poder a cierta escala. Se recomienda utilizar la credibilidad del gobierno para abogar por los trabajadores para que establezcan sindicatos a través de Internet, salvaguardar los derechos de los trabajadores a través de consultas colectivas y establecer normas laborales industriales y estándares salariales.

Referencia verbal intransitiva

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