Información sobre Nanhai No.1
Los trabajos de salvamento general comenzarán en 2007. Actualmente, el "Equipo Arqueológico Submarino Número 1 de Nanhai" ha realizado excavaciones de prueba a pequeña escala en barcos mercantes de la dinastía Song y ha recuperado más de 4.000 piezas de oro, plata, cobre, hierro, porcelana, etc., la mayoría de las cuales son muy raras. o incluso reliquias culturales únicas. Estas reliquias culturales son principalmente porcelana, incluidos productos finos del horno Dehua, el horno Cizao, el horno Jingdezhen y el horno Longquan en Fujian, la mayoría de los cuales están bien conservados. Según las pruebas, se estima que en todo el barco puede haber entre 60.000 y 80.000 reliquias culturales. Los arqueólogos dijeron que un cuenco de porcelana de la misma edad y artesanía que estas porcelanas se había vendido anteriormente por cientos de miles de dólares en los Estados Unidos, pero aquí apareció en lotes por barco.
Yu, el director del Museo de Historia, lo llamó Nanhai No. 1, creyendo que "este es el primer lugar de un naufragio descubierto en China, lo que significa un comienzo". Los arqueólogos creen que el descubrimiento y salvamento del Nanhai No. 1 no es sólo una búsqueda de un barco con decenas de miles de tesoros raros, sino que también contiene información inimaginable y tiene un valor académico extraordinario. Porque "Nanhai No. 1" no sólo se encuentra en la ruta de la Ruta Marítima de la Seda, sino que sus "colecciones" son extremadamente ricas y preciosas, proporcionando el modelo más creíble para estudiar este período de la historia. La exploración y excavación de estas reliquias culturales submarinas puede restaurar y llenar un vacío histórico estrechamente relacionado con la "Ruta Marítima de la Seda" en la antigua China, y también puede provocar el surgimiento de la "Ruta Marítima de la Seda".
Una vez rescatado todo el barco, se colocará en el Museo Marítimo de la Ruta de la Seda de Guangdong.
La última investigación concluyó: la eslora total es de 30 metros y el casco está intacto. Se infiere que se trata de un barco de fondo puntiagudo con más de 60.000 reliquias culturales a bordo.
¡"Nanhai No. 1" es aún más magnífico de lo que se imaginó originalmente! Según los datos de esta exploración, ¡la longitud del Nanhai No. 1 es de 30 metros! ¡Debería haber más de 60.000 reliquias culturales en Nanhai No. 1! Jing Lihu, subdirector del Departamento Provincial de Cultura de Guangdong a cargo de reliquias culturales y arqueología, recibió recientemente la buena noticia de Wei Jun, subdirector del Centro de Investigación de Arqueología Subacuática del Instituto Provincial de Arqueología, que acababa de regresar del sitio de trabajo. Aceptó una entrevista exclusiva con este reportero y reveló la nueva situación del "Nanhai No. 1" descubierta durante esta exploración.
Jing Lihu dijo que había realizado muchas exploraciones de Nanhai-1 antes y que tenía una estimación completa de su longitud, ancho y altura. "La longitud estimada anteriormente era de 24 metros, ¡y ahora es cuatro o cinco metros más gracias a la última y más directa medición! Así que la longitud real de 'Nanhai No. 1' está entre 29 y 30 metros; el ancho es el mismo que la estimación anterior, unos 10 metros "Jing Lihu dijo que en ese momento (dinastía Song del Sur) el casco era ancho en el medio y estrecho en ambos extremos. La distancia de 10 metros se refiere al ancho del barco a mitad de camino. Inicialmente se determinó que la altura del casco era de poco más de 3 metros, incluso más que el primer piso. "El 'Nanhai No. 1' era muy grande en ese momento." "Revisamos una gran cantidad de información sobre los barcos de la dinastía Song y concluimos que debería ser un barco de fondo puntiagudo, porque los barcos de fondo puntiagudo son más adecuados para navegación oceánica, pero como el 'Nanhai No. 1' es un barco antiguo que se ha hundido en el mar durante más de 800 años, temía que si el lodo se bombeaba demasiado profundo, el casco colapsaría y quedaría destruido. el barro se vació y la porcelana del interior se convertiría en un montón de fragmentos, por lo que no la estudiamos más ", dijo Jing Lihu, esta medida es la más precisa. "Nuestro próximo paso en la fabricación de cajones se basa en estos datos". Jing Lihu dijo que estudiará la longitud, el ancho, la altura, la resistencia, los puntos de suspensión del cajón y cómo garantizar que el cajón no se deforme con la Oficina de Salvamento de Guangzhou. del Ministerio de Transportes.
Según los informes, se encontró que el costado del Nanhai No. 1 era más alto que la proa y la popa del barco. "Debido a que la proa y la popa del Nanhai No. 1 resultaron dañadas, pero los costados del barco estaban intactos", dijo Jing Lihu, "el daño en la popa fue más grave.
"Según Jing Lihu, la popa debería pertenecer a la cabina habitable y su daño debería estar relacionado con operaciones de salvamento inadecuadas realizadas por los británicos en la década de 1980, porque esta vez se encontró que había una gran cantidad de residuos de madera dañados irregularmente en la parte dañada de la popa y los signos de desgarro de las tablas de madera eran relativamente nuevos, lo cual es similar a El daño causado por la corrosión del agua de mar durante 800 años es diferente “La proa y la popa del barco resultaron dañadas, y la madera. faltaban tableros. "Y la parte media está relativamente completa. "Los lados y la condensación están relativamente completos. "Mientras exploraban la proa, los trabajadores también tocaron las filas de placas de cerámica apiladas en la proa. La parte reservada en la parte superior del arco también fue tocada y medida por primera vez durante esta exploración.
Hierro En esta exploración se descubrieron por primera vez reliquias culturales, además se encontró una gran cantidad de hormigón, principalmente hierro, así como conchas, bloques de madera, etc., de tamaño redondo, siendo la pieza más grande de más de 4 metros de diámetro. Más. Jing Lihu dijo que antes se había desenterrado algo de hormigón a base de hierro, que puede analizarse como ollas de hierro y otras necesidades diarias, "pero esta vez se descubrió una gran cantidad de hormigón armado que no parece ser una necesidad diaria. ". Se especula que las herramientas de producción, como arados de hierro y azadas, formaban parte de los productos de exportación en aquella época. Si se confirma, demuestra plenamente la avanzada productividad de China en ese momento. "Jing Lihu dijo que estos nuevos condensados fueron descubiertos por primera vez y tienen un gran valor de investigación. Jing Lihu está muy satisfecho con los resultados de esta exploración. "Nuestros tres objetivos se han logrado plenamente. En primer lugar, medimos con precisión las dimensiones del barco hundido, sentando las bases para la producción del cajón; en segundo lugar, llevamos a cabo una investigación en profundidad sobre la geología submarina del barco hundido y aprendimos la resistencia del suelo en el lecho marino de Nanhai No. 1 es muy bajo. Aunque la fuerza aumenta a medida que desciende, no causará dificultades técnicas para la "viga inferior", una parte importante del izado del Nanhai No. 1. En tercer lugar, se recolectarán muestras de agua de mar y suelo alrededor del Nanhai No. 1 para proporcionar información científica. base para futuras simulaciones del entorno acuático de Crystal Palace.