¿Cuál es la historia evolutiva de los dirigibles modernos?
En 1872, Paul Heinlein pilotó con éxito el primer dirigible del mundo propulsado por un motor de combustión interna de 3,68 kilovatios.
En 1873, el biólogo y doctorado francés Maret utilizó la fotografía regular y continua para dominar el complejo movimiento de aleteo de las aves en vuelo, poniendo fin temporalmente al desarrollo de los aviones aleteantes en las primeras exploraciones del vuelo humano. Este esquema ya no se considera en el desarrollo de aviones.
El 6 de octubre de 1873, los estadounidenses Donaldson, Ron y el periodista Ford cruzaron con éxito por primera vez el océano Atlántico en un globo de hidrógeno tripulado de 8.500 metros cúbicos. Anteriormente, su primer intento de despegar desde Newcastle, Estados Unidos, el 19 de septiembre, fracasó.
En 1875, el ruso Mendeleev diseñó un dibujo de un globo tripulado estratosférico con una cabina hermética.
En 1877, los estadounidenses emitieron el primer conjunto de sellos conmemorativos de la aviación en la historia postal del mundo para conmemorar los globos que volaban con el correo en Nashville, Tennessee.
En 1883 se lanzó con éxito un globo de 1.060 metros cúbicos impulsado por un motor de 11 kilovatios desarrollado por los hermanos franceses Chissano, con una velocidad de vuelo horizontal de 4 metros por segundo. Esta es también una exploración de la forma original del dirigible.
El 9 de agosto de 1884, los franceses volaron el dirigible omnidireccional "France" propulsado por un motor eléctrico. El Capitán Lionel regresó exitosamente al punto de despegue luego de volar 4.200 metros en la prueba de ese día, poniendo así fin a la historia del vuelo humano quedando a merced del viento. El dirigible "Francia" tiene un diámetro de 8,5 m, una longitud de 51,8 m, una velocidad de 19,3 km/h y una potencia de motor de 6,6 kW (9 CV). Impulsa una hélice de tracción de 9 m de diámetro. Se cree que es el primer dirigible que vuela con éxito.
1898 165438 El 13 de octubre, Dumont, un brasileño que viajaba a Francia, utilizó el motor de combustión interna de un automóvil para cargar una aeronave para un vuelo de prueba. Este fue el primer motor de gasolina utilizado en dirigibles.
En 1899, Xie Zutai, un chino de ultramar que vivía en China, diseñó un dibujo de un "dirigible". El dirigible tenía una estructura de carcasa de aluminio y estaba propulsado por un motor eléctrico. Fue el primer avión propulsado. diseñado por los chinos. El 2 de julio de 1900, después de seis años de arduo trabajo, el Conde Zeppelin de Alemania construyó su primer dirigible rígido cargado de hidrógeno en una fábrica cerca de Baujinski y lo probó con éxito cerca de Port Friedley (podía transportar 1 tripulación y 5 pasajeros) durante 20 minutos. El modelo de la embarcación es LZ-1, con un diámetro de 11,73 metros y una eslora de 127 metros. Está compuesto por 17 airbags, con un volumen de 11.300m3 y una elevación de 13.000m3. Fue el primero de los 113 dirigibles desarrollados por Berlín Occidental antes de 1918. Antes de la década de 1920, los zepelines dominaban los cielos de casi la mitad del mundo. Sin embargo, debido a que el dirigible Zeppelin está lleno de hidrógeno fácilmente inflamable, la seguridad del vuelo se ha convertido en uno de los factores que llevaron a que el dirigible finalmente fuera expulsado de la corriente principal del mercado de la aviación por los aviones.
El 19 de octubre de 190110, el dirigible de caucho número 6 de Dumont en Brasil despegó del monte Sancor en las afueras de París y logró la hazaña de rodear la Torre Eiffel en París, ganando así el premio de 15.000 francos.
Utilizó acciones prácticas para demostrarle al mundo que los aviones pueden volar libremente según la voluntad humana, ¡y dejó una página maravillosa en la historia del desarrollo de la aviación! La distancia de vuelo es de 11 km y el tiempo de vuelo es de 30 minutos.
En 1902, el francés Lebauge construyó el dirigible semirrígido más antiguo del mundo, con una potencia de 29,4 kilovatios y una velocidad de 36 kilómetros por hora.
En 1903, Dumont, un entusiasta explorador de la aviación y brasileño afincado en Francia, aterrizó con éxito el dirigible nº 9 frente al patio de la casa de su amiga Elises, y bajó a tomar un café y descansar. , lo que hace que este avión se haya convertido en un auténtico medio de transporte aéreo de uso privado, pudiendo incluso utilizarse para caminar sobre bosques. Esta interesante experiencia de vuelo ilustra plenamente el gran encanto que tienen los aviones en la vida diaria de las personas.
Puntos de aprendizaje
Dirigible
Este es un avión más ligero que el aire. La mayor diferencia entre este y un globo es que tiene un dispositivo para impulsar y controlar el estado de vuelo. El dirigible consta de un enorme casco aerodinámico, una cápsula debajo del casco, una superficie de cola para control de estabilidad y un dispositivo de propulsión. Las bolsas de aire en el casco están llenas de gas de flotabilidad (hidrógeno o helio) que es menos denso que el aire para crear flotabilidad y elevar la aeronave en el aire. La cápsula se utiliza para que las personas viajen y carguen carga. La superficie de la cola se utiliza para controlar y mantener la estabilidad del rumbo y del cabeceo.
Los dirigibles se pueden dividir en tres tipos: dirigibles rígidos, dirigibles semirrígidos y dirigibles flexibles. Un dirigible rígido es un dirigible con un esqueleto interno (de metal o madera, etc.) para mantener su forma y rigidez. El exterior está cubierto de piel y el interior del esqueleto está equipado con muchas bolsas de aire independientes llenas de gas para sustentar la aeronave. Los dirigibles semirrígidos mantienen su forma principalmente gracias a la presión del gas en el airbag, y la otra parte también se basa en un marco rígido. En la década de 1920, un dirigible semirrígido de fabricación italiana cruzó el Polo Norte en su camino de Noruega a Alaska, convirtiéndose en el primer avión en alcanzar el Polo Norte en la historia de la humanidad.