Documentos técnicos sobre laminación en frío y laminación de acero.

En el proceso de laminación de acero (principalmente laminación en frío), para reducir la fricción entre el rodillo y la pieza laminada, reducir la fuerza de laminación y el consumo de energía, hacer que la pieza laminada sea fácil de extender, controlar la temperatura de laminación y mejorar la calidad de la pieza laminada, es necesario conectar el rollo y la pieza laminada. Agregar refrigerante lubricante entre las superficies de contacto del material rodante. Este proceso se llama lubricación por proceso de rodadura.

El laminado en frío generalmente utiliza bobinas de acero con un espesor de 2 ~ 4 mm después del laminado desbaste en caliente y el laminado final como piezas en bruto, y se lamina en placas delgadas con un espesor de 0,8 mm ~ 0,01 mm utilizando un rodillo múltiple. Laminador (reversible o de laminación continua). Debido a que el metal frío tiene una gran resistencia a la deformación, la fuerza de laminación de los laminadores en frío modernos ha alcanzado miles de toneladas y la velocidad de laminación es cercana a los 2500 m/min. Obviamente, en un proceso de deformación de tan alta velocidad, por un lado, se genera inevitablemente una gran cantidad de energía térmica debido a la fricción entre las moléculas internas del metal, por otro, al adelgazamiento (alargamiento) del laminado; El material inevitablemente causa que el rodillo y el material enrollado tengan un movimiento relativo de las superficies.

Los requisitos básicos para los lubricantes en el proceso de laminación en frío son:

1. Untuosidad adecuada, es decir, aún se puede formar una película de aceite límite bajo alta presión de laminación para reducir la resistencia a la fricción. y resistencia a la deformación del metal; reduce el desgaste del rodillo, extiende la vida útil del rodillo; aumenta la reducción, reduce el número de pasadas de rodamiento y ahorra consumo de energía. Pero lo que hay que tener en cuenta es que debe haber una cierta fricción entre el rodillo y el acero de vez en cuando para que el acero pueda morder el rodillo. Si el coeficiente de fricción es demasiado bajo, se deslizará. Por tanto, las propiedades lubricantes deben ser adecuadas.

2. Buena capacidad de enfriamiento, es decir, puede absorber el calor generado durante el proceso de laminado al máximo y lograr un laminado a temperatura constante para mantener una forma de rollo estable y un espesor de tira uniforme;

3. Tiene un buen efecto de limpieza y limpieza en la superficie de la tira de acero. Para eliminar impurezas y suciedad contenidas en el exterior y mejorar la calidad superficial del acero.

4. Durante el proceso de laminación, no reacciona químicamente con el metal y no afecta las propiedades físicas del metal;

5. En la producción moderna de bandas laminadas en frío, para simplificar el proceso, mejorar la productividad laboral y reducir costos, cuando se requiere recocido intermedio, se adopta el proceso de producción de recocido directo sin limpieza desengrasante. Esto requiere que el lubricante no cause corrosión por recocido debido a sus residuos en la superficie del acero (es decir, aparecerán manchas en la superficie del acero);

6. Para mejorar la calidad de la superficie del acero, algunos laminadores utilizan dispositivos de filtrado de alta precisión (como tierra de diatomeas) para eliminar en mayor medida las impurezas del aceite. En este momento, es necesario evitar que los aditivos del aceite del motor se absorban o filtren para mantener la calidad del aceite del motor;

7.

8. Buena prevención. Rendimiento contra la oxidación. Puede desempeñar un muy buen papel antioxidante para el almacenamiento a corto plazo entre procesos;

9. No debe contener sustancias nocivas para la salud humana ni olores fuertes;

10. fuente Ampliamente disponible, fácilmente disponible y de bajo costo.

Lubricación del proceso de laminación en caliente

Esto es de gran importancia para aumentar la producción, reducir el consumo y mejorar la productividad de los laminadores de bandas laminadas en caliente. Las prácticas en varios países han demostrado que el uso de aceite de laminación en caliente puede reducir significativamente el desgaste de los rodillos, reducir el consumo de energía, mejorar la calidad de la superficie de las placas de acero y aumentar la productividad.

Se pueden obtener los siguientes beneficios mediante el uso de laminación en caliente (probados en la práctica):

1.

2. Reducir el consumo unitario de rodillos.

3. Reducir el consumo de energía eléctrica.

4. Mejorar la calidad superficial de las bandas de acero.

5. Reduzca la presión de laminación y lamine tiras de acero delgadas fácilmente.

6. Promover la investigación sobre la teoría de la laminación en caliente.

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