Ensayo argumentativo sobre el uso compartido de bicicletas
* * *Argumentos relacionados con la apreciación de la bicicleta 1 ***Incendio de apreciación de la bicicleta. En menos de medio año, se pueden ver bicicletas de color naranja, amarillo y otras flores en todas partes de las grandes ciudades como Beijing y Shanghai. Al conectarse con centros de transporte como autobuses y estaciones de metro para resolver el último kilómetro del viaje, las bicicletas Lexiang son muy útiles ya sea para aliviar la congestión del tráfico o proteger el medio ambiente. Sin embargo, si bien el número de bicicletas ha aumentado, los problemas de estacionamiento también se han vuelto cada vez más prominentes.
Existe un fenómeno evidente de estacionamiento "voluntario" de bicicletas alrededor de algunas estaciones de metro de Beijing: algunas se paran en la acera, impidiendo el paso de los peatones, otras se colocan al azar, lo que hace que el ya de por sí estrecho vehículo no motorizado; la zona de aparcamiento se volvió aún más tensa; algunos aparcaron directamente debajo de las escaleras de entrada y salida, bloqueando el paso de entrada; algunos incluso metieron sus coches en el cinturón verde, los encerraron en las barandillas y se apoyaron contra los grandes árboles. En Nanjing, * * * solo permaneció en la estación de bicicletas durante medio mes. Sólo en Xinjiekou, el centro de la ciudad, el departamento de gestión se llevó casi 600 bicicletas. En Chengdu y otros lugares, el departamento de gestión urbana ha detenido muchas veces el uso compartido de bicicletas debido a cuestiones como la "ocupación de carreteras".
* * *¿Por qué no puedo aparcar mi bicicleta? Esto está relacionado con la calidad desigual de los inquilinos. Algunos inquilinos solo se preocupan por viajar, independientemente del estacionamiento, y no están dispuestos a dedicar tiempo a organizar cuidadosamente las bicicletas. Esto también está relacionado con la búsqueda de territorio por parte de las empresas de transporte, la inversión excesiva y la gestión extensiva. Algunas calles son estrechas y no pueden acomodar muchas bicicletas a la vez. Algunas bicicletas rotas permanecen en la calle durante mucho tiempo y las empresas de bicicletas no pueden hacerse cargo de ellas, lo que agrava el caos en los aparcamientos.
Además, también deberíamos ver que * * * las bicicletas se estacionan y abandonan indiscriminadamente, lo que tiene mucho que ver con la irrazonable planificación, diseño y construcción urbanística -dejando de lado las ciudades antiguas, muchas ciudades Al comienzo de la planificación del transporte en la nueva área urbana, no se reservaba suficiente espacio de transporte y estacionamiento para sistemas de transporte lentos como bicicletas y caminar. La falta de planificación temprana y de gestión posterior ha "agravado" el problema del aparcamiento: ¿Se ha dado cuenta de cuántos aparcamientos para bicicletas están ocupados por motocicletas y ciclomotores asistidos por combustible, y cuántas aceras y carriles para bicicletas a ambos lados de las principales vías de la ciudad? ¿Están llenos de coches aparcados? Diversas entidades gestoras como la gestión urbanística, la gestión inmobiliaria y la seguridad pública se han "acostumbrado" a estos problemas.
Construir un sistema urbano de tráfico lento de alta calidad y disfrutar de la bicicleta es una innovación. Si quieres disfrutar montando bien, debes "parar" bien. La solución fundamental es que el gobierno mejore los servicios de apoyo. Para ser un buen camarero el gobierno tiene mucho que hacer.
El requisito previo para aparcar el coche es que haya un lugar para aparcar, lo que requiere sumas y restas. Es necesario restar los vehículos de motor que ocupan la carretera: el transporte, la gestión urbana y otros funcionarios deben aumentar la frecuencia de las patrullas, aumentar las sanciones y "eliminar obstáculos" periódicamente para resolver el problema de la insuficiencia de áreas de estacionamiento para bicicletas, debemos "sumar"; : planificación, construcción urbana, transporte, etc. El departamento debe hacer un buen trabajo en diseño de alto nivel, preparar planes de carriles, mejorar las pautas de estacionamiento y aumentar la oferta total de carriles no motorizados y áreas de estacionamiento para bicicletas.
* * *La popularidad del ciclismo se debe principalmente a que no hay montones y puedes pedir prestado y devolver. Sin embargo, la proliferación de la libertad se ha convertido en una especie de desorden, y la comodidad de la que originalmente estábamos orgullosos se ha convertido en un nuevo obstáculo para viajar. También podríamos dar un paso atrás y aprender de las características de "demarcación espacial" de las bicicletas públicas tradicionales. Alrededor de algunos centros y estaciones de metro calificados, el gobierno y las empresas trabajarán juntos para construir algunas áreas recomendadas de estacionamiento para bicicletas. Basándose en los big data de las empresas operadoras, se anima a cada propiedad a habilitar zonas de aparcamiento para vehículos no motorizados según las necesidades.
Si quieres aparcar bien, debes gestionarlo bien. Mantener el orden en el aparcamiento de bicicletas es inseparable de una gestión eficaz. Con respecto a la competencia feroz y la destrucción violenta en la industria, así como a aquellos que carecen de conciencia pública y arrojan bicicletas a voluntad, los departamentos pertinentes deben brindar "servicios de reparación" y responsabilizar legalmente a los perpetradores relevantes promover la construcción conjunta de informes crediticios; agencias y empresas operadoras de bicicletas El sistema de gestión de crédito del arrendador proporciona recompensas y castigos claros. Se anima a los usuarios a tomar fotografías y denunciar el estacionamiento ilegal, y se otorgarán puntos de crédito después de la verificación por estacionamiento malicioso, abuso, daño y robo de bicicletas; el arrendatario será incluido en la lista negra de deshonestidad;
* * *El uso compartido de bicicletas es algo nuevo y los departamentos gubernamentales deberían estar orientados al servicio y brindar más atención y apoyo. Cuando existen servicios de apoyo y las bicicletas se estacionan de manera ordenada, se pueden lograr mejor los pequeños objetivos de la vida de las personas: viajar felices y cómodamente.
* * *Disfruta de las bicicletas 2 ***Disfrutar de las bicicletas depende de la confianza entre las personas. En vista de la destrucción de esta relación por parte de algunas personas, no debemos encerrarnos en un caparazón de tortuga y decir que "la calidad de la gente no es alta y no podemos permitírnoslo". No dejes de comer por atragantamiento. Por el contrario, deberíamos creer en la viabilidad de disfrutar de las bicicletas, negarnos a negarnos a nosotros mismos y negarnos a pensar que la calidad de la gente es demasiado baja.
* * *Disfrutar de una bicicleta es como una nueva vida, llena de hermosas expectativas y deseos de las personas. ¿No sería más dañino simplemente matar cosas nuevas sólo porque la gente las lastima? El nacimiento de una nueva vida no está exento de dolor. El dolor hace sufrir a las madres, pero no puede sofocar la alegría, el cambio e incluso la innovación que trae el nacimiento de cosas nuevas. Lo que realmente hace que la nueva vida crezca es encontrar el daño, recuperarlo y eliminarlo, en lugar de la abnegación y el estrangulamiento de las cosas nuevas por parte de la madre.
Creemos que disfrutar de la bicicleta es factible porque objetivamente facilita la vida de las personas y promueve su progreso. No deberíamos ver a un grupo de personas rompiendo las reglas y siendo rebeldes; más bien, deberíamos prestar atención al hecho de que sólo un puñado de personas entre tantos millones destruyen la imagen general. Creemos que a * * * le gusta andar en bicicleta porque la calidad de la gente mejora constantemente, especialmente entre la nueva generación, y la educación de calidad se ha mencionado una y otra vez. La cortesía se ha convertido en el estándar para la nueva generación de chinos. Tenemos razones para creer que también estamos calificados para aceptar tal forma económica.
Quedarse quieto y no conocer los cambios reales es arbitrario, estrecho de miras y sin valor. Al igual que las fuentes de agua, es un hecho que algunas superficies de agua en China están hoy contaminadas. Si nos negamos a nosotros mismos, nos damos por vencidos, nos cerramos y dejamos de sacar agua viva de cosas nuevas y cambios, los resultados serán y solo pueden empeorar cada vez más. Ahora bien, algunas personas no están calificadas, no se puede pensar que todos no estén calificados. Matar a todos con un palo, así que quién sabe qué minuto y segundo después del "ahora" la gente espera con ansias, será cuando podamos disfrutar de las bicicletas y * * * economías similares.
La gente siempre es primitiva y destructiva, por eso la última frase de Fu Qike: "Humano, te amo, pero tienes que tener cuidado" recuerda a la gente que tenga cuidado, pero creo que debería ser "Gente". "Tienes que tener cuidado, pero te amo". Los árboles confinados a la oscuridad se marchitarán y se pudrirán. Sólo dejando atrás la sombra y mirando al sol se puede revelar el verdadero sabor de la vida.
Necesitamos que el gobierno y las empresas relevantes profundicen aún más las reformas, necesitamos confianza mutua y supervisión entre las personas, y necesitamos que las personas se ciñan al resultado final. Creer en *** significa creer en uno mismo, negarse a persistir significa negarse a negarse a uno mismo.