Acerca de F1 (adicional)

Introducción al equipo Ferrari

Ferrari es un fabricante de automóviles italiano que fabrica principalmente coches de carreras de Fórmula Uno, coches de carreras y deportivos de alto rendimiento. Fue fundado en 1929 por Anzu Ferrari. . En sus inicios, Ferrari patrocinaba a pilotos de carreras y producía autos de carreras. En 1946, produjo automóviles de forma independiente y luego adquirió la escala que tiene hoy. Ahora es propiedad del Italian Automobile Group y tiene su sede en Maranello, cerca de Módena, Italia. .

Fiat posee el 50% de la empresa, pero la empresa puede operar independientemente de Fiat. Los coches Ferrari se fabrican en su mayoría a mano, por lo que los volúmenes de producción son bajos. La producción anual es de sólo unos 4.000 vehículos y la empresa tiene su sede en Módena, Italia.

Enzo Ferrari, el fundador de Ferrari Automobile Company, decía que su coche favorito es el que aún no ha construido, y su mayor éxito es el éxito que aún no ha logrado. Conocido como el "padre de las carreras", la pasión del italiano por las carreras ha estado hirviendo en su cuerpo desde que era un niño. Cuando tenía 13 años, finalmente convenció a su padre y empezó a conducir solo. El rugido del motor en la pista de carreras y la emoción y el entusiasmo de la competencia lo hicieron volverse cada vez más valiente mientras luchaba. En aquella época conducía un Alfa Romeo en el ámbito de las carreras y obtuvo muchas victorias. Sus compañeros lo aclamaban como el "Caballero" del equipo de carreras. Pasó de las carreras a formar un club de carreras y finalmente fundó su propia empresa de automóviles. El Ferrari actual se conoce como el "Rayo Rojo".

Historia de Ferrari

Las primeras etapas de la historia de la empresa están ineludiblemente asociadas con el fundador Enzo Ferrari, quien siguió siendo una fuerte influencia en la empresa hasta su muerte en 1988. Posteriormente, Luca di Montezemolo se unió a Ferrari a finales de 1991. Tomando como punto de partida los principios de innovación y coraje defendidos por Enzo Ferrari, demostró su fuerza y ​​llevó el éxito de Ferrari a un nivel que nunca había soñado. .

Enzo Ferrari nació en Módena, Italia, el 18 de febrero de 1898. Murió el 14 de agosto de 1988 a la edad de 90 años. Ex piloto de carreras de FIAT, fundó la empresa Scuderia Ferrari en 1929 en viale Trento, Módena, con el apoyo de FIAT para ayudar a sus socios a participar en las actividades de carreras. La empresa utilizó coches de carreras Alfa Romeo para participar en competiciones hasta 1938, cuando Enzo Ferrari se incorporó a Alfa Romeo como director de carreras de la división Alfa Corse. En septiembre de 1939, Enzo Ferrari dejó Alfa Romeo y fundó Auto Avio Costruzioni Ferrari en el sitio original de la Scuderia Ferrari. La nueva empresa presta servicios a empresas como Rome National Airlines, Piaggio y Riv, y su actividad principal es la fabricación de máquinas herramienta, especialmente rectificadoras hidráulicas.

Desde que dejó Alfa, a pesar de aceptar una cláusula de no competencia para no fabricar coches bajo su propio nombre durante cuatro años, Ferrari pronto comenzó a desarrollar dos ejemplares de un coche de carreras de ocho cilindros y 1.500 cc, este fue. Conocido como el coche de carreras 815, que compitió en la Mille Miglia de 1940.

El estallido de la Segunda Guerra Mundial paralizó todas las actividades automovilísticas y la fábrica de Ferrari se trasladó de Módena a Maranello en 1943, aunque la fábrica se cerró en noviembre de 1944 y febrero de 1945. Fue bombardeada, pero el La fabricación de rectificadoras hidráulicas no se interrumpió.

Tan pronto como terminó la guerra, comenzaron a diseñar y construir el primer coche de carreras Ferrari, el 125 Sport, un bólido de carreras con motor de 12 cilindros y 1500 cc que el piloto Franco Cortese condujo el 11 de mayo de 1947. en el circuito de Piacenza, seguido de la victoria en el Gran Premio de Roma dos semanas después. Desde entonces, los coches de carreras Ferrari han obtenido más de 5.000 victorias en circuitos y carreras en carretera de todo el mundo, creando la leyenda que es Ferrari en la actualidad.

Para hacer frente a la creciente demanda del mercado, Enzo Ferrari vendió el 50% de sus acciones al Grupo Fiat en 1969. En 1988, las acciones del Grupo Fiat alcanzaron el 90%. A pesar de ello, Ferrari siempre ha mantenido un funcionamiento completamente independiente debido a su producción altamente especializada.

En 1977, Carrozzeria Scaglietti, un conocido experto en diseño y fabricación de carrocerías de automóviles, se unió a Ferrari. Comenzó a diseñar chasis y carrocerías para autos deportivos Ferrari GT en la década de 1950.

En 1997, Fiat cedió a Ferrari el 50% de las acciones de Maserati, una marca de automóviles mítica arraigada en Módena que Fiat adquirió en 1993. En 1999, Ferrari se hizo cargo por completo de Maserati.

Maserati es un fabricante de automóviles deportivos con una larga historia. Ha sido durante mucho tiempo un símbolo de excelencia y nobleza. Es la estrella indiscutible en la historia de las carreras italianas y el primer rival de Ferrari en la pista. Se embarcó en un renacimiento bajo la dirección de Ferrari, con una renovación integral tanto de su gama de modelos como de las instalaciones de la fábrica. Una vez finalizado el proceso de renovación, Maserati volvió a la dirección directa del Grupo Fiat en abril de 2005.

A finales de 2006, los campeonatos de Ferrari incluyen: 14 campeonatos de pilotos de Fórmula Uno, 14 campeonatos de equipos de Fórmula Uno, 14 campeonatos mundiales de fabricantes y 9 ganadores de las 24 Horas de Resistencia de Le Mans, 8 veces Mille Ganador de la Miglia, siete veces ganador de la Targa Florio y nada menos que 192 victorias en Grandes Premios de Fórmula Uno.

El legendario logotipo del Cavallino Rampante de Ferrari tiene orígenes heroicos. Francesco Baracca, un piloto italiano de la Primera Guerra Mundial muy condecorado, adoptó por primera vez el logotipo como emblema personal, pintándolo con aerosol en el fuselaje de su avión.

Después de la guerra, los padres de Baracca confiaron el logo del Cavallino Rampante a Enzo Ferrari, quien lo colocó sobre un fondo de escudo amarillo (el color de Módena) como símbolo del equipo.

El mítico "Rojo Ferrari" era originalmente sólo un color asignado a los coches de carreras italianos por la Fédération Internationale de l'Automobile a principios del siglo pasado, como color especial para que estos coches participaran en los Grandes Premios. Carreras de premios.

Historia del logotipo del coche

El logotipo de Ferrari es un caballo saltando. En la Primera Guerra Mundial, hubo un piloto italiano que se desempeñó muy bien. Tener un caballo encabritado así le traerá bien; suerte. Después de la victoria inicial de Ferrari. Los padres del piloto, una pareja de condes, sugirieron que Ferrari también debería imprimir en el coche el caballo rampante, que trae buena suerte. Posteriormente, cuando el piloto murió en batalla, el caballo pasó a ser negro y el color de fondo del logo fue el color del canario de Módena, donde está ubicada la empresa;

Información básica

1. Parámetros técnicos del Ferrari 248F1:

Modelo de carreras Ferrari 248F1 código de motor 056

Longitud total de la carrocería 4545 mm Número de cilindros 8

El ancho total de la carrocería es 1796 mm, el ángulo del cilindro es de 90 grados

La altura total de la carrocería es 959 mm, el número de válvulas es 32

La distancia entre ejes de la carrocería es de 3050 mm, la cilindrada del motor es de 2398 ml

Vía de la rueda delantera 1470 mm Diámetro del cilindro 98 mm

Vía de la rueda trasera 1405 mm Masa del motor superior a 95 kg

Estructura del chasis Válvulas de chasis compuesto de panal de fibra de carbono Conducción neumática

Transmisión secuencial de 7 velocidades (incluida la marcha atrás) Sistema de inyección Inyección electrónica digital MagnetiMarelli

Peso en vacío 600 KG (incluida agua, aceite lubricante y conductor) Sistema de encendido MagnetiMarelli estático Encendido electrónico

Sistema de frenos Disco de freno de fibra de carbono Fuel Shell V-powerULG59

Diámetro de ruedas 13 pulgadas delanteras y traseras Lubricante Shell SL-0932

2. Alineación senior del equipo Ferrari F1 para la temporada 2006:

Presidente y director ejecutivo del equipo, Lucadi Montezemolo, director general y líder del equipo, Jean Todt

Director de motor, Martinelli ( Paolo Martinelli) Director técnico Ross Brawn

Diseñador jefe Costa (aldocosta) Director de equipo Stefano Domenicali

Director de diseño y desarrollo Gillessimon Race Supervisor de ingeniería Luca Baldisserri

Prueba del motor director Noelcavey Director técnico de pruebas de competición Nigelstepney

Ingeniero de motores de competición Mattia Binotto Director de pruebas del equipo Luigi Mazzola

3. Parámetros técnicos del Ferrari F2007:

Código de modelo F2007 Carrocería general longitud 4545 mm

Ancho total de la carrocería 1796 mm Altura total 959 mm

Distancia entre ejes 3135 mm Tamaño de rueda 13 pulgadas

Distancia entre ejes trasera 1405 mm Distancia entre ejes delantera 1470 mm

Peso total del vehículo 600kg (Contiene agua, aceite lubricante y conductor) Estructura del chasis estructura en forma de panal de fibra de carbono

Código de motor 056 Número de cilindros 8

Ángulo del cilindro 90 grados Número de válvulas 32

Motor neumático accionado por válvulas Cilindrada 2398 ml

Diámetro del pistón 98 mm Masa del motor 95 kg

Carcasa de combustible V-PowerULG62 Carcasa de lubricante SL-0977

Velocidad variable Disposición de la caja de cambios longitudinal (con bloqueo del diferencial antideslizante) Estructura de la caja de cambios Caja de cambios semiautomática continua de 7 velocidades (1 marcha atrás)

Sistema de frenos Disco de freno ventilado en fibra de carbono Sistema de suspensión Delantera y brazos transversales dobles traseros (varillas de empuje activas, amortiguadores giratorios)

IV. Descripción general de la alineación senior de la Scuderia Ferrari 2007

Nombre del puesto (chino) Título del puesto (inglés) Personal (chino) Personal (inglés) )

CEO Director General Jean Todt

Director General

Amedeo Felisa

Director técnico Mario Almondo

Director de diseño y desarrollo Aldo Costa

Diseñador jefe Nicholas Tombazis

Director de motor Gilles Simon

Director deportivo Stefano Domenicali

Consultor técnico Bye En Rory Byrne

Brillante récord

Número de campeonatos por equipos: 15 veces, concretamente 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.2007

Número de campeonatos de pilotos: 15 veces, a saber: 2007: Kimi Raikkonen 2000-20; 04 : Michael Schumacher (Alemania); 1979: Jordi Schumacher Kurt (Sudáfrica); 1977: Niki Lauda (Austria); 1975: Niki Lauda (Austria); 1958: Mike Hawthorn (Reino Unido); 1956: Juan Manuel Fangio (Argentina); 1952, 1953: Alberto Ascari (Italia)

Primera victoria del equipo: Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 (Silverstone), González (Argentina). )

El piloto más exitoso del equipo: Michael Schumacher (ganador de 83 carreras), Niki Lauda (ganador de 15 carreras), Ascari (ganador de 13 carreras), Gilles Villeneuve y Jack Akers, Jimmy Raikkonen (activo) (6 gana en cada carrera)

La escudería Ferrari, que participa en los Grandes Premios de F1 desde sus inicios en 1950, es sin duda un fósil viviente en el mundo de la F1. Desde hace más de medio siglo, la gente de Ferrari. Hemos sido testigos del ascenso y caída del Gran Premio de F1. El equipo fundado por el propio Enzo Ferrari, aunque lleno de vigor en sus inicios, lamentablemente se convirtió en rival del gran Fangio y su equipo Alfa Romeo. Luchando continuamente a la sombra de gigantes, no fue hasta 1961 que Ferrari finalmente ganó su primer campeonato anual.

Después de eso, después de experimentar los altibajos de la década de 1960, la incorporación de Nick Lauda en 1974 hizo que Ferrari se convirtiera en un verdadero súper equipo. En los nueve años comprendidos entre 1975 y 1983, ganaron todos los campeonatos. 6 veces campeón anual del Gran Premio de F1. Pero después de eso, hubo otro período de mala suerte. Durante 15 años, la gente de Ferrari no ganó ningún campeonato.

Michael Schumacher llegó aquí en 1996. Después de tres temporadas de rodaje, el alemán empezó a mostrar su estilo majestuoso. De 1999 a 2002, Schumacher y su Ferrari monopolizaron el campeonato durante casi cuatro años consecutivos. todos los honores en el mundo de la F1.

2003 fue un año extraordinario para Ferrari. La combinación de ensueño "Ferrari" de Schumacher y Barrichello aceptó los desafíos de McLaren y Williams, especialmente el campeonato de pilotos y el campeonato de equipos se decidieron en la última parada. El equipo McLaren finlandés Raikkonen ganó 2 puntos y defendió con éxito su título, estableciendo el récord de ganar el campeonato de pilotos por sexta vez.

2004 fue un año excelente para Ferrari. Arrasaron en la Fórmula 1 desde el comienzo de la temporada. Schumacher ganó 6 campeonatos consecutivos y el equipo Ferrari siempre estuvo muy por delante en puntos. Los equipos británicos y estadounidenses apenas los desafiaron a mitad de temporada, pero esto no pudo impedir que Ferrari ganara el campeonato. Schumacher acabó ganando su séptimo campeonato mundial.

En 2005, ocupó el tercer puesto en la clasificación del equipo con 100 puntos y sólo ganó un campeonato. Fue la peor temporada de la historia del equipo.

En 2006, Schumacher, el piloto más exitoso en la historia de la F1, anunció su retiro en el estadio de Ferrari en Monza, Italia. El director técnico Ross Brawn se tomó un año de descanso, dejando solo a Jean Tod en el cargo. el antiguo triángulo de hierro.

La temporada 2007 de F1 fue el año más comentado en los 58 años de historia de la F1. La reorganización de Ferrari dio la bienvenida al hombre de hielo finlandés Kimi Raikkonen. La estabilidad de F2007 y el caso de espías mantuvieron a Ferrari siempre rondando la victoria. En el límite, en la última ronda, Kimi de Brasil derrotó milagrosamente por poco al súper novato de McLaren Hamilton con un punto de ventaja y se coronó por primera vez como campeón anual de pilotos. Ferrari también volvió a ser campeón de equipos y pilotos después de 2004.

Resultados históricos de Ferrari en F1:

1950-1957, sin campeonato de constructores

Segundo en la temporada 1958, 40 puntos, piloto: M. Hawthorn, P.Collins, L.Musso, W.Von Trips, P.Hill.

Segundo en la temporada 1959, con 32 puntos, pilotos: T.Brooks, P.Hill, J.Behra, D. Gurney, C.Allison, O.Gendibien

Tercer puesto en la temporada 1960, con 24 puntos, pilotos: P.Hill, W.Von Trips, R.Ginther, C.Allison, W.Mairesse

Campeón de la temporada 1961, 40 puntos, pilotos: P.Hill, W.Von Trips, R.Ginther, G.Baghetti, W.Mairesse

Quinto temporada 1962, 18 puntos, Pilotos : P.Hill, W.Mairesse, G.Baghetti, L.Bandini, .Rodriguez.

Cuarto en la temporada 1963, con 26 puntos, Pilotos: W.Mairesse, J.Surtees, L.Bandini , L.Scarfiotti.

Campeón temporada 1964, puntos 45 puntos, piloto: J. Surtees, L. Bandini

Cuarto puesto temporada 1965, puntos 26 puntos, piloto: J. Surtees , L.Bandini

Segundo en la temporada 1966, con 31 puntos Pilotos: J.Surtees, L.Bandini, M.Parkes, L.Scarfiotti

Cuarto en la temporada 1967. , con puntos 20 puntos, pilotos: L.Bandini, C.Amon, M.Parkes, L.Scarfiotti.

Cuarto en la temporada 1968, 32 puntos, pilotos: J.Ickx, C.Amon, A.de Adamich

Quinto puesto en la temporada 1969, con 7 puntos, pilotos: C.Amon, P.Rodriguez

Segundo puesto en la temporada 1970, con 55 puntos, pilotos : J.Ickx, I. Giunti, C. Regazzoni.

Cuarto en la temporada 1971, con 33 puntos, pilotos: J.Ickx, C.Regazzoni, M.Andretti

Cuarto en la temporada 1972, con 33 puntos, Pilotos: J.Ickx, C.Regazzoni, M.Andretti

Sexto en la temporada 1973, 12 puntos, Pilotos: J.Ickx, A. Merzario

Segundo en la temporada 1974, 65 puntos, pilotos: C.Regazzoni, N.Lauda.

Campeón de la temporada 1975, 72,5 puntos, pilotos: C.Regazzoni, N.Lauda.

Campeón temporada 1976, 83 puntos, pilotos: N.Lauda, ​​​​C.Regazzoni, C.Reutemann

Campeonato temporada 1977, 95 puntos, pilotos: N.Lauda, ​​​​C .Reutemann, G.Villeneuve.

Segundo en la temporada 1978, con 58 puntos, pilotos: C.Reutemann, G.Villeneuve

Campeón en la temporada 1979, con 113 puntos, pilotos: J.Scheckter, G.Villeneuve

Décimo en la temporada 1980, con 8 puntos, pilotos: J.Scheckter, G.Villeneuve.

Quinto en la temporada 1981, con 34 puntos, pilotos: G. Villeneuve, D.

Pironi.

Campeón de la temporada 1982, 74 puntos, pilotos: G.Villeneuve, D.Pironi, P.Tambay, M.Andretti

Campeón de la temporada 1983, 89 puntos, pilotos ：P .Tambay, R.Arnoux.

Segundo en la temporada 1984, con 57,5 ​​puntos Pilotos: M.Alboreto, R.Arnoux.

Segundo en la temporada 1985, con 82 puntos. , Pilotos: M.Alboreto, R.Arnoux, S.Johansson.

Cuarto en la temporada 1986, con 37 puntos, Pilotos: M.Alboreto, S.Johansson.

Temporada 1987 Cuarto, con 53 puntos, pilotos: M. Alboreto, G.Berger.

Segundo en la temporada 1988, con 65 puntos, pilotos: M. Alboreto, G.Berger.

Tercer puesto en la temporada 1989, con 59 puntos, pilotos: N.Mansell, G.Berger

Segundo puesto en la temporada 1990, con 110 puntos, pilotos: A.Prost, N.Mansell.

Tercero en la temporada 1991, con 55,5 puntos, pilotos: A.Prost, J.Alesi, G.Morbidelli.

Cuarto en la temporada 1992, con 21 puntos, pilotos: J.Alesi, I.Capelli, N.Larini.

Cuarto en la temporada 1993, con 28 puntos, pilotos: J.Alesi, G.Berger

Tercero en la temporada 1994 , con 71 puntos, pilotos: J.Alesi , G.Berger, N.Larini.

Tercero en la temporada 1995, con 73 puntos. Pilotos: J.Alesi, G.Berger.

Segundo en la temporada 1996, con 70 puntos, Piloto: Michael Schumacher, Irvine

Segundo en la temporada 1997, con 102 puntos, Piloto: Michael Schumacher, Irvine

Segundo en la temporada 1998, con 102 puntos 133 puntos, piloto: Michael Schumacher, Irvine

campeonato temporada 1999, puntos 128 puntos, piloto: Michael Schumacher, Irvine

campeonato temporada 2000, puntos 170 puntos, pilotos: Michael Schumacher, Barrichello

campeonato temporada 2001, puntos 179 puntos, pilotos: Michael Schumacher, Barrichello

campeonato temporada 2002, puntos 221 puntos, pilotos: Michael Schumacher, Barrichello

Campeonato temporada 2003, puntos 158 puntos, pilotos: Michael Schumacher, Barrichello

Campeonato temporada 2004, puntos 262 puntos, pilotos: Michael Schumacher, Barrichello

Tercero en la temporada 2005, 100 puntos, pilotos: Michael Schumacher, Massa

Segundo en la temporada 2006, 201 puntos, piloto: Michael Schumacher, Massa

Campeón de la temporada 2007, 204 puntos , conductor: Kimi Raikkonen, FELIPE MASSA

Modelo

Tranvías

Coches deportivos

Los primeros modelos de Ferrari eran todos coches deportivos.

1948-1950 166

1951 195 Coupé

1951-1952 212 Coupé/Cabriolet

1952 340 MM Berlinetta/Spider

Motor central V6/V8

1968-1975 Dino

1968-1973 Dino 206GT

1968-1973 Dino 246GT/GTS

1975-1989 208/308/328 GTB/GTS

1975 308 GTB/GTS

1980 208 GTB/GTS

1980 308 GTBi /GTSi

1982 208 GTB/GTS Turbo

1982 308 GTB/GTS Quattrovalvole

1985 328 GTB Berlinetta

1986 GTB/GTS Turbo

1989 348

1989 348 TB/TS

1993 348 GTB/GTS

1995-1998 F355

1994 F355/GTS

1997 355 F1

1999-2004 Ferrari 360

1999-2004 360 Módena/Spider

2003 -2004 Challenge Stradale

2005 F430

Gran Turismo de 2 asientos

1952-1967 América

1952 340 América

1953 375 América

1956 410 superamérica

1957 410 superamérica III

1960 400 superamérica

1964 500 Superfast

1966 365 California

1953-1962 250

1952 250S/250MM

1953 250 Exportación/Europa

1954- 1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

1964 330

1966 330 GTC Coupé

1966 330 GTS Spider

1964-1968 275

1964-1965 275 GTB/ GTS

1966-1968 275 GTB/4

1968 365

1968-1969 365 GTC Coupé

1969-1970 365 GTS Spider

1968

-1973 Daytona

1968 365 GTB4/ 365 GTS4

1996-2001 550 Maranello

1996-2000 550 Maranello Coupé

2001 550 Barchetta

2002-2006 575M Maranello

2004 Barchetta

2005 Superamerica

2007 Año 599 GTB Fiorano

Motor central 2 2

1974-1980 208/308 GT4

1974-1975 Dino 308GT4

1976-1980 308GT4

1975 208 GT4

1980 Mondial

1980 Mondial 8

1982 Mondial Quattrovalvole

1983 Mondial Cabriolet

1985 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

1989 Mondial T

Motor delantero 2 2

1960-1963 250

1960-1963 250 GT 2 2

1964-1967 330

1964 Año-1967 330 GT 2 2

1967-1971 365

1967-1971 365 GT 2 2

1968-1973 365 Daytona

1971-1972 365 GTC4

1972-1976 365 GT4 2 2

1976-1989 400 /412

1976 400 Automático

1979 400i

1985 412

1992-2003 456/456M

1992 Año-1997 56 GT/GTA Coupe

1998-2003 456M GT Coupe

2004-2005 612 Scaglietti

Motor central de 12 cilindros

1971-1984 512 Berlinetta Boxer

1971 365 GT4 BB

1976 512BB

1981 512iBB

1984-1996 Testarossa

1984-1992 Testarossa

1992-1994 512TR

1994-1996 F512M

Superdeportivo

1962 250 GTO

1984 288 GTO

1988-1992 F40

1995-1997 F50

1996 F50 GT

2003-2005 Enzo

Modelo de competición

Ahora

360 GTC

p>360 Challenge

575 GTC

FXX

Modelo antiguo

1947 125 Sport

1948 166

1949 125 F1

1951 340 América

1952 250MM

1953 340MM

1953 375 MM

1954 750 Monza

1954 250 Monza

1956 250 Testa Rossa

1960 250 TR60 /61

1962 GTO

1962 250 GTO

1963 330 LMB

1963 Serie P/LM

1963 250 P

1964 250 LM

1964 330 P

1965 330 P2

1966 330 P3

1967 330 P4

1967 412 P

1969 312 P

1969 512 S y 512 M

1971 312 PB

1994 333 SP

1996 F50 GT

2003 F60 ENZO|ENZO

Introducción a Raikkonen

Kimi Matias Raikkonen

Apodo, apodo: iceman, kimpaa , Rakka, sus mecánicos lo llaman Kimster

Información de KIMI

Nombre: Kimi Raikkonen

Nacionalidad: Finlandia

Nacimiento: 17 de octubre de 1979

Lugar de nacimiento: Lapiranta, Finlandia (Espoo)

Residencia: Suiza

Debut: GP de España el 29 de mayo de 1994

Altura: 176cm

Peso: 65KG

Cabello: Rubio

Ojos: Azules

Matrimonio: Casado (Jenni Maria Raikkonen)

Educación:

Cualificación: sistema escolar finlandés estándar

Asignatura favorita: educación física (jugar hockey sobre hielo en invierno)

Conscripción militar: una -año de servicio en el ejército finlandés

Idiomas: finlandés, inglés

Deportes

Aficiones: esquiar, correr, ir al gimnasio, andar en moto, hockey sobre hielo, golf (aprendido en Inglaterra)

Deportes de motociclismo: vi casi todas las carreras de motos por televisión

Pilotos de rally favoritos: Tommi Makkinen y Markus Gronholm

Equipo de hockey sobre hielo favorito : Espoo de Finlandia y equipos de la NHL (conocido como Equipo Nacional de Hockey, también me gusta mucho, HOHO~~)

Equipo de fútbol favorito: Equipo Nacional de Fútbol de Finlandia

Favorito Piloto de F1: Mika y M Schumacher

Música

Banda favorita: U2

Cantante favorito: Eminem

Banda finlandesa favorita: Bomfunk MC

Comida

Comida favorita: Pollo

, pasta (deliciosa~~), venado

Bebida no alcohólica favorita: jugo de manzana

Bebida alcohólica favorita: Vodka (vodka), Smirnoff Ice (no sé cómo lo digo en chino, recuerdo que parece vodka o algo así)

Ropa:

Compras: En realidad, no me gusta mucho comprar ropa

Adecuado para competición: Sparco Nomex (un tipo de ropa hecha de materiales similares a los trajes espaciales), suelta, con cierres de velcro verticales completos, sin cinturón.

Zapatos de competición: plateado y negro. DC viste todo de negro

Anillo: Lleva un anillo plateado en la mano izquierda

Normal: Suele llevar un par de ropa morada y pajarita

Gafas de sol: Hugo Boss

Reloj: Tag Heuer Kirium F1 con correa negra, Tag Heuer Link con grabado (después de la primera victoria)

Estadísticas:

Número de campeonatos por año: 1

Primer Gran Premio de F1: Gran Premio de Australia de 2001

Primer podio: Gran Premio de Australia de 2002

Primer ganador de carrera: Gran Premio de Malasia de 2003 2007

Primero pole position: Gran Premio de Europa de 2003

Primer campeonato mundial: Gran Premio de Brasil de 2007

Número de inscripciones en el Gran Premio de F1: 87

Número de largadas en el Gran Premio de F1 : 86

Número de finales de Gran Premio de F1: 56

Número de apariciones en Grandes Premios de F1: 30

Número de puntos de Gran Premio de F1 obtenidos: 46

Número de salidas del Gran Premio de F1: 31

Número de campeonatos del Gran Premio de F1: 15

Pole del Gran Premio de F1 Número de plazas: 9

Número de vueltas rápidas en Gran Premio de F1: 16

Número de largadas y victorias en Gran Premio de F1: 3

Puntos acumulados en Gran Premio de F1: 456

En 1989 comenzó a practicar la conducción de karts. En 1990 comenzó a participar en carreras de karts. En 1993 obtuvo el primer lugar en la carrera de karts nacional.

En 1995 ingresó a la Fórmula A. clase y ganó la carrera por primera vez; invitado a participar en la competencia de la Copa de Mónaco

1996 Participó en eventos de la Serie Europea de Karting, Campeonato Mundial y Campeonato Nórdico en el cuarto lugar en el Campeonato Nacional Finlandés de Fórmula A

1997 campeón del Campeonato Intercontinental Clase A de Finlandia, 4º en el Campeonato Nórdico, participó en los eventos del Gran Premio y del Campeonato Mundial

1998 Campeón de Finlandia, campeón del Campeonato Nórdico, campeón de la serie Intercontinental A-level, Super Subcampeón del Gran Premio de Europa de nivel A, tercer subcampeón de la Copa de Mónaco, séptimo lugar en el Campeonato Mundial, pero abandonó

Subcampeón finlandés de Fórmula A de 1999, décimo lugar en el Campeonato Mundial Súper A, tercer subcampeón en la primera carrera de Fórmula Renault, campeón de la Fórmula Renault Winter Series

2000 Campeón británico de Fórmula Renault, participó en tres rondas de la Serie Europea de Fórmula Renault, ganando dos veces

2001 Se unió a Sauber como oficial piloto, obtuvo 9 puntos y ocupó el puesto 11 como piloto

2002 Se unió a McLaren. El equipo obtuvo 29 puntos y ocupó el sexto lugar en el ranking de pilotos del año.

En 2003, se convirtió en un Fuerte contendiente por el campeonato defensor de Schumacher. Ganó 91 puntos y quedó a sólo 2 puntos del segundo lugar del piloto.

En 2004, obtuvo 1 punto como ganador de la carrera, comenzó en 1 carrera y se clasificó. Séptimo en la temporada con 45 puntos

2005 Ganó 7 campeonatos de carreras, participó en 6 carreras y ocupó el segundo lugar en la temporada con 112 puntos

2005 p>

En 2006, hizo 3 largadas y ocupó el quinto lugar entre los pilotos de la temporada con 65 puntos

2007 se unió al equipo Ferrari Racing

En 2007, ganó 6 campeonatos y ocupó el quinto lugar con 110 puntos divide y toma

Gana el campeonato de la temporada