Las emergencias internas también pueden provocar que los aviones se estrellen.
Con el avance tecnológico de los motores de los aviones de combate y los sistemas de control de vuelo, los aviones de combate se están volviendo cada vez más confiables en el vuelo, y los accidentes de aviones de combate son relativamente raros. Pero hace más de 20 años, ocurrió un desconcertante accidente de vuelo en el ejército estadounidense. Desesperado, el piloto chocó contra un F16 y casi muere. Echemos un vistazo a este extraño accidente.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los aviones de combate se convirtieron gradualmente en la fuerza principal en el aire. No solo sus velocidades eran cada vez más rápidas, sino que sus distancias también eran cada vez mayores. Si bien los viajes de larga distancia aportan ventajas tácticas, también plantean grandes problemas en cuanto a la dieta y la comodidad de los pilotos. Este problema no es un gran problema para los aviones de transporte y los bombarderos. Después de todo, estos aviones tienen un gran espacio interno y pueden equiparse con dispositivos para calentar alimentos e incluso baños simples para garantizar que los pilotos puedan volar continuamente durante mucho tiempo. Incluso puede viajar alrededor del mundo durante decenas de horas. Pero en el caso de aviones pequeños, como los aviones de combate, los pilotos suelen utilizar pañales para adultos.
El ejército estadounidense equipa a los pilotos del F16 con una bolsa de orina de vuelo, que es una bolsa sellada llena de esponjas que pueden absorber y almacenar la orina. Normalmente, los aviones de combate modernos tienen capacidades de piloto automático. Cuando esta función está activada, el piloto entregará el control de la aeronave al piloto automático, ahorrando así una gran cantidad de energía.
Un piloto estadounidense de F16 se encontró con una emergencia en el aire, por lo que ajustó el avión al modo de vuelo automático y luego hizo preparativos de emergencia. Como resultado, tocó accidentalmente la columna de control y el avión comenzó a rodar instantáneamente. La altitud de vuelo en ese momento era de unos 10.000 metros. Normalmente, el piloto tiene tiempo suficiente para ajustar la aeronave. Además, el control del F16 es muy flexible y el sistema de control de vuelo ha sido bien probado. Suficiente para salvar un avión a 10.000 metros de altitud. Sin embargo, el piloto se desabrochó por error el cinturón de seguridad, violando el manual. Cuando el avión giró violentamente, no pudo operarlo en absoluto, por lo que no tuvo más remedio que eyectarse y apenas sobrevivió.
Evidentemente, la operación inadecuada del piloto fue la principal causa del accidente aéreo. Ya sea una bolsa para moscas o un pañal especial, ponte el cinturón de seguridad y úsalo. Además, aunque el sistema de pilotaje automático del avión de combate está avanzado, seguirá viéndose afectado por el control del piloto. Una vez que se produce un error operativo, el avión puede perder fácilmente el control y eventualmente estrellarse durante una batalla por el control, al igual que el Boeing 737MAX estadounidense.
El avión se estrelló en 1992. En ese momento, China importaba sólo unas pocas docenas de Su-27 de Rusia, y a Rusia sólo le quedaban algunos cazas avanzados como el Su-27 y el MiG-29 de la Unión Soviética. Los precios en dólares estadounidenses también son muy caros. Se puede decir que debido a que el piloto estaba ansioso, casi se pierde, hirió a personas inocentes en tierra y se le reembolsaron 20 millones de dólares. De hecho, actualmente todos los países conceden gran importancia a la comodidad de los pilotos que vuelan. Al fin y al cabo, esto no sólo afecta a la eficacia de combate del avión, sino también a la seguridad del avión y de los pilotos. Además de los simples pañales o bolsas de orina mencionados anteriormente, los pilotos también tienen una dieta extremadamente estricta. Después de todo, es más conveniente orinar, pero defecar es problemático. Especialmente cuando los aviones de combate realizan misiones de preparación para el combate de largo alcance, los pilotos de combate que carecen de equipo aéreo conveniente se sienten mucho menos cómodos que los AWACS o los pilotos de aviones cisterna.
En general, los pilotos deben limitar estrictamente la comida y bebida antes de realizar una misión, y tratar de relajarse antes de abordar para evitar en la mayor medida posible emergencias en el aire. Después de todo, los pañales para adultos estarán en contacto con la piel durante mucho tiempo después de absorber la orina y muchos pilotos sufrirán molestias alérgicas. Por eso, hay un dicho que tiene sentido: No son los aviones los que limitan la eficacia de combate de la Fuerza Aérea, sino las tres principales necesidades urgentes de las personas.