Pregunta de tarea de teoría militar: ¿Debería incluirse la contrasubversión en el ámbito de la defensa nacional? Escribe un ensayo de unas 1.000 palabras.

En primer lugar, desde la perspectiva de la medición y el control de satélites, China ha realizado mejoras cualitativas en el establecimiento de redes de radar de defensa aérea y redes de defensa antimisiles. A juzgar por el lanzamiento y la medición y control precisos de Chang'e-1, nuestro país ha construido grandes radiotelescopios en Beijing, Qingdao, Yunnan, Kashgar y otros lugares (anunciados por televisión, es posible que algunos no se hayan anunciado, por lo que no lo haré). No lo supongo). Los telescopios en estos cuatro lugares están conectados en una red, uno se utiliza para observaciones astronómicas y meteorológicas y el otro para monitorear objetivos aéreos. Su espíritu de observación es bastante alto y su modo de observación no se ve afectado por el clima, lo que significa que está disponible las 24 horas del día. Por otro lado, su precisión es asombrosa. Los expertos dicen: El espíritu de observación de este radiotelescopio puede observar algo tan grande como una pelota azul en la luna. Es decir, si un jugador de baloncesto lanza una pelota de baloncesto en la luna, ¡puedes observar si la arroja al suelo! A partir de esto podemos imaginar, con tanta precisión, ¿qué otros misiles entrantes no pueden ser descubiertos y monitoreados? ¿Qué misil es más pequeño que una bola azul? No hablemos de esto. Hablemos primero del tamaño de esta red. Hay que decir que este radiotelescopio no es nada nuevo en China. Lo usé hace décadas. La pregunta ahora es ¿cuántas cosas fabrica China? Para mí personalmente, definitivamente más de cuatro. ¿Por qué? Porque los lanzamientos de satélites en el pasado también requerían medición y control, pero la trayectoria de cada lanzamiento de satélite era diferente. Al lanzar en Xichang, al lanzar en Jiuquan y Taiyuan, ¿quién será el primero en medición y control? Desde esta perspectiva, se debe inferir que la red de este radiotelescopio se ha conectado a una red en todo el país. Además, está Wang Yuan (* * * cinco barcos, por supuesto no juntos), que es móvil, no fijo, y hay áreas que necesitan ser fortalecidas. La red compuesta por estos telescopios no está conectada a través de Internet como se dice en la televisión, sino que está garantizada por un canal de fibra óptica dedicado de 2M proporcionado por los militares. El retraso no supera los 2 segundos y el rendimiento en tiempo real está completamente garantizado. Otra característica de los radiotelescopios es su largo alcance de detección. Sabemos que Chang'e estaba a 380.000 kilómetros de la Tierra cuando estuvo en la Luna, y actualmente se puede detectar. Por lo tanto, los objetos voladores en cualquier lugar de la Tierra se pueden ver claramente siempre que se encuentren dentro del ángulo de visión. No hace falta decir demasiado, combinado con una noticia publicada por el gobierno no hace mucho, podemos sacar una conclusión: China ha construido una red de radar de defensa aérea a nivel nacional. Creo que esta red de radar también debería incluir este cibercafé de medición y control, por lo que. nuestra red de defensa antimisiles ¡No está mal! En segundo lugar, a partir del análisis del vehículo de lanzamiento utilizado para lanzar Chang'e, no podemos jactarnos en absoluto de la capacidad de cambio de órbita de nuestros misiles intercontinentales. En la animación de vuelo del cohete de tres etapas al lanzar un satélite se puede ver que hay cinco motores en el cohete de tres etapas, uno de los cuales es el motor principal y los otros cuatro son motores en órbita, que también se pueden llamar motores vectoriales. Al controlar remotamente estos cuatro motores vectoriales, se puede lograr un giro de 360 ​​grados, lo que permite que el avión vuele no sólo a la provincia de Taiwán en el sur, sino también a la India en el oeste. Por supuesto, si queremos disparar a un país que puede interceptar nuestros misiles, podemos utilizar misiles balísticos convencionales en la etapa inicial y esperar a que la otra parte calcule nuestra trayectoria. Después de que calculen nuestra trayectoria convencional y lancen misiles interceptores, podremos cambiar de dirección como una serpiente. El enemigo pensó que estábamos atacando su ciudad A, pero en lugar de eso fuimos a su ciudad B. Hay que decir que el cambio de órbita de un cohete no es nuestra patente. Estados Unidos y Viena ya lo tienen, pero nosotros también lo tenemos, así que no es bueno para nosotros. De hecho, hay pequeños cohetes de impulso en todos los satélites y naves espaciales, pero esto es diferente del motor vectorial del cohete. Entonces, esos internautas que dicen tonterías, ¡tengan cuidado con el cohete que se descarrila y golpea su techo! Este es uno de nuestros poderes de guerra. En tercer lugar, los grandes ojos de Chang'e hacen que nuestros misiles de crucero dependan menos de algún GPS. La cámara de terreno 3D de Chang'e no es tan simple como tomar fotografías de terreno 3D. Del GE de datos públicos, podemos ver que el gráfico contiene una gran cantidad de información, como altitud, altitud, longitud y latitud, distancia, posición relativa, etc. Dado que podemos fotografiar estas cosas en la Luna, ¿no lo hemos hecho en la Tierra? Debió haberlo hecho muchas veces y hubiéramos hecho lo mismo que Ge, pero no lo disfrutamos. Esto permite familiarizarse con el mapa de coincidencia de terreno al cargar misiles de crucero. Menos dependencia de Beidou y GPS. Si se interfiere con la señal de navegación, se puede utilizar otro método. Además, Chang'e voló a la luna y pudo localizar su posición basándose en las posiciones del sol, la tierra y otros planetas. Esto también comprobó que el método anterior de localizar misiles de crucero haciendo referencia a otros cuerpos celestes parecía estar bien. documentado. Cuarto, el lanzamiento de Chang'e marca que la construcción de nuestra estación espacial ha entrado en una nueva etapa.

En el tercer paso, necesitamos que el vehículo lunar regrese a la Tierra con muestras de suelo o piedra lunar. Esto requiere que el vehículo lunar tenga suficiente energía, lo que significa que necesita más empuje para lanzar el cohete. Actualmente, el Long March 5 tiene una capacidad de carga de 25 toneladas en órbita terrestre baja y puede lanzar una estación espacial. Para lograr un aterrizaje tripulado en la Luna, éste debe tener una capacidad de carga de al menos 60 toneladas. No hay nada de malo en construir una estación espacial en este momento. Quinto, cuando establezcamos una base en la Luna, nuestras capacidades de guerra espacial tendrán una trayectoria de vuelo cualitativa. Si nuestras armas láser no son fáciles de usar en la Tierra, porque consumen energía y se refractan debido a la existencia de la atmósfera, entonces no habrá tal problema al irradiar la Tierra en la Luna, especialmente para aquellos satélites geosincrónicos. este es un buen plato. Por lo tanto, la Luna es también una fortaleza y un bastión en la guerra espacial y no puede ser ocupada. Por supuesto, no tenemos que preocuparnos por la sabiduría convencional sobre el helio-3. Sexto, el método de detección del satélite Chang'e nos proporciona muchos buenos medios para proporcionar más información militar. De hecho, habría que decirlo al revés, porque la tecnología utilizada en el satélite Chang'e es algo que ya tenemos y se ha utilizado en otros satélites. En otras palabras, en el pasado, nuestros métodos de adquisición de información alcanzaron un nivel muy alto, incluida la resolución de observación de los satélites de reconocimiento (nuestro chip de imágenes de 80 megapíxeles se fabricó hace tres años), lo que aumentó nuestra resolución de fotografía aérea a centímetros.

Agencia de noticias Xinhua, Beijing, 165438 + 22 de octubre (Reportero Zhou Fang) La Oficina de Información del Consejo de Estado publicó hoy el libro blanco "Aeroespacial de China", que presenta de manera integral una serie de logros y logros importantes en el sector aeroespacial de China. industria. Según los informes, desde su creación en 1956, la industria aeroespacial de China ha pasado por varios períodos importantes, como el trabajo duro, el apoyo al desarrollo, la reforma y la revitalización, y la globalización. Hasta ahora ha alcanzado una escala y un nivel considerables: se ha creado un sistema completo de apoyo a la investigación, el diseño, la producción y las pruebas, y se ha creado un centro de lanzamiento de naves espaciales capaz de lanzar varios satélites y naves espaciales tripuladas, así como varias estaciones terrestres y terrestres nacionales; larga distancia Red de medición y control compuesta por buques de medición de seguimiento. Se han establecido varios sistemas de aplicaciones satelitales y se han logrado logros notables.

Y beneficios económicos; estableció un cierto nivel de sistema de investigación de ciencia espacial y logró muchos resultados innovadores. Ha cultivado un equipo de ciencia y tecnología aeroespacial con buena calidad y alto nivel técnico. El libro blanco señala que la industria aeroespacial de China se desarrolló en circunstancias de industrias básicas débiles, un nivel tecnológico relativamente atrasado, condiciones nacionales especiales y condiciones históricas específicas. China lleva a cabo actividades espaciales de forma independiente, ha encontrado un camino de desarrollo adecuado a sus condiciones nacionales y tiene sus propias características en un período de tiempo relativamente corto y ha logrado una serie de logros importantes. En muchos campos técnicos importantes, como la recuperación de satélites, múltiples satélites en un cohete, tecnología de cohetes de combustible de baja temperatura, tecnología de cohetes combinados y lanzamiento, medición y control de satélites en órbita geoestacionaria, China se ha convertido en uno de los países líderes del mundo. Se han logrado logros importantes en el desarrollo y aplicación de satélites de teleobservación, satélites de comunicaciones, experimentos con naves espaciales tripuladas y experimentos de microgravedad espacial. El libro blanco afirma que China desarrolló y lanzó con éxito su primer satélite terrestre artificial, Dongfanghong-1, el 24 de abril de 1970, convirtiéndose en el quinto país del mundo en desarrollar y lanzar de forma independiente un satélite terrestre artificial. Hasta el 5438+00 de junio de 2000, China *** había desarrollado y lanzado 47 satélites terrestres artificiales de diferentes tipos, con una tasa de éxito de más del 90%. En la actualidad, China ha formado inicialmente cuatro series principales de satélites: la serie de satélites retornables de teleobservación, la serie de satélites de comunicación y radiodifusión "Dongfanghong", la serie de satélites meteorológicos "Fengyun", la serie de satélites de prueba de tecnología y exploración científica "prácticos" y la serie de satélites meteorológicos "Fengyun". La serie de satélites de recursos terrestres "Resource" está a punto de formarse. China es el tercer país del mundo en dominar la tecnología de recuperación de satélites, y la tasa de éxito de la recuperación de satélites ha alcanzado el nivel internacionalmente avanzado; China es el quinto país del mundo en desarrollar y lanzar de forma independiente satélites de comunicaciones en órbita geoestacionaria. Los satélites meteorológicos y los satélites de recursos terrestres de China alcanzaron el nivel internacional a principios de los años 1990. En los últimos años se han puesto en uso seis satélites de comunicaciones, recursos terrestres y meteorológicos desarrollados y lanzados por China. Funcionan de manera estable, tienen buen desempeño y han dado buenos resultados.

Y beneficios económicos. El libro blanco afirma que China ha desarrollado de forma independiente 12 modelos diferentes de la serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha", que son adecuados para el lanzamiento a órbita terrestre baja, órbita geoestacionaria y órbita heliosincrónica. La serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha" tiene una capacidad de carga máxima de 9.200 kilogramos en órbita terrestre baja y 5.100 kilogramos en órbita de transferencia geosincrónica, que básicamente pueden satisfacer las necesidades de diferentes usuarios.

Desde que el gobierno chino anunció oficialmente en 1985 que la serie de cohetes portadores Gran Marcha había entrado en el mercado internacional de lanzamiento comercial, se han lanzado con éxito al espacio 27 satélites de fabricación extranjera, ocupando un lugar en el mercado internacional de servicios de lanzamiento comercial de satélites. Hasta ahora, la serie de cohetes portadores "Larga Marcha" ha realizado 63 lanzamientos desde junio de 1996 al 10 de junio de 2000; la serie de cohetes portadores "Larga Marcha" se ha lanzado con éxito 21 veces seguidas. El libro blanco afirma que China ha construido tres sitios de lanzamiento de naves espaciales en Jiuquan, Xichang y Taiyuan, y ha completado con éxito las pruebas de vuelo de varios vehículos de lanzamiento y las misiones de lanzamiento de varios satélites artificiales y naves espaciales de prueba. El sitio de lanzamiento de naves espaciales de China no sólo puede completar misiones de lanzamiento nacionales, sino también realizar lanzamientos comerciales internacionales y llevar a cabo otras cooperaciones espaciales internacionales. China ha construido una red espacial completa de TT&C que incluye estaciones terrestres de TT&C y buques marítimos de TT&C, y ha completado con éxito misiones espaciales de TT&C desde satélites de órbita terrestre baja hasta satélites de órbita geoestacionaria y desde satélites hasta naves espaciales de prueba. La Red China Aerospace TT&C tiene la capacidad de conectarse internacionalmente y compartir recursos TT&C, y su tecnología TT&C ha alcanzado el nivel avanzado del mundo. El libro blanco afirma que China inició su proyecto aeroespacial de naves espaciales tripuladas en 1992, desarrollando naves espaciales tripuladas y vehículos de lanzamiento de alta confiabilidad, realizando investigaciones sobre medicina espacial e ingeniería de ciencias de la vida espacial, seleccionando astronautas de reserva y desarrollando una serie de sistemas de teledetección espacial y dispositivos experimentales de ciencia. El 20 de octubre de 1999 165438+21, nuestro país lanzó y recuperó con éxito su primera nave espacial experimental no tripulada, lo que marcó un gran avance de nuestro país en la tecnología básica de las naves espaciales tripuladas y dio un paso importante en el campo de los vuelos espaciales tripulados.

De la Larga Marcha a Shenzhou: el segundo hito de la industria aeroespacial de China El exitoso lanzamiento de Shenzhou 7 el 25 de septiembre es conocido como otro hito de la industria aeroespacial de China. Situada en el alto punto de partida de la era de la pasión, junto con el proceso histórico de reforma y apertura, la industria aeroespacial de China ha comenzado a alcanzar el nivel avanzado del mundo y avanzar hacia él. Tomando el proyecto "863" como una nueva oportunidad, en 1992, el gobierno central decidió implementar el proyecto espacial tripulado de la nave espacial Shenzhou. Después de 11 años de arduo trabajo, nuestro país finalmente logró superar la tecnología clave de 12 naves espaciales tripuladas y las lanzó con éxito en 1999+01 mes. Este es el segundo hito en la industria aeroespacial de China. De 1970 a 2004, los 35 años de historia que abarcan dos años a lo largo del siglo están llenos de leyendas de la industria aeroespacial de China: desde su creación en 1956 hasta el presente, la industria aeroespacial de China ha pasado por varias etapas: comenzar desde cero, apoyar el desarrollo, acelerar el despegue y esforzarse por crear el mundo es un período importante. Hasta ahora, en el campo aeroespacial mundial, China ha hecho grandes esfuerzos en la recuperación de satélites, múltiples satélites con un solo cohete y tecnología de cohetes de combustible de baja temperatura. Se han logrado logros importantes en el desarrollo y aplicación de satélites de teleobservación, satélites de comunicaciones, naves espaciales tripuladas y experimentos de microgravedad espacial. En 2004, la serie de cohetes portadores Gran Marcha de China se lanzó ocho veces al año, colocando con éxito 10 satélites de diferentes tipos en órbitas predeterminadas, lo que demostró la fortaleza general de la industria aeroespacial de China en forma de "lanzamiento rápido". En términos generales, entre las potencias aeroespaciales del mundo, como Estados Unidos, Rusia, Europa y Japón, la fuerza aeroespacial integral de China ocupa indiscutiblemente el tercer lugar en el mundo. La industria aeroespacial de China se ha desarrollado rápidamente y alcanzó escala en un corto período de tiempo con relativamente poca inversión en condiciones de base débil, ciencia y tecnología atrasadas, condiciones nacionales especiales y condiciones históricas específicas. Los hechos han demostrado que el sistema aeroespacial de China es muy exitoso y la importancia de este éxito va mucho más allá de este campo. Para el mundo, muestra que el pueblo chino tiene la ambición y la sabiduría para ocupar un lugar en el campo de la alta tecnología, y que China tiene la capacidad de completar tareas arduas que parecen imposibles para el mundo exterior para otras industrias estratégicas de China; La independencia, la innovación y la innovación de los astronautas. El espíritu emprendedor también tiene un papel rector como una bandera. En comparación con la aviación, la construcción naval y la fabricación de automóviles, la industria aeroespacial de China tiene el bloqueo tecnológico extranjero más estricto y la menor ayuda exterior. Es este tipo de restricción lo que ha contribuido al éxito de China en el sector aeroespacial, situándose a la vanguardia mundial. Hoy, 30 años después de la reforma y apertura, muchas industrias estratégicas en China han caído en un estado de vaciamiento tecnológico. El éxito de la industria aeroespacial de China merece una reflexión profunda: ¿por qué se puede lograr el sector aeroespacial pero no otras industrias? En la actual crisis financiera mundial, crisis de recursos y la severa tormenta de nieve y terremoto que ocurrieron en China este año, el lanzamiento exitoso de Shenzhou 7 no solo enorgulleció al pueblo chino como la primera medalla de oro en los Juegos Olímpicos, sino que también estabilizó la vida del pueblo. Los corazones son como encontrar una aguja en un pajar. El papel de la moral. Le dice al mundo que motivando a su propio pueblo, sin importar las dificultades y obstáculos que haya, nada puede detener el progreso de China. Salisbury, presidente del Gremio de Escritores de Estados Unidos, elogió sinceramente "La Gran Marcha" cuando escribió: Leer la historia de la Gran Marcha hace que la gente sienta una vez más que una vez que el espíritu humano se despierta, su poder es infinito.

Inspirará a un país de 1.100 millones de habitantes a avanzar en una dirección que nadie puede predecir. El Shenzhou VII, que fue empujado al espacio por el cohete Gran Marcha, porta el espíritu humanista inquebrantable de la nación china en este momento. Un gran proyecto trazado en años difíciles La industria aeroespacial de China comenzó en la década de 1950. La industria aeroespacial mundial comenzó sobre la base de misiles, y China no es una excepción. En febrero de 1956, Qian Xuesen, un famoso científico conocido como el padre de los misiles de China, propuso al gobierno central la idea de establecer la industria de la aviación de defensa de China. En marzo, el Consejo de Estado formuló un plan a largo plazo para el desarrollo de la ciencia y la tecnología de 1956 a 1967.

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), propuso poner la tecnología de aviones y cohetes de China en el camino del desarrollo independiente en un plazo de 12 años. Durante el difícil período en el que la guerra para resistir la agresión estadounidense y la ayuda a Corea aún no se había resuelto, y cuando el país se encontraba en un estado de desesperada necesidad de desarrollo, los líderes de la Nueva China no sólo tomaron la decisión de avanzar en la aviación y los misiles. (aeroespacial) simultáneamente, pero también tomó una serie de medidas importantes.

Indicar claramente el “camino hacia el desarrollo independiente”. Es bajo la dirección de esta estrategia correcta que la industria aeroespacial de China ha crecido rápidamente desde cero. La década de 1950 fue el período de la Guerra Fría entre Estados Unidos y la Unión Soviética.

Ahora. En 1957, la Unión Soviética lanzó con éxito su primer satélite terrestre artificial en 10 años, y en 1958 se lanzó un satélite estadounidense. El hecho de que el ámbito de la hegemonía entre ambos bandos haya pasado de la guerra nuclear al espacio ha estimulado a los científicos chinos, que nunca han estado dispuestos a ser meros espectadores. Qian Xuesen y Zhao Jiuzhang, de la Academia de Ciencias de China, son los responsables de redactar los planes para el desarrollo de satélites artificiales.

, misión con nombre en código "581". En abril de 1958, China inició la construcción de su primer sitio de lanzamiento de vehículos de lanzamiento. El 17 de mayo, el Presidente Mao Zedong señaló en la segunda sesión del Octavo Congreso Nacional de China: "También queremos construir satélites". Aunque la Nueva China declaró públicamente su ambición de entrar en el universo, Estados Unidos y la Unión Soviética, que eran tecnológicamente avanzados y poderosos en ese momento, no tomaron en serio a China. La Guerra de Corea enseñó tanto a Estados Unidos como a la Unión Soviética el heroísmo de los chinos, pero nadie creía que los chinos pudieran llegar a la cima de un solo paso sobre las ruinas de cien años de guerra y sobre un horizonte tecnológico e industrial casi vacío. base. El 12 de abril de 1961, la Unión Soviética envió al astronauta Gagarin al espacio; la mañana del julio de 1969, Estados Unidos envió dos astronautas a la luna. Estos sensacionales incidentes aeroespaciales, acompañados de una retórica política agresiva de los líderes de ambos partidos, han atraído durante mucho tiempo y de manera continua a los medios de comunicación del mundo. Nadie presta atención a las ambiciones, planes y avances aeroespaciales de China. Hoy en día, el programa espacial de la India es visto con confusión, mientras que hace más de 40 años, China fue recibida con un desprecio casi olvidado. Sin embargo, China va por su propio camino, de forma lenta pero segura. 1960 165438 + 5 de octubre, la imitación china del misil “P-2” de la Unión Soviética realizó con éxito su primera prueba de lanzamiento. El 30 de junio de 1963 se creó el Comité de Navegación Interestelar en la Academia de Ciencias de China. El 30 de junio de 1966, el primer ministro Zhou Enlai inspeccionó la base de lanzamiento de cohetes portadores de Jiuquan, observó la prueba de lanzamiento de cohetes de corto alcance y lo felicitó por el lanzamiento exitoso. 1966 10 El 27 de octubre, la prueba de lanzamiento de un arma nuclear con misiles fue exitosa. Aprovechando esta emocionante y enorme "onda de choque", unos días después, comenzó el desarrollo del cohete portador "Larga Marcha 1" y del satélite artificial "Dongfanghong 1". ¡El 24 de abril de 1970, se lanzó con éxito el primer satélite artificial de mi país, "Dongfanghong-1"! Este es el primer hito en la historia aeroespacial de China y una señal de un cambio cualitativo en la industria aeroespacial de China. Después de eso, China dio pasos sorprendentes. 3. Shenzhou 7 lleva la industria aeroespacial de China a una nueva altura y un nuevo punto de partida: Shenzhou 7. No hay duda de que llevará el sector aeroespacial de China a una nueva altura, pero en el sistema de coordenadas del sector aeroespacial mundial, esta altura aún es limitada. Desde la perspectiva de la capacidad de carga, la tecnología avanzada y la confiabilidad, el rendimiento de las naves espaciales y las capacidades de I + D, China ya es una potencia aeroespacial poderosa. Sin embargo, en comparación con el nivel avanzado del campo aeroespacial del mundo, China aún no es una potencia aeroespacial poderosa y no tiene ninguna. capital del que estar orgulloso. La brecha entre las potencias aeroespaciales y las potencias aeroespaciales se refleja principalmente en la forma general. Estados Unidos y Rusia saldrán de la era de los transbordadores espaciales y se dedicarán a la exploración interestelar, mientras que China acaba de comenzar, comenzando con el alunizaje de Estados Unidos y Rusia hace más de 40 años. El lanzamiento de satélites terrestres artificiales, los vuelos espaciales tripulados y la exploración del espacio profundo son las tres áreas principales de las actividades espaciales humanas y las tres etapas del viaje espacial humano. Obviamente, China se encuentra en las primeras etapas de la primera y segunda fase. Según otros indicadores, Estados Unidos y Rusia tienen sistemas GPS, y Europa está a punto de comenzar a construir el sistema GPS Galileo. Estados Unidos, Europa y Rusia tienen grandes estaciones espaciales, y Estados Unidos y Europa también han comenzado la tercera fase de exploración.

Países como Japón y la India también se están desarrollando vigorosamente en el campo aeroespacial y cada uno tiene sus propias ventajas tecnológicas. En segundo lugar, aunque la economía de China ha logrado grandes avances en los últimos 30 años, el grado de industrialización no ha mejorado significativamente. La base industrial aún es débil y la innovación científica es baja. En términos de tecnologías básicas, como materiales y procesos, existe una baja. Gran brecha entre China y el nivel avanzado. La fuerte resistencia de la parte delantera del automóvil ha provocado que los productos aeroespaciales de China no alcancen a los países desarrollados en términos de rendimiento técnico y economía. Por último, existen razones complejas, como el sistema aeroespacial de China, que afectan el desarrollo futuro de la industria aeroespacial de China. Producida en

En esa época, la industria aeroespacial de China, envuelta en el misterioso manto de la defensa nacional, adoptó principalmente un modelo de desarrollo militar de inversión estatal, investigación conjunta y regulación general, sin considerar el mercado. Esta solía ser una gran ventaja del sistema chino, que centraba la mano de obra y los recursos materiales en lograr grandes cosas. Sin embargo, en el mundo actual de globalización económica y economías de mercado internas altamente desarrolladas, este patrón se está volviendo cada vez más obvio.

Las desventajas de la baja capacidad y el nivel de industrialización. Debido al descuido del mercado y la eficiencia, el ritmo de transformación de la alta tecnología aeroespacial en tecnología civil es muy lento. Como resultado, la industria aeroespacial no se ha convertido en el principal punto de crecimiento económico del país, como la industria del automóvil, los electrodomésticos, y bienes raíces. Debido a diferencias de entendimiento, China aún no ha utilizado el sector aeroespacial como locomotora para promover el desarrollo integral de la ciencia, la tecnología, la economía y la sociedad del país, como los planes de Star Wars y Information Highway de los Estados Unidos, lo que ha afectado la eficiencia general de China. aeroespacial. Además, el hecho de que Estados Unidos y otros países hagan todo lo posible para frenar las industrias estratégicas de China e impedir que la industria aeroespacial de China ingrese al mercado internacional de servicios de lanzamiento comercial, también afecta la cooperación aeroespacial extranjera y el desarrollo general de China. Si observamos la industria aeroespacial en los Estados Unidos, Rusia, la Unión Europea, Japón y otros países y regiones, tiene las características de integración, comercialización, agrupación e internacionalización militar-civil, y concede gran importancia a la exploración de mercados extranjeros. Si bien la tratamos como una industria de tecnología de punta, también otorgamos gran importancia al desarrollo de sus enormes beneficios económicos y a convertirla en una industria estratégica emergente pilar. En el futuro, la industria aeroespacial de China seguirá manteniendo sus propias características, pero también necesita aprender de las prácticas de las potencias aeroespaciales mundiales para promover la transformación de la industria aeroespacial. Mientras realizamos investigaciones técnicas e implementamos el plan de exploración espacial según lo planeado, también debemos realizar investigaciones sobre el modelo de desarrollo estratégico de la industria aeroespacial, evaluar las capacidades de la industria aeroespacial, reformar y reorganizar las empresas de la industria militar, establecer un sistema de operación de mercado basado en un mecanismo de competencia y fomentar la industria aeroespacial. Los grupos industriales llevan a cabo innovaciones independientes.

Y fortalecer la cooperación internacional. Shenzhou 7 ha llevado a la industria aeroespacial de China a un nuevo punto de partida, pero la industria aeroespacial de China también enfrentará nuevos desafíos en el nuevo punto de partida.