Hay un problema con las cuerdas para el aterrizaje de portaaviones.

El nombre oficial de la cuerda que usted mencionó es cuerda de detención, que es una parte clave del sistema de asistencia al aterrizaje de aviones con base en portaaviones. Debido a la alta velocidad de aterrizaje de la aeronave con base en portaaviones, la longitud de la cabina de vuelo del portaaviones no puede cumplir con los requisitos de la distancia de aterrizaje y rodaje de la aeronave con base en portaaviones, y se debe utilizar asistencia externa.

Tomemos como ejemplo el portaaviones estadounidense actualmente en servicio. Hay tres cables de detención de alambre de acero en la zona de aterrizaje del portaaviones. Ambos extremos del cable de detención están conectados a amortiguadores, que generalmente se colocan en la plataforma. Cuando el avión aterriza, está sostenido por un resorte de proa con una altura de aproximadamente 30 a 50 centímetros. El gancho de cola de los aviones con base en portaaviones se coloca en el cono de cola del avión después del despegue y se baja cuando se prepara para aterrizar en el barco. Después de que el avión aterriza, el gancho de cola engancha el cable de detención, lo que hace que el amortiguador desacelere rápidamente y detenga el avión. Después de que el avión se detiene, el gancho de cola se separa del cable de detención y el amortiguador devuelve el cable de detención a su posición original, listo para recibir el siguiente avión para aterrizar.

Así es la cuerda de detención y cómo funciona.

Me pregunto si esto está claro.