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Una breve discusión sobre la contabilidad de costos de transporte para empresas de transporte por carretera

Una breve discusión sobre la contabilidad de los costos de transporte de las empresas de transporte por carretera

[Resumen] El control de los costos de transporte es de gran importancia en el funcionamiento de toda la empresa de transporte por carretera. Este artículo explica la importancia de controlar los costos de transporte. Después de comprender la composición y los factores que influyen en los costos de transporte, basándose en los principios y métodos de gestión de la contabilidad de costos de transporte, formule teóricamente ideas y sugerencias para reducir los costos de transporte, con la esperanza de servir como referencia para las empresas de transporte por carretera.

[Palabras clave] transporte por carretera; costos de transporte; contabilidad de costos

1 La importancia de la contabilidad de costos de transporte para las empresas de transporte por carretera

Con el rápido desarrollo de la economía Varios medios de transporte aparecieron frente a la gente uno tras otro. Las empresas pueden elegir métodos de transporte convenientes, rápidos y económicos según las características de las mercancías, como aviones de carga, aviones de carga, etc. Esto significa que los métodos tradicionales de transporte por carretera enfrentan enormes desafíos y la contabilidad de costos del transporte por carretera debe ser aceptable para ambas partes. Específicamente, el ajuste de las políticas nacionales ha perjudicado los intereses del transporte por carretera. Si las empresas de transporte por carretera quieren obtener más beneficios económicos, deben reducir los costos de transporte hasta cierto punto y aumentar el volumen de transporte. Junto con el complejo entorno del tráfico, el ciclo de transporte también se alarga en consecuencia. Una contabilidad de costos de transporte razonable y eficaz puede ayudar a las empresas a ganar un lugar en un entorno ferozmente competitivo y, sobre esta base, ayudar a las empresas a crecer y desarrollarse.

2 Análisis de costos del transporte por carretera

2.1 Estructura de costos de transporte de las empresas de transporte por carretera

Desde la situación real, las empresas de transporte por carretera transportan productos en diferentes regiones mediante la contratación de transporte. Se cobrarán cargos por el desplazamiento entre. Entre los costos de transporte, el aspecto principal son los gastos relacionados incurridos por el uso de medios de transporte, como salarios del personal (incluidas bonificaciones y subsidios), pérdida de medios de transporte (incluidas reparaciones y mantenimiento regular de piezas), peajes, etc. Al mismo tiempo, las empresas de transporte por carretera también se ven muy afectadas por el entorno externo. Los costos de transporte serán diferentes para diferentes productos de transporte y rutas de transporte. También debemos considerar el costo de rotación de carga y carga y descarga bajo la influencia del medio ambiente general.

2.2 Factores que afectan los costos de transporte de las empresas de transporte por carretera

(1) Factores de personal. Un equipo de transporte experimentado puede hacer que las tareas de transporte sean más rápidas y seguras. En pocas palabras, una ruta de tráfico fluida calculada y analizada por profesionales, junto con conductores y asistentes experimentados, no solo puede completar las tareas de transporte de manera eficiente, sino también reducir en gran medida los costos innecesarios causados ​​por otros factores. Las capacidades profesionales y el profesionalismo son las claves para reducir los costos de transporte. Un equipo con capacidades sólidas y un alto nivel de alfabetización puede mejorar eficazmente la competitividad y la cohesión centrales del equipo. En las mismas condiciones, puede completar tareas con mayor rendimiento, reducir los gastos de trabajo y reducir los costos de transporte. Por el contrario, las empresas necesitan dedicar más tiempo y energía a analizar y ajustar, lo que no favorece la maximización de beneficios. (2) Factores del vehículo. Los vehículos operativos de las empresas de transporte por carretera son la garantía del funcionamiento normal de la empresa. Por tanto, los factores relevantes relacionados con el vehículo determinarán el coste del transporte. Las diferencias en los modelos de vehículos, el mantenimiento de los vehículos, el grado de rodaje entre el conductor y el vehículo, el consumo de combustible del vehículo, etc. afectarán directa o indirectamente los costos de transporte de las empresas de transporte por carretera. Durante el funcionamiento real, se puede comprender correctamente la situación básica del vehículo. El mantenimiento basado en condiciones y el mantenimiento de condiciones son inspecciones de rutina realizadas por el personal de mantenimiento para cumplir con la realidad objetiva y minimizar los costos de transporte. (3) Factores viales. Aunque los factores viales no están controlados directamente por las empresas, la calidad de las condiciones de las carreteras determinará directamente la seguridad y el costo del transporte por carretera. La elección de tramos de carreteras regionales con buenas condiciones y control estricto puede mejorar en gran medida la velocidad y la eficiencia del transporte de vehículos durante la operación. Mantener una velocidad estable también puede ahorrar combustible y pérdidas de piezas de vehículos, lo que afecta en cierta medida el costo del transporte por carretera. .

3 Métodos de gestión de la contabilidad de costes de las empresas de transporte por carretera

3.1 Gestión de la contabilidad de costes directos de las empresas de transporte por carretera

La contabilidad de los costes de transporte directo se puede dividir en tres partes, a saber, controlables Gestión contable de costes variables, gestión contable de costes fijos y gestión contable de costes laborales. Específicamente, la gestión de la contabilidad de costos variables controlables se centra principalmente en las partes del costo que la empresa puede controlar y dominar por completo, como la selección de modelos de combustible, repuestos de vehículos, etc. Al controlar esta parte del costo, la empresa debe tener un sistema estándar claro, y el costo no puede ser demasiado ajustado o demasiado extravagante. La gestión de contabilidad de costos fijos se refiere a la contabilidad de costos de los costos fijos, como los vehículos y los almacenes adquiridos por la empresa. Las empresas controlan los costos fijos controlando el valor de compra y la cantidad de estos activos fijos.

Como sugiere el nombre, la gestión contable de costos laborales está dirigida a los gastos relacionados del personal en el proceso de transporte, que involucran salarios, beneficios, seguros, etc. y realizar la contabilidad de los costos laborales de cada empleado, mejorando el desempeño corporativo y al mismo tiempo reduciendo los costos laborales.

3.2 Gestión de la contabilidad de costos indirectos de las empresas de transporte por carretera

La contabilidad de la gestión de costos indirectos incluye principalmente la contabilidad de costos de seguridad, la contabilidad de costos de tecnología y la contabilidad de costos de información. La gestión de la contabilidad de costos de seguridad es la garantía para la operación y supervivencia a largo plazo de las empresas de transporte por carretera. Garantizar la seguridad de las tareas de transporte puede, por un lado, dar a las personas dentro y fuera de la empresa un sentido de seguridad y pertenencia y, por otro lado, mejorar la imagen de marca de la empresa; por el contrario, los accidentes de tráfico no sólo tendrán consecuencias económicas; pérdidas para la empresa, pero también reducirá en cierta medida la productividad de los empleados. Fortalecer la capacitación sobre costos de seguridad, cultivar la conciencia de seguridad de los empleados y prevenir problemas antes de que ocurran. La contabilidad de costos de tecnología se centra principalmente en los costos de tecnología invertidos por las empresas en la cadena de transporte. Por ejemplo, el sistema inteligente equipado para cada vehículo de transporte y el sistema de monitoreo establecido en la sala de control principal sin duda aumentarán los costos de transporte, pero a largo plazo, la mano de obra y los recursos materiales ahorrados, la experiencia virtual y la satisfacción espiritual pueden aumentar la satisfacción de los empleados. La lealtad es una inversión necesaria. Invertir costos de información, aumentar la inversión en ciencia y tecnología, utilizar la tecnología de la información para promover la finalización sin problemas de las tareas de transporte, establecer relaciones de contacto de información con agencias de transporte y lograr el procesamiento oportuno de la información, reduciendo así los costos de transporte y logrando el disfrute oportuno de la información.

4 Principios de gestión de la contabilidad de costos de transporte para empresas de transporte por carretera

4.1 Principio de gasto razonable

Las empresas de transporte por carretera a menudo necesitan realizar investigaciones relevantes basadas en el mercado real condiciones Zhang Yanlong: Exploración La gestión contable de la economía circular en la contabilidad de costos de transporte de las empresas de transporte por carretera, bajo la premisa de satisfacer la demanda del mercado, sigue el principio de gasto razonable, formula planes de operación de transporte empresarial apropiados, determina objetivos comerciales empresariales específicos y luego los lleva a cabo. contabilidad de costos de transporte.

4.2 Principio de liderazgo moderado

El desarrollo de la economía de mercado requiere que cada empresa de transporte por carretera garantice que su propio nivel de calidad de transporte mantenga una posición de liderazgo en la misma industria, de modo que la empresa puede mantener su posición de liderazgo en la competencia del mercado al mismo tiempo. Una orientación adecuada puede aliviar algunas presiones competitivas y tiene importancia práctica para el desarrollo de las empresas.

4.3 Principio de plena participación

El funcionamiento normal de las empresas de transporte por carretera no puede separarse de la participación de los recursos humanos, incluidos los conductores, el personal de mantenimiento y el personal administrativo. Sólo garantizando la participación de todos los empleados se podrá mejorar la cohesión interna y la competitividad de las empresas de transporte, se podrán crear más beneficios económicos y se podrán reducir los costos.

5. Sugerencias para reducir los costos del transporte por carretera

5.1 Orientación de política nacional

En el "Gestión y contabilidad de costos de las empresas de transporte" emitido por el Ministerio de Finanzas. y el Ministerio de Comunicaciones. Bajo la orientación de las "Medidas" (en adelante denominadas las "Medidas"), se aclaran la composición básica de los costos de transporte y los diferentes métodos contables resultantes de diferentes períodos de tiempo. Las "Medidas" señalan que se deben preparar planes específicos de costos de transporte con anticipación y se deben determinar soluciones en función de los diferentes problemas que puedan surgir durante el proceso de transporte; las empresas deben tener un departamento dedicado como supervisor de todo el proceso operativo. En aras de la justicia, el personal del departamento puede estar compuesto por líderes de nivel medio y alto para garantizar que los gastos de costos puedan generar las ganancias correspondientes, la retroalimentación oportuna sobre los costos reales durante el proceso de operación puede proporcionar a los tomadores de decisiones comerciales de la empresa los últimos avances; y facilitar la toma de decisiones; y resumir y analizar cuidadosamente el estado de finalización del plan, estudiar y discutir las razones de los cambios de costos relevantes y reducir aún más los costos.

5.2 Establecer estándares razonables de consumo de combustible

El consumo de combustible es una parte importante del transporte de vehículos, y cada vehículo de transporte tendrá un consumo mínimo de combustible. Sin embargo, en general, el consumo mínimo de combustible debe determinarse en función de la situación real, teniendo en cuenta las condiciones de la carretera, el clima, el conductor y el vehículo de cada tarea de transporte. Los estándares pueden flexibilizarse adecuadamente y el conductor puede determinar el combustible de forma independiente. consumo dentro de un rango determinado.

5.3 Mejorar la calidad de los empleados

Los empleados son un respaldo importante para mantener el funcionamiento de las empresas de transporte. Específicamente, los gerentes de base gestionan los asuntos grandes y pequeños de la empresa y desempeñan un papel decisivo en la predicción y contabilidad de los costos de transporte; el control específico del vehículo por parte del conductor está relacionado con la seguridad del tráfico, cuándo mantener el vehículo, el nivel de consumo de combustible, etc. El nivel técnico del personal de mantenimiento del taller determina la velocidad y el coste del desgaste de los vehículos; la formulación de estrategias por parte de los altos directivos desempeña un papel de liderazgo en el funcionamiento de toda la empresa. Se puede observar que la función laboral de cada empleado es un factor que determina el costo de transporte de una empresa de transporte.

Siguiendo la filosofía empresarial de la empresa, periódicamente realizamos capacitaciones para los empleados, establecemos valores correctos con los empleados y contribuimos a la empresa. Al mismo tiempo, el sistema interno de recompensas y castigos de la empresa se reforzará aún más para proporcionar recompensas materiales y espirituales a los empleados que hayan hecho sacrificios personales y hayan realizado contribuciones significativas a la empresa.

Materiales de referencia:

[1] Shuai Bin, Li Ming. Economía del transporte [M]. Chengdu: Prensa de la Universidad Southwest Jiaotong, 2011.

[2] Lian Kai. Desafíos y contramedidas que enfrenta la economía del transporte de China [J]. Observación económica, 2011 (12).

[3] Qian Rihui. Investigación sobre la situación actual y las estrategias de desarrollo de la industria del transporte de Yanbian [D] Changchun: Universidad de Jilin, 2010.

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Modelo a seguir, modelo a seguir, Lu Zhizhi, el gobernador de la dinastía Han del Norte, tiene un libro famoso. un funcionario. "Las plumas de Ren Fang y Xu Lu son la corona de sus artículos y el modelo de su narrativa". Dinastía Song "Deng Ke" de Xie Zai: "No puedes tocar los ojos ni los oídos del mundo, pero puedes convertirte en uno". un modelo para gobernar el país." La chica "Camelot" de Guo Moruo": "Este es el modelo para las mujeres españolas". 2. Deberías hacerlo. Modelo de Yue "Casa de té que renueva el cuerpo del dinero". El escultor diseñó la muestra, la amplió a escala y la convirtió en una escultura de arcilla. Una vez terminada, la escultura toma forma. Este modelo es un modelo. Sobre este modelo se vuelve a fabricar un molde de silicona o de yeso para el siguiente paso del proceso de fundición y producción en masa. ¡Este estándar de fabricación de procesos industriales es un modelo! Guión regular, estándar. La escritura regular se refiere a la escritura con "puntos, radicales y estructura como estándar o estándar, ¡y usa esto como ejemplo!" "Escritura regular" significa que cada carácter mide más de un pie de largo. La escritura regular es el requisito básico para escribir. Caracteres chinos dignos, tranquilos y majestuosos y tranquilos. En otras palabras, es una forma estándar de escribir, es decir, una lista de palabras que una determinada persona o grupo ha creado algo novedoso, único y autoritario. cierto campo, o todo el país, o toda la humanidad del pensamiento, la teoría, la tecnología y el arte. Puede considerarse como un modelo. El fruto del árbol de escritura regular es ovalado, de color rojo y tiene madera fina. Se dice que este árbol creció por primera vez cerca de la tumba de Confucio. Tiene un tronco alto y ramas y hojas exuberantes. Parece ser un modelo para muchos árboles. Se dice que el árbol modelo creció en la tumba del Duque Zhou. Estadista que defendía "ser sabio y prudente en el castigo" a principios de la dinastía Zhou occidental. Ambos tipos de árboles eran amados por la gente porque crecían junto a las tumbas de los sabios. Las figuras modelo que sirven como maestros se llaman modelos [1]. Sobre el origen de la palabra "modelo", Sun Yi, de la dinastía Song del Norte, dijo en el guión regular de 13 páginas de su libro "Lu Zhai Twelve Editions": "Confucio nació con un modelo en su tumba. Cuando nació el duque Zhou , había un modelo en su tumba, por lo que las generaciones posteriores pensaron que era un modelo. "Y Ye Sheng, dinastía Amin, dijo en". Di: “tomad justicia”. Dijo: "¿Por qué la madera debería considerarse justicia?" ' En el pasado, Mu Mu nació en la tumba del duque Zhou, y sus hojas eran rojas en verano, blancas en otoño y negras en invierno, lo que le daba razón. En la tumba de Confucio, Mu Kai nació en otras ramas, escasas e inflexibles, usando calidad para enderezarlas. Si es correcto y recto, puede convertirse en ley. Situación en la dinastía Zhou y la tumba de Confucio/ dijo: '¿Qué tipo de libro es? 'También se pueden encontrar registros similares en "Guangfang Qunpu" compilado por Wang Hao de la dinastía Qing bajo las órdenes de Kangxi, y "Wu Ben Er", una novela de cuaderno escrita por Jin Shao de la dinastía Qing. El tío Ji es un árbol real en la naturaleza, comúnmente conocido como Pistacia chinensis, con madera flexible. Esta es una artesanía muy famosa. Se dice que el árbol de escritura regular que crece en la tumba de Confucio fue plantado por su discípulo Zigong. Se dice que después de que Zigong regresó del funeral, plantó un árbol joven junto a la tumba de su maestro y creció hasta convertirse en un gran árbol. El árbol de escritura regular plantado por Zigong fue quemado hasta morir por truenos y fuego durante el período Kangxi de la dinastía Qing. Las generaciones posteriores tallaron la imagen marchita en la piedra, y el monumento recibió el nombre de "Zigong Zaikai". También hay un pabellón construido sobre la piedra, que se llama "Kaiting" porque el nombre "Madre" no está registrado en el libro "Caomu Pu" escrito por Wang An de Huainan, ni en otros libros antiguos ni obras botánicas modernas. A excepción de las notas mencionadas anteriormente, no se menciona en la novela ni en otros libros de historia. Es muy probable que este libro no exista en absoluto. El carácter "ji" en "Kaishu" y el carácter "kai" en "Moben" (K m 4 I) son dos homógrafos con pronunciaciones diferentes y no tienen ninguna conexión significativa. El significado original de la palabra "kai" en "modelo" es "método", como en "Laozi" escrito ya en el Período de los Reinos Combatientes. Las generaciones posteriores pensaron que era un modelo. Kong, un erudito confuciano de la dinastía Tang, dijo: "Un modelo a seguir es también un modelo a seguir para las generaciones futuras". "El significado original de la palabra 'modelo' también incluye el significado de 'ejemplo, norma, estándar'. Por ejemplo, Zhang Heng, un nativo de la dinastía Han del Este, dijo en "Guitianfu": "Una ola de cabello agita Se revelan algas y un modelo de hechos ". El poeta de la dinastía Jin Occidental. La palabra "modelo" El origen de "modelo" no tiene nada que ver con la escritura regular y los árboles modelo. Sun Yi, Wu Zhengdao y otros están hablando. Para obtener más información sobre una teoría colateral, haga clic en "modelo", que significa "modelo, modelo, estilo francés". Se formó en la dinastía Han del Este porque, según los registros del Volumen 55 de "Zijian", tuvo una amplia circulación. entre los estudiantes tailandeses de la dinastía Han del Este.

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