Resumen de los trabajos de supervisión del proyecto vial

La supervisión de carreteras es la garantía más importante para garantizar la calidad de la construcción de proyectos de carreteras. Con el avance de la construcción de proyectos de carreteras, la supervisión de proyectos juega un papel cada vez más importante en la misma. Entonces, ¿cómo redactar un resumen del trabajo de supervisión del proyecto de carreteras? A continuación he recopilado y compilado un resumen del trabajo de supervisión del proyecto de carreteras para todos. Espero que les guste

Capítulo 1

¡En la primera mitad de 20**, Shangluo Zhengda! La Compañía de Supervisión fue responsable del trabajo del partido, del gobierno y de varios departamentos de la oficina. Bajo la dirección correcta de los departamentos competentes de negocios de nivel, y con el fuerte apoyo y cooperación de todas las unidades de construcción y unidades de construcción, lo haremos concienzudamente. Implementar el espíritu de la 20** Conferencia de Trabajo de Transporte y Carreteras, y de acuerdo con los objetivos y tareas de desarrollo comercial de la compañía determinados por la conferencia de trabajo de supervisión de este año. El acuerdo general de trabajo para 20** es fortalecer continuamente el equipo interno de gestión y supervisión. construir, innovar conceptos comerciales, expandir mercados comerciales y mejorar los niveles de servicio de supervisión. Gracias al esfuerzo conjunto de todos los empleados, hemos logrado más de la mitad del tiempo, más de la mitad de las tareas y todas las tareas están en orden. el plan a principios de año. El estado de finalización del trabajo de la empresa en el primer semestre del año ahora se informa de la siguiente manera:

1. Estado de finalización de varias tareas

(1) Tareas de supervisión y prueba semestrales sobrecumplidas

En el primer semestre de 20**, *** llevó a cabo 11 proyectos de supervisión, con un total de 11 vehículos y 86 supervisores invertidos. Entre ellos, hay 3 proyectos dentro de la oficina, a saber (1) Proyecto de reparación mayor y mediana S203 Sehe a Kuanping de 52,3 km. La construcción de la carretera principal de este proyecto se completó por completo el 3 de junio y la construcción al borde de la carretera se completó en junio. 11. La sección de revisión es de 20,5 km. La zanja está básicamente terminada y el pavimento de concreto de 630 m y la capa base de la calle Kuanping aún no han comenzado (2) La parte inferior del proyecto de reconstrucción de Xianghe-Danjiang; Se ha completado el puente en la autopista X201 Shangyun. Actualmente, se han prefabricado 24 vigas en la parte superior y se han construido los 4 tramos restantes y se prevé que se abran al tráfico a finales de septiembre (3) S203 Shanyang; El proyecto de reconstrucción de la carretera de tercera clase de Kuanping a Manchuanguan tiene una longitud de 25,18 km. Actualmente, se han completado 4,6 km de pavimentación de la capa base y está previsto que la capa superficial comience la pavimentación el 1 de agosto. El proyecto principal se completó el 20 de septiembre y se completó en su totalidad. terminado a finales de octubre. Hay 6 proyectos en construcción bajo contratación externa, incluido (1) el proyecto de construcción de la carretera norte de Huancheng de la ciudad de Shangluo, que es responsable del trabajo de supervisión de la Oficina del Director General y la Oficina de Residentes del Puente. Actualmente, todo el trabajo está en pleno desarrollo ( 2) Parque Industrial de Circulación de la Ciudad de Shangluo Asia La longitud total del proyecto de construcción de Di Avenue es de 4,95 km. En la actualidad, se han completado la superficie de la carretera, los puentes, la red de tuberías de drenaje, el cojín y la capa base. 1 km. Está previsto que esté completamente terminado a finales de agosto; (3) Proyecto de la línea de conexión urbana de la ciudad de Shangluo de la segunda línea oeste-Shanghai, el proyecto principal se completó el 6 de junio y quedan algunos proyectos auxiliares; El proyecto de construcción del puente Danjiang Bauhinia ha estado en construcción desde marzo. En la actualidad, la parte inferior del proyecto está completamente terminada, con 128 vigas prefabricadas y 92 restantes. Está previsto que esté terminado y abierto al tráfico (5). ) El proyecto de construcción de la red de carreteras del nuevo distrito de Dannan, los proyectos de firmes estándar G y F y las zanjas integrales para tuberías se han completado por completo y la construcción de la base de la carretera ya está en marcha (6) el proyecto de construcción de la plaza del nuevo distrito de Shangnan Tangba se ha entregado para su uso; Se entregaron y pusieron en funcionamiento dos proyectos que entraron en el período de responsabilidad por defectos: la oficina de la estación alta LMJ1 de la autopista Qinglan y el proyecto de construcción de la nueva área de Tangba en el condado de Shangnan. A finales de junio, el valor de producción total de los proyectos de supervisión y pruebas fue de 3,9 millones de yuanes, incluidos 400.000 yuanes en ingresos por tasas de supervisión de proyectos de carreteras, 1,7 millones de yuanes en ingresos por tasas de supervisión de proyectos de ingeniería municipales y proyectos de ingeniería municipales grandes y medianos. proyectos de reparación y reconstrucción de gran tamaño dentro de la oficina los ingresos por honorarios de supervisión fueron de 1,5 millones de yuanes, y el laboratorio central obtuvo ingresos por honorarios de prueba de 300.000 yuanes, superando el objetivo semestral.

(2) El laboratorio central dio rienda suelta a sus funciones

En el primer semestre del año, el laboratorio central completó 126 encargos para diversas pruebas e inspecciones mientras completaba las internas. proyectos, se amplió el laboratorio central Para proyectos de construcción de ingeniería municipal y carreteras rurales en varios distritos y condados, se firmaron contratos de inspección encargados con la Oficina de Gestión de Construcción de Shangnan Yingbin Avenue y North Ring Road y otras unidades. Recientemente, llegaron a un acuerdo con Shaanxi. Sucursal de Carbón Shangluo en la tarea de inspección del puente de Huancheng North Road Según las intenciones preliminares, en comparación con el mismo período del año pasado, el número de tareas completadas se ha duplicado, lo que muestra una buena tendencia de desarrollo.

(3) El trabajo de construcción del partido se lleva a cabo vigorosamente y la empresa es armoniosa y estable

1. Hacer un buen trabajo en la construcción del equipo de liderazgo, implementar estrictamente el sistema de responsabilidad para estilo de partido y gobierno limpio; adoptar varios métodos para integrar los negocios políticos Regularizar e institucionalizar el aprendizaje y esforzarse por mejorar la calidad general de los empleados.

2. Conceder gran importancia y organizar cuidadosamente una serie de actividades para celebrar el 90 aniversario de la fundación del Partido.

Organizar y llevar a cabo simposios sobre "impartir clases del Partido, recordar la historia del Partido, recompensar la bondad del Partido y promover la construcción del Partido", concursos de conocimientos sobre el Partido, producir columnas promocionales para celebrar el 90º aniversario de la fundación del Partido y participar activamente en recitales de poesía, conciertos de canción roja y otras actividades. A través de las actividades de celebración se estimuló aún más el entusiasmo de los miembros, cuadros y trabajadores del partido por amar el partido, el país y su trabajo.

3. Hacer un buen trabajo con seriedad en el desarrollo de nuevos miembros del partido. Este año, desarrollaremos 3 nuevos miembros del partido, 4 miembros del partido en período de prueba y capacitaremos a 2 activistas del partido. La continua incorporación de nuevos camaradas ha enriquecido una vez más la fuerza de los militantes del partido.

4. Profundizar el establecimiento de unidades civilizadas, aumentar la inversión, mejorar las instalaciones de oficinas, culturales, deportivas y de fitness, embellecer el medio ambiente y dar a la unidad un aspecto completamente nuevo. En marzo de este año, el Comité del Distrito y el Gobierno del Distrito de Shangzhou le otorgaron el título de "Unidad Civilizada" en 20**.

5. Para mejorar la organización sindical y de conformidad con la normativa pertinente, el comité sindical celebró elecciones generales. Mientras llevamos a cabo diversas tareas de manera integral, prestamos gran atención al sustento de las personas, hacemos cosas prácticas para los empleados, solucionamos dificultades prácticas y construimos un entorno de vida y de trabajo armonioso y estable.

(4) Mejorar el sistema y centrarse en la gestión

Primero, adherirse al fortalecimiento de la gestión interna como base, revisar y mejorar más a fondo varios sistemas y garantizar su implementación. El segundo es centrarse estrictamente en la seguridad de la producción y consolidar continuamente los buenos resultados de una situación de seguridad de la producción estable y segura a lo largo de los años. El tercero es fortalecer la gestión, prestar mucha atención a la calidad del proyecto, aumentar la supervisión del proyecto y garantizar la calidad del proyecto. El cuarto es centrarse en el trabajo integral de gestión y planificación familiar. En los últimos seis meses, no ha habido incidentes peligrosos, ni violaciones de la política de planificación familiar ni otras violaciones de la ley y la disciplina.

2. Principales problemas existentes

1. Un pequeño número de empleados no tiene una conciencia general, un débil sentido del honor colectivo, baja calidad general, mala iniciativa laboral y falta de profesionalidad. Capacidad y responsabilidad laboral Fuerte, que no trabaja duro en el trabajo, tiene miedo de ofender a los demás, tiene miedo de asumir responsabilidades, salir del paso, incapaz de realizar estrictamente tareas de supervisión.

2. La tasa de certificación en el trabajo de la empresa es baja y los títulos técnicos y los certificados de calificación de supervisión no pueden satisfacer las necesidades de la empresa para un desarrollo rápido, saludable y completo.

3. Los equipos e instrumentos del laboratorio son viejos y envejecidos. Varios equipos de prueba y pruebas ya no pueden cumplir con las nuevas especificaciones y requisitos de trabajo y necesitan ser actualizados con urgencia. Pedimos sinceramente a los líderes de la oficina que brinden atención. y favor en términos de fondos.

4. Es necesario fortalecer aún más la reforma del sistema de distribución de beneficios y del sistema de empleo. Los métodos de gestión de la rendición de cuentas de la calidad y la evaluación del desempeño laboral no son muy perfectos. El sistema de empleo para promover a los capaces y desempeñarse. lo mediocre no se ha implementado en su totalidad, lo que obstaculiza en cierta medida el desarrollo de la empresa.

3. Enfoque en el trabajo en la segunda mitad del año

1. Persistir en el trabajo de construcción del partido y civilización espiritual, tomar como tarea principal mejorar la calidad general de los empleados, y continuar haciendo un buen trabajo en el aprendizaje de las organizaciones del partido, el conocimiento El trabajo de consolidar y mejorar el tipo de empleados es capacitar a la mayoría de los empleados en talentos destacados que sean trabajadores y dedicados, se atrevan a aventurarse y trabajar, pioneros e innovadores, la verdad. -buscadores y pragmáticos, que tengan capacidad e integridad política, y cumplan con sus deberes en sus cargos.

2. Utilice las calificaciones de Clase A como plataforma para expandir activamente el negocio externamente, mejorar aún más varios sistemas de gestión, fortalecer la gestión de costos, la gestión de procesos y la gestión de calidad, mejorar los métodos de trabajo y esforzarse por crear niveles sociales y económicos superiores. eficiencia y crear una buena reputación corporativa.

3. Continuar implementando diversas políticas preferenciales y de recompensa, alentar a los empleados a estudiar por su cuenta y pedirles que soliciten activamente diversas calificaciones profesionales para fortalecer la reserva de talento para el desarrollo de la empresa.

4. Poner a las personas en primer lugar, preocuparse por los intereses vitales de los empleados, construir un entorno de vida y de trabajo armonioso y estable y esforzarse por retener a las personas con carrera, amor y trato. La empresa mejorará gradualmente los beneficios. del tratamiento de los supervisores de primera línea.

Mirando hacia atrás en el trabajo en la primera mitad del año, aunque hemos logrado ciertos resultados, todavía hay muchos problemas y dificultades en nuestro trabajo. Trabajaremos duro para mejorar y mejorar en el trabajo futuro. Realizar concienzudamente todas las tareas. Responsabilidades: Crear una empresa de supervisión de marca y promover el desarrollo integral, saludable y sostenible de la empresa. Capítulo 2

1. Descripción general del trabajo de supervisión

Los proyectos de supervisión realizados por la Oficina de Supervisión de Shandong Jingye Construction Project Management Company, la cuarta estación del proyecto de construcción de viviendas de la Autopista Qinglai, incluyen la sección de contrato fj15~fj19, sección de contrato sb01 ~sb11, sección de contrato dja, sección de contrato djb, decoración fina 07, decoración fina 08*** 20 secciones de contrato. Nuestra organización de supervisión adopta un modelo de gestión lineal, con una oficina de supervisión residente, donde el ingeniero residente realiza el contrato de supervisión en nombre de la empresa. La oficina de supervisión está equipada con tres residentes adjuntos para ayudar en el trabajo residente.

De acuerdo con los requisitos del contrato, nuestra Oficina de Supervisión envió al ingeniero residente Wang Zhaojun para que se hiciera cargo del trabajo de la Oficina de Supervisión. Además, enviamos a tres residentes adjuntos, Meng Lingbing, Dong Keqiang y Wang. Huacheng, para hacerse cargo de los trabajos de supervisión específicos de los cinco proyectos de construcción de viviendas. Al mismo tiempo, Xie Feng y otros cinco supervisores, encargados de datos y responsables de seguridad fueron equipados según las necesidades para garantizar el normal desarrollo del trabajo de supervisión.

2. Gestión de la Calidad del Proyecto

La Oficina de Supervisión adopta medidas de gestión de la calidad de inspecciones diarias y supervisión in situ de piezas clave y procesos clave. Durante el proceso de supervisión, la Oficina de Supervisión se centró en el autocontrol de las empresas de construcción, implementó estrictamente el procedimiento de "solicitud de inspección de tres niveles" e implementó responsabilidades paso a paso para garantizar la calidad del proyecto.

Durante el proceso de construcción, concéntrese en controlar la calidad de los cimientos y cimientos, los proyectos principales, los proyectos de decoración y los proyectos de instalación construidos por la unidad de construcción de viviendas para garantizar que la calidad de la estructura y las funciones de uso cumplan con los Requisitos de diseño y contrato. La inspección final concluyó que la estructura principal de todas las unidades de construcción de viviendas estaba calificada, sus funciones cumplían con los requisitos de diseño y aprobaron la aceptación de finalización. Todas las secciones del contrato de equipos supervisadas cumplieron con los requisitos de diseño y los requisitos funcionales, y aprobaron la aceptación de finalización.

Durante el proceso de supervisión, enfatizamos el control del proceso y notificamos de inmediato a la unidad de construcción para que realice rectificaciones si se encuentran problemas, a fin de evitar causar riesgos estructurales importantes o afectar las funciones normales una vez completada la construcción. Gracias al esfuerzo conjunto de la unidad de construcción y la oficina de supervisión, se evitaron grandes problemas de calidad y accidentes.

Después de la aceptación en las dos etapas de entrega y finalización, el proyecto de construcción de viviendas y el proyecto de instalación de equipos cumplieron con los requisitos de diseño y las disposiciones de los documentos del contrato, y se calificó la evaluación de calidad.

3. Medición y pago, avance del proyecto y gestión de contratos

Con base en los documentos del contrato de construcción y el avance real del proyecto de cada sección de la oferta, nuestra oficina de supervisión evalúa con prontitud y precisión cada contrato. sección Se ha revisado la medición y el pago de la empresa. Hasta el momento, todos los segmentos del contrato bajo su jurisdicción han sido medidos y pagados de acuerdo con los documentos del contrato.

A través del control del progreso de la construcción, excepto por el retraso en la fecha de entrega de las secciones individuales del equipo, la mayoría de las secciones del contrato fueron entregadas y aceptadas antes del 20 de abril** de acuerdo con los requisitos del contrato.

La gestión de contratos se centra en la medición, el pago y los cambios de diseño se basan en contratos, listas y dibujos, y se proporcionan explicaciones para evitar disputas contractuales en la medida de lo posible.

4. Cambios de Diseño

La Oficina de Supervisión sigue estrictamente los procedimientos de cambio de diseño No importa qué unidad proponga un cambio de diseño, debe obtener el argumento y consentimiento del propietario y de la unidad de diseño. deberá presentar una carta de respuesta de diseño. Antes de implementar el cambio, se requiere una carta de respuesta o un permiso verbal del propietario o de la unidad de diseño. El precio unitario modificado debe ser lo más cercano posible al precio unitario del contrato original.

5. Problemas y soluciones durante la entrega y aceptación y aceptación de finalización

La mayoría de los problemas restantes que existieron durante la entrega y aceptación se han rectificado en diversos grados. Los nuevos defectos que aparezcan durante la aceptación de terminación serán trasladados a la oficina de administración para su procesamiento luego de ser confirmados por la oficina de supervisión, oficina de dirección, oficina de proyectos y oficina de administración, y los costos serán asumidos por la unidad constructora correspondiente.

6. Evaluación de la unidad de diseño, unidad de construcción y unidad de construcción

La unidad de diseño diseña en estricto acuerdo con las especificaciones de diseño, y siempre tiene procedimientos estrictos y respuestas confiables a los cambios de diseño. En base a esto, no hubo errores importantes y, al mismo tiempo, la empresa sirvió activamente a la unidad de construcción a nivel técnico. Tanto la construcción como la supervisión elogiaron mucho la unidad de diseño.

La mayoría de las unidades de construcción pueden cumplir estrictamente con sus obligaciones contractuales, rectificar activamente los problemas que surgen durante la construcción y han logrado una buena reputación social. Sin embargo, también hay algunas unidades que tienen poco conocimiento de los contratos, mala capacidad de desempeño y baja credibilidad.

La unidad de construcción cumple estrictamente el contrato, está bien fundada, tiene principios, es justa y honesta, es justa y razonable, es rigurosa en el manejo de los asuntos y tiene requisitos estrictos.

7. Experiencia laboral de supervisión

A través de la supervisión de este proyecto, lo que tenemos la experiencia más profunda es que podemos resumir los siguientes puntos:

1. El contrato debe cumplirse estrictamente. La supervisión se basa en documentos, y los documentos del contrato (acuerdo, lista de cantidades, documentos de diseño) son la base de nuestras acciones de supervisión y ningún comportamiento puede violar el principio.

2. Los supervisores deben tener buena ética profesional, actitud de trabajo rigurosa y sólida capacidad profesional.

3. La oficina de supervisión debe tener una clara división del trabajo, asignar responsabilidades a cada persona y el trabajo debe comenzar y terminar bien.

4. La Oficina de Supervisión deberá establecer estrictas disciplinas de trabajo y nadie podrá violarlas.

5. La oficina de Supervisión debe estar a cargo de una persona dedicada a cargar y entregar avisos y documentos, mantener registros de los documentos enviados y recibidos, e informar y recordar documentos importantes a los líderes de manera oportuna. manera.

6. Para las unidades de construcción que no cumplan el contrato, se deberán utilizar métodos de medición y pago para restringir su comportamiento y obligarlas a cumplir el contrato.

7. Los avisos del propietario y de la oficina del gerente general deben transmitirse a la unidad de construcción de manera oportuna. Para los problemas reportados por la unidad de construcción, se deben dar respuestas oportunas o reportarse a la Oficina del Director u Oficina de Proyectos. Tercera parte

1. Descripción general del proyecto:

(1) Descripción general del proyecto:

Proyecto de expansión de la línea de conexión Gaizhou de la autopista Shenyang-Dalian, punto de partida ubicado en K 000 en la entrada oeste de la plaza Qinghe en Gaizhou, pasando por Zhangmoluo, Menmoluo, Limoluo y otras aldeas. El punto final es K6 + 000, que termina en la salida de la rampa de intercambio Shenda Tuanshanzi. La ruta tiene una longitud de 6 kilómetros; se cruza con el ferrocarril de Changchang y se instala un paso elevado de 30 hoyos (el puente tiene 507 metros de largo, el número de pilotes centrales es K2+318.36, el tramo es 16*13+25*3+16*14, el. La estructura es de pilotes, muelle cilíndrico y el puente de acceso de 16 metros de luz adopta el método de pretensado. Las vigas huecas pretensadas y el puente principal de 25 metros adoptan vigas de caja pretensadas postensadas. Los orificios 15 y 16 del tramo del puente. el puente principal de 25 metros de luz y el departamento de ferrocarriles lo construyeron en 2002. El hoyo 14, el puente principal de 25 metros y el puente de acceso este-oeste fueron construidos por el departamento de ferrocarriles en 2002. (Construido por China Sanye), los pasos elevados están protegidos por muros de contención de tierra armada y muros de contención de gravedad, y las zanjas laterales están hechas de zanjas laterales de piedra de paleta.

Estándares de diseño:

1. Grado de la carretera: carretera secundaria, llanura con ligeras colinas

2. Velocidad de diseño: 80 km/h; >

3. Carga de diseño de puentes y alcantarillas y carga por eje estándar de superficies de carreteras: la carga de diseño es de nivel 20 para automóviles y de nivel 100 para remolques; la carga por eje estándar es BZZ-100; 4. Estándar de sección transversal: Paso elevado de Zhangmoluo La calzada este tiene 22 metros de ancho y la superficie de la carretera tiene 20,5 metros de ancho. La calzada oeste del paso elevado de Zhangmoluo tiene 16,5 metros de ancho (50 metros a través del puente, hay una sección de transición de 50 metros). de ancho y 22 metros de ancho a 16,5 metros de ancho). La calzada tiene 15 metros de ancho; se colocan 1,0 metros de bosque a ambos lados de la calzada, la plataforma y la alcantarilla son tan anchas como la estructura del pavimento es de 3 cm de espesor; -hormigón asfáltico de grano medio, 4 cm de hormigón asfáltico de grano medio, 24 cm de grava estabilizada con cemento al 5% y cojín de grava natural de 27 cm.

5. Deflexión de diseño del pavimento: Las deflexiones de diseño de la capa superior de concreto asfáltico, la capa inferior de concreto asfáltico y la grava estabilizada con cemento son 67 (1/100 mm), 81,8 (1/100 mm), y 212,5 respectivamente (1/100 mm);

(2). Cantidad de obras mayores (diseño):

1. Movimiento de tierras: se excavarán y excavarán 13.225 metros cúbicos. relleno para toda la línea base 39.397 metros cúbicos, 20.468 metros cúbicos de grava, 8.365 metros cúbicos de aprovechamiento horizontal y 4.860 metros cúbicos de aprovechamiento longitudinal.

2. Pavimento: 93.964 metros cuadrados de grano fino; El hormigón asfáltico modificado SBS, la grava asfáltica de grano medio tiene 93,964 metros cuadrados, la grava estabilizada con cemento al 5% tiene 97,887 metros cuadrados, la grava natural clasificada tiene 102,773 metros cuadrados, el asfalto permeable tiene 93,964 metros cuadrados y los bordillos tienen 290 metros cúbicos; p>

3. Proyectos de puentes y alcantarillas: La alcantarilla de tubo circular tiene un total de 69,5 metros lineales/4 carriles, la alcantarilla de placa de cubierta oculta es de 38,5 metros lineales/2 carriles, la alcantarilla de placa de cubierta expuesta es de 31 metros lineales/2 carriles, un pequeño puente de 1 a 5 metros y un paso elevado de Zhangmoluo (30 El hoyo tiene 507 metros de largo, de los cuales los hoyos 15 y 16 fueron construidos por el departamento de ferrocarriles. El propietario no es la Oficina de Transporte de Gaizhou y el supervisor no es nuestro Shenyang Xintong Company);

4. Muro de contención de tierra armada: 496 metros de extensión

5. Muro de contención de gravedad: 780 metros lineales

6. Paleta; -zanja empedrada: 12.228,1 metros cúbicos.

(3) Contrato, costo y período de construcción:

El propietario de este proyecto es Gaizhou Transportation Bureau; el diseño es de Liaoning Transportation Survey and Design Company y Shenyang Railway Bureau Bridge Overhaul; Instituto de Diseño* **Mismo diseño; la unidad de supervisión es Shenyang Xintong Supervision Company. La estructura organizativa de supervisión de este proyecto es la siguiente: se estableció 1 oficina de ingeniero de supervisión residente en 2002, el director de supervisión residente era Ding Xinzhong y los supervisores. eran Zuo Weizhuang y Sun Fuxiang. En 2003, el director de supervisión fue cambiado a Liang Tao y el supervisor fue Sun Fuxiang. Hubo tres contratistas, a saber, la primera oferta (K0 + 000 ~ K1 + 650, K2 + 800 ~ K6; +000) de la Cuarta Sucursal de Yingkou Highway Engineering Corporation. El precio del contrato es de 8,5 millones de yuanes. La segunda oferta (Proyecto de acceso al paso elevado K2+318.36 Zhangmoluo) es construida por China Sanye Mechanized Road and Bridge Company. El precio del contrato es de 15,96 millones de yuanes. La tercera oferta (proyecto de acceso de paso elevado K1+650~K2+072.86, K2 +579.86~K2+800) fue construida por China Sanye Mechanized Road and Bridge Company, con un precio de contrato de 5,59 millones de yuanes. El propietario decidió construir el puente principal de 25 metros en el hoyo 14 con tres estándares. El período de construcción planificado fue del 28 de agosto de 2002 al 31 de julio de 2003, y el período de construcción real fue del 28 de agosto de 2002 al 15 de agosto de 2003 (el período de construcción se pospuso debido a cambios de diseño y otras razones). El contrato del proyecto requiere que el estándar de calidad sea un proyecto de calidad (una puntuación unitaria de proyecto de 97 o superior).

2. Cambios de diseño:

(1) Paso elevado de Zhangmoluo:

1. Explique las octavas precauciones de construcción en el "Diseño del dibujo de construcción" original, Artículo 3 ( 2) con respecto a las normas de diseño para la cantidad de sedimentación en la base de los pilotes perforados: la cantidad de sedimentación en la base es inferior a 5 cm, corregida a menos o igual a 30 cm ("Línea de conexión Shenyang-Gaizhou" emitida por el Instituto de Diseño de Revisión de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang Explicación de la cantidad de sedimentación en la base de los pilotes perforados en el proyecto de expansión");

2. Se acuerda utilizar soldadura por solape en la construcción de cimientos (emitido por Liaoning Highway Survey and Design Company el 23 de septiembre de 2002);

3. Las juntas de dilatación se colocan según los pilares 4, 9, 13, 16, 21 y 25. Los pernos de anclaje fijos se ubican en los pilares 1. , 6, 11, 19, 23 y 30. Se cancelan las vigas de unión de la plataforma 0# y los soportes del puente de acceso. Proyecto de expansión de la línea de conexión de Gaizhou" el 7 de marzo de 2003);

(2) Conductos de paso elevado y otros proyectos de firmes y pavimentos:

1. Los bordillos de concreto C30 se cambian por bordillos de granito. y las especificaciones permanecen sin cambios (requisitos del propietario);

2. Muro de contención de gravedad de plomo oeste Cambios y adiciones de barandillas de acero corrugado; el muro de contención de suelo reforzado con plomo de este a oeste elimina los bordillos y los muros anticolisión; cambios en las barandillas de acero corrugado aumentan el tamaño del muro de contención de suelo reforzado de 75 cm a 85 cm (Liaoning Highway Survey and Design La compañía emitió las "Instrucciones de diseño mejoradas para el proyecto de renovación y expansión de la línea de conexión Gaizhou de Shenyang-); Dalian Expressway");

3. El diseño del drenaje se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos del propietario y las condiciones reales en el sitio, teniendo en cuenta los requisitos específicos de la población local.

3. Situación del trabajo de supervisión:

Con el fuerte apoyo y cooperación del propietario y la Estación de Supervisión de Calidad de Ingeniería de Tráfico de la Oficina de Transporte de Yingkou, el trabajo de supervisión de este proyecto completó con éxito el contrato y requisitos relacionados, y verdaderamente ha logrado el propósito de ser responsable del propietario, el contratista, el país y la gente, y ha establecido la imagen corporativa de Shenyang Xintong Supervision Company.

A lo largo de todo el proceso de supervisión, debemos fortalecer y estandarizar la propia gestión y trabajos de construcción de la oficina de supervisión residente, implementar estrictamente la política de supervisión de dieciséis caracteres, asegurar el progreso y la calidad del proyecto, y garantizar la implementación concienzuda del contrato de supervisión. Es el objetivo laboral persistente e incansable del trabajo de supervisión.

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