Hechos históricos específicos
1. Resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea, cruzando el río Yalu.
El 25 de junio de 1950 estalló la Guerra Civil Coreana. El 27 de junio, el gobierno de Estados Unidos anunció que enviaría tropas a Corea del Norte, intervendría con la fuerza armada y lanzaría una guerra total contra Corea del Norte.
Y envió la Séptima Flota de la Armada a invadir el Estrecho de Taiwán para “evitar cualquier ataque a la provincia de Taiwán” e interfirió descaradamente en los asuntos internos de China. Posteriormente, Estados Unidos manipuló al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas para que aprobara una resolución que "legitimara" su invasión de Corea del Norte.
Haciendo caso omiso de las repetidas advertencias del gobierno chino, el ejército invasor estadounidense cruzó el "paralelo 38", se adentró en los ríos Yalu y Tumen en la frontera entre China y Corea del Norte y bombardeó ciudades y pueblos en la frontera nororiental de China. , amenazando directamente la seguridad nacional de la Nueva China.
Ante la invasión masiva del ejército agresor estadounidense, y a petición del Partido de los Trabajadores de Corea y el gobierno, el Comité Central del Partido y Mao Zedong tomaron una importante decisión histórica para resistir la agresión estadounidense. ayudar a Corea y defender el país.
Del 25 de junio de 1950 al 25 de junio de 1951, los Voluntarios del Pueblo Chino lanzaron cinco batallas consecutivas a gran escala, ganando las cinco batallas y aniquilando a más de 230.000 enemigos en total. Esto cambió fundamentalmente la situación en. La Guerra de Corea estabilizó las líneas del frente cerca del paralelo 38, donde el enemigo lanzó la guerra.
2.El 3 de julio de 1956, se produjo con éxito una prueba de producción del primer lote de automóviles de producción nacional de la marca Jiefang.
En 1953, el presidente Mao emitió las "Instrucciones del Comité Central del Partido Comunista de China sobre los esfuerzos por construir la planta de automóviles de Changchun en tres años". La construcción de plantas de automóviles también se incluyó en el primer plan quinquenal como el primer lote de proyectos clave de China.
El 15 de julio del mismo año, se celebró la ceremonia de colocación de los cimientos de la Primera Planta de Automóviles cerca de Mengjiatun, en el suroeste de la ciudad de Changchun. En el centro del lugar se colocó la inscripción del Presidente Mao "Conmemoración de la fundación de la primera fábrica de automóviles".
La construcción de FAW encarna el arduo trabajo y el sudor de la gente de todo el país. Durante el período de construcción, FAW envió un gran número de cuadros y trabajadores técnicos a todas partes del país y capacitó a un gran número de trabajadores jóvenes.
Más de 20.000 equipos de construcción representados por la Quinta Empresa de Construcción y de Instalaciones Mecánicas y Eléctricas se han convertido en la fuerza principal en la obra de FAW. Todos los días se transportan materiales continuamente al lugar de construcción de la Primera Fábrica de Automóviles.
Durante la construcción de la fábrica, la Unión Soviética también proporcionó a China un conjunto completo de diseños y dibujos de productos, y envió a un grupo de expertos experimentados a la fábrica para recibir orientación.
El 3 de julio de 1956, el primer automóvil llamado "Liberación" por el presidente Mao fue producido con éxito en una prueba de producción en la nueva línea de ensamblaje de la Primera Fábrica de Automóviles de Changchun.
En medio de risas y aplausos atronadores, el primer lote de 12 automóviles de la marca Jiefang salió lentamente de la línea de montaje. Esto marca que el objetivo de tres años de FAW se ha logrado según lo previsto y también pone fin a la historia de China de no poder producir automóviles en masa.
Los automóviles producidos por la Primera Fábrica de Automóviles de Changchun están diseñados y fabricados sobre la base del automóvil Giss 150 producido en la Unión Soviética, y algunas estructuras se han mejorado de acuerdo con la situación real de nuestro país.
Este coche está equipado con un motor de gasolina de seis cilindros y 90 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora y una capacidad de carga de 4 toneladas. No sólo era adecuado para las condiciones de carga de las carreteras y puentes chinos en ese momento, sino que también podía modificarse en variantes de vehículos adecuados para diversos fines especiales según fuera necesario.
Los primeros automóviles de la marca Jiefang que salieron de la línea de producción también participaron en el desfile militar del Día Nacional de 1956.
Como la primera fábrica de automóviles a gran escala de China, la Fábrica de Automóviles No. 1 de Changchun es conocida como la cuna de la industria automotriz de China. Su finalización y puesta en servicio abrió una nueva página para la industria automotriz de China.
La aparición de los automóviles de la marca Jiefang ha cambiado el atraso del transporte urbano y rural y del transporte por carretera en China, y se ha convertido en la fuerza principal en el transporte urbano y rural y por carretera.
Durante los últimos 50 años, la Fábrica de Automóviles No. 1 de Changchun ha producido una gran cantidad de automóviles para el país, ha acumulado una valiosa experiencia y ha capacitado a una gran cantidad de talentos para el desarrollo de la industria automotriz de China.
First Automobile Factory también ha experimentado una construcción y un desarrollo continuos, desde la producción de una sola variedad hasta la producción de múltiples variedades, y la escala de producción y la calidad se han ampliado y mejorado continuamente.
3.1959: Se descubre el yacimiento petrolífero de Daqing.
El 25 de septiembre de 1959, el Equipo de Exploración de Petróleo de China descubrió un flujo de petróleo industrial en los sedimentos continentales de la cuenca de Songliao, en el noreste de China. Hoy es el décimo aniversario del Día Nacional, por lo que este campo petrolero lleva el nombre de "Aniversario".
El descubrimiento del campo petrolero de Daqing rompe el mito de que China es un país pobre en petróleo.
Antes de la liberación, China tenía sólo tres pequeños campos petroleros, Laojunmiao en Gansu, Dushanzi en Xinjiang y Yanchang en Shaanxi, y dos campos de gas, Shengdengshan y Yougou en Sichuan, con una producción anual de petróleo crudo de sólo 654,38 millones de toneladas. Dependen de importaciones extranjeras.
El desarrollo del campo petrolífero de Daqing ha aumentado considerablemente la producción de petróleo crudo.
En el mes de diciembre de 1963, Zhou Enlai finalmente pudo anunciar con orgullo que China básicamente podía satisfacer su demanda de petróleo, y que la era en la que los chinos utilizaban "petróleo extranjero" estaba a punto de terminar para siempre.
4.1991 12 15 La central nuclear de Qinshan se conectó a la red para generar electricidad.
El 15 de diciembre de 1991, la Central Nuclear de Qinshan, la primera central nuclear diseñada y construida por mi país, comenzó a conectarse a la red para generar electricidad.
El uso pacífico de la energía nuclear en beneficio del pueblo es el propósito fundamental del desarrollo de la energía nuclear en China. Ya en 1970, el Comité Central del Partido propuso la construcción de centrales nucleares y el Primer Ministro Zhou Enlai presidió y aprobó el plan de construcción de la primera central nuclear.
En noviembre de 1981, el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado reexaminaron el proyecto de construcción de una central nuclear con un reactor de agua a presión de 300.000 kilovatios, y al año siguiente se seleccionó el emplazamiento en Qinshan, condado de Haiyan, Zhejiang. Provincia. En marzo de 1985 se inició la construcción de la central nuclear de Qinshan.
La construcción de centrales nucleares es un proyecto grande y complejo con gran exhaustividad, alta dificultad técnica y estrictos requisitos de calidad. Aunque hoy en día más de 20 países y regiones del mundo tienen plantas de energía nuclear, pocos países pueden diseñar y construir plantas de energía nuclear por sí solos.
La central nuclear de Qinshan se basa principalmente en la fuerza científica y tecnológica y la base industrial de mi país para completar todas las tareas de diseño, construcción, puesta en servicio y conexión a la red. Durante el proceso de construcción, la mayoría de los trabajadores científicos y tecnológicos siempre se adhieren a la política de "calidad primero, seguridad primero".
En materia de seguridad, de acuerdo con los requisitos de los estándares internacionales, se ha establecido un estricto sistema de supervisión y garantía en materia de calidad. La Administración Nacional de Seguridad Nuclear ejerce de forma independiente los derechos de supervisión de la seguridad en nombre del país.
La Agencia Internacional de Energía Atómica también llevó a cabo una revisión de seguridad previa a la operación de la central nuclear de Qinshan. El informe que presentaron al gobierno chino decía: "Los expertos predicen que Qinshan será una planta de energía nuclear segura y de alta calidad".
Después de que la planta de energía nuclear de Qinshan funcione a plena carga, podrá entregar 654,38+5 mil millones de kilovatios-hora a la red eléctrica del este de China cada año. La energía nuclear puede aliviar la tensión energética en el este de China. Esta es otra gran victoria para el desarrollo de la industria nuclear de China, lo que indica que la tecnología de energía nuclear de China ha entrado en una etapa de madurez.
5. La nave espacial tripulada Shenzhou V fue lanzada con éxito el 5 de junio y el 5 de octubre de 2003.
A las 65438 de junio + 65438 de octubre + 9 en punto de mayo de 2003, la nave espacial tripulada Shenzhou 5 de desarrollo propio de mi país fue lanzada con éxito por el cohete portador Long March 2F en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, convirtiéndose en mi El primero del país. Los astronautas fueron enviados al espacio y la nave espacial entró con precisión en la órbita predeterminada.
Este es el primer vuelo espacial tripulado de China, lo que marca un avance histórico en el proyecto espacial tripulado de China. China se ha convertido en el tercer país del mundo en realizar de forma independiente actividades espaciales tripuladas.
Actualmente, nuestro país cuenta con un total de 14 astronautas. Son la primera generación de astronautas seleccionados entre más de 1.500 pilotos activos en la Fuerza Aérea y han recibido una estricta formación teórica, física, psicológica y profesional básica.
Todos ellos cuentan con diversas cualidades y capacidades integrales para llevar a cabo misiones espaciales tripuladas. Centrándose en el entrenamiento de astronautas, China ha construido un centro de selección y entrenamiento de astronautas.
Ha desarrollado una serie de productos e instalaciones como equipos de entrenamiento con sobrepeso, simuladores de entrenamiento integral de astronautas y trajes espaciales. El Instituto de Ingeniería Médica Aeroespacial de Beijing es responsable de la construcción del sistema de astronautas para el proyecto de vuelos espaciales tripulados.