¡Acerca de la historia del desarrollo de los modelos Santana!
Santana se originó a partir del Volkswagen Passat B2 a mediados de los años 1980. Desde su introducción desde Alemania en 1984, se han vendido 1,94 millones de unidades del Santana normal y sus versiones modificadas. El impresionante desempeño del mercado en los últimos 20 años la ha hecho merecedora de su reputación como la marca más grande en la industria automotriz nacional.
Santana 2000 es una nueva generación del sedán Santana desarrollado por Shanghai Volkswagen en junio de 1991. El 20 de abril de 1995, cuando el primer Santana 2000 salió con éxito de la línea de producción, rápidamente ocupó el mercado nacional de vehículos públicos y comerciales de nivel medio. En los ocho años siguientes, Shanghai Volkswagen continuó lanzando una serie de modelos mejorados como Time Superman, Free Boiling Point, Jiejun, Time Pride y Time Sunshine. Ahora, de acuerdo con las necesidades del mercado, el personal técnico y de ingeniería de Shanghai Volkswagen le ha dado una apariencia más moderna y un equipamiento más fácil de usar basado en el Santana 2000 original. Han reunido la sabiduría y la pasión de Shanghai Volkswagen para crear este Santana. 3000. . Creo que continuará el mito de Santana, un árbol de hoja perenne en China, con su superior desempeño en costos, su incuestionable capacidad para mantener el valor y su completa red de servicios posventa. Santana 2000GSI se puso en producción en abril de 1995. Al comienzo de la introducción, ingenieros de China participaron en la configuración técnica. De acuerdo con las características de las carreteras y pasajeros chinos, el chasis del prototipo brasileño fue rediseñado para aumentar la distancia al suelo de la carrocería, ampliar el espacio para los asientos traseros y mejorar la transitabilidad del vehículo. La distancia entre ejes es 108 mm más larga que la del vehículo normal. Santana. El viaje es más cómodo y conveniente.
El 25 de marzo de 1998, Shanghai Volkswagen lanzó el Santana 2000 Superman equipado con un motor de inyección electrónica AYJ. Las emisiones de escape de los vehículos cumplen fácilmente con los estándares Euro II. En términos de seguridad, está equipado con un completo equipo de seguridad activa y pasiva, brindando una protección de seguridad más reflexiva y meticulosa. Al mismo tiempo, adopta la última tecnología de reducción de vibraciones y ruidos para que la conducción sea cómoda y agradable.
En el cambio de siglo del año 2000, Santana 2000 se lanzó el 21 de agosto. Sobre la base de heredar las características espaciosas, cómodas y poderosas del Superman de la era 2000 de Santana, se llevan a cabo diseños audaces e innovadores en parachoques, franjas antirrayas, interruptores del panel de control y telas interiores. Según los estándares internacionales, el diseño y posicionamiento de este modelo pertenece al concepto de "automóvil de entrada". Al mismo tiempo, también incorpora algunos colores festivos del milenio, lo que le confiere algunas características de un automóvil deportivo. El interior negro general revela vagamente un toque de rojo activo, y todo el vehículo está lleno de dinámica y vitalidad juvenil como el sol naciente.
Del 165438 de junio al 1 de octubre de 2000, Shanghai Volkswagen realizó 14 mejoras técnicas y de equipamiento basadas en el Santana 2000 Superman y lanzó el primer modelo Santana 2000AT de Shanghai Volkswagen equipado con una transmisión automática: "Te entiendo". . Está equipado con un motor de gasolina AYJ de inyección electrónica y una transmisión automática hidráulica controlada electrónicamente de 4 velocidades. Se llevaron a cabo varias pruebas de rendimiento y pruebas en carretera en las carreteras chinas y alemanas respectivamente, alcanzando los estrictos estándares de calidad de Volkswagen.
En comparación con el modelo original, el Santana 2000, que se lanzó el 5 de junio de 2002, ha logrado grandes avances en cuatro aspectos: comodidad, seguridad, apariencia moderna del producto y calidad del producto. Utiliza el soporte hidráulico del motor para mejorar la comodidad de conducción, mejorar la confiabilidad y la vida útil del motor, y este soporte hidráulico a menudo solo está equipado en automóviles de gama media a alta. El sincronizador avanzado de tres conos permite cambiar fácilmente la primera y segunda marcha. La optimización de las vigas del parachoques delantero, las vigas longitudinales delanteras y otras estructuras de la carrocería ha mejorado el rendimiento de seguridad del vehículo en caso de colisión. El tejido interior adopta un nuevo método de tejido, que se siente mejor y el patrón interior es vivo y brillante. El panel giratorio del aire acondicionado se ha cambiado del tipo de palanca original a una estructura de control giratoria, que es hermosa y elegante y funciona de manera más confiable. Los parasoles mejorados, el nuevo volante de tres radios, el túnel central y la estructura de cambio de marchas del automóvil son elegantes y modernos.
El 8 de mayo de 2003, los cambios y avances de Sunshine en la era Santana 2000 no fueron solo la instalación de techos corredizos. Shanghai Volkswagen también adoptó una gran cantidad de nuevas tecnologías y dispositivos, haciendo que los cambios y avances de Sunshine en la era. Era Santana 2000 El exterior se ha modificado ligeramente y se le ha dado un nuevo aspecto al interior. En primer lugar, el sistema de energía se ha actualizado por completo y se ha adoptado una nueva generación de sistema de control electrónico; en segundo lugar, el sistema de aire acondicionado optimizado, el sistema de absorción de impactos, el nuevo cierre centralizado de puertas con control remoto por infrarrojos y los asientos delanteros ajustables en altura facilitan la conducción. más cómodo al mismo tiempo, el diseño y la artesanía mejorados de la estructura de la carrocería y la adición de la bolsa de aire del conductor y la columna de dirección telescópica hacen que el desempeño de seguridad del Times Sunshine sea más perfecto.
Además, el diseño modular integrado del mazo de cables del vehículo reduce la cantidad de conjuntos de mazos de cables a 1/3 y el chasis del vehículo adopta tecnología de inyección de cera en cavidades, lo que extiende en gran medida la vida útil del vehículo.
El 2 de marzo de 2004, Shanghai Volkswagen lanzó el Santana 3000 basándose en años de experiencia en el mercado y comentarios de los usuarios. Se han realizado amplias mejoras y mejoras en el estilo y la decoración interior y exterior. Adecuado para IKEA, inyecta elementos más modernos y presta más atención al diseño de detalles humanizados. Desde la apariencia hasta el interior, Santana 3000 se sitúa en un nuevo nivel.
Volks Wagenwerk en alemán significa automóviles utilizados por el público. El VW en el logotipo del automóvil es la primera letra del nombre completo. El logotipo consta de tres "V" formadas por los dedos índice y medio, lo que significa una situación en la que todos ganan para Volkswagen y sus productos.
El origen del nombre Santana
Santana fue nombrado por la compañía alemana Volkswagen. Esperaban que este automóvil fuera como su nombre: Santana es el nombre de un huracán en Estados Unidos. Nombre del cañón. Sopla un torbellino en la feroz competencia en el mercado mundial del automóvil.
La primera Santana nació en 1983.
El 11 de abril, el primer sedán Santana se ensambló con éxito en la fábrica de automóviles de Shanghai y comenzó la fase de ensamblaje y producción de prueba en lotes pequeños del Shanghai Santana.
La primera fase del proyecto de renovación se completó el 18 de abril de 1990 y Shanghai Volkswagen estableció una capacidad de producción anual de 654,38 millones de sedanes Santana.
En abril de 1994 se lanzó el sedán Santana 2000.
El 17 de julio de 1995 se lanzó por primera vez al mercado el Santana 2000.
El 29 de julio de 1999, Shanghai Volkswagen presentó 99 sedanes Shanghai Volkswagen Santana GLI a los usuarios de Beijing.
En febrero de 2000, se pusieron en producción en masa 00 Santana 2000.
En junio de 2000, los componentes principales de Santana aprobaron la encuesta de muestreo de la Oficina de Supervisión Técnica y de Calidad de Shanghai, con una tasa de calificación de calidad del 100%.
El 1 de julio de 2000, el Santana normal y corriente fue trasladado a la segunda fábrica de automóviles, la línea de producción del Santana 2000.
El 21 de agosto de 2000, se lanzó oficialmente al mercado el producto de la serie 2000 de Santana, el automóvil Dian.
En octubre de 2000, se lanzó el producto de la serie 2000 de Santana, el sedán Jiejun (2000GSI-AT).
A finales de año, la producción promedio de Santana fue de 1.122.364 unidades, y la producción de Santana fue de 200.051.155 unidades.
En marzo de 2001, el equipo Shanghai Volkswagen 333 ganó el campeonato en la categoría de 2 litros y el tercer puesto en el Campeonato Nacional de Rallyes de 2001.
El 10 de abril de 2001, el equipo Shanghai Volkswagen 333 ganó entre los tres primeros en el Campeonato Nacional de Rallyes de Kunming de 2001.
En febrero de 2003 se lanzó el Santana 2003.
El 2 de marzo de 2004 se lanzó Santana 3000.