La evolución económica de la dinastía Sui a la dinastía Qing
La construcción de infraestructuras, como la construcción del Gran Canal en la dinastía Sui y el transporte acuático en la dinastía Tang, promovieron el desarrollo del transporte acuático. La industria de la construcción naval y la industria del transporte terrestre y acuático están desarrolladas, las estaciones de transporte son altamente eficientes, la tecnología de construcción naval y la tecnología de navegación son avanzadas y el transporte marítimo es extremadamente próspero, lo que promueve el transporte fluido y rápido de personas y mercancías. A principios de la dinastía Tang, los condados de Anxi y Beiting se establecieron en las regiones occidentales y Asia central para proteger las rutas comerciales y establecer oficinas de correos a lo largo de las rutas. El transporte terrestre va hacia el este, hasta la península de Corea, y hacia el oeste, a lo largo de la Ruta de la Seda Terrestre, hasta Tianzhu, Persia, Dashi y los países mediterráneos. A finales de la dinastía Tang, Tubo ocupó el corredor Hexi, la Ruta de la Seda quedó bloqueada y el comercio exterior se desvió hacia el mar. Se puede llegar a Japón y Corea del Norte por mar desde Yangzhou y Dengzhou, y al Golfo Pérsico desde Guangzhou. Durante la dinastía Tang, el comercio de importación y exportación en el extranjero y el transporte marítimo mercante habían alcanzado una prosperidad considerable. Los comerciantes chinos abordan cada año buques de carga de cobre cargados con productos chinos desde puertos como Guangzhou hasta Annan, y a menudo viajan al Sudeste Asiático, al Sur de Asia e incluso a lugares tan lejanos como Europa. Durante el período Kaiyuan de la dinastía Tang, se estableció un enviado municipal en Guangzhou para recaudar los impuestos de envío.
La dinastía Tang adoptó una política sin precedentes de apertura al mundo exterior, con frecuentes intercambios de personal y comercio exterior. Chang'an y Luoyang se convirtieron en metrópolis internacionales. Varios países enviaron enviados Tang, estudiantes y empresarios extranjeros para desempeñar un papel importante en el comercio y los intercambios culturales entre China y el extranjero. Trajeron no sólo bienes comerciales sino también artesanías, técnicas de construcción, métodos de producción, medicinas, calendarios, sistemas administrativos y religión. * * * Empujó a la dinastía Tang a su apogeo y se convirtió en el mundo.
Durante la dinastía Tang, Corea, Baekje, Silla, Japón, Persia, India, el Reino del León y otros países enviaron un gran número de estudiantes al extranjero, y la dinastía Tang se convirtió en un centro para cultivar talentos y talentos extranjeros. intercambio y difusión cultural. La dinastía Tang también envió a sus propios enviados y estudiantes, incluidos el maestro Xuanzang y el maestro Yi Jing, que fueron a Tianzhu para estudiar las escrituras budistas, y el maestro Jianzhen a Japón para difundir el conocimiento cultural chino. La gente iba y venía por la Ruta de la Seda terrestre. Las velas del mar se enfrentan débilmente, fila tras fila.
Además de las dos capitales del este y del oeste, Guangzhou, Yangzhou, Quanzhou y Hangzhou eran los puertos de tratados más grandes del mundo en ese momento, y también había una gran cantidad de empresarios extranjeros de Persia, Arabia y países del sudeste asiático. Según documentos históricos árabes, entre 65.438+200.000 a 200.000 empresarios extranjeros murieron en el levantamiento de Pang Xun. Los grandes hoteles de Chang'an contratan camareras extranjeras, y los ricos de Chang'an también contratan extranjeros.
Antes y después de las dinastías Sui y Tang, estos comerciantes, enviados, estudiantes extranjeros, refuerzos y refugiados de Asia occidental y central llegaron a China a través de la "Ruta de las Especias" por el mar y la "Ruta de la Seda". " en la tierra. Fueron llamados pueblo Hu, Hu Shang, pueblo Hui y pueblo Hui en diferentes momentos. Después de la fundación de la Nueva China, se les conoció colectivamente como el pueblo Hui. Según el censo nacional de 2000, la población Hui supera los 9,8 millones, lo que la convierte en el cuarto grupo étnico más grande de China.
Las dinastías Song y Yuan alcanzaron el clímax de apertura al mundo exterior, convirtiéndose en el país de comercio exterior más poderoso del mundo y consolidando su posición como centro económico mundial. El comercio entre la dinastía Song del Norte y la dinastía Liao (916 ~ 1125) fue a menudo interrumpido por guerras, y se encontraban en un estado de comercio pacífico y cierre de guerras. Ambas partes establecieron un "mercado especializado" en la frontera, y Liao importaba productos de seda, té, arroz, libros, marfil, cuernos de rinoceronte, medicinas aromáticas, etc. Producido en la dinastía Song. Song y Xixia (1038 ~ 1227 d. C.) también establecieron "bazares" para transacciones mutuas. La dinastía Song exportaba seda, té, porcelana, especias, jengibre y canela, e importaba camellos, caballos, vacas, ovejas, sal, cera de abejas y almizcle. Hubo varias transacciones de "monopolio" entre la dinastía Song del Sur y la dinastía Jin. El oro importa principalmente té, jengibre, frutas, azúcar, marfil, plumas y tinta, etc. y exportar seda, regaliz, cártamo, ginseng, etc. El oro ingresa a los supermercados a gran escala y cada año sale una gran cantidad de plata.
La dinastía Song (960 ~ 1279 d.C.) implementó una política de apertura, fomentando y solicitando el comercio por agua y tierra que se extendió en todas direcciones. La apertura al mundo exterior y el comercio exterior superaron a la de los Tang. Dinastía, especialmente el comercio marítimo, que gozó de una prosperidad sin precedentes. Guangzhou, Quanzhou, Mingzhou y Hangzhou se han convertido en ciudades portuarias internacionales y han establecido compañías navieras municipales para operar el comercio marítimo exterior.
Desde las Cinco Dinastías y los Diez Reinos (907-979 d.C.) hasta la Dinastía Song, las frecuentes guerras en el noroeste de China obligaron a interrumpir la Ruta de la Seda terrestre y a disminuir las actividades comerciales. Después de la dinastía Song, los canales de comercio exterior fueron principalmente la Ruta de la Seda terrestre en el noroeste, y gradualmente se dirigieron a la Ruta de la Seda marítima a lo largo de la costa sureste. El desarrollo de la construcción naval y la navegación en la dinastía Song fue más allá que el de las dinastías Sui y Tang. La aplicación de la brújula en la navegación y la acumulación de experiencia en navegación promovieron el desarrollo del transporte marítimo y sentaron las bases del transporte para el comercio marítimo. Los países comerciales marítimos de la dinastía Song del Norte incluían países del sudeste asiático, Corea, Japón, India, Cross Country, Dashi y países africanos como los actuales Kenia y Tanzania. El comercio exterior marítimo de la dinastía Song del Sur superó al de la dinastía Song del Norte, y el número de países con comercio exterior superó los cuarenta o cincuenta. La porcelana se convirtió en un importante artículo de exportación en el comercio europeo. Durante la dinastía Song, la proporción de bienes de lujo en el comercio exterior disminuyó, mientras que la proporción de bienes necesarios para la gente común aumentó.
Durante la dinastía Yuan (65438 d.C. + 02765438 + 0 ~ 65438 + 0368), los intercambios económicos y culturales con Asia, Europa y África fueron sin precedentes activos, y la interacción bidireccional entre China y las economías extranjeras , la cultura y la ciencia y la tecnología alcanzaron un nuevo nivel y desempeñaron un papel importante en la promoción del desarrollo de la economía mundial y la ciencia y la tecnología, especialmente el posterior Renacimiento europeo, el descubrimiento geográfico y el surgimiento de la economía capitalista europea. La innovación en tecnología de productos, la innovación en tecnología comercial y la innovación financiera mejoraron las enormes ventajas comerciales de la dinastía Yuan. Junto con la expansión militar, el poder comercial de la dinastía Yuan se expandió a Europa, Asia y África. La clase dominante de la dinastía Yuan tenía una gran demanda de artículos de lujo y anhelaba tesoros en el extranjero, y la escala del comercio era extremadamente enorme. Además, la dinastía Yuan también abrió la ruta terrestre del noroeste y la ruta marítima del sureste, la Ruta de la Seda, y estableció compañías navieras urbanas en Quanzhou, Hangzhou, Ningbo, Wenzhou, Shanghai, Guangzhou y otros puertos para operar el comercio exterior. La dinastía Yuan básicamente permitió a los comerciantes realizar comercio marítimo. Durante la dinastía Yuan, el comercio se extendió por los tres continentes de Europa, Asia y África, y se enviaron enviados para atraer inversiones extranjeras, brindando trato preferencial y protección personal y de propiedad a los inversores extranjeros. Los empresarios extranjeros llevaban el símbolo oficial del tigre de la dinastía Yuan, viajaban en los carruajes y caballos del puesto oficial, disfrutaban de grano oficial gratuito y recibían aranceles más reducidos.
China durante las dinastías Song y Yuan era un país comercial poderoso en el mundo en ese momento. El alcance del comercio marítimo se expandió a regiones distantes como Asia occidental, África del Norte y Europa. Los comerciantes se convirtieron en el principal organismo del comercio marítimo y difundieron aún más la brújula, la imprenta, la fabricación de papel, la pólvora y la tecnología de navegación hacia Occidente y Europa. Desempeñaron el papel más importante en la promoción del desarrollo de la economía, la tecnología y la cultura mundiales y dieron forma a la economía mundial. Esa vez. Nuevo patrón y nueva apariencia. Durante más de 300 años desde la dinastía Yuan, China ha sido la economía más grande del mundo. Se puede decir que China durante las dinastías Song y Yuan fue líder en el comercio mundial y en los intercambios científicos y culturales de esa época, consolidando aún más la posición de China como centro económico mundial desde las dinastías Sui y Tang.
El poder nacional de la dinastía Ming pasó de la prosperidad al declive, de la apertura al mundo exterior a la prohibición de los mares populares, y del libre comercio al comercio de tributos. A principios de la dinastía Ming (1368 ~ 1644 d. C.), había estabilidad política, prosperidad económica, un fuerte poder nacional, un vasto territorio y un transporte externo desarrollado. El comercio exterior todavía está dominado por el transporte marítimo y el alcance del comercio exterior es más amplio. En la dinastía Ming, se establecieron puntos de comercio mutuo en las zonas fronterizas para llevar a cabo el comercio mutuo con los grupos étnicos vecinos. El comercio exterior se realizó principalmente a través del comercio marítimo y adoptó el sistema de comercio tributo.
A principios de la dinastía Ming, las zonas costeras orientales eran constantemente invadidas por piratas japoneses. La recién nacida dinastía Ming emitió una política que prohibía a los residentes costeros hacerse a la mar. El propósito era fortalecer la defensa costera y resistir a los japoneses. piratas, impedir que los rebeldes de ultramar y del interior se confabulen entre sí y consolidar el nuevo régimen. Al mismo tiempo que se impuso la prohibición marítima, el sistema de comercio exterior de la dinastía Ming pasó del libre comercio de la dinastía anterior a un sistema de comercio tributo (o comparable), que exigía que los países extranjeros organizaran a los comerciantes para comerciar con China en forma de "tributo", que era operado uniformemente por la compañía naviera municipal, y el oficial Monopoliza los canales y ganancias del comercio exterior. Este comercio de tributos tenía un considerable componente comercial y era una forma especial de comercio en aquella época. Durante el período Hongwu de la dinastía Ming (1368 ~ 1398 d. C.), se estableció un sistema comercial oficial de tributos especiales y se promulgaron prohibiciones marítimas para evitar que los empresarios chinos se hicieran a la mar para intercambiar mercados y proteger el estatus comercial oficial de monopolio. Durante los períodos Yongle (1403 ~ 1424) y Xuande (1426 ~ 1435), el gobierno Ming amplió el alcance del comercio de tributos a través de actividades oceánicas a gran escala y obtuvo una gran cantidad de bienes en el extranjero. Los viajes de Zheng He a Occidente llevaron el comercio de tributos a un clímax, y el comercio de tributos monopolizado por el gobierno alcanzó su punto máximo. A diferencia de la política de solicitación de la dinastía anterior, el sistema de comercio de tributos de la dinastía Ming adoptó medidas de control estrictas, como no división, no recaudación de impuestos, compras a precios elevados, recompensas generosas y varias medidas preferenciales para alentar a los empresarios extranjeros a participar en el comercio de tributos. .
Debido al uso generalizado de la brújula en la dinastía Ming, la tecnología de navegación geográfica y astronómica avanzó, y la cultura científica y tecnológica ocupó una posición de liderazgo en el mundo. Con el fuerte apoyo del gobierno Ming, Zheng He realizó siete viajes a los Mares Occidentales desde las 65438 hasta las 0405, viajando a más de 30 países o regiones de Asia y África, hasta la costa del Mar Rojo y la costa este de África. Promovió el prestigio nacional de la dinastía Ming y fortaleció los vínculos con la dinastía Ming. Ha establecido conexiones con países de ultramar, ha desarrollado activamente el comercio exterior y ha promovido los intercambios económicos y culturales con los países a lo largo del camino. Aunque el objetivo principal de los siete viajes de Zheng He a Occidente no fue desarrollar el comercio exterior, fue una diplomacia activa y una exploración marítima sin precedentes en la historia de China. Zheng He fue un pionero en la navegación mundial. Su gran escala, larga duración y gran alcance son hazañas sin precedentes en la historia de la navegación mundial. Más de medio siglo antes de los viajes de Europa al Mar Occidental, ha fomentado los intercambios amistosos y los intercambios económicos y culturales entre China y países extranjeros, impulsando a los habitantes de las zonas costeras del sureste a ganarse la vida, desarrollarse y establecerse en Nanyang desde la época Tang. Dinastía, y jugó un papel importante en la promoción del desarrollo productivo y el progreso científico y tecnológico del sudeste asiático.
A mediados de la dinastía Ming, el poder nacional decayó, la defensa costera se debilitó y la invasión japonesa se intensificó. Qi Jiguang dirigió el ejército de la familia Qi para ganar nueve batallas en Taizhou y cooperó con Yu. En 1565, los piratas japoneses a lo largo de la costa sureste fueron básicamente eliminados. En ese momento, el comercio exterior de Europa en el Mediterráneo, el Mar del Norte y el Mar Báltico estaba bastante desarrollado y la economía capitalista había florecido. A finales de la dinastía Ming, China comenzó a enfrentar invasiones de los primeros colonos occidentales, como Portugal y los Países Bajos. En 1553, los colonos portugueses ocuparon Macao mediante engaños y luego la alquilaron durante mucho tiempo. En 1604 y 1622, los holandeses invadieron la isla Penghu dos veces y la provincia de Taiwán en 1624. En 1662, Zheng Chenggong recuperó la provincia de Taiwán, salvaguardando la integridad de la patria y promoviendo el desarrollo de la provincia de Taiwán. Debido a las deficiencias de la prohibición marítima y la política comercial de tributos, así como a la desenfrenada agresión japonesa y la invasión colonial, la dinastía Ming alguna vez lo prohibió de vez en cuando. El emperador Longqing de la dinastía Ming (1566 ~ 1572 d. C.) anunció la apertura de la prohibición marítima, poniendo fin al sistema de comercio de tributos de la dinastía Ming que se había mantenido durante casi 200 años. El comercio exterior de comerciantes privados y el comercio no tributario de comerciantes extranjeros aumentaron, pero la dinastía Ming comenzó a imponer impuestos al comercio.
A mediados y finales de la dinastía Ming, bajo el ataque de la invasión japonesa y la invasión colonial, el poder nacional disminuyó gradualmente y los tributos externos disminuyeron. El comercio de tributos sólo podía mantenerse principalmente mediante el comercio de tránsito marítimo de Ryukyu. El comercio entre China y el sudeste asiático fue bloqueado por colonos europeos como Portugal, España y los Países Bajos, y la posición de China en la economía comercial mundial se fue alejando gradualmente.
En cualquier caso, la antigua Ruta de la Seda por tierra y mar es una famosa huella histórica de intercambios comerciales, culturales y de personal entre China y otras regiones civilizadas del mundo. Es una forma importante para que China se integre a la economía mundial y ha sentado las bases para el aprendizaje mutuo y la armonía entre la civilización china y otras civilizaciones regionales durante más de 2.000 años. También fue una fuente importante de prosperidad económica y de la espléndida civilización china de la antigua China, y fue el canal para que la antigua China entrara y se convirtiera en el centro económico del mundo durante mucho tiempo. El comercio exterior a lo largo de la Ruta de la Seda es un aspecto importante de la prosperidad económica de un país y puede reflejar la tecnología de producción, la situación fiscal y tributaria, la vitalidad financiera, los niveles de consumo, los intercambios culturales, etc. La "Ruta de la Seda" es la Ruta de la Seda, la Ruta de la Cerámica, la Ruta de las Especias y la Ruta del Té, que encarna la riqueza de los puertos, la construcción naval, la tecnología de navegación, el comercio exterior, la inmigración, la integración religiosa, los intercambios científicos y culturales entre China y el extranjero, y Relaciones nacionales. Contenido histórico. No es sólo una vía comercial, sino también una vía de integración pacífica de intercambio cultural, artístico y de mezcla ideológica. Las huellas de la historia han dejado profundas revelaciones a la humanidad. La apertura y el cierre están relacionados con el ascenso y caída del destino nacional. La antigua sociedad feudal china no estaba cerrada ni cerrada. La Ruta de la Seda, que coexistía en tierra y mar, una vez promovió a China para convertirse en el centro de la economía mundial, creó brillantes logros económicos y una cultura espléndida, y tuvo una enorme promoción y un impacto de largo alcance en el desarrollo de la economía mundial.
En los tiempos modernos, China ha perdido su estatus de centro económico mundial.
La dinastía Qing implementó una política de puertas cerradas y forzó la apertura. El comercio exterior perdió gradualmente su ventaja y se alejó cada vez más del centro económico mundial. A partir de finales de la dinastía Ming, surgieron las primeras economías capitalistas en los países costeros europeos y el comercio exterior entre ciudades-estado y países alcanzó un nivel muy alto. El comercio exterior, especialmente el comercio de esclavos, acumuló capital primitivo a gran escala para Europa y sentó las bases para el desarrollo de la economía capitalista. En los siglos XVI y XVII, el capitalismo comenzó a surgir en Europa, colonizando países extranjeros y llevando a cabo una sangrienta acumulación primitiva de capital. A medida que el conflicto entre China y las fuerzas agresivas extranjeras se agudizó, se vio obligado a pasar de la apertura al mundo exterior al cierre. Como China no desarrolló el capitalismo, se convirtió en víctima de la agresión de las potencias occidentales.
Por lo tanto, la escala y la apertura del comercio exterior de China durante las dinastías Ming y Qing fueron mucho menores que las de las dinastías Song y Yuan.
La dinastía Qing (1644 ~ 1912 d.C.) implementó una política intermitente de aislamiento desde la entrada en la Aduana hasta la Guerra del Opio, que se manifestó en la prohibición y restricción del comercio marítimo de los comerciantes, el cierre y la restricción de los puertos tratados. , prohibiendo y restringiendo la exportación de bienes y restringiendo estrictamente las caravanas, los barcos mercantes y los comerciantes. Los comerciantes extranjeros sólo podían comerciar con comerciantes designados oficialmente en puertos designados. El objetivo principal era prevenir el impacto del comercio occidental, eliminar las fuerzas anti-Qing en la costa sureste y prevenir la invasión de colonos europeos. Sin embargo, aisló a China de la revolución industrial capitalista emergente en Occidente y obstaculizó el desarrollo normal del comercio exterior y los intercambios científicos y culturales. La política de mar cerrado también restringió el comercio pacífico con algunos pueblos del sudeste asiático, lo que provocó el declive del comercio nacional. fuerza.
Durante el período de 1655 a 1684, la dinastía Qing cerró estrictamente el país al mar; de 1717 a 1727, cerró el comercio chino-ruso de Kyaktu tres veces; el resto de los años fueron básicamente los mismos; . En la dinastía Qing, se abandonó el anterior sistema del Departamento Municipal de Envíos y se creó una aduana responsable de la recaudación e inspección de impuestos, que estaba a cargo del subordinado Banco Yazhou. La naturaleza oficial y el monopolio del comercio exterior se hicieron cada vez más fuertes. El estricto control de la dinastía Qing mantuvo un superávit continuo en el comercio exterior.
Desde principios de la dinastía Qing, China ha ido perdiendo gradualmente sus principales ventajas en economía, ciencia, tecnología y cultura en el comercio mundial. Sus productos de exportación son principalmente productos agrícolas y artesanales, casi sin un alto valor. -Se añaden productos manufacturados poco competitivos. Como China no desarrolló el capitalismo y perdió la oportunidad de la Revolución Industrial Occidental, su industria no se desarrolló y se vio afectada por el dumping de grandes cantidades de productos industriales baratos por parte de las potencias occidentales. China perdió su estatus de economía más grande del mundo durante el período Qianlong. Dado que la política arancelaria de la dinastía Qing implementó impuestos específicos y la tasa impositiva positiva era relativamente ligera, y los empresarios extranjeros utilizaron diversos medios ilegales de contrabando para evadir impuestos, los productos extranjeros llegaron a China en grandes cantidades y los empresarios extranjeros obtuvieron enormes ganancias comerciales e intereses en Porcelana.