Presentamos la historia y extensión de las libélulas de bambú.
La libélula de bambú se compone de dos partes. Uno es un mango de bambú. Corte una vara de bambú (mango) de 20 cm de largo y de 4 a 5 mm de diámetro de un bambú. El segundo es "Alas". Utilice un trozo de bambú de 18 a 20 cm de largo, 2 cm de ancho y 0,3 cm de grosor, haga un pequeño agujero redondo con un diámetro de 4 a 5 mm en el medio e instale el mango de bambú. Luego se corta un bisel simétricamente a ambos lados del pequeño agujero para desempeñar el papel de la libélula de bambú que se eleva con el vórtice de aire. Una vez terminadas las alas, inserta el mango de bambú en su pequeño orificio. Cuando juegues, sostén el mango de bambú con ambas manos y frótalo rápidamente. Tan pronto como lo sueltes, la libélula de bambú volará hacia el cielo. [Editar este párrafo] Origen La libélula de bambú es un juguete antiguo en China. Su forma es de T, con barras horizontales a modo de hélices. Hay un pequeño agujero en el interior y en él se inserta una vara de bambú recta. Si frotas esta vara de bambú con las manos, la libélula de bambú girará y volará hacia el cielo, y luego caerá al suelo con una elevación reducida. En el proceso de hacer y jugar libélulas de bambú, podemos experimentar la diversión de los antiguos juguetes infantiles chinos y el misterio de la tecnología.
Inspirándose en la observación de libélulas volando en la naturaleza, los chinos crearon la libélula de bambú voladora en el año 500 a.C. Este tipo de libélula ha sido un juguete en manos de los niños en China durante más de dos mil años. Se extendió a Europa en el siglo XVIII e inspiró el pensamiento de la gente. ¿George Kelly? El británico conocido como el "padre de la aviación" ha estado fascinado por las libélulas de bambú durante toda su vida. Su primera investigación aeronáutica fue imitar la "Bamboo Dragonfly" en 1796, y así se dio cuenta de algunos principios de funcionamiento de la hélice. Su investigación avanzó en el desarrollo de aviones. Y trajo inspiración a los diseñadores occidentales para desarrollar helicópteros.
En el siglo XVII, Xu, un hábil artesano de Suzhou, China, pasaba todo el día pensando en las libélulas de bambú con las que jugaban los niños y quería construir un helicóptero parecido a una libélula para llevar a la gente al cielo. Después de más de diez años de investigación, construyó un helicóptero. Tiene una hélice como una libélula de bambú y un asiento del conductor como un sillón. Se basa en pedales para hacer girar la hélice a través de un mecanismo giratorio. Durante el vuelo de prueba, voló a más de un pie del suelo, voló sobre una pequeña zanja de un río y luego cayó. [Edite este párrafo] Cuando los hermanos Wright, los inventores del primer avión del mundo, eran jóvenes, su padre les compró una libélula de bambú voladora. A los dos hermanos les gustó mucho y empezaron a imitar libélulas de bambú de diferentes tamaños. A partir de entonces, su vida fue inseparable de volar.
La libélula de bambú [párrafo del editor] está registrada en el libro "Baopuzi" escrito por Ge Hong en la dinastía Jin de mi país (265-420 d. C.), y tiene la siguiente descripción: "Quizás corazón de azufaifa Se usa como El carro volador usa piel de vaca como espada para guiar su movimiento. Puede montar horizontalmente sobre cinco serpientes, seis dragones y tres bueyes. Se llama Taiqing. Es muy enojado y puede ganar a la gente. " Algunos consideran que es el registro más antiguo de una libélula de bambú, y se cree que el juguete llegó a Europa a través del comercio. Una libélula de bambú aparece en una estatua europea de 1463 de la Virgen y el Niño.
En la tradición japonesa, se cree que la libélula de bambú fue inventada por Hiraga Gennai en el período Edo, pero en 1984, se desenterró una libélula del siglo VIII hecha de madera y plumas en el sitio del Santuario Kuronarigu en Reliquias culturales de la libélula de Nara Bamboo[editar este párrafo]. Hay un ángulo de inclinación entre las hojas de la libélula de bambú y la superficie giratoria horizontal (este ángulo de inclinación se puede ajustar).
Cuando el rotor gira, las palas giratorias empujan el aire hacia abajo, formando fuertes vientos. El aire también le da a la libélula de bambú una fuerza de reacción hacia arriba que cambia con el ángulo de inclinación de las palas. El ángulo de inclinación es grande. La fuerza de elevación es grande y la fuerza de elevación es pequeña cuando el ángulo de inclinación es pequeño. Cuando la fuerza de elevación es mayor que el peso de la libélula de bambú, la libélula de bambú puede volar hacia arriba.
Las aspas y la superficie giratoria de la libélula de bambú también mantienen un ángulo de inclinación, por lo que cuando giramos la libélula de bambú con la mano, captará la fuerza de reacción del aire y volará hacia arriba.
Cuanto mayor es el área de resistencia del ala, mayor es la fuerza, por lo que la fuerza de reacción (flotabilidad) también es mayor, y más alto vuela la libélula de bambú. Pero también descubrimos que cuanto mayor es el área de resistencia, mayor es la fuerza de rotación requerida, por lo que no es práctico en el funcionamiento real de las libélulas de bambú. Puede que sea necesario encontrar un equilibrio entre la fuerza y el área angular para que la libélula de bambú pueda volar alto con menos esfuerzo y más fácil de operar.