¿Conoces el origen y la historia de desarrollo de los semáforos?
Con el advenimiento de la era industrial, especialmente la aparición de vagones y automóviles de alta velocidad, los hábitos de tráfico convencionales por sí solos ya no pueden garantizar un tráfico fluido y proteger a los peatones y vehículos. Así, en 1868 apareció en el Reino Unido el primer semáforo con la función de dirigir el tráfico. Se dice que la razón por la que se prohíben las luces rojas y se permiten las luces verdes se basa en el estilo de vestir de las mujeres de Yorkshire en Inglaterra en ese momento: usar una falda roja significa casada y usar una falda verde significa soltera. De hecho, no es así. En ese momento, la gente ya había aprendido física espectral y el rojo tenía el poder de penetración más fuerte, por lo que como señal que prohibía caminar, el color opuesto era el verde, por lo que se eligió para representar el tráfico.
Curiosamente, la primera persona que inventó un semáforo fue en realidad un trabajador textil. Llegó a Londres en 1859 con una lámpara de aceite con capota convertible, pero el invento fue ridiculizado. No fue hasta unos años más tarde, cuando se produjeron con frecuencia accidentes de vehículos a alta velocidad en las calles británicas, que el gobierno recordó este invento.
El 10 de febrero de 1868 65438+, nació el primer miembro de la familia de las luces de señalización en Parliament Square, Londres. En aquella época, la farola diseñada y fabricada por Hart, un ingeniero de señalización ferroviaria británico, tenía 7 metros de altura y de ella colgaba una linterna roja y verde: un semáforo de gas. Este fue el primer semáforo. Al pie del farol, un policía con un palo largo tiraba de la correa para cambiar el color del farol. Lamentablemente, 23 días después de su aparición, la lámpara de gas explotó repentinamente, matando a un policía de servicio. Desde entonces, los semáforos están prohibidos en la ciudad. No fue hasta 1914 que se restauraron por primera vez los semáforos en Cleveland, Estados Unidos.
La luz amarilla aparece por el aumento de velocidad del vehículo.
Durante la Primera Guerra Mundial, los semáforos en el sentido moderno comenzaron a aparecer en las calles estadounidenses. La razón por la que los semáforos modernos aparecieron por primera vez en los Estados Unidos es porque Europa fue devastada por la guerra y, con el ascenso de los Estados Unidos, el número de vehículos de motor aumentó drásticamente y las calles por las que pasaban automóviles se volvieron cada vez más peligrosas. Por lo tanto, los semáforos eléctricos y los semáforos conectados aparecieron uno tras otro en Estados Unidos.
Con el "comando silencioso" de los semáforos en Estados Unidos, el tráfico rodado se ha vuelto más ordenado y seguro, lo que ha impulsado a Estados Unidos a convertirse en el primer "país sobre ruedas" del mundo. Estimulados por las solicitudes de patentes nacionales y el desarrollo económico, se han promovido docenas de tecnologías relacionadas con las reglas de semáforo, y han aparecido uno tras otro semáforos de control de flujo y semáforos controlados por computadora, convirtiéndose en los "creadores" de las reglas de semáforo modernas.
La popularidad de las luces amarillas llega un poco tarde. Una de las principales razones de la aparición de las luces amarillas es que la velocidad de los vehículos es cada vez más rápida. Si un vehículo con una velocidad de 20 kilómetros por hora puede detenerse a tiempo cuando la luz verde cambia a roja, entonces será más difícil para un vehículo con una velocidad de 40 kilómetros por hora detenerse a tiempo: en primer lugar, una frenada brusca puede causar una colisión trasera, causando daños adicionales; en segundo lugar, según la teoría de la inercia física, también es difícil detenerse repentinamente;
Muchos documentos chinos indican que el inventor de la luz de señal amarilla fue Hu Ruding de China en 1927. Hu Ruding, que estudiaba en los Estados Unidos en ese momento, creía que agregar una luz de señal amarilla entre la luz roja y la luz verde sería más seguro. Pero según los registros, el primer semáforo de cuatro direcciones de tres colores rojo, amarillo y verde del mundo se puso en funcionamiento en junio de 1920. Esta señal fue inventada por el oficial de policía William Potts e instalada en la intersección de Woodward Street y Ford Street en Detroit. El amarillo significa "Precaución" y se utiliza en el sistema ferroviario desde hace mucho tiempo. En 1899, el sistema ferroviario de Nueva York, New Haven y Hadford utilizaba luces de tres colores: roja para "alto", verde para "despejado" y amarilla para "precaución".