¿Por qué Rusia no recurre a China para reparar su portaaviones?
Rusia no exige a China reparar portaaviones. Puede parecer complicado, pero en realidad es muy sencillo. No es una cuestión de dinero, ni de apariencia, ni de preocuparse por las filtraciones. Es que Rusia no necesita portaaviones ahora, pero en realidad Rusia necesita portaaviones. Es esta situación la que impide que Rusia se acerque a China para reparar portaaviones.
En septiembre del año pasado, el ministro de Defensa ruso, Shoigu, dijo: "No necesitamos portaaviones, necesitamos armas que puedan hundirlos, porque la misión del ejército ruso es defender el país, no Invadir otros países. Esta afirmación Quizás ni siquiera Shao Yigu lo crea. ¿Quién puede entender el amargor? Esto es como si alguien dijera que aunque el pan es delicioso, no es tan nutritivo como el maíz, pero tenemos que decir que los bollos al vapor sí lo son. Creo que es un autoengaño. Sí, ¿es la declaración de Shoigu un autoengaño? Lo mismo ocurre con el portaaviones ruso de China.
Algunas personas dicen que Rusia no tendrá dinero para reparar sus buques de guerra. En el peor de los casos, el petróleo se utilizará como deuda. En cuanto a las fugas, tememos las fugas. Aunque el Varyag y el Liaoning chino son producidos por la misma madre, el Liaoning ha sido completamente renovado y sus diversos indicadores deberían estar lejos. Mucho más que el "Varyag". La fuga de agua no es una razón en absoluto. De hecho, Shoigu dijo que no necesitamos portaaviones porque Rusia no puede reconstruirlos ni mantenerlos. Todavía recuerdo las palabras de Makarov: para completar su construcción, el Varyag debe contar con la Unión Soviética, el Comité Central del Partido Comunista de China, la Comisión Estatal de Planificación, la Comisión Industrial, nueve departamentos de la industria de defensa y 600 disciplinas relacionadas y 8.000 fabricantes. ... En resumen, se necesita un país fuerte para completarlo, pero ahora este país poderoso ya no existe.
Rusia actualmente carece de talento, especialmente talento técnico militar (China no lo tiene). La tecnología existente no es suficiente para reparar un barco nodriza. Si el portaaviones no se construye en 20 años, realmente no se construirá. Bajo esta premisa, no hay necesidad de discutir cuánto costará. De lo que no estoy dispuesto a hablar es que incluso si se repara, será inútil. Ahora que el portaaviones ruso existe por el bien de la existencia, al igual que la Armada Beiyang de la dinastía Qing, no es más que un engaño. Es una pena, y hay un gran vacío en mi corazón. Rusia puede comprar buques de guerra de Francia, pero nunca hará publicidad para la industria militar china.
El "Varyag" ha estado en servicio durante 30 años. Llegó a su fin. Incluso si está renovado, es solo un pepino pintado con pintura verde. Un viejo buque de guerra con un número de modelo de 1991, el orden naval internacional en 2020 es realmente "decadente". un portaaviones sin buques de guerra auxiliares. Un ataúd en movimiento es inútil. El "Varyag" es el único hijo y rostro de la Armada rusa, y también es un símbolo de fuerza y honor nacional. el país.
, No se puede jugar sin dinero. En comparación, la industria militar rusa hoy está tan agotada que no puede completar la construcción de portaaviones de forma independiente. fiel retrato de la industria de construcción naval rusa. En resumen, la economía rusa determina que su marina sólo puede reducirse gradualmente.
La Armada rusa todavía tiene un portaaviones, el Almirante Kuznetsov. El portaaviones ingresó al muelle para mantenimiento en 2018, y luego ocurrieron una serie de accidentes increíbles: primero, el muelle flotante PD-50 responsable del mantenimiento del portaaviones ruso se hundió, y luego el portaaviones se incendió durante el mantenimiento en el 35º Astillero, provocando víctimas. Estos accidentes han hecho que el proyecto de mantenimiento y mejora de portaaviones de la Armada rusa, que avanza lentamente, sea aún más difícil de alcanzar.
La imagen muestra el portaaviones Kuznetsov siendo reparado en el dique flotante PD-50. Este era el único equipo de mantenimiento de portaaviones a gran escala en Rusia que podía funcionar, pero se hundió.
Alguien podría preguntarse: ¿Entonces por qué Rusia no viene a China a reparar su portaaviones? China tiene la industria de construcción naval más grande del mundo. Los famosos astilleros de Dalian, Jiangnan y Hudong-Zhonghua pueden construir y mantener grandes portaaviones. Además, China tiene una cadena industrial completa y el precio de construcción y mantenimiento de portaaviones es mucho más bajo que el de otros países.
Pero Rusia preferiría dejar que el portaaviones se sumerja en el agua y "se ahogue" lentamente que dejar que China lo repare. ¿Por qué?
La imagen muestra el único portaaviones de la Armada rusa, "Kuznetsov".
En primer lugar, Rusia no está dispuesta a revelar información confidencial como el estado del portaaviones. Como único portaaviones de Rusia, el portaaviones Kuznetsov encarna todas las expectativas de Rusia para la marina. Es considerado como la "cara" de la Armada rusa. Sin embargo, este portaaviones tan esperado también se encuentra en mal estado. Aunque entró en servicio no demasiado pronto, no entró en servicio hasta finales de los años 1980. Sin embargo, durante su corta carrera de servicio, sufrió múltiples accidentes, incluido un accidente en tierra en los años 1990, que provocó graves arañazos en el fondo de su barco, deformación del casco y, en particular, una desalineación del eje de la hélice. Todos estos son difíciles de mantener y el eje de transmisión es aún más difícil de reemplazar.
La imagen muestra el portaaviones Kuznetsov emitiendo humo negro. Hubo un problema con su sistema de propulsión, lo que provocó una combustión insuficiente de combustible.
Los amigos que estén familiarizados con la historia militar rusa tal vez conozcan una regla, es decir, los barcos de la Unión Soviética o de la Armada rusa son siempre mucho más cortos que los barcos de otros países, siempre envejecen muy rápidamente. y se encuentran en muy malas condiciones, incluso recién entrado en servicio. Puede jubilarse en menos de 10 años. Por ejemplo, la mayoría de los cruceros portaaviones clase Kiev de la Armada rusa fueron retirados después de servir durante unos 20 años. Esto se debe principalmente a que las capacidades de apoyo logístico de Rusia son deficientes y los rusos son descuidados en las artes marciales, no aprecian el portaaviones y lo usan en desorden, lo que hace que el buque de guerra envejezca prematuramente.
La imagen muestra el portaaviones Kuznetsov en mantenimiento en el dique flotante PD-50.
Lo mismo ocurre con el portaaviones Kuznetsov. Aunque su sistema de caldera sólo ha estado en funcionamiento durante 30 años, ha llegado al punto en que la caldera debe ser reemplazada porque las fuerzas de apoyo logístico del ejército ruso siempre son incapaces de eliminar los residuos que quedan en la caldera, lo que resulta en una disminución en la la capacidad de combustión de la caldera y la combustión insuficiente del petróleo pesado del buque de guerra, lo que no sólo provoca pérdida de energía, sino que también provoca desperdicio de combustible y contaminación ambiental. Por eso, Rusia también reemplazó la caldera del portaaviones durante su operación de reparación de portaaviones.
La imagen muestra el portaaviones ins vikramaditya siendo reparado y mejorado en tierra firme del Northern Shipyard. Las instalaciones son muy simples.
Pero el equipo que necesita ser reemplazado y reparado se concentra en la cubierta inferior, la popa y el compartimiento de energía más confidenciales del portaaviones. En otras palabras, si el portaaviones se repara en el país, nuestro país sabrá todo sobre el portaaviones, como el estado del barco, el funcionamiento del equipo, el rendimiento del buque de guerra, la estructura básica, etc., y no habrá ningún secreto. En lugar de hacer esto, es mejor repararlo usted mismo lentamente, al menos no tiene miedo de que se filtre la tecnología.
La imagen muestra el Astillero Russell Red Star en la costa del Pacífico. Hoy en día se encuentra aquí el astillero más grande de Rusia.
Además, Rusia también está acelerando la construcción de sus propios astilleros. Rusia mantiene portaaviones, por un lado, para proporcionar eficacia de combate a los militares y, por otro, para apoyar el desarrollo de su propia industria de construcción naval. Después de todo, la industria naval rusa tiene muy pocos pedidos. Incluso después del colapso de la Unión Soviética, los pedidos de los astilleros militares no fueron suficientes. Algunas personas señalan que el tonelaje anual de construcción naval de Rusia es peor que el de la industria de construcción naval filipina que actualmente abastece a Corea del Sur.
La imagen muestra la gran plataforma de construcción naval y el muelle flotante del Astillero Red Star, ambos comprados en China.
Por ejemplo, en 2018, solo un muelle flotante PD-50 puede reparar el portaaviones Kuznetsov, porque el Complejo de Fabricación de Maquinaria Severn de Rusia, el Astillero No. 35, el Astillero Xiaoxing y el Astillero Zvezda no pudieron proporcionar mantenimiento y actualización. Servicios para portaaviones. Después de que el dique flotante PD-50 sufriera un corte de energía y se hundiera en 2018, Rusia perdió temporalmente sus capacidades de mantenimiento de portaaviones, por lo que solo pudo hacerlo.
Pero Rusia también está contenta con él, porque es uno de sus pocos proyectos militares. En el proceso de perder el tiempo, el astillero Russell Red Star en el Lejano Oriente adquirió gradualmente capacidades de producción militar. Desde el pasado no existió orden militar, hasta ahora se ha comenzado a acometer la construcción de fragatas ligeras. Quizás en un futuro próximo el Astillero Zvezda se convierta en el único astillero en Rusia capaz de construir y reparar grandes portaaviones, y todo esto requiere un cuidadoso apoyo y capacitación por parte de Rusia. Si todos los pedidos se realizan a países extranjeros,
La imagen muestra el portaaviones Kuznetsov en reparación en el 35º Astillero.
Finalmente, como una de las tres principales potencias militares del mundo, Rusia todavía necesita la cara del país. Incluso si no está en buena forma, no puede perder la cara. Con el paso de los años, Rusia ha podido importar más equipos técnicos de China. Además de productos militares, como teléfonos móviles, televisores, aires acondicionados, muebles, automóviles, etc. , Rusia se ha quedado muy por detrás de China.
En términos de manufactura de alta gama e industrias emergentes, Rusia lleva mucho tiempo rezagada. Sin embargo, Rusia sólo quiere vender sus viejos vehículos todoterreno LADA a China, pero rara vez abre el mercado ruso a las empresas automovilísticas chinas. Así son los rusos.
La imagen muestra al portaaviones de la Armada rusa Almirante Kuznetsov llevando un avión MiG-29K con base en portaaviones.
Al igual que en el campo de los armamentos, Rusia lleva mucho tiempo atrasada en lo que respecta a radares, antenas, ordenadores, turbinas de gas, motores diésel y otros equipos. Simplemente no quiere comprar equipos. de China. En ese momento, Ucrania bloqueó a Rusia y se negó a vender turbinas de gas M90FR, lo que obligó a los buques de guerra rusos a lanzarse sin energía. Aun así, Rusia todavía no ha comprado turbinas de gas GT25000 de China, lo que demuestra hasta qué punto Rusia concede importancia a un país tan poderoso y quiere que Rusia construya su propio portaaviones. Naturalmente, Rusia no está dispuesta a hacer esto.