Presentación de la marca británica MG.
El año que realmente se convirtió en el primer año de MG Rover debería ser 1904.
En 1904 nació el primer vehículo explorador de Marte: un automóvil monocilíndrico de 8 caballos de fuerza diseñado por Edmund Lewis. Fue el primer automóvil del mundo que utilizó un chasis central.
Durante la Primera Guerra Mundial, Rover suministró motocicletas a los ejércitos británico y ruso, y construyó camiones Mandsley y automóviles Sunbeam por encargo.
Alrededor de 1922, Cecil, de 33? 6? Cecil Kimber (1), se unió a Morris Garages como gerente de ventas y fue nombrado gerente general al año siguiente. A Kimber le apasionan especialmente los coches deportivos y tiene un talento considerable para el diseño. Tenía un gran interés en la carrocería y la construcción de autobuses y era un ávido piloto de carreras.
En marzo de 1924, entró en el mercado la primera berlina MG, una berlina de cuatro puertas basada en el chasis Morris Oxford.
De 1933 a 1939, la producción anual de la empresa aumentó de 5.000 a 11.000 vehículos y su beneficio neto se disparó de 7.500 a 200.000.
El período de 1930 a 1935 fue la era inmortal de MG. La empresa produjo una gran cantidad de modelos de cuatro y seis cilindros y obtuvo numerosas victorias en pistas de carreras del Reino Unido y del extranjero. Este período sentó las bases de la reputación a largo plazo de MG.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Rover empleó a más de 265.438+0.000 personas produciendo motores de aviones y tanques, así como alas de aviones.
En 1948, la empresa fabricó su primer vehículo todoterreno Land Rover.
El coche P5 fabricado en 1958 supuso un hito importante para Rover. Este fue el primer automóvil Rover con un motor de seis cilindros y tres litros y un gran automóvil de lujo de cuatro puertas. Entre ellos, los coches de 3 litros y 3,5 litros se han convertido en los favoritos de los primeros ministros británicos, desde Harold Wilson hasta Margaret? 6?1 Thatcher, incluso la Reina eligió estos modelos como su conductor personal.
En 1968, se fundó Leyland Automobile Group. En Leyland Group, Rover se fusionó con Triumph y Jaguar para convertirse en una fábrica de automóviles especializada en la fabricación de productos para el mercado de alta gama.
En 1970 nació un modelo importante: el Ranger Over. Land Rover quiere ampliar su presencia en el segmento de lujo con tracción total.
Después de que Sir Michael Edwardes asumiera la presidencia de British Leyland en 1977, la empresa inició una drástica reorganización. Bajo su impulso, la empresa comenzó a cooperar con la empresa japonesa Honda para producir algunos modelos de automóviles Honda.
En 1986, Sir Graham Day fue nombrado presidente de British Leyland y pronto cambió el nombre de la empresa por el de Rover Group. Mientras estuvo en el cargo, ejecutó y completó un programa privado que resultó en la venta de varias subsidiarias de British Leyland, incluida Jaguar. En 1988, British Airways adquirió Rover Group.
Como parte de la filosofía de marca de Sir Graham, todos los coches nuevos pueden llamarse Rover. La marca Land Rover también pertenece a la categoría de vehículos de lujo con tracción a las cuatro ruedas.
Del 19** a 1993, Rover inició el proyecto de reforma más ambicioso y profundo de su historia. Este proyecto es ambicioso, aplica nuevos modelos a áreas nuevas o adecuadas y crea nuevas oportunidades de negocio.
Seis años después de que el Grupo Rover se fusionara con British Airways, a principios de 1994, el grupo pasó a manos del gigante automovilístico alemán BMW.
Rover75 es el primer modelo nuevo de serie de BMW tras adquirir Rover. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Birmingham en junio de 1998 y lanzado en junio de 1999. Se trata de un automóvil británico completamente moderno que combina características técnicas de última generación, capacidades de conducción a larga distancia, fácil control y conducción cómoda. Luego la empresa lanzó los Rover 25 y 45.
Después de seis años bajo la dirección de BMW, el 16 de marzo de 2000, BMW anunció un plan de reestructuración fundamental, que resultó en la venta de algunas partes importantes del grupo. La nueva empresa, Mgr Over Group Ltd., es ahora una empresa británica independiente que produce automóviles de las marcas Rover y MG. La empresa y la fábrica están ubicadas en Longbridge, Birmingham, una meca de la producción de automóviles con un siglo de antigüedad.
Actualmente, MGRover Group produce los modelos Rover 25, 45, 75, 75 Tourer, MGZR, ZS, ZT, ZT-T y el deportivo MGTF más vendido en el Reino Unido en su línea de producción de Longbridge. En 2003, la fábrica produjo una serie de modelos como el CityRover.
Cabe señalar que existe un malentendido en China: el nombre en inglés de Rover a menudo se confunde con Land Rover. Rover es el coche favorito de la familia real británica, los primeros ministros y la Santa Sede. Land Rover, que surgió del Grupo Rover, es una marca clásica de vehículos todoterreno y es muy respetada por los propietarios de vehículos todoterreno.
Historia del logotipo de MG
¿William? 6?1 Morris puede considerarse el fundador de la industria automovilística británica. En 1910 se convirtió en propietario de Morris Garage, el primer concesionario de automóviles de Oxford. Tres años después, hizo realidad su ambición. Cuando los primeros coches Morris entraron en producción en Cowley, cerca de Oxford, fue declarado nuevamente fabricante de automóviles.
Dado que Morris dedicó su tiempo y energía a la industria de fabricación de automóviles, su negocio original fue confiado al director general. 1922, ¿Cecil? 6?1 Kimber fue designada para este puesto. Kimber es una entusiasta de los automóviles y ha trabajado para varias empresas automovilísticas británicas. Le gustan especialmente los coches deportivos y tiene un talento considerable para el diseño, diseñando carrocerías llamativas y hermosas.
Para enfatizar que su coche no era sólo una mejora de los coches Morris, Kimber adoptó el octágono como logotipo de los coches MG, dando paso así a la forma octogonal del instrumento ovalado original. En 1923 apareció el primer logotipo de MG en la carrocería.
Se cree que el octágono simboliza la pasión y la lealtad. Los clientes también creen que tienen las mejores marcas de su elección. Desde entonces, la difusión del uno al diez y del diez al cien ha reforzado enormemente su atractivo para los amantes de los coches y ha creado una fascinación por la dedicación. Además, los deportes de motor en el Reino Unido y en todo el mundo también han mejorado rápidamente la reputación y el prestigio de la marca MG.
El atractivo logotipo octogonal se convirtió rápidamente en un logotipo verdaderamente diferente, y la empresa rápidamente notó que a los usuarios les encantaba mostrar la marca MG. Entonces, siguiendo la tradición de usar emblemas octogonales o simplificar las formas octogonales, se aplica creativamente alrededor del automóvil: los emblemas octogonales están incrustados en los paneles de servicio inferiores de aluminio y en el pedal del acelerador, las ruedas MG reemplazan las ruedas Morris estándar e incluso los guantes de la caja también Tiene el logo de MG. El logotipo de Bajiao MG es la marca de automóviles deportivos más popular del mundo, refleja las voces y sonrisas de innumerables campeones de carreras y registra los capítulos históricos de las carreras clásicas.