Traducción de salvar vidas
Tras vivir el "momento impactante", lamentó en el grupo que afortunadamente su coche tiene ESP, y llamó a todos en el grupo a no desactivar esta función, de lo contrario las consecuencias pueden ser desastrosas. Sin embargo, algunos propietarios de coches no tienen tanta suerte. Puedes ver la imagen a continuación:
En la imagen, el auto blanco se deslizó repentinamente hacia un lado mientras conducía por la carretera y finalmente perdió el control y chocó contra la barandilla del lado derecho. Si el propietario del camión con cámara no reacciona rápidamente, es probable que se produzca una segunda colisión, lo cual es realmente emocionante. Recordatorio del editor: tenga cuidado al conducir durante la temporada de lluvias, ¡especialmente no toque el interruptor ESP!
¿Por qué el ESP se convierte en estándar?
¡Porque puede “salvar vidas”!
ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) se traduce como el sistema electrónico de estabilidad de la carrocería del automóvil. Este sistema fue diseñado originalmente por Bosch, el fabricante de repuestos para automóviles líder en el mundo, y ESP es una patente de Bosch. Es posible que veas características similares en otras marcas de automóviles, solo que con nombres diferentes. Por ejemplo, existen ESC (American General Motors), VSC (Toyota japonés), VDC (Subaru japonés), DSC (BMW de Alemania), etc.
El ESP puede mejorar principalmente la seguridad y la controlabilidad del vehículo. Generalmente consta de una unidad de control, un sensor de dirección, un sensor de rueda, un sensor de deslizamiento lateral y un sensor de aceleración lateral. De hecho, el ESP no es un componente electrónico único, sino una combinación de una serie de elementos, como ABS (bloqueo antibloqueo de ruedas), EBD (distribución de la fuerza de frenado), TSC (control de tracción), VDC (control dinámico de estabilidad de la carrocería). ), HHC (asistencia en pendientes), etc.
Izquierda: ¿ESP activado? Derecha: ESP apagado
Normalmente, cuando el vehículo está a punto de perder el control mientras conduce, el sistema ESP del vehículo detectará una anomalía y luego comenzará a funcionar, con el fin de garantizar la seguridad en la conducción y la transitabilidad.
Existen dos situaciones habituales en las que un vehículo pierde el control: la primera es el subviraje, donde el coche no sigue la curva al girar y se desvía de la trayectoria normal de giro; la segunda es el sobreviraje, que es todo lo contrario; de subviraje, es decir, cuando el vehículo gira en un ángulo excesivamente grande, el resultado es una deriva de cola o, en casos graves, un giro en U.
Datos relevantes de la industria muestran que, como configuración estándar de los automóviles, el ESP puede reducir efectivamente el 43 % de los accidentes de tránsito fatales, incluido el 34 % de los accidentes automovilísticos, el 71 % de los accidentes por vuelco e incluso el 59 % de los SUV. accidentes. Se puede ver que el ESP es de hecho una función esencial para garantizar la seguridad en la conducción.
Bajo algunas circunstancias especiales.
Recuerda apagar ESP con antelación.
¿Alguna vez has pensado en una pregunta: dado que la función del ESP es tan importante, ¿por qué los ingenieros todavía necesitan instalar un interruptor ESP en el automóvil? ¿Aún es necesario desactivar esta función? La existencia es razonable. En algunos casos, sí necesitamos desactivar esta función con anticipación, como en las siguientes situaciones:
① Al reemplazar la llanta de refacción temporalmente.
El editor ha visto casos en neumáticos de automóviles antes. Después de encontrar una llanta en la carretera, el propietario de un automóvil instaló temporalmente una llanta de refacción en el maletero para emergencias. Como resultado, cuando se volvió a arrancar el coche, la función ESP se apagó por sí sola. Esto se debe a que el sensor ESP detecta una condición anormal. Debido a que la llanta de refacción que no es de tamaño completo es más pequeña que la llanta original, si el vehículo circula por la carretera, la velocidad de esta llanta de refacción será más rápida que la de las otras tres llantas.
En términos generales, solo es necesario reemplazar los neumáticos normales, reiniciar automáticamente y activar y desactivar la función ESP una vez. Por supuesto, si su automóvil tiene una llanta de refacción de tamaño completo, naturalmente no activará la función ESP para que se apague.
(2) Cuando se requiere una conducción especialmente intensa.
Cuando el vehículo necesita despegar o derrapar, la diferencia de velocidad entre las ruedas izquierda y derecha o entre las ruedas delanteras y traseras será muy grande. En este momento, si la función ESP está activada, determinará automáticamente que el vehículo está fuera de control, limitando así la potencia del motor.
Así que existen algunos coches o superdeportivos de altas prestaciones. Cuando comienza la expulsión y el propietario del automóvil activa la función de expulsión, la función ESP del automóvil se apagará automáticamente, solo para garantizar que se transmita suficiente par desde el motor a las ruedas. Además, hay muchas marcas de automóviles centrados en los deportes que a menudo realizan pruebas de manejo en pista y ayudan a los pasajeros de prueba a apagar el ESP cuando se preparan para las pruebas de manejo para experimentar el mejor rendimiento.
③Al conducir por carreteras especiales, especialmente cuesta arriba.
Al circular por caminos embarrados, especialmente cuando es necesario acelerar bruscamente cuesta arriba, la adherencia de las ruedas suele ser baja en este momento, lo que hace que sea muy fácil resbalar y dificultar la subida. En este momento, puede apagar temporalmente el ESP y encenderlo nuevamente después de que el ascenso sea exitoso. ¡Los amigos a los que les gusta viajar por carretera con frecuencia deberían tener esto en cuenta!
Existe otra situación que es especialmente común en el invierno del norte. Es decir, al conducir por carreteras nevadas, algunos propietarios de automóviles instalan cadenas antideslizantes en sus neumáticos. En este momento, las señales de detección del sensor de velocidad de rueda ESP y del sensor de aceleración lateral serán inexactas y también puedes considerar apagarlas temporalmente.
El editor finalmente recuerda a todos que la función ESP ahora se ha convertido en una característica estándar de la mayoría de los automóviles familiares, y el valor predeterminado es arrancar o encender el vehículo. Entonces, ¿cuándo es ESP? Cuando la luz APAGADO en el panel de instrumentos se enciende, demuestra que ha desactivado a la fuerza la función ESP.
Aunque el editor le ha brindado información sobre cómo apagar el ESP, estos escenarios no son comunes, por lo que cuando conduzca a diario, debe recordar mantener el ESP encendido, no apagarlo casualmente y Mantenga siempre el coche encendido. Protéjase y proteja la seguridad de conducción de los demás bajo su propio control.
Por supuesto, cuando se trata de seguridad en la conducción, además de prestar atención a la función ESP, ¡no hay que olvidarse de los neumáticos! No importa qué tan buena sea la función ESP, todavía necesita neumáticos excelentes para soportarla. Elegir el juego de neumáticos adecuado puede mejorar radicalmente el manejo de su vehículo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.