El coche de carreras eléctrico Porsche Fórmula E 99X asistió al Salón del Automóvil de Taipei
En el Salón del Automóvil de 2020, se puede decir que el área de exhibición de Porsche es la más emocionante. Además de los fuertes genes de carreras de la propia marca, los dos autos de carreras al lado del escenario principal también tienen grandes cualidades. Se llaman Le Mans El legendario 919 Hybrid y el 99X Electric, que está a punto de ingresar a la Fórmula E, el máximo palacio de las carreras eléctricas. Aunque ambos vehículos pertenecen a diferentes niveles de competencia, ambos son importantes impulsores del avance de Porsche. la generación puramente eléctrica, por lo que tendrán la primera aparición de la marca en el escenario principal El nacimiento del Taycan, el primer deportivo puramente eléctrico.
Ya en 2009, Porsche lanzó el coche de carreras 911GT3RHybrid, que no sólo continuó el modelo híbrido de gasolina y electricidad creado por Ferdinand Porsche hace un siglo, sino que también permitió a Porsche dar grandes pasos hacia el objetivo de la electrificación de la carretera. en los próximos diez años En 2011, el consejo ejecutivo de Porsche decidió que los prototipos de Clase 1 regresarían al WEC y al circuito de Le Mans. En ese momento, el evento introdujo nuevos requisitos revolucionarios, exigiendo el uso de un sistema híbrido gasolina-eléctrico. 2014, y dándole gran libertad en investigación y desarrollo. Estas reglas siempre han inspirado a Porsche a seguir innovando.
Ferry Porsche cree firmemente que la competencia y la victoria en el campo de las carreras son definitivamente los mejores catalizadores en el campo de la investigación y el desarrollo de las carreras. Aunque Porsche ha estado más cerca que cualquier otro fabricante de automóviles de alcanzar el estatus legendario de Le Mans desde 1998, nunca ha logrado la victoria absoluta en el evento. El 919Hybrid nació en este contexto y desde entonces ha dominado la categoría LMP1 más competitiva, convirtiéndose en un ganador en pista sin precedentes. Ha logrado un éxito sin precedentes durante tres años consecutivos desde 2017. El campeonato Porsche ha ganado 19 campeonatos de Le Mans y tres campeonatos de pilotos y de fábrica. La gira récord del Tour Championship 2018 convirtió al 919 Hybrid en una verdadera leyenda.
El Porsche 919Hybrid es un laboratorio móvil para la tecnología del futuro. Según las especificaciones de competición del WEC, el 919Hybrid utiliza un motor compacto de gasolina V4 turboalimentado de 2.0 litros (casi 500 CV/368 kW), combinado con dos recargas de energía cinética diferentes. sistemas: la energía cinética de frenado del eje delantero y la energía cinética del escape pueden producir una potencia combinada del sistema de aproximadamente 900 CV (662 kW) cuando el motor de combustión interna impulsa el eje trasero, un motor eléctrico proporciona más de 400 CV al eje delantero; (294kW) de potencia máxima de salida, y la energía cinética generada por los sistemas de frenado y escape se almacena temporalmente en baterías de litio refrigeradas por líquido. Cabe mencionar que la tecnología de 800 voltios utilizada en este sistema es la precursora del Porsche Taycan.
Desde que Porsche ganó tres campeonatos consecutivos en Le Mans en 2017, inmediatamente anunció que se retiraría del Campeonato Mundial de Resistencia WEC y cambiaría su enfoque a la Fórmula E para allanar el camino para la futura transformación del nuevo mercado energético, que es el primer automóvil deportivo puramente eléctrico de Porsche, Taycan, visto hasta ahora. El socio de Porsche esta vez es muy especial: el patrocinador principal es el fabricante suizo de relojes de lujo TAGHeuer. Juntos forman el equipo TAGHeuer Porsche Formula E y liderarán la sexta temporada de carreras de Fórmula E con el auto de carreras eléctrico 99X Electric. 30 años después, Porsche volvió una vez más a la competición de prototipos de coches de carreras monoplaza, con los pilotos André Lotterer y Neel Jani.
El auto de carreras Porsche Formula E 99X Electric está diseñado por el equipo de investigación y desarrollo de tecnología en Weissach, Alemania. En enero de este año, el organizador proporcionó piezas y ensambló el primer auto de prueba que se lanzará en. Abril Completó más de 1.000 kilómetros de pruebas en carretera en Calafat, España. Las dimensiones de la carrocería son 5.160×1.770×1.050 mm. El peso del coche, incluido el conductor y la batería, se puede controlar en 900 kg. Los neumáticos con frenos cerámicos de carbono Brembo y motores eléctricos de disco delantero de 278 mm y trasero de 263 mm tienen diferentes potencias en diferentes modos. La potencia máxima puede alcanzar los 340 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h se puede completar en 2,8 segundos. 280 km/h Con una batería de 52 kWh, que se puede cargar mediante un sistema de carga rápida de alto voltaje de 800 V, el 99X Electric competirá en la temporada 2019/2020 de Fórmula E.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.