Una breve historia de la fábrica de coches deportivos Porsche
El clásico coche de carreras 550 pesa sólo 550 kg y tiene un diseño excelente. Porsche fue muy elogiado por los aficionados cuando se lanzó al mercado en 1953. Ha conseguido buenos resultados en competiciones de todo el mundo y así sigue siendo. la década de 1960. En Le Mans, Porsche es el rey indiscutible. En los 33 años transcurridos entre 1970 y 2003, Porsche ganó un total de 16 campeonatos, incluidos siete campeonatos consecutivos entre 1981 y 1987. La camioneta Daytona nació en 1962, y no fue hasta 1990 que equipos como Ford desafiaron el dominio de Porsche. En 1966, Daytona se transformó en una carrera de resistencia de 24 horas. Porsche ganó el campeonato en 1.091, incluidos campeonatos consecutivos de 1977 a 10.
El primer deportivo 356 se lanzó al mercado en 1948.
Ferdinand Porsche murió en 1951 a la edad de 76 años. Ganó por primera vez la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans con 356.
En 1952 apareció la máquina síncrona de anillos.
550 se lanzó en 1953 y ganó primeros premios en varios concursos.
El 911 de 1963 expuesto en el Salón del Automóvil de Frankfurt
El 365 de 1965 se descatalogó tras producir 75.000 unidades.
1966 El deportivo Porsche número 100 sale de fábrica.
911S (2.0) se lanzó en 1967
911T (2.0) se lanzó en 1968
914, 908/02, 917 se lanzaron en 1969.
El turbocompresor fue desarrollado en 1971.
En 1972, Porsche se reestructuró y se convirtió en una sociedad anónima, Fili Porsche fue presidente del consejo de supervisión y se creó el Porsche RD Center.
El 917/30 se lanzó en 1973 y utilizaba dos turbocompresores que podían generar la asombrosa cifra de 1.100 caballos de fuerza.
En 1975 se lanzó el 924, el primer deportivo Porsche con motor delantero refrigerado por agua.
1977 El deportivo Porsche número 250.000 sale de fábrica y se presenta el 928 con motor V8 delantero refrigerado por agua.
En 1981 se lanzaron al mercado los modelos 944 y 911 con tracción total.
El 959 se lanzó al mercado en 1987
El 911 Carrera 4 con sistema electrónico de tracción total se lanzó al mercado en 1988.
El sistema de transmisión Tiptronic de 1990 se utilizó por primera vez en el 911 Carrera2.
El 968 con motor delantero se lanzó al mercado en 1991.
El concept car Boxster lanzado en 1993
En 1995, se lanzaron el 911 Talaga y el 911 Turbo, que pueden producir 400 caballos de fuerza.
La versión de producción del Boxster se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996.
En 1997 se lanzó el recién rediseñado 911 Carrera, equipado por primera vez con un motor refrigerado por agua.
1998 Presenta el nuevo 911 Cabriolet.