Cobertura de seguro adicional colaborativa
Ele.me dijo que la protección contra la muerte accidental de vendedores extranjeros no es suficiente y que es necesario hacer más. A partir de ahora, la empresa seguirá añadiendo pensiones especiales similares al "Blue Riding Care Fund", para que todas las familias de Blue Riding puedan disfrutar de la doble protección del seguro y de los fondos de asistencia.
En segundo lugar, como dije antes en Ele.me, la estructura de seguro actual de Crowdsourced Riders no es razonable y el monto de la cobertura aún es insuficiente. Ele.me promoverá la mejora y optimización estructural de la protección, aumentando la suma asegurada hasta los 600.000 yuanes. Antes de que se implementen las nuevas regulaciones de seguros, la plataforma proporcionará pensiones. La pensión de 600.000 yuanes por este incidente se entregará a la familia del repartidor esta semana.
Con el auge de la era de Internet, las plataformas de crowdsourcing surgieron según lo requieren los tiempos. Por un lado, hay empleo flexible, por otro, no hay "cinco seguros y un fondo de vivienda". El desarrollo de plataformas de crowdsourcing sigue siendo objeto de debate hasta el día de hoy. En la nueva era, el empleo flexible ha impactado las relaciones laborales originales. ¿Qué responsabilidades deben asumir las plataformas de empleo? ¿Cómo protegen sus derechos los ciclistas colaborativos? ¿Cómo regular el desarrollo del empleo flexible?
Equipo de impresión de cascos, ¿tenéis hambre y queréis imprimir una chaqueta?
Son participantes de crowdsourcing de "empleo flexible y gratuito"
65438 Al mediodía del 8 de octubre, Li Bing, con un casco con el logo de Meituan y ropa azul, abrió la puerta. La puerta de una casa en Daxing, Beijing. Tu comida ha llegado.
"Si colaboras, nadie se encargará de ello. Puedes ir a trabajar en cualquier momento". Estos son los 10 pedidos que Li Bing envió hoy. El clima en Beijing ha sido frío recientemente y Li Bing no se levantó hasta las nueve de la mañana. "Podemos ir a trabajar en cualquier momento y marcar sin pagar, pero nos multarán por horas extras y entrega anticipada."
65438 A las 0:35 del 9 de octubre, la temperatura en Beijing ya era bajo cero. 9 grados centígrados. Yang Xue (seudónimo), un repartidor de 32 años, está tomando pedidos en un restaurante en Qingnian Road. Yang Xue recibe pedidos de dos plataformas al mismo tiempo: crowdsourcing y Ele.me crowdsourcing. Eligió el modelo de crowdsourcing en lugar del de tiempo completo, diciendo que era principalmente por la libertad y la libertad.
En una hora, 6 de 7 pedidos se enviaron correctamente y 1 pedido fue devuelto. Sus ingresos totales superan los 60 yuanes. Alrededor de la 1:40, Yang Xue envió un mensaje diciendo que aceptaría tres pedidos más.
Li Bing y Yang Xue son miembros del ejército de crowdsourcing. El modo de crowdsourcing se refiere a una empresa u organización que subcontrata tareas realizadas por empleados a personas no especificadas de forma libre y voluntaria. Tomemos como ejemplo el acuerdo de usuario de la plataforma Hummingbird. Hummingbird firmará un acuerdo de usuario con el usuario antes de registrarse como Crowdsourcing Knight.
Xiaotian también ha trabajado en la industria de entrega de comida a domicilio durante muchos años y ahora es la persona a cargo de un sitio web de entrega de comida a domicilio en Wuhan. Presentó que la proporción actual de repartidores dedicados y repartidores de crowdsourcing en la plataforma de entrega de alimentos ha alcanzado básicamente 6:4. "Los ciclistas de crowdsourcing son muy móviles porque nadie restringe si quieren correr en un solo día o durante cuánto tiempo quieren correr. Son el tipo de personas que quieren subir pero no pueden hacerlo sin siquiera pensarlo. "
La proporción de plataformas de pasajeros de crowdsourcing es baja. Xiaotian dijo: "La entrega urgente puede garantizar la calidad de los servicios de entrega urgente. Cualquier problema durante la entrega correrá a cargo del sitio de entrega, pero la comisión de la plataforma es mayor. Los usuarios de crowdsourcing tienen una amplia gama de entregas, pero el servicio de entrega no está garantizado La plataforma es ligeramente más baja, alrededor de 17.
Al mismo tiempo, la flexibilidad laboral es alta “Cuando llega un pedido, el usuario de crowdsourcing puede optar por no aceptar el pedido y el pedido aparecerá. El comerciante recogió la comida, pero no había ningún pasajero que tomara el pedido, lo que provocó que el pedido se cancelara y la comida del comerciante fuera en vano. Además, se deducirán las cláusulas de crowdsourcing por cada voto y se deducirán por quejas, pero no se deducirá dinero por críticas negativas. Dijo Xiaotian.
Li Bing también dijo que el crowdsourcing es relativamente gratuito, pero también hay agentes exprés, que son agentes exprés especializados "Hay un webmaster que es responsable de la entrega. ¿Y tú?".
Los servicios estrechamente relacionados con la vida pública, como la comida para llevar, la entrega rápida y la entrega dentro de la ciudad, son todos logística justo a tiempo. El experto en logística Zhao Xiaomin dijo que actualmente, los modelos comunes de cumplimiento logístico en plataformas listas para usar incluyen subcontratación, entrega urgente, crowdsourcing, etc. Sin embargo, el modelo de crowdsourcing representa más del 70% de ellos y seguirá siendo la corriente principal en el futuro.
El libro azul "Informe sobre el desarrollo del empleo flexible en China (2021)" publicado por la Escuela de Trabajo y Recursos Humanos de la Universidad Renmin de China y la Editorial Renrui Talent and Social Science Literature Publishing House muestra que en 2020, la proporción El número de empresas que adoptan el empleo flexible aumentó más del 11% interanual, alcanzando el 55,68% de las empresas que utilizan el empleo flexible principalmente con el motivo de "reducir los costos laborales".
“El modelo de crowdsourcing se puede ver en campos que básicamente requieren una gran cantidad de mano de obra. Sin él, industrias como la entrega de alimentos no podrían desarrollarse tan rápido. Una plataforma necesita reclutar a millones de personas. y realizar capacitación en gestión, lo que requiere muchos recursos humanos y financieros, pero cuando se trabaja con esta empresa de subcontratación externa, la carga de trabajo de la plataforma es relativamente fácil”, dijo el observador de Internet Ding Daoshi.
En la actualidad, las empresas de Internet Meituan, Ele.me y otras plataformas están utilizando el modelo de crowdsourcing. Zhao Xiaomin dijo que las ventajas del modelo de crowdsourcing son obvias, como el uso de recursos sociales inactivos para reducir costos, la plataforma tiene una alta eficiencia de transacciones, tarifas diversificadas y un gran volumen de envío. Por otro lado, la estabilidad de la distribución de pedidos se verá desafiada, las disputas legales serán comunes y se enfrentarán algunas críticas éticas.
El profesor Xue Jun, vicedecano de la Facultad de Derecho de la Universidad de Pekín, dijo que la legalidad del modelo de crowdsourcing no es un problema, es un nuevo formato de negocio. Pero ahora hay un gran problema legal o político: ¿cómo establecer un sistema de seguridad social para los empleados bajo este nuevo modelo de negocios? La comida para llevar puede no tener una afiliación única fija, por lo que es diferente de las relaciones laborales ordinarias, pero la diferencia no significa que no deba protegerse.
Zhang Jianping, abogado del bufete de abogados Guangdong Fashengbang, dijo que los tres estándares para determinar las relaciones laborales, a saber, sujeto, subordinación y prestación de servicios laborales, son todos componentes comerciales. Si el distribuidor y la plataforma cumplen con los atributos anteriores, se establece una relación laboral. Si no existe relación laboral entre la plataforma y el repartidor, la plataforma puede quedar exenta de las leyes laborales. Esta es una cuestión legal y las opiniones varían en cuanto a si es razonable o ética.
Ding Xiaodong, profesor asociado de la Facultad de Derecho de la Universidad Renmin de China, dijo que en términos de legislación laboral y derechos de los trabajadores, lo primero que afecta la economía colaborativa es la identificación de las relaciones laborales. Como todos sabemos, en nuestro país las relaciones laborales y la identificación de las relaciones laborales tienen una serie de consecuencias jurídicas diferentes. Si la relación relevante en la economía colaborativa se reconoce como una relación laboral, el empleador debe asumir muchas obligaciones obligatorias estipuladas por la ley. Por ejemplo, los salarios pagados por el empleador a los trabajadores deben ser superiores o iguales a los salarios locales estipulados por la ley. el gobierno. normas de salario mínimo; las horas de trabajo de los trabajadores no deben exceder las horas legales; los derechos e intereses de las mujeres y otros grupos especiales están protegidos por las leyes pertinentes. Si se trata de una relación laboral, básicamente no hay que asumir las responsabilidades correspondientes.
Pero Ding Xiaodong también dijo que cada vez más tribunales de todo el mundo han desarrollado un nuevo entendimiento, es decir, no es necesario reconocerlo como una relación laboral, y luego se puede determinar que la plataforma es responsable. "Incluso si no es una relación laboral, eso no significa que la plataforma no tenga responsabilidad, especialmente en términos de seguridad personal".
Los participantes del crowdsourcing "sólo pueden resolver todo por sí mismos"
¿Deducción de 3 yuanes por día por seguro pero no sabes qué incluye?
Después de escuchar esto, uno de los repartidores de crowdsourcing dijo: "Todos éramos empleados antes del accidente y no nos importaba si algo sucedía". Otro repartidor que entregaba medicamentos dijo: "Crowdsourcing, parcialmente". trabajo de tiempo, hay de todo, pero esto definitivamente es responsabilidad de la plataforma”.
Se entiende que los ingresos de los corredores de crowdsourcing consisten principalmente en comisiones por órdenes de ejecución, más subsidios de distancia, subsidios de tiempo (retraso meriendas nocturnas, desayuno) y subsidio por mal tiempo. Li Bing dijo que en verano, la tarifa de envío promedio por pedido es de 4,5 yuanes, y en invierno, la tarifa de envío promedio por pedido es de 8 yuanes.
Los participantes del crowdsourcing no tienen cinco seguros y un fondo de vivienda, y no firman ningún contrato laboral. Xiaotian dijo: "Casi no existe protección para los derechos laborales de los pasajeros de crowdsourcing. Todo solo puede resolverlo ellos mismos, incluidos, entre otros: averías de los vehículos durante la entrega, el proceso de seguro que llevan a cabo ellos mismos y varios problemas de Los comerciantes y los clientes lo resolvieron por sí mismos."
Al mismo tiempo, la mayoría de los trabajadores de comida para llevar entrevistados no sabían cuál era el contenido de protección específico de su seguro. Un repartidor a tiempo completo dijo que cada mes le descontarían decenas de dólares de su salario en concepto de seguro contra accidentes. Pero también dijo: “No sé para qué sirve el seguro.
Otro repartidor a tiempo parcial dijo que deducía 3 yuanes del seguro todos los días. Tal vez "no miró con atención" lo que estaba asegurado. La mayoría de los demás dijeron: "No lo he solicitado, así que no lo he hecho". saber." "
La comprensión de Yang Xue de este tipo de seguro es que es la principal protección en caso de accidentes. "Ya sea que alguien te encuentre o tú conozcas a otra persona, es un accidente y está cubierto por este seguro. Pero al mismo tiempo también consideró que este seguro tenía poco impacto, porque "el importe máximo de protección parece ser sólo de 60.000", y dijo desconocer el contenido concreto.
Poco después En el crowdsourcing, Yang Xue, por sugerencia de su familia, compró otro seguro médico y contra accidentes. “Hay muchas reglas en la plataforma. A veces juegan juegos de palabras. Todos somos analfabetos. Si no puedes jugar con ellos, también puedes comprar tu propio seguro. ”
Un repartidor a tiempo parcial dijo: “Incluso si pasa algo, no se puede encontrar a nadie”. "No sabe qué es lo que protege la prima de seguro de tres yuanes que se deduce todos los días.
Wang Haiyi (seudónimo) también es un repartidor de alimentos a tiempo parcial en Ele.me y la plataforma de entrega de alimentos de Meituan. Dijo: "Todos los días me descontarán 3 yuanes por navegar por Internet. Si trabaja para dos empresas al mismo tiempo, se deducirán 6 yuanes todos los días ". Wang Haiyi dijo: No sé qué incluye la deducción de 3 yuanes, pero la plataforma los deducirá todos los días, y nunca lo ha habido. la necesidad de resolver un reclamo.
"El seguro actual para cláusulas especiales es de aproximadamente 1,20 yuanes por mes, con un monto máximo de reclamo de 10.000. Los pasajeros de crowdsourcing tienen un seguro que cuesta 3 yuanes por día, que se deduce de la comisión del primer pedido todos los días. Los usuarios de crowdsourcing no tienen relación laboral con la plataforma y el proceso de solicitud de seguro es muy engorroso. Si los pasajeros colaborados no pasan por el proceso de seguro ellos mismos, básicamente perderán el derecho al accidente. ", presentó Xiaotian.
"Para un seguro comercial de 1 yuan, el monto máximo de reclamación es 10.000. ¿Qué compañía de seguros lo aceptará? "Preguntó Xiao Tian, el seguro de 3 yuanes pagado por comida para llevar todos los días fue a la compañía de seguros y no hay dinero para deducir la tarifa del servicio.
El 8 de octubre, 65438 respondieron al tema de la comida para llevar. a los empleados se les deducen 3 yuanes en primas de seguros todos los días. El anuncio respondió que en el contrato de servicio de crowdsourcing actual, los usuarios de crowdsourcing pagarán una tarifa de servicio de 3 yuanes antes de realizar un pedido todos los días, y la plataforma Ele.me la cobrará en su cuenta. En su nombre, si tienen hambre, la plataforma pagará parte de la tarifa, * * * Se entregará al proveedor de recursos humanos atendido por el pasajero, a quien se le confiará la gestión laboral, la seguridad y otros servicios para los participantes. Se acuerda que el proveedor de recursos humanos asegurará al ciclista contra lesiones accidentales.
"El ciclista debe proporcionar un seguro para el ciclista. Salvaguardar activamente sus propios derechos e intereses por medios judiciales”
“Pidiendo a las grandes empresas y plataformas que introduzcan seguros a terceros”
Xiao Han, abogado del bufete de abogados Kangda de Beijing, cree que, desde un punto de vista formal, no parece haber ningún problema. con la legalidad del modelo de crowdsourcing Como persona jurídica independiente, la plataforma tiene derecho a decidir si firma un acuerdo con otras personas jurídicas y confía parte de su negocio a otras empresas. La empresa de entrega también tiene derecho a firmar de forma independiente. acuerdos y determinar el contenido del acuerdo dentro del ámbito legal. Si el contrato entre las partes bajo el modelo de crowdsourcing no es inválido o revocable, debe considerarse legalmente establecido y válido. Cuando todos los contratos bajo el modelo de crowdsourcing sean legales y válidos, se debe afirmar la legitimidad del modelo de crowdsourcing en sí. Debido a la existencia de legalidad, se debe considerar que la empresa de plataforma es sospechosa de evadir la responsabilidad del empleador. Es demasiado vago para responder directamente desde una perspectiva legal. "Dijo Han Wei.
"Con base en la situación actual, en el proceso de salvaguardar sus propios derechos e intereses, los pasajeros de comida para llevar deben solicitar activamente una revisión judicial a través de arbitraje, litigio, etc. para demostrar que constituyen un relación laboral. , puede proteger sus propios derechos e intereses de conformidad con las disposiciones pertinentes de la Ley del Trabajo. ", sugirió Xiaohan.
Zhao Xiaomin dijo que en la actualidad, el modelo de crowdsourcing tiene mucho margen de mejora. Sin embargo, debido a su rápido desarrollo en el pasado, para fomentar el desarrollo de todo el Plataforma, la supervisión adopta principios flexibles y prudentes. Hoy en día, la escala de las plataformas es cada vez mayor y la protección de seguimiento de los empleados debe mantenerse al día. Instamos a las grandes plataformas y empresas a tomar la iniciativa en la introducción de seguros contra terceros. .
“La fragmentación de la fuerza laboral también traerá dificultades a los trabajadores. Los trabajadores pueden tener más oportunidades laborales o más oportunidades de cambiar de trabajo y tener mayor flexibilidad en el control del tiempo. Sin embargo, si los trabajadores realizan ciegamente trabajos ocasionales sin un aprendizaje, una transformación y una mejora sistemáticos de sus habilidades laborales, esto puede ser perjudicial para su propio crecimiento.
También puede ser un enorme desafío para la transformación y mejora general de la capacidad laboral de China. " dijo Ding Xiaodong, profesor asociado de la Facultad de Derecho de la Universidad Renmin de China.
Como un anciano que ha estado en la industria durante muchos años, Xiaotian cree que el crowdsourcing es un producto que no está en En línea con el desarrollo de la industria de entrega de alimentos durante el año pasado, el crowdsourcing se ha vuelto cada vez más impopular. Es mejor, porque la calidad de la entrega está garantizada y hay suficientes personas entregando a la vez, lo que obligará a que los pedidos de crowdsourcing en el área se realicen. convertirse en pedidos de entrega especiales.
“El modelo de crowdsourcing es un legado del rápido desarrollo de la industria de entrega de alimentos. Mientras se desarrollan, las personas no pueden seguir el ritmo de la tendencia de crecimiento de un solo volumen. Debido a que la plataforma de entrega de alimentos reduce el precio unitario de la entrega especial casi todos los años, el precio unitario de los pasajeros cae y los pasajeros recurren al crowdsourcing. "Xiaotian dijo que la única forma de cambiar es aumentar el precio de entrega urgente de la plataforma de entrega de alimentos. Si el precio de los pasajeros está vigente y la cantidad es estable, nadie recurrirá al crowdsourcing.
Relacionado Preguntas y respuestas: Los riesgos de que los pasajeros de crowdsourcing se detengan en 2023 son demasiado grandes. Los pasajeros de crowdsourcing son diferentes de los pasajeros de entrega dedicados. Se refieren a pasajeros que pueden recibir pedidos de múltiples plataformas de entrega de alimentos y pueden registrarse en cualquier momento, aunque las políticas de gestión de cada plataforma son diferentes. Las medidas de control de Meituan pueden garantizar que los pasajeros trabajen con un certificado, pero aún puede haber casos en que otras plataformas envíen órdenes al personal indocumentado. La policía recordó que durante la epidemia, los pases electrónicos emitidos por los departamentos pertinentes son condiciones y pases necesarios. El personal de entrega trabajará para garantizar que el personal de entrega cumpla con las normas de gestión y prevención de epidemias pertinentes. La policía continuará investigando y castigando estrictamente al personal de entrega que viole las normas de prevención de epidemias al no obtener pases electrónicos y no aceptar pruebas de ácido nucleico según sea necesario. Preguntas y respuestas relacionadas: ¿Meituan o el crowdsourcing son mejores? Texto original: /content/108497
Es muy interesante ver el lanzamiento de #我helpCycleRunningDan# en Weibo. , pero rara vez tengo la oportunidad de hablar con los usuarios de comida para llevar y conocer sus vidas. Creo que puedo salir de mi propia vida y ver sus alegrías y tristezas.
Hice clic. té y una comida), y tres comida para llevar para charlar. Uno de ellos era yo sentado en una silla para descansar. Lo vi revisando su teléfono y charlando con él por un rato. Yo elegí la hora. de 2 a 4 pm, porque los repartidores no estarían muy ocupados a esta hora y podrían tener tiempo para hablar. Después de realizar el pedido en mi dirección habitual, me senté junto a un macizo de flores cerca del comerciante, esperando que llegara el repartidor. Luego los llamé para explicarles la situación y les pedí que me la trajeran directamente después de comer.
Mientras esperaba que el jinete me entregara la comida, se la pedí por primera vez. Angle sintió la urgencia del "tiempo".
Captura de pantalla de la página de pedidos, proporcionada por el autor.
Una vez, después de pedir una comida, el sistema dio el tiempo total de entrega. Fue de 42 minutos. Después de 3 minutos, el sistema mostró que el pasajero montó un scooter eléctrico para recoger la comida. Sin embargo, después de ingresar a la tienda, el tiempo de espera para recoger la comida fue muy largo, pero después de 7 minutos, el tiempo. para recoger la comida cambió 11 minutos Este proceso de espera fue bastante ansioso Finalmente, después de esperar más de 20 minutos, el pasajero finalmente recibió la comida en unos 15 minutos. Normalmente, la dirección de destino de este pedido es de unos 2 kilómetros. de la tienda hay 5 semáforos. Si tienen que tener más de tres pedidos a la vez durante la hora de comer, pueden estar más ansiosos y nerviosos de lo que creo.
La línea de tiempo. a la izquierda se proporciona a los usuarios mediante el software de comida para llevar; el eje de tiempo a la derecha es el tiempo restante calculado después de completar el pedido y se considera inconsistente con el sistema
después de recibirlo. Después de la comida, comencé a charlar con los ciclistas sobre su trabajo y su vida, sobre las recompensas durante el Festival de Primavera, hace algún tiempo expuse las recompensas de saludo de Año Nuevo para los ciclistas de rutina en Ele.me y establecí una recompensa máxima de. 8.000 yuanes. Pero no estaba dispuesto a dárselo, así que hice un movimiento genial al pedirles a todos que se quedaran y hicieran pedidos. Al final no pude conseguir el dinero. Entonces le pregunté a tres compañeros ciclistas sobre sus experiencias.
Meituan No. 1 está dedicado a los ciclistas: ¡entre 25 y 30 años, se han ido a casa para celebrar el Año Nuevo! No dependí de estas recompensas para mantener el ritmo en casa. Escuchó que la recompensa dada por Meituan no llegaba a los 8.000 yuanes. Además del dinero normal para los pedidos, puede haber 2.000 yuanes.
Nota: La entrega especial es casi lo mismo que la entrega a tiempo completo. Los pedidos deben ejecutarse en línea dentro del horario especificado todos los días, y el sitio del contratista de Meituan realizará la gestión diaria.
Ele.me nº 2 para los apasionados del automóvil: los nacidos en el año 2000 cumplirán 20 años en unos meses. Comenzó a unirse a la lista de Ele.me a finales de febrero del año pasado y se fue a casa durante casi 8 días durante el Año Nuevo chino. Pero aun así obtuve el "Premio a la Reanudación del Trabajo", que comenzó el 30 de octubre y duró dos meses. Para el 28 de febrero, se cumplieron algunas condiciones (¡olvidé preguntar!), y mi hermano recibió casi 3.000 yuanes, lo cual fue bastante. satisfactorio.
Me pregunto si los trucos de Ele.me no hubieran sido expuestos, ¿este corredor habría podido conseguir el dinero tan fácilmente? El tipo de Beijing que ayudó a exponer el incidente de Ele.me puede estar en problemas. ¡Espero que mejore!
Piloto de crowdsourcing nº 3 de Meituan: Alrededor de los 30 años, dijo: "Soy un piloto de crowdsourcing. No tengo estas cosas. ¡Tal vez simplemente las regalan!".
Nota: El crowdsourcing es una forma de trabajo descentralizado. Los repartidores tienen mayor libertad para decidir sus propios horarios de trabajo, sin embargo, si no se unen durante el período pico de entrega de alimentos o las horas de trabajo. no son lo suficientemente largos, por ejemplo, durante más de diez horas, los ingresos pueden ser menores. Todos son jinetes y las personas son diferentes.
Después de investigar un poco (aunque puede que sea unilateral), siento que los grupos de repartidores de comida son muy diferentes. Algunos repartidores de comida están bajo una gran presión de sus familias y quieren ganar más dinero, por lo que se sienten atraídos por los altos subsidios durante el Año Nuevo chino. Pero algunas personas todavía optan por volver a casa para celebrar el Año Nuevo. La intensidad de las recompensas establecidas por las diferentes plataformas y las reglas de recompensa establecidas por los diferentes tipos de repartidores también son bastante diferentes.
Las experiencias de vida de los repartidores de comida también son muy diferentes y han trabajado en diferentes industrias. En términos de experiencia de entrega de alimentos, hay algunas experiencias similares, pero también hay algunas diferencias: el No. 1 Meituan Delivery Rider y el No. 2 Ele.me, nacidos en 2000, son más jóvenes. Sienten que el trabajo de reparto tiene sus beneficios, pero también aprecian mucho el arduo trabajo que implica. Los ciclistas de crowdsourcing de Meituan No. 3 son mayores. Aunque no se dijo explícitamente, el significado implícito en las palabras era "¡He experimentado altibajos y es bastante fácil entregar comida!".
El repartidor que recibió la comida, fotografiado por El autor, lo mismo a continuación.
El ciclista número 1 piensa que los ingresos actuales no son malos. A veces tengo la suerte de ganar 300 yuanes después de correr durante más de 12 horas. Depende de cuánto pague el sistema. Puede ganar alrededor de 8.000 yuanes al mes, que es más que su trabajo anterior. Cuando era trabajador de servicio al cliente, su salario era bastante bajo.
El sistema de Meituan. En términos generales, la jerarquía es muy compleja: cuanto mayor sea el tiempo de funcionamiento del usuario, incluidas las horas de trabajo diarias y las horas de trabajo históricas anteriores, menor será la tasa de horas extras y menor será la tasa de reseñas negativas de los clientes, pero el algoritmo en sí no es transparente. Si se modifica el algoritmo, es posible que el pasajero no sepa exactamente cuál es el problema.
En el almuerzo y la cena, envió seis pedidos en aproximadamente una hora, recogió comida de los comerciantes locales y esperó la comida. , y entregarlo a cada cliente. En este momento tan tenso, sería terrible si la comunidad donde viven los invitados no pudiera esperar el ascensor durante mucho tiempo, o si no se permitiera la entrada a los vehículos eléctricos. > Tiene mucho miedo de encontrarse con situaciones "anormales", como mal tiempo y dificultades en la entrega de mercancías; afectará una serie de pedidos posteriores y enfrentará el problema de las horas extras, incluso si los pedidos estancados pueden estar exentos de penalizaciones por horas extras. (A veces la plataforma no deducirá directamente su dinero en función de las horas extras), los pedidos afectados no estarán exentos de penalización, ni el cliente ni la plataforma serán humanos debido a la queja del cliente y la crítica negativa. El cliente no contesta el teléfono, la dirección del cliente es incorrecta y estas "anomalías" también pueden ser muy problemáticas. Sucede todos los días
Ele.me No. 2, el usuario ganó casi 6.000 el mes pasado. , y sintió que era mejor tener un negocio de comida para llevar que seguir la fábrica. Dijo algo que me impresionó, con brusquedad: "Cuando entro a la fábrica, siento que el tiempo pasa muy lento y espero que se dé prisa. "Cuando entrega comida, me temo que el tiempo pasa demasiado rápido y me pregunto quién hará que disminuya la velocidad".
"Entiendo que" lento "en esta frase significa que el trabajo en la fábrica es muy aburrido, esperando que él mate el tiempo; el tiempo de entrega es muy ajustado y necesita aprovechar el tiempo para entregar la mercancía a tiempo. Al final de la charla, también dijo que este trabajo es "realmente agotador" y que no puede parar porque poca gente tiene hambre (parece que cada vez hay menos jinetes hambrientos). Antes, las órdenes de otras personas estaban en sus manos). , y se sentía un poco cansado.
El piloto de crowdsourcing número 3 de Meituan una vez abrió su propia tienda para ganar dinero y también se especializó en comida para llevar. Más tarde, cuando el negocio de la tienda de comida para llevar no era bueno, se sintió un poco cansado. Cerró y salió a hacer comida para llevar como etapa de transición. Solía ser un "comerciante" al otro lado de la comida para llevar. Participó en este sistema como propietario de un negocio y se quejó en voz alta de que era difícil trabajar como comida para llevar. Estaba demasiado ocupado para detenerse y no podía ganar dinero. Se quejó especialmente de las actividades preferenciales en las que Meituan obligaba a los comerciantes a participar si participaban en algunos descuentos o actividades reducidas. Habrá tráfico, pero si no participan, Meituan no proporcionará tráfico y la tienda tendrá una clasificación baja. Sin tráfico, la tienda será lenta.
Habiendo experimentado las dificultades. A veces se levanta temprano por la mañana y sale a las 11 en punto para tomar un descanso. por la tarde y luego sale a las 11 de la noche. Sus ingresos el mes pasado fueron de entre tres y cuatro mil yuanes, y dijo que por lo general estaba cerca de la lista, porque está muy familiarizado con esto. área, para que pueda saber dónde ir y cómo llegar allí de un vistazo, y no haya necesidad de preocuparse, por lo que puede correr muy cómodamente si quiere ir a algún lugar desconocido y no puede encontrar el camino. luego simplemente correr. Es más difícil.
A través del chat, cambiaron de herramientas a personas.
Pasé algunas horas charlando con otros ciclistas en el camino y sentí eso. Había muchas diferencias entre estos ciclistas. Algunos ciclistas tienen presión familiar y necesitan ganar más. Pueden ganar más de 10.000 yuanes al mes corriendo entre 14 y 16 horas al día, pero la mayoría de las personas (si corren a pleno rendimiento). tiempo) no tienen este nivel en Guangzhou. En otros lugares, pueden ganar entre 5.000 y 8.000 yuanes. En comparación con trabajar en fábricas o en algunas industrias de servicios mal pagados, aún pueden ganar más comida para llevar por las mismas horas de trabajo, pero esto puede ser. deberse a su alto riesgo y fortaleza física. Personas que se han reconvertido del trabajo y la inseguridad.
Este grupo incluye personas con diversas experiencias de vida, tanto jóvenes como mayores que corren muy en serio y no pierden nada rentable; ofertas; También hay quienes son muy buenos corriendo y usan este trabajo como una transición temporal. El artículo anterior "Jinetes atrapados en el sistema" también lo vimos en las noticias. Los ciclistas que tenían hambre durante el Festival de Primavera se sienten impotentes frente al sistema Big Mac. ¿Cómo puede este grupo diferenciado de ciclistas enfrentar algunas reglas irrazonables impuestas por la plataforma y el sistema? en Weibo diciendo que no tiene sentido ayudar a los corredores a correr carreras individuales, y es para ayudar a que la plataforma siga siendo arrogante. De hecho, no pensé mucho en eso, creo que muchas cosas no tienen por qué ser tan altas. . En palabras de un ciclista hambriento: "Por supuesto que soy feliz, no se apresuren a buscar comida". A través de mi pequeño paso, salimos juntos del camino diario, reflexionamos sobre nuestras propias vidas y vimos las vidas de los demás. . Para mí, debido a que este es un proceso de * * * cariño familiar, * * * canto y comprensión, este proceso puede ayudarme a transformarlos de las imágenes delgadas y estereotipadas descritas por los medios en personas vivas.