Más de 230.000 nuevos casos confirmados en todo el mundo alcanzaron un máximo en un solo día

Observa las existencias de automóviles durante una semana y observa los distintos aspectos del mercado del automóvil.

El mercado de valores de esta semana puede describirse como “sin precedentes”, pero no estoy seguro de si es “sin precedentes”. Incluso el dios del mercado de valores, Buffett, expresó su sorpresa por el mercado de valores del lunes. Hace cuatro días, Buffett dijo en una entrevista exclusiva con los medios: "He vivido durante 89 años y nunca había visto una escena así".

En este sentido, Buffett cree que la nueva epidemia de neumonía de la corona y La caída de los precios internacionales del petróleo es perjudicial para Estados Unidos. Un doble golpe para el mercado de valores. Y esto no incluye el disyuntor del mercado de valores estadounidense nuevamente el jueves. Ahora que el mercado de valores estadounidense ha cerrado dos veces por semana, me pregunto qué piensa.

Después de que los tres principales índices bursátiles estadounidenses cayeran por debajo del 7% poco después de la apertura del mercado el 9 de marzo, lo que activó el mecanismo de disyuntor, el mercado de valores estadounidense activó el disyuntor nuevamente el 12 de marzo. Esta vez, el Los tres principales índices bursátiles cayeron más del 9,4%. El índice cayó un 10%, la mayor caída en un solo día desde el 19 de octubre de 1987 (22,6%).

El mercado de valores estadounidense se ha desplomado dos veces en cuatro días, y una vez más se ha presenciado decisivamente la historia.

Algunos internautas dijeron: "El disyuntor del mercado de valores de EE. UU. solo ha ocurrido tres veces en la historia. El último disyuntor se remonta al 9 de marzo de 2020. Mi recuerdo de ese día es muy profundo. Lo sentí "Desde el mecanismo de disyuntor, el primer disyuntor en el mercado de valores de Estados Unidos ocurrió el 27 de octubre de 1997, hace 23 años. En ese momento, tres palabras flotaban en el cielo: hasta pronto.

Debido a la caída de las acciones estadounidenses el jueves, Apple, Microsoft, Facebook, Alphabet y Amazon, las cinco mayores empresas tecnológicas de Estados Unidos, cayeron un 9,88%, 9,48%, 9,26%, 8,2%. y 7,98% respectivamente ese día, el valor total de mercado se evaporó en 416,63 mil millones de dólares. Además, los tres gigantes automovilísticos estadounidenses y Tesla también se ven gravemente afectados.

Caída de las acciones de automóviles estadounidenses

Nunca esperé que General Motors, Ford y Fiat Chrysler (FCA) fueran tan consistentes en el mercado de valores. Mientras el mercado de valores estadounidense experimentaba su tercer colapso en la historia, las acciones de los tres principales fabricantes de automóviles de Detroit volvieron a caer el jueves, alcanzando un mínimo de un año.

Ford fue el fabricante más pequeño entre ellos, con una caída de alrededor del 9%. Cerró a 5,35 dólares por acción, cifra superior al mínimo de 52 semanas de 5,20 dólares en las primeras operaciones de ese día. El valor total de mercado actual de la empresa es de aproximadamente 21.600 millones de dólares. El precio de las acciones de General Motors cayó un 11% ese día, alcanzando su punto más bajo en un año con 22,50 dólares. Cerró ese día a 23,04 dólares, con un valor de mercado total de aproximadamente 34 mil millones de dólares.

FCA fue la que más cayó de las tres, alrededor del 19%, a 8,60 dólares por acción, su precio más bajo desde 2016. Mientras tanto, la caída de FCA fue más del doble que la del Dow Jones y el S&P 500. Las acciones de Fiat Chrysler Automobiles han caído alrededor de un 37% en los últimos 12 meses y han bajado alrededor de un 40% en lo que va de 2020. Las acciones de FCA cayeron alrededor de un 15% para cerrar en 8,99 dólares, incluso después de que el mercado se recuperara ligeramente después de que la Reserva Federal anunciara acciones financieras especiales para aliviar los mercados de capital tensos por la liquidación del coronavirus.

Otra razón por la que la FCA ha caído tan drásticamente es que después de que el gobierno italiano implementara una nueva política de cuarentena a nivel nacional, la FCA dijo el miércoles que "fortalecería las medidas" para prevenir la propagación del nuevo coronavirus en Italia. Eso incluye el cierre temporal de fábricas esta semana.

Ningún huevo se acaba cuando se volca el nido, y Tesla no es una excepción. Esta semana, Tesla ha estado cayendo hasta el final. A las 11:00 EST del 13 de marzo, el precio de las acciones de Tesla ha caído al nivel más bajo en casi un mes, a 507 dólares por acción, pero sigue siendo dos veces más alto que el más bajo. en 52 semanas de US$ 176,99 el doble. Sin embargo, Tesla no tardó mucho en bajar de su precio más alto de 968,99 dólares en febrero de este año a su precio actual.

Si bien una caída en los precios de las acciones no es una buena noticia para ninguna empresa, es una noticia aún peor para Musk en particular. Según el plan establecido por Tesla y Musk, Lao Ma no tiene ningún salario fijo, ni salario (salario) ni bonificación en efectivo (¿bono en efectivo? Sus ingresos son completamente consistentes con el valor de mercado de la empresa (¿capitalización de mercado?). y desempeño Vinculado al desempeño operativo (¿Operativo? Hitos).

Después de que el valor de mercado de Tesla superó los 100 mil millones de dólares el 3 de febrero, hubo rumores de que Musk podría recibir cientos de millones de dólares estadounidenses en opciones sobre acciones.

Sin embargo, el requisito previo es que Tesla necesite mantener un valor de mercado promedio de 100 mil millones de dólares dentro de un mes y seis meses. Aunque el valor de mercado de Tesla ha comenzado a caer por debajo de la marca de los 100 mil millones de dólares a las 11 en punto de este viernes, todavía existe una posibilidad siempre que el valor promedio dentro de seis meses llegue a Lao Ma.

Pero esta oportunidad también se basa en la confianza de los consumidores en Tesla. Si se viola este principio, los consumidores que pueden hacer o deshacer un barco perderán la confianza en esta marca.

Antes de marzo, los consumidores chinos todavía tenían una actitud amigable y acogedora hacia Tesla. Sin embargo, esta atmósfera se rompió a principios de marzo.

El 2 de marzo, algunos propietarios nacionales de Tesla revelaron en Internet que el código de hardware del controlador de su vehículo no coincidía con la información medioambiental de la lista de vehículos. La "Información de protección ambiental para vehículos eléctricos" incluida en el Modelo 3 comprado indicaba claramente que el modelo de hardware era HW3.0, pero el modelo de hardware ensamblado real era HW2.5. Algunos propietarios de Model 3 importados también informaron que tienen el mismo problema. Desde entonces, el “escándalo de reducción de la distribución” de Tesla ha seguido fermentando. BC también informó sobre este asunto en detalle en "Sr. Musk, no sea demasiado arrogante cuando venga a China", publicado el miércoles.

Musk ha dicho muchas veces antes que Tesla se convertirá en una empresa con un valor de mercado de billones de dólares en 10 años. Sin embargo, la piedra angular de este mercado de un billón de dólares son los consumidores.

Además de su impacto en los automóviles, el "disyuntor" en el mercado de valores estadounidense también es cruel porque ha provocado el colapso del oro como refugio seguro. No solo eso, Bitcoin también se "hundió", y el precio cayó de 7.377 dólares a menos de 6.000 dólares, alcanzando un nuevo mínimo desde principios de mayo de 2019, con una caída de hasta el 24,6% en 24 horas. Si Bitcoin también tiene un mecanismo de disyuntor, entonces no es necesario que caiga tanto. Siempre que caiga al 20%, se pueden suspender las operaciones del día. Lamentablemente no hay si.

Además, según estadísticas incompletas, afectadas por las acciones estadounidenses, las bolsas de valores de 10 países, entre ellos Brasil, Canadá, Tailandia, Filipinas, Pakistán, Corea del Sur, Indonesia, México, Colombia y Sri Lanka también Disyuntor activado el día 12. Un "disyuntor". Entre ellos, Brasil cayó un 12% después de la apertura. Este fue el tercer disyuntor en los últimos cinco días de negociación.

Así como el mercado de valores se recuperó el martes después de pasar el lunes, la misma historia ocurrió el jueves y viernes de esta semana. Al cierre de esta edición, las acciones en Europa, incluidas las Fortune 100 de Gran Bretaña y el CAC 40 de Francia, y en Estados Unidos, incluido el Dow Jones, el S&P 500 de Canadá y el índice Nasdaq, están subiendo ligeramente. A excepción de Tesla, que cayó aproximadamente un 9%, las tres principales empresas estadounidenses subieron ligeramente.

"Sobresaliente"

En los últimos cinco días, cuando el mercado bursátil mundial estaba de luto, el índice Hang Seng y el CSI 300 se vieron afectados, pero la magnitud general no fue significativa .

Desde esta semana, el 9 de marzo fue el día en que los dos índices principales cayeron más, 4,23% y 3,42% respectivamente. Los dos índices principales se recuperaron al día siguiente. Al cierre del viernes, el índice Hang Seng cayó de 25.134,020 dólares de Hong Kong al cierre del lunes a 24.032,910 dólares de Hong Kong de ayer, una caída de 1.007,55 y una caída semanal del 4,02%. El CSI 300 cayó 101,82 yuanes desde 3.997,13 yuanes al cierre del lunes a 3.895,31 yuanes el viernes, con una caída semanal del 2,55%.

Además de que el mercado de valores resistió la caída, el yuan nacional y extranjero subió el viernes, lo que contrastó fuertemente con la caída general de otras monedas asiáticas.

Los analistas señalaron que la razón por la que el mercado chino resistió la caída estaba estrechamente relacionada con el hecho de que China fue el primero en salir de la situación epidémica. Entre las 0 y las 24:00 horas del 12 de marzo, 31 provincias (regiones autónomas, municipios directamente dependientes del Gobierno Central) y el Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang informaron que el número de nuevos casos confirmados en un solo día se había reducido a 8. Ese día, 1.318 nuevos casos fueron curados y dados de alta, 2.483 contactos estrechos fueron liberados de la observación médica y el número de casos graves disminuyó en 237.

En cuanto a la situación mundial, según el último informe diario sobre la situación de la neumonía por el nuevo coronavirus publicado por la OMS, al 14 de marzo, actualmente hay 49.897 casos confirmados de neumonía por el nuevo coronavirus en más de 120 países. /territorios/regiones fuera de China, 1.933 muertes. Además, muchos países han comenzado a entrar en estado de emergencia y muchas figuras políticas de todo el mundo han dado positivo por el nuevo coronavirus. El pánico sobre la epidemia seguirá extendiéndose.

En el futuro, a medida que la epidemia en China esté efectivamente controlada y los precios mundiales del petróleo no sepan a dónde ir, el mercado chino se convertirá cada vez más en un refugio seguro a los ojos de los inversores extranjeros.

Los estrategas de JPMorgan Chase creían el jueves que el mercado de valores sólo tocará fondo cuando la epidemia muestre signos de mejora. En la actualidad, el mercado chino es obviamente uno de los pocos mercados del mundo que puede cumplir esta condición. Se puede ver en la caída general del mercado de automóviles de acciones A sólo esta semana que, en comparación con la fuerte caída de las acciones de automóviles estadounidenses, la caída semanal del primero fue sólo del 1,46%.

Según los datos de la encuesta de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China de 132 grupos de concesionarios y 8.371 tiendas de concesionarios, al 13 de marzo, la eficiencia de reanudación integral fue del 54,48%, de la cual la eficiencia de reanudación de la tienda llegó al 87,4%. .

En este contexto, las empresas de automóviles de participación A Changan y Great Wall Motors generalmente están en línea con la tendencia más amplia del mercado. En el primer día de trabajo después del nuevo año, es decir, el 4 de febrero, los precios de las acciones de las dos empresas fueron los más bajos en más de un mes, con 8,29 yuanes y 7,40 yuanes respectivamente al cierre de las operaciones del viernes. Los aumentos de precios de los dos fueron 3,81% y 0,87% respectivamente. Los precios de cierre cotizados fueron 11,71 yuanes y 9,27 yuanes respectivamente, ambos más altos que el primer día de construcción después del año.

Además del aumento de Changan y Great Wall el 13 de marzo, Dongfeng, GAC, FAW Xiali y otras compañías automotrices mostraron ayer diferentes cantidades de crecimiento. Entre ellas, FAW Xiali tuvo la mayor tasa de crecimiento entre todas las A. -Compartir empresas de automóviles, alcanzando el 6,13%, cerrando a 4,85 yuanes ese día, con un volumen de transacciones de 107 millones de yuanes y una tasa de rotación del 6,72%. En los últimos cinco días, los fondos de FAW Xiali han estado saliendo en general, lo que es inferior al promedio de la industria. El día 5, la salida máxima fue de -83,8101 millones de yuanes.

En cuanto al motivo, tiene algo que ver con el "Anuncio sobre el progreso de la implementación de una importante reorganización de activos" emitido por FAW Xiali. El informe indicaba que el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente de la República Popular China y el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente de la República Popular China habían cambiado la información medioambiental corporativa de FAW Xiali el 21 de febrero de 2020. El nombre de la empresa se cambió a "Tianjin Bojun Automobile Co., Ltd." y el representante legal fue cambiado a " HUANG?

Ya a mediados de enero de 2020, se puede ver en el "Empresas y productos de fabricación de vehículos de motor de carretera (lote 327)" publicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información que Bojun Automobile obtuvo oficialmente la Vehículo de nueva energía aprobado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información Calificaciones de producción, esto también puede verse como la finalización del cambio de nombre de "FAW Xiali" a "Tianjin Bojun". Desde entonces, no ha habido un "Xia Li real" en el mundo.

Pase lo que pase, la vida debe continuar. Además, a medida que la tasa de reanudación siga aumentando, todo el mercado automovilístico chino se desarrollará gradualmente en una buena dirección. Una vez que termine la epidemia, el potencial de China se liberará en gran medida. Yu? Dingheng, que trabaja en Shenzhen Yihu Investment Management Co., Ltd., dijo: "Ya sea política monetaria, política fiscal o política industrial, todavía tenemos muchas cartas en la mano que no se han jugado. Mientras se tomen las decisiones hechas son correctas, podemos lograr una alta eficiencia ”

Escrito por Gan Fangli

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.