¡El nuevo Audi Q7 regresa a Pikes Peak y la apariencia cambiada parece mucho más agradable a la vista!
De todos modos, en cuanto vi sus luces traseras, me sentí atraído por él de forma inconsciente. Las esbeltas líneas de la carrocería parecen las de un elegante erudito, sin la sensación majestuosa de ese SUV. En ese momento, admiraba bastante a De Silva, el director de diseño de Audi en ese momento.
Si quieres profundizar más, la inspiración del diseño del Audi Q7 de primera generación en realidad provino del concept car Pikes Peak de la época. Pikes Peak utiliza muchas configuraciones de alta tecnología. El cuerpo está hecho de metal con memoria de aluminio, que puede restaurarse a su forma original después de una colisión con agua caliente a 90 grados.
Esto también hace que sus costes de I+D sean enormes, con un precio de venta externo de hasta 30 millones de euros (aproximadamente 200 millones de RMB). Creo que muchos entusiastas de los automóviles habrán oído el chiste de Pikes Peak. Por ser un concept car, solo hay uno en el mundo. Su motor FSI biturbo de 8 cilindros es potente y puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en solo 5 segundos.
Cuando el Audi Q7 de primera generación entró en producción en masa, rápidamente recibió un gran número de pedidos y estaba acostumbrado a ver las mismas caras de siempre de Mercedes-Benz M y BMW X5. ¿Quién no quiere ser diferente? La marca Audi Q7 es suficiente.
Y el chasis del Q7 proviene de los Volkswagen Touareg y Cayenne. Todos son de la misma familia, pero el Q7 es 6 pulgadas más largo que ellos, razón por la cual el Q7 es más popular que ellos.
Sin embargo, con el Audi Q7 de segunda generación es diferente. Aunque no es un fracaso, al menos no tiene el temperamento de la primera generación en apariencia, y es más como un tipo estúpido. En realidad hay un pequeño episodio. En ese momento, fue Egger quien se encargó de diseñar la segunda generación del Q7. Así es, ahora es Iger de BYD.
Iger y de Silva todavía eran aprendices. Los primeros creían que el diseño general del Q7 de primera generación era demasiado redondeado y carecía de la agresividad necesaria en la nueva era, por lo que realizaron cambios drásticos a la hora de diseñar el nuevo Q7. Como director de diseño del Q7 de primera generación, De Silva estaba muy descontento con esto.
No fue hasta 2013, cuando se completó la mayor parte del Q7 de segunda generación, que Iger dejó Audi y se pasó a BYD. Como el nuevo coche estaba a punto de ser lanzado, De Silva sólo pudo hacer algunas modificaciones basadas en trabajos existentes y finalmente llegó a un compromiso en el diseño.
En 2015, vimos el Audi Q7 de segunda generación luciendo muy recto. De hecho, este diseño no fue aceptado por la mayoría de la gente. Aunque su desempeño en el mercado es bastante satisfactorio, nunca ha perdido su dominio.
Hoy, cinco años después, por fin vemos el nuevo Audi Q7, que ha sido rediseñado. Después de mirar las fotos oficiales, se parece un poco al Q8, pero ambos están tratando de encontrar el sabor de Pikes Peak en aquel entonces.
De hecho, a juzgar por el debut del Audi Q8 en 2017 y el ciclo de desarrollo del automóvil, este nuevo lenguaje de diseño, que ahora se utiliza ampliamente en los SUV de Audi, debería haber sido introducido por Mark Licht en 2014. (Mark Lechter comenzó a cambiarlo después de convertirse en director de diseño de Audi, lo lanzó en el Audi Q8 y luego lo aplicó sucesivamente al nuevo Audi Q3 y al nuevo Audi Q7.
Desde que el nuevo Audi Q7 se ha lanzado al mercado europeo, no necesito entrar en todos los detalles, sólo quiero destacar sus cambios más evidentes. Después de todo, es sólo un lavado de cara a medio plazo del Audi Q7 de segunda generación, pero aún así vale la pena esperarlo.
En comparación con el Q7 actual, el nuevo Audi Q7 en realidad mantiene el diseño del modelo existente en su conjunto, pero a través de algunos diseños más refinados, muestra su debido impulso. Los cambios de apariencia se concentran principalmente en el. cara frontal y cola.
La rejilla de entrada de aire en la parte frontal adopta un diseño similar a la del Audi Q8, con una rejilla de entrada de aire rectangular regular en el interior. La parrilla delantera también ha cambiado de líneas horizontales a líneas verticales, aumentando la experiencia visual vertical. Todos los cambios tienen como objetivo devolver el automóvil a su base de consumidores.
Según el comunicado oficial, el frontal está equipado con una exagerada rejilla de entrada de aire octogonal integrada y seis franjas decorativas verticales. Al igual que el SUV insignia de la familia Audi, el nuevo Audi Q8, remodela el ". Columna romana" "Clásico, el parachoques delantero está equipado con tiras decorativas plateadas esmeriladas para crear una forma frontal más dinámica.
Pero lo que más me gusta es el cambio en su conjunto de faros. Puede optar por instalar faros LED de matriz de alta definición con faros láser. Su contorno y características de iluminación aumentan visualmente el ancho de la carrocería del automóvil, el diseño y la disposición general de la iluminación son más refinados y la estructura interna de la cavidad de la lámpara es más compleja, logrando un rango de iluminación ultralargo y la herencia de la tecnología de pista.
La parte trasera del nuevo Audi Q7 también ha sido rediseñada. Los llamativos adornos cromados crean una conexión visual entre las luces traseras planas, haciéndose eco de las líneas horizontales de la carrocería para lograr una presentación visual más tridimensional. .
El nuevo Q7 con el paquete S line opcional es aún más llamativo, con guardabarros delanteros, protectores traseros dinámicos de los bajos completamente pintados y 7 opciones de llantas. RS está lleno de encanto y muestra un aura salvaje. El marco de matrícula original ahora se ha convertido en un diseño integrado, con una forma simple y clara y una apariencia más estable.
El interior del nuevo Audi Q7 debería ser el mayor cambio de este lavado de cara a medio plazo: ha copiado casi por completo el interior del Q8. Si bien este interior mejora la experiencia tecnológica, la combinación de colores también se ha cambiado a un negro más tranquilo y se ha agregado una pequeña cantidad de vetas de madera, lo que mejora enormemente la sensación de clase.
En términos de confort de marcha, el nuevo Audi Q7 también ha sido mejorado. La nueva longitud de la carrocería alcanza los 5.067 mm, y la anchura y la altura son 1.970 mm y 1.731 mm respectivamente. Es mejor que la competencia directa en términos de espacio interior, espacio para la cabeza delante y detrás y espacio para los codos.
Como el único SUV estándar de 7 asientos en su clase, el nuevo Audi Q7 tiene como objetivo crear un espacio de tercera fila súper práctico para el mercado chino, y los asientos traseros se pueden combinar de manera flexible. Además, se han agregado compartimentos de almacenamiento al tablero y los cambios detallados hacen que el espacioso espacio de carga sea más práctico.
Además, el nuevo Audi Q7 también tiene en cuenta el disfrute del lujo. El nuevo Q7 está equipado con un sistema de sonido de alta calidad, equipado con audio Bose, 19 parlantes, amplificador de 15 canales y una potencia de 558 vatios.
Como marca de audio real europea, el avanzado sistema de audio de Bang & Olufsen tiene 23 altavoces, lo último. Además, el altavoz central y dos lentes acústicas que se elevan automáticamente en el panel de instrumentos pueden alcanzar 1.920 vatios de disfrute auditivo.
En cuanto a potencia, el nuevo Audi Q7 cuenta con dos sistemas de propulsión, 45 TFSI y 55 TFSI, equipados con dos motores turboalimentados, 2.0T de cuatro cilindros en línea y 3.0T V6 respectivamente. La potencia máxima es de 180kW y 250kW respectivamente, y el par máximo es de 370Nm y 500Nm respectivamente.
En cuanto a la transmisión, toda la serie equipa un cambio manual de 8 velocidades y está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro. También viene de serie con suspensión neumática adaptativa, tracción mecánica permanente en las cuatro ruedas y un sistema híbrido suave de 48 V, ¡y su rendimiento todoterreno es excelente!
El nuevo Audi Q7 puede ofrecer siete modos de conducción diferentes: confortable, automático, dinámico, eficiente, personalizado, todoterreno y todoterreno. Altamente combinado con el sistema de suspensión adaptativa, puede lograr un control flexible de la altura del chasis (50/-40 mm), garantizando plenamente el rendimiento todoterreno y de conducción en carretera.
Por último, quiero hablar de su sistema de control central. Esta vez Audi hizo grandes esfuerzos. Este sistema ya no es una chuchería como lo era antes. La interconexión inteligente hombre-máquina hace que la conducción sea más eficiente y divertida que nunca. Ya sea conduciendo o aparcando, en el tráfico urbano o en recorridos de larga distancia, el nuevo Audi Q7 ofrece a los usuarios garantías de viaje más seguras.
El nuevo Audi Q7 también concede gran importancia a la experiencia respiratoria dentro del coche. El aire acondicionado automático de cuatro zonas estándar mejora el confort del aire acondicionado a través de un regulador incorporado. Los paneles de control de aire acondicionado táctiles delanteros y traseros únicos en su clase permiten que todos los ocupantes disfruten de aire acondicionado independiente.
También está equipado con un paquete de calidad del aire de lujo, que no solo puede monitorear y mostrar la calidad del aire dentro y fuera del automóvil en tiempo real, sino que también puede mejorar el aire dentro del automóvil mediante la ionización. También está equipado con un sistema de fragancias que puede proporcionar dos fragancias diferentes, brindando una experiencia refrescante similar a la de un bosque después de la lluvia.
El nuevo Audi Q7 también viene de serie con un filtro de alérgenos certificado por un organismo independiente (SGS Fresenius), que recoge el polen a través de un filtro de partículas, una capa de carbón activado y una capa protectora antialérgenas para reducir las partículas de polvo y Alérgenos. Lograr una atención integral a los pasajeros.
Escrito al final
Los humanos son animales visuales y utilizan principalmente información visual para emitir juicios sobre la búsqueda de alimento, la vida y la selección de pareja. El diseño del estilo es siempre más directo a la percepción del usuario, y lo mismo ocurre con la selección del coche.
Bajo las tendencias de consumo actuales, no existe un producto único para todos. Sólo se puede atraer a una audiencia leal y hacer que se emocionen con una definición artificial del producto.
Como modelo renovado a medio plazo de segunda generación, el nuevo Audi Q7 no es tan importante. Ser capaz de atender mejor las preferencias de compra de automóviles de la "élite post-80" de China y distinguir claramente en qué atributos los consumidores potenciales están dispuestos a gastar dinero y en qué atributos no están dispuestos a gastar dinero son los aspectos más críticos del El nuevo Audi Q7 tras su "renacimiento" Task.
¿Escribir un artículo? Sun Chen
¿Editor en jefe? Sun Chen
¿Imagen? Red
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.