¿Cuáles son los antecedentes de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou?
Ferrocarril interurbano Beijing-Zhangjiakou
El ferrocarril interurbano Beijing-Zhangjiakou, también conocido como ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, la sección Beijing-Zhangjiakou del ferrocarril dedicado a pasajeros Beijing-Lanzhou La línea Beijing-Zhangjiakou y la sección Beijing-Zhangjiakou de la línea dedicada a pasajeros Beijing-Kunming se convertirán en el primer ferrocarril de alta velocidad sobre vía balastada con una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora, y también es el primer ferrocarril de alta velocidad. en una zona alpina y arenosa con una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora.
El tramo Beijing-Zhangjiakou del ferrocarril de alta velocidad para pasajeros Beijing-Lanzhou comienza en el norte de Beijing, pasa por Shacheng, Xiahuayuan y Xuanhua, y llega a Zhangjiakou, provincia de Hebei. Toda la línea tiene aproximadamente 174 kilómetros de largo y el tiempo de viaje en tren de Zhangjiakou a Beijing se reducirá a una hora. La construcción comenzó en el primer semestre de 2016 y está previsto que esté abierto al tráfico a finales de 2019.
Hay 10 estaciones en la línea principal del proyecto, a saber, la Estación Norte de Beijing, la Estación Qinghe, la Estación Shahe, la Estación Changping, la Estación Badaling, la Estación Norte Dongyuan, la Estación Huailai, la Estación Xiahuayuan y la Estación Norte Xuanhua. , la estación sur de Zhangjiakou y la estación norte de Dongyuan reserva. La estación Huailai, la estación norte de Xiahuayuan y la estación norte de Xuanhua son estaciones de nueva construcción, y el resto son estaciones renovadas, entre las cuales Beijing Norte, Qinghe y Zhangjiakou Sur son las estaciones de partida.
Punto de inicio de la ruta
El ferrocarril interurbano Beijing-Zhangjiakou y el ferrocarril Zhangjing parten de Liucun, Fengtai, Beijing y pasan por Juyongguan, Badaling, Shacheng, Xuanhua y Zhangjiakou. La longitud total es de 201,2 km. El ferrocarril desde Beijing norte hasta Zhangjiakou es ahora la sección Beijing-Zhangjiakou de la línea Beijing-Baotou. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es la primera línea ferroviaria principal diseñada y construida por los propios chinos. El destacado ingeniero chino Zhan Tianyou fue responsable del diseño y la construcción. 1905 10 2 de octubre 1909 10 Apertura al tráfico el 2 de octubre. Cuando realmente se completó, iba desde Fengtai hasta Zhangjiakou, con una longitud total de unos 200 kilómetros. La estación de partida es Fengtai, que es consistente con el ferrocarril Beijing-Fengtian original (Shijing a Fengtian, ahora Beijing a Shenyang).
En mayo de 2015, este proyecto ferroviario interurbano Beijing-Zhangjiakou comenzó en la estación de tren norte de Beijing, cruzó la carretera sur de Xueyuan y continuó a través de la tercera circunvalación norte, la cuarta circunvalación norte y la quinta circunvalación norte. Se espera que en el primer semestre de 2015 se construya el tramo más rápido de Badaling.