Presentación del Canal de Suez
El Canal de Suez (Canal de Suez) está situado en Egipto Es el principal canal marítimo internacional que conecta los tres continentes de Europa, Asia y África. Conecta el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo, conecta el Atlántico. Océano, el Mar Mediterráneo y el Océano Índico, acortando considerablemente el viaje de este a oeste. En comparación con el desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África, la distancia desde los países atlánticos europeos hasta el Océano Índico es entre 5.500 y 8.009 kilómetros más corta, la distancia desde los países mediterráneos hasta el Océano Índico es entre 8.000 y 10.000 kilómetros más corta; La costa marítima, cuya longitud es 12.000 kilómetros más corta, es una ruta importante para el transporte marítimo internacional. El canal marítimo internacional, de importancia estratégica, representa cada año el 14% del comercio marítimo mundial.
El Canal de Suez tiene más de 170 kilómetros de longitud, con una anchura media de 135 metros y una profundidad media de 13 metros. El Canal de Suez fue excavado desde 1859 hasta su finalización en 1869. Después de la apertura del canal, Gran Bretaña y Francia monopolizaron el 96% de las acciones de la Compañía del Canal de Suez y obtuvieron enormes ganancias cada año.
Desde 1882, Gran Bretaña ha establecido la mayor base militar en el extranjero en la zona del canal, con cerca de 100.000 soldados. Después de la Segunda Guerra Mundial, el pueblo egipcio exigió resueltamente recuperar su soberanía sobre el Canal de Suez y luchó incansablemente para lograrlo. En octubre de 1954, Gran Bretaña se vio obligada a aceptar retirar completamente sus fuerzas de ocupación del territorio egipcio antes del 13 de junio de 1956. El 26 de julio de 1956, el gobierno egipcio anunció que nacionalizaría la Compañía del Canal de Suez.
En enero de 1976, el gobierno egipcio inició los trabajos en el proyecto de ampliación del canal. La primera fase del proyecto se completó en 1980. El área de navegación del canal se amplió de 1.800 metros cuadrados a 3.600 metros (es decir, se incrementó la parte de la sección transversal del canal apta para la navegación); de 12,47 metros a 17,9 metros, lo que lo hace transitable. Un buque de carga completamente cargado de 150.000 toneladas. La segunda fase del proyecto se completó en 1983. El área de navegación se amplió a 5.000 metros cuadrados y el calado de los buques de navegación se incrementó a 21,98 metros, lo que permitirá el paso de buques de carga con una capacidad de carga de 250.000 toneladas.
El único puente que cruza el mar en el Canal de Suez, el "Puente Mubarak"
Fotografiado por el reportero de la agencia de noticias Xinhua Cha Chunming
El 25 de octubre de 1980 , el primero de Egipto El primer túnel submarino bajo el Canal de Suez se abrió al tráfico, lo que acortó considerablemente el tiempo necesario para viajar hacia y desde la orilla occidental del canal. Este túnel, situado a 17 kilómetros al norte de Suez, tiene una longitud total de 5,9 kilómetros, incluidas las entradas a ambos lados, y el túnel en sí tiene una longitud de 1,64 kilómetros. La carretera del túnel tiene 7,5 metros de ancho y por ella pueden circular 2.000 vehículos por hora. Se trata del primer paso terrestre que une Asia y África bajo el Canal de Suez.
El 80% de la carga marítima general distinta del petróleo entre Asia y Europa pasa por el Canal de Suez. Debido al tendido de un gran número de oleoductos en Oriente Medio y al rápido desarrollo de carreteras y ferrocarriles, el Canal de Suez se enfrenta a una disminución año tras año del paso de barcos, especialmente de los petroleros, de los ingresos que recibe Egipto por las tasas de tránsito. El tráfico de barcos que pasan por el Canal de Suez también ha comenzado a disminuir. El 14 de febrero de 1993, Egipto decidió ampliar y profundizar el Canal de Suez para aumentar los ingresos en divisas. El canal se amplió 30 metros y se profundizó entre 1 y 17 metros. Este proyecto se completó a finales de año. El 24 de julio de 1996, la Autoridad del Canal de Suez decidió aumentar aún más la profundidad del canal para atraer más buques cisterna y cargueros grandes para utilizar el Canal de Suez y garantizar que los ingresos de Egipto provenientes del Canal de Suez no disminuyeran.
El Canal de Suez es la tercera fuente de ingresos de divisas de Egipto después de las remesas y el turismo. Los informes estadísticos de la Autoridad del Canal muestran que en los 25 años transcurridos desde la reapertura del Canal de Suez en junio de 1975 hasta junio de 2000, Egipto recaudó 30 mil millones de dólares en impuestos de tránsito de buques, el total de ingresos por tarifas de tránsito en los 98 años desde su apertura hasta junio. En 1969, cuando se cerró debido a la Guerra de Oriente Medio, fue seis veces el total. Según el informe anual publicado por la Autoridad del Canal, en 2001 pasaron por el Canal de Suez 13.986 barcos de diversos tipos. La capacidad total de transporte de estos barcos alcanzó los 456 millones de toneladas y los derechos de tránsito recaudados ascendieron a 1.900 millones de dólares. En el año fiscal comprendido entre el 1 de julio de 2002 y el 30 de junio de 2003, los ingresos del Canal de Suez alcanzaron los 2.308 millones de dólares, un nuevo máximo desde la apertura del canal en 1869.