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¿Qué día festivo es el 1 de agosto?

El 1 de agosto es el Día del Ejército.

El Día del Ejército es el aniversario de la fundación del Ejército Popular de Liberación de China. Se celebra el 1 de agosto de cada año. Fue establecido por la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo Chino para conmemorar la fundación de los Trabajadores Chinos. y el Ejército Rojo Campesino.

El 11 de julio de 1933, el Gobierno Central Provisional de la Unión Soviética China y de la República de China decidió el 1 de agosto como aniversario de la fundación del Ejército Rojo Obrero y Campesino de China, basado en las recomendaciones de la Comisión Militar Central Revolucionaria el 30 de junio. El 15 de junio de 1949, la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo Chino emitió una orden para utilizar la palabra "1 de agosto" como símbolo principal de la bandera y el emblema militar del Ejército Popular de Liberación de China.

De acuerdo con la "Ley de la República Popular China sobre la Protección del Estatus y los Derechos e Intereses del Personal Militar", el 1 de agosto de cada año es el Día del Ejército del Ejército Popular de Liberación de China. Los gobiernos populares de todos los niveles y las unidades militares deben organizar celebraciones, conmemoraciones y otras actividades en el Día del Ejército.

Contenido de la actividad del Día del Ejército:

1. Lleve a cabo activamente actividades educativas sobre defensa nacional para estudiantes jóvenes y, a través de la educación sobre conocimientos sobre defensa nacional, permita que los estudiantes sientan realmente la responsabilidad de cumplir con la ley. , amar la patria y defender la patria Sagrada misión e importante responsabilidad.

2. Llevar a cabo con seriedad actividades de publicidad y educación para los principales festivales, realizar condolencias y visitas durante el Día del Ejército "1 de agosto" y organizar amistades militares-civiles, veladas culturales y otras actividades.

3. Establecer activamente programas de columnas de educación sobre defensa nacional, organizar a los periodistas para que profundicen en las bases, los campamentos militares y los oficiales y soldados, y dar publicidad vigorosa a los grandes logros y gloriosas tradiciones del ejército popular estacionado en el país. condado, e inspirar a las amplias masas de cuadros y a las masas a preocuparse por la defensa nacional, apoyar la defensa nacional y la construcción Pasión por la defensa nacional.

上篇: Información detallada sobre PorscheHistoria de producto Porsche 65438 Coche eléctrico Ronal/Porsche expuesto en el Salón del Automóvil de París de 1900. Todos los motores de los ejes del coche fueron diseñados por Ferdinand Porsche. Desde 65438 hasta 0928, Ferdinand Porsche inventó los legendarios autos deportivos sobrealimentados Mercedes-Benz SS y SSK. También fue director técnico y miembro de la junta directiva de DaimlerChrysler. En 1931, Ferdinand Porsche fundó la Oficina de Diseño y Fabricación de Porsche en Stuttgart, antecesora de la actual Porsche AG. En 1933 se planeó producir el automóvil Tipo 32, el antepasado de Volkswagen. En la primavera de 1936 se probó por primera vez en carretera el primer prototipo de Volkswagen. El punto de partida del recorrido de pruebas fue la sede del Club Porsche de Stuttgart. En 1938, bajo la dirección de Ferdinand Porsche, se construyó la primera fábrica para producir automóviles Volkswagen. Los automóviles Tipo 60 se hicieron cada vez más maduros y finalmente se finalizaron. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial acabó con los planes de producción. Aun así, el Tipo 60 sirvió de base para el kubelwagen. No fue hasta el final de la guerra que Volkswagen entró en producción en 1946. En 1947, Ferdinand Porsche construyó un coche de Gran Premio en Austria, y las oficinas de diseño y fabricación se trasladaron fuera de Stuttgart ya en 1944. En 1948, bajo la dirección de Philippe Porsche, nació el deportivo 356 basado en piezas de Volkswagen. Fue el primer deportivo con chasis de metal ligero que lleva el nombre de Porsche. En 1950, Porsche regresó a Zuffenhausen, cerca de Stuttgart, abriendo un nuevo capítulo en la historia de Porsche. Luego se instaló un nuevo taller en el taller de carrocería alquilado de Reutter, por lo que Porsche se convirtió en una fábrica de automóviles independiente. En 1951, el 356 ganó el campeonato de resistencia de las 24 Horas de Le Mans del mismo nivel y comenzó su carrera en las carreras mundiales. Desde el principio, las carreras han sido una actividad importante para la marca Porsche. 1953, Porsche 550 spyder, equipado con un motor de 1,5 litros, 4 árboles de levas y 110 caballos de fuerza. 1956, el Porsche 356 número 10.000, en conmemoración de los 25.º y 65.º aniversarios de la empresa. La producción cesó en 1965 y el número de producción alcanzó los 77.361 vehículos. En 1961, Porsche comenzó a desarrollar automóviles con motores de seis cilindros. ¿Alexander, el hijo de Porsche? Porsche lo hará. En 1963, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1963, Porsche lanzó el sucesor del 356, el 911 (código de fábrica 997). El modelo 911 conserva la idea básica de instalar un motor plano refrigerado por aire en la parte trasera y su encanto no ha disminuido hasta el día de hoy. En 1964 entró en producción el Porsche 911. En 1969, Porsche ganó por segunda vez el campeonato mundial oficial de automoción. Al año siguiente, el 911 ganó el Rally Monde Carlo. En 1970, el Porsche 917 (motor bóxer de 12 cilindros y 4,5 Lite) hizo su debut en Ginebra y ganó múltiples campeonatos mundiales. En 1971, se estableció el Centro de I+D de Weisiqi. En 1972, bajo la dirección del presidente Philippe Porsche, la empresa salió a bolsa. En 1974, el nacimiento del 911 Turbo (modelo 930) abrió una nueva era en la historia de Porsche. Se trataba de un coche sobrealimentado por gases de escape. Porsche fue el primer fabricante en aplicar carrocerías galvanizadas a una serie de modelos. En 1975, Porsche lanzó el 924, el primer automóvil deportivo con motor delantero, transmisión y tracción trasera. En 1977, Porsche lanzó el 928, que estaba equipado con tracción entre ejes, un motor V8 y un chasis de aluminio. En 1978, se convirtió en el primer deportivo en ganar el premio "Coche del año". En 1983, la exposición de los resultados de la investigación técnica del "Grupo B" en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt dio lugar al desarrollo del modelo 959 con tracción total, que posteriormente se fabricó en cantidades limitadas. En 1986, se convirtió en el primer deportivo en ganar la carrera de cross-country París-Dakar. En 1989, con motivo de la celebración del 80 cumpleaños de Felipe Porsche, se lanzó el clásico 911 Carrera 2 (964 (modelo 964), equipado con una nueva transmisión integrada manual/automática. En el Salón del Automóvil de Detroit de 1993, Porsche lanzó un Un nuevo resultado de investigación: un Boxster descapotable equipado con un motor de gama media. 下篇:

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