El valor específico de la producción mundial de automóviles en los últimos diez años.
En la actualidad, el número de taxis en mi país es de aproximadamente 6,543,8 millones. Excepto en algunas ciudades como Beijing y Shanghai, los taxis en la mayoría de las demás ciudades son propiedad de particulares. Según la agencia de noticias Xinhua, con el rápido desarrollo de la economía de China y la mejora significativa del nivel de vida de la gente, la demanda china de automóviles continúa expandiéndose. La demanda de automóviles de China fue de 6,4 millones de unidades en 2005 y se espera que alcance cerca de 150.000 unidades en 2008, equivalente a una cuarta parte de la actual demanda mundial de automóviles. Hace unos días, un periodista de la agencia de noticias Jiji de Japón envió un informe desde Beijing. En el informe escribió que "China tiene 120.000 coches privados". Anteriormente, muchos medios de comunicación en idioma chino nacionales y extranjeros también afirmaron que "China tiene más de 10 millones de automóviles privados". Sin embargo, algunas autoridades nacionales dicen que sólo hay unos pocos millones de automóviles privados en China. Cuántos coches privados hay en China parece ser un misterio. El Estado anima a que los coches entren en los hogares, pero si no está claro cuántos coches entran en los hogares, ¿cómo orientar el consumo de automóviles? ¿Cómo guiar a los fabricantes de automóviles para que produzcan y vendan? Hace un año, un medio nacional autorizado publicó estadísticas de la Oficina Nacional de Estadísticas tituladas "Los automóviles privados de China superan los 100.000". Las cifras de la Oficina Nacional de Estadísticas son correctas, pero el periodista que escribió el artículo no sabe si intencionadamente o no, confundió la diferencia entre coches particulares y coches particulares. Cuando muchos medios extranjeros reimprimieron este artículo, el título cambió a "Más de 100.000 automóviles privados en China". En ese momento, periodistas de Associated Press y Reuters en Beijing llamaron a la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y preguntaron cómo se calculaban los 6,543,8 millones de automóviles privados. De hecho, cuando la Oficina de Estadísticas Nacionales se refiere a automóviles privados, se refiere a una variedad de vehículos de propiedad privada, incluidos camiones y turismos. Al menos la mitad de estos vehículos son herramientas de producción utilizadas en operaciones y no bienes de consumo. Los automóviles privados son lo que la gente de Hong Kong y Macao denomina automóviles familiares utilizados exclusivamente para el consumo, incluidos automóviles, vehículos todoterreno y vehículos polivalentes. Entre las estadísticas sobre automóviles de la Oficina Nacional de Estadísticas, un elemento es "XXXX propiedad de automóviles privados". Los turismos se dividen en camiones y turismos. Los turismos se subdividen en cuatro tipos: grandes, medianos, pequeños y micro. Según las estadísticas de la Oficina Nacional de Estadísticas, en 2003 el número de automóviles civiles en mi país alcanzó más de 24 millones, incluidos 1,219 millones de automóviles privados. De los vehículos particulares, 3,73 millones son camiones, y estos camiones constituyen el 100% de los útiles de producción. De los 8,46 millones de autobuses privados, 500.000 son autobuses de tamaño grande y mediano, utilizados principalmente para el transporte de pasajeros. Había 5,87 millones de turismos y 2,09 millones de minibuses, por un total de 7,96 millones. Analizando estas dos partes de los turismos, podemos encontrar que más de la mitad de los minibuses son minibuses, es decir, furgonetas. Estas facetas se utilizan principalmente para tirar mercancías o transportar pasajeros y pertenecen a la categoría de herramientas de producción. Coches privados (incluidos microcoches) y algunos taxis de propiedad privada. En la actualidad, el número de taxis en mi país es de aproximadamente 6,543,8 millones. Excepto en algunas ciudades como Beijing y Shanghai, los taxis en la mayoría de las demás ciudades son propiedad de particulares. Siete deducciones y ocho deducciones, pero más de 6 millones de coches privados son bienes de consumo reales. Beijing es la ciudad con mayor propiedad de automóviles en China. A finales de julio de este año, el número de vehículos de motor en la ciudad alcanzó los 2,22 millones, incluidos 14.800 automóviles privados y 10.400 automóviles privados (sedán y vehículos todoterreno). Teniendo en cuenta la población permanente de la ciudad de 6.543.804.500 personas, el número promedio es de casi 6.543.804 personas y aproximadamente 5 familias poseen un automóvil privado. La provincia de Jiangsu está situada en el delta del río Yangtze y tiene una economía relativamente desarrollada. En el primer semestre de este año, sólo había un automóvil privado por cada 20 familias en Nanjing, la capital de la provincia de Jiangsu.
La cantidad de automóviles, especialmente la cantidad de automóviles privados utilizados para el consumo, está estrechamente relacionada con el desarrollo económico, la actividad económica, el PIB, el crecimiento del PIB per cápita y el desarrollo de la construcción de carreteras. En los últimos años, la propiedad de automóviles en mi país ha aumentado rápidamente y ha habido una "explosión" de automóviles durante más de dos años consecutivos. Sin embargo, en comparación con los países desarrollados del mundo, la brecha sigue siendo enorme. A finales de 2003, mi país tenía menos de 20 automóviles por cada 1.000 habitantes, lo que está lejos del nivel de 600 automóviles por cada 1.000 habitantes en los países desarrollados. Como producto de consumo, el número de coches privados es aún menor, con una media de más de 200 personas a nivel nacional. Con el continuo y rápido desarrollo de la economía y el aumento de los ingresos de la población, cada vez más personas comunes y corrientes en China disfrutan de la civilización del automóvil. Según un informe reciente del Ministerio de Comercio, la producción de vehículos de China superará los 5 millones de unidades este año, de las cuales aproximadamente la mitad serán automóviles. Esto llevará la producción de automóviles de China al nivel de un millón de vehículos por año por cuarto año consecutivo. Esta tasa de crecimiento no tiene precedentes en todos los países del mundo. En 2003, China se convirtió en el tercer mercado consumidor de automóviles del mundo, después de Estados Unidos y Alemania. Algunos expertos predicen que si no ocurre nada inesperado, la demanda de automóviles de China alcanzará los 5,9 millones de vehículos en 2005, superando la de Alemania. Superó los 100.000 vehículos en 2010 y se espera que alcance los 170.000 vehículos en 2020. Equivalente al tamaño del mercado de consumo de automóviles de Estados Unidos. No es de extrañar que un medio japonés comentara recientemente sobre el mercado automovilístico de China: "No habrá otro mercado automovilístico que pueda competir con Wang Guoxiang, Estados Unidos, el país automovilístico más grande del mundo, excepto China.