Desde el Y-10 hasta el C919, ¿cuántas dificultades han experimentado los grandes aviones chinos?

Desde 1970, cuando China desarrolló de forma independiente el avión "Yun-10", hasta el exitoso primer vuelo del C919, el "gran sueño aeronáutico" del pueblo chino ha durado 47 años. No sólo marca un importante avance histórico para la industria de la aviación de China, sino también un logro importante de la estrategia impulsada por la innovación de China.

En 1970, China inició el proyecto, cuyo nombre en código era 708, para construir su propio avión a reacción de gran tamaño. En agosto de 1970, el estado emitió oficialmente un documento y el proyecto recibió el nombre de Proyecto 708 después del año de emisión del documento. Para participar en la tarea de desarrollo se movilizaron élites de más de 300 unidades de la industria aeronáutica nacional y el avión recibió el nombre "Yun-10".

El primer vuelo tuvo lugar el 26 de septiembre de 1980. El "Yun-10" tiene un alcance máximo de 8.600 kilómetros, una velocidad máxima de 930 kilómetros por hora, un peso máximo de despegue de 11.000 toneladas y un techo máximo de vuelo de más de 11.000 metros. El avión todavía se encuentra en el Tíbet, conocida como la "zona aérea prohibida" y la "ruta de la muerte". Se han realizado 7 pruebas exitosas de forma continua, lo que convierte al "Yun-10" en el primer avión de producción nacional diseñado y regulado en términos de aeronavegabilidad. por el Reino Unido y Estados Unidos - Common Sense Science and Technology