Land Rover Defender de nueva generación: deja que mi esperanza llene mi viaje.
Desde 1948, Land Rover ha lanzado el primer producto producido en serie para uso todoterreno y ha logrado innumerables leyendas de larga distancia y exploración durante los últimos 70 años. Ahora bien, ¿qué tipo de concepto de marca más reciente encarnará este defensor completamente innovador?
Una bestia todoterreno surgida del barro
Aunque el precio no es bajo, el Land Rover Defender no es tan noble como vehículos todoterreno de lujo como el Mercedes- Benz G. Los vehículos todoterreno desarrollados por Land Rover se posicionaron inicialmente como vehículos agrícolas ligeros; en aquel momento el público principal eran los agricultores británicos.
Este vehículo con capacidades tanto de tractor ligero como todoterreno recibió el nombre de Land? ¿Vagabundo? La serie es también la predecesora del Land Rover Defender. A lo largo de los años ha ido surgiendo una gran cantidad de variantes, además de camiones de bomberos, camiones, camionetas, etc. , también ha habido carros de desfile reales con un fuerte fondo dorado.
¿Tierra? ¿Vagabundo? La serie nació en 1948 y se suspendió en 1985, con una producción total de 440.000 sets. Su aparición sentó las bases para las siguientes series Range Rover, Defender y Discovery. Se puede decir que es el héroe fundador de los vehículos todoterreno Land Rover en su camino hacia la fama mundial.
En 1983, Land Rover lanzó LAND? ¿Vagabundo? Los modelos de la serie 110, 1990 y Land Rover 90/110/127 pasaron a llamarse oficialmente Defender.
Pero los Defender no protegieron el estatus de los vehículos todoterreno Land Rover en el mundo como pensaba Land Rover. Debido a la mala gestión de toda la marca, Defender ha experimentado muchas idas y vueltas tras Land Rover.
Durante 1997-2000, Land Rover fue adquirida por BMW, y el Defender lanzó una vez una versión equipada con motores BMW. Land Rover fue adquirida por Ford en 2007 y el Defender utiliza motores diésel de Ford. Al final, Land Rover cayó en manos de la compañía india Tata y entró en un período de desarrollo relativamente estable. Sin embargo, el defensa, que venía ejerciendo lealmente desde 1990, fue suspendido en febrero de 2016, casi acabando con su legendaria vida.
Nuevo Land Rover Defender - Reiniciando la gama alta
En 2019, Land Rover inició el "Año Todo Terreno", interpretando aún más la imagen clásica de desafíos ilimitados, futuro ilimitado y sueños ilimitados. Una nueva generación de Land Rover Defender surge en este momento histórico, con una nueva apariencia, un temperamento de tipo duro sin cambios y una nueva tecnología que establece un nuevo punto de referencia en cuanto a rendimiento. En febrero de 2020, el Land Rover Defender se lanzó oficialmente en el Reino Unido. El nuevo automóvil * * * se lanza en tres modelos: Defender 90/ Defender 90 Commercial Edition / Defender 110.
Presentación oficial de la nueva generación del Defender: El nuevo Land Rover Defender representará los 70 años de innovación duradera y mejora continua de la marca Land Rover. Hereda la sólida historia de los modelos Land Rover y es un modelo moderno; construido especialmente para el siglo XXI.
Aunque los Guardias se centran principalmente en el campo a través, las ciudades de hoy ya no son los lugares embarrados que los Guardias necesitaban para luchar en el pasado. Ni siquiera los entusiastas del todoterreno viven en terrenos extremos todo el tiempo. Si el Defender se coloca únicamente en vehículos todoterreno, el público se verá inevitablemente afectado por la posición.
Así que el funcionario le dio un nuevo posicionamiento al Land Rover Defender, un modelo SUV especialmente construido para el siglo XXI.
El nuevo Land Rover Defender ya ha comenzado la preventa, con un precio de preventa de 790.000-990.000. La primera versión en paquete especial plata mate del nuevo Defender 110, que es la primera que se lanza, tiene un precio de 923.299 y está limitada a 27 unidades. En términos de precio, el nuevo Defender se ha posicionado como un SUV de lujo. A juzgar por las diversas actuaciones de The Guardian, de hecho vale la pena el precio.
Cuando visité la nueva tienda Guardian, escuché que el personal tenía plena confianza en este modelo y creían que Guardian se vendería bien e incluso sería "difícil aumentar el precio". Acaba de llegar a tienda el nuevo traje especial Guardian 110 plata mate, y ya hay clientes interesados en visitar la tienda para realizar su consulta. En apenas una hora de rodaje, ocho o nueve personas se acercaron a hacer preguntas.
¿Dónde están los nuevos guardias?
Vaya sin límites, la mente no tiene límites.
“No hay límite para lo que puedes hacer, no hay límite para tu corazón” no es sólo la declaración de Land Rover al Defender. Ya sea el nuevo Range Rover o el Discovery 5, Land Rover ha estado explorando el camino del desarrollo "todo terreno".
El concepto de todo terreno se entiende en el "Harvard Business Review": No hay camino, siempre es un camino llano, ninguna situación es igual. El rápido desarrollo del mundo ha traído más oportunidades, pero también desafíos más complejos de diferentes dimensiones.
Desde la estructura mundial, la macroeconomía, el desarrollo industrial, la competencia corporativa hasta la estrategia corporativa, la ejecución operativa, la innovación de productos, la estrategia de marketing e incluso el crecimiento profesional y la vida personal de todos, todos enfrentan desafíos "todo terreno".
Los SUV todoterreno actuales no sólo deben afrontar diversos terrenos extremos, sino también tener en cuenta el uso urbano. El nivel de lujo y tecnología del nuevo Defender se ha construido por completo, pero ha conservado bien su atmósfera "bárbara" original. Todos los detalles demuestran que puede lograr un uso "todo terreno".
El diseño de todo el vehículo utiliza muchas líneas rectas, lo que lo hace parecer cuadrado y cuadrado. La distancia entre ejes de la versión 110 alcanza los 3022 mm, la longitud de la carrocería es de 5018 mm, el ancho es de 1996 mm y la altura es de 1967 mm. La apariencia valiente y dominante es extremadamente llamativa.
Los faros LED semicirculares, la parte trasera vertical, el portón trasero que se abre horizontalmente y las luces traseras dispuestas verticalmente están llenos de la sombra de la vieja guardia. Esta herencia de diseño es también la razón por la que el nuevo Defender sigue siendo salvaje.
El nuevo Defender adopta la estructura general de la carrocería Land Rover D7x totalmente de aluminio, que reduce el consumo de combustible en ciudad y es más resistente en la naturaleza. Frente a entornos extremos, la carrocería integrada no puede soportar impactos como una carrocería sin carga. Sin embargo, debido a sus materiales de fabricación y tecnología avanzada, la rigidez del nuevo cuerpo del guardabarros es tres veces mayor que la de la viga independiente tradicional sin carga. estructura portante. El aluminio es totalmente más ligero que el acero, por lo que el peso total de la carrocería del nuevo guardabarros es mucho menor que el original, lo que hace que el vehículo consuma menos combustible y haga que la conducción sea más cómoda y estable. Y como se ha eliminado el bastidor independiente, el espacio dentro del coche es más espacioso.
Al abrir la puerta y sentarte en el coche, verás un interior a la vez tecnológico y deportivo. El nuevo Defender adopta las últimas tecnologías, como instrumentos LCD, pantallas táctiles multimedia, pomos de cambio electrónicos y frenos de mano eléctricos. y además está equipado con un interior de muy alta calidad. El cuero de la consola central, los paneles de las puertas y los asientos es muy lujoso, con el LOGO grabado en los pies y los detalles son más exquisitos.
El estilo deportivo del interior del nuevo Defender también es muy evidente. Utiliza botones físicos en la consola central para controlar el sistema de retroalimentación todoterreno y botones multifunción en el volante, lo que hace que el proceso de conducción sea más controlable.
En términos de potencia, el nuevo Defender está equipado con un motor 3.0T+48V con una potencia combinada de 400 caballos y un par máximo de 550 Nm, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades.
En general, aunque conserva las características todoterreno de la versión anterior, el nuevo Defender ha reformado audazmente la estructura general de la carrocería y los detalles interiores. Algunas personas pueden decir que el Defender revisado ya no es exclusivamente para uso todoterreno, al igual que muchas personas criticaron al nuevo Discovery 5 por "cambiar de cuadrado a redondo" y perder su encanto original. Sin embargo, el todoterreno puro se ha convertido en un nicho de mercado. Desde el Discovery 5 hasta el nuevo Defender, Land Rover ha apostado por integrar elementos todoterreno en la vida urbana y crear auténticos vehículos "todo terreno".
"Boundless Mind" es el espíritu de marca y la visión corporativa de Land Rover, y "Boundless Mind" es el principio de fabricación de vehículos que Land Rover está trabajando arduamente para implementar. Con este espíritu emprendedor, Land Rover fomentó la audaz exploración del "todo terreno".
Su loca esperanza de "carreteras más anchas" se ha desbordado, y el éxito del Defender también representa si "el futuro de Land Rover está aquí".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.