¿Sabes por qué los barcos se llaman barcos aunque no tengan ruedas?

El nombre "Steamship" no se le dio ahora, pero se le dio hace mucho tiempo. En aquella época había un americano llamado Fulton. Inventó el barco de vapor y puso dos grandes ruedas a ambos lados del barco. Navega hacia adelante gracias al movimiento de estas dos grandes ruedas. Por eso la gente llamó al barco "Barco". Posteriormente, el barco fue mejorado y equipado con maquinaria y hélices. Pero el nombre "Steamship" no cambió y siempre se llamó.

En chino, los barcos se utilizan generalmente tanto en un sentido estricto como en un sentido amplio. En el sentido amplio, los barcos generalmente se refieren a todos los barcos grandes propulsados ​​por motor. Este artículo describe principalmente la definición de barcos en. el sentido estrecho. En un sentido estricto, un barco se refiere a un barco propulsado por una turbina de vapor. Hay dos métodos de propulsión de barcos, uno es la propulsión primitiva mediante fuerza humana sobre ruedas de madera y el otro es la propulsión moderna mediante hélices mecanizadas.

El primer barco con máquina de vapor fue botado en Inglaterra en 1783. En 1807, Robert Fulton construyó un barco de vapor fluvial con vela que alcanzaba una velocidad máxima de 4,5 nudos (8,3 km/h). Se utiliza como ferry entre Nueva York y Albany.

Los barcos modernos pueden ser propulsados ​​por dos máquinas diferentes: turbinas y máquinas de vapor.

Una máquina de vapor consta de tres partes: un horno de vapor, un cilindro y un condensador. En un horno de vapor, el agua se convierte en vapor mediante un proceso de combustión. El vapor se envía al cilindro a través de tuberías. La válvula controla cuándo llega el vapor al cilindro. El vapor empuja el pistón en el cilindro para realizar trabajo y el vapor enfriado se introduce en el condensador a través de la tubería para condensarse nuevamente en agua. Este proceso se repite a medida que se mueve la máquina de vapor.

Una máquina de vapor general tiene tres cilindros formando un grupo. La máquina de vapor convierte directamente el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón en la rotación del eje del barco. La nueva máquina de vapor de este año también contiene una pequeña turbina. El vapor que sale del cilindro también puede utilizar el calor residual para impulsar la turbina y mejorar la eficiencia de todo el dispositivo de accionamiento. Esta turbina también está conectada al eje de la hélice del barco.

Las modernas máquinas de vapor de los barcos cuentan con otros mecanismos que mejoran su eficiencia. A menudo hay varios cilindros conectados entre sí. El vapor sale de un cilindro y pasa al siguiente cilindro. Cada uno de estos cilindros tiene un diámetro mayor que el anterior. De esta forma, aunque la presión del vapor sigue disminuyendo después del paso de cada cilindro, la fuerza total que ejerce sobre cada pistón es la misma.

Poco a poco los barcos de vapor sustituyeron a los veleros del pasado. Las principales ventajas de los barcos son que no dependen del viento y son más rápidos que los veleros. Son relativamente fiables y el tiempo que se tarda en llegar a un puerto generalmente es independiente del clima. El combustible para los barcos incluye carbón, briquetas, petróleo pesado y madera.