¿Por qué el puerto de Yantian ha cambiado tanto de una playa desolada a un puerto mundial?
El segundo es la cooperación de varias unidades. Esta es la primera operación de construcción de un puerto a gran escala en Shenzhen, algo que nunca antes se había realizado. Todas las unidades deben coordinarse y planificar entre sí para lograr pasos coordinados. En 1990, comenzó la construcción de la autopista Shugang y la línea especial del ferrocarril Shugang. Al mismo tiempo, también se están construyendo intensamente el puerto, la vía fluvial, el fondeadero y las instalaciones de ayuda a la navegación, lo que también requiere una comunicación mutua entre las distintas unidades de construcción. Precisamente gracias a la plena cooperación de todas las unidades de construcción, la construcción del puerto de Yantian fue rápida y eficaz, y los trabajos de aceptación comenzaron en 1992.
Además, los proyectos posteriores se lanzaron según lo previsto y se completó la aceptación. El 5 de enero de 1998, comenzó la construcción de la segunda fase del puerto de Yantian. Después de dos años y medio de trabajar horas extraordinarias, fui admitido en julio de 2000. La tercera fase se reanudó en 2001 y se entregó en 2004. A través de ellos, se muestra que el desarrollo de nuestro puerto de Yantian es rápido. Por supuesto, la construcción portuaria de nuestro país también ha entrado en la vía rápida de la historia. Es este esfuerzo complementario el que ha hecho del puerto de Yantian lo que es.
Yantian Port es ahora un grupo integral de la industria portuaria a gran escala. Ahora que ve el puerto de Yantian, sabrá cuán acertada fue la decisión en ese momento. ¿Qué hermosos sueños crees que tiene hoy el puerto de Yantian?