Escribe un ensayo sobre cómo tomar el metro.
Hay muchas novedades en la vida. Me impresionó mucho este viaje en metro.
Compré un billete en la estación Jiaokou y pagué 20 yuanes. Después de seleccionar la estación, la cantidad mostrada fue de 5 yuanes. Quince monedas cayeron con estrépito.
Rápidamente metí la mano en el agujero de la moneda y lo agarré todo. ¡Pero esperé y esperé y no salió ni un solo billete! Extendí la mano y toqué la ranura para monedas para ver si era la misma que la ranura para boletos. Todavía estaba vacía.
La gente de la última fila me instó a que me diera prisa. Desesperado, arrojé cinco monedas más.
Espero que este billete se haya caído de algún agujero. Pero todavía no hay movimiento.
O la persona que está detrás me recuerda: ¡El billete está en la taquilla! Lo toqué de nuevo y era un disco negro. ¡Eso es todo! Me pareció verlo en mi mente, así que saqué las diez monedas restantes. Efectivamente, el disco de goma negro y la moneda de plata yacían juntos en silencio.
No tuve tiempo de agradecer a los demás, así que caminé en secreto hacia la entrada con fiebre en la cara. En mi intuición, un billete de metro tiene aproximadamente el tamaño de una tarjeta bancaria con un chip IC.
Porque vi un pulpo en el metro de Hong Kong. Pero realmente no esperaba que el billete único de metro fuera para un tipo tan moreno y delgado que parecía una moneda de consola de juegos. No llamaba la atención en absoluto y contrastaba mucho con el metro amarillo.
En ese momento estaba pensando, ¿por qué los billetes de metro y los metros no están diseñados para ser amantes? El color amarillo es hermoso y llamativo, por lo que es fácil de detectar si lo deja caer accidentalmente. Era la primera vez que tomaba el metro y me sentía muy pesado porque había duplicado mi contribución al metro.
Afortunadamente, al subir al vagón del metro, el ambiente luminoso y sencillo y la brisa fresca hacen que la gente se sienta mucho más cómoda. Una silla en el metro tiene capacidad para cuatro o cinco personas. Si lo desea, puede sentarse más apretado y permitir que más personas se sienten en la silla.
Y la persona descuidada de repente reemplazó a los dos. [Mientras escribo esto, no creo que me culpes por sentarme al lado de MM.
Me sorprendió la velocidad del metro. Cada parada dura básicamente un minuto.
El autobús tarda entre cuarenta y cincuenta minutos y el metro sólo diez minutos. Parece que mi costumbre de dormir en el autobús no aplica aquí.
Para recuperar mi doble salario, observé el interior y el exterior del metro. Cuando el metro llega a la estación, el cartel nos recibe con anticipación y se fija la hora de apertura y cierre de la puerta del metro.
Esto hace que seas ordenado y eficiente cada vez que entras y sales del coche. Las señales de alto se reproducen en tres idiomas en el metro.
Las personas han aprendido dos o más idiomas al mismo tiempo y, obviamente, existen operaciones estrictas para arrancar y detener un automóvil. Debería controlarse electrónicamente.
Los seres humanos han utilizado la tecnología para realizar tecnología de escape subterráneo, asegurando tiempo y logrando eficiencia. Es realmente sorprendente. A medida que China avanza en el siglo XXI, no es de extrañar que tantas ciudades quieran construir metros.
El metro es realmente un muy buen medio de transporte. Después de pensar tanto, es problemático salir de la estación.
Mi doble salario es realmente diferente. No sabía cuál de mis dos billetes de cinco yuanes había sido robado en la estación, así que cogí uno y me dirigí a la máquina de salida. No sabía que la luz roja estaba encendida y el puesto de control estaba bloqueado. No parece que cambiarlo funcione.
El camarero muy educadamente me pidió que consultara con el servicio de control. En ese momento pensé, por suerte no dormí hasta tarde.
De lo contrario, será miserable. La multa por evasión de tarifas será ocho veces mayor. Finalmente, solicité la tarjeta con éxito y me traje los billetes de metro adicionales como primer recuerdo.
Con el desarrollo de la tecnología electrónica, cada vez hay más instalaciones habitables de alta tecnología. Ante muchas cosas, siento que sólo haciendo preguntas primero y entendiéndolas cuidadosamente podremos tener un viaje tranquilo y todo saldrá según lo planeado.
Escribo este artículo para celebrar el 59º aniversario de la fundación de la República Popular China. Deseo que la patria pueda avanzar sin problemas, rápida y eficientemente en el mundo como el metro.
2. “La primera vez que cogí el metro” he cogido muchos aviones y trenes. Hace tiempo que escucho que las grandes ciudades tienen metro. Siempre quise tomar el metro y hoy por fin se cumplió mi deseo.
"Ding Lingling..." Sonó el teléfono. Cogí el teléfono y vi la voz de mi tía allí: "Todo está empacado hoy y puedes partir hacia Shenzhen mañana".
En la mañana del tercer día, mi madre me llevó al supermercado a comprar cosas. Deberíamos tomar un taxi.
Mientras esperaba el autobús, vi una señal de parada de metro que indicaba exactamente hacia dónde íbamos, así que sugerí: "¿Por qué no tomamos el metro? ¡Nunca había hecho eso!"
Así que Tomó las escaleras mecánicas hasta el andén y llegó a la máquina expendedora de billetes. Decía cuatro yuanes el billete. Puse diez yuanes en la ranura para monedas. Bang, bang, inmediatamente escupió dos monedas de un yuan y luego dos monedas redondas de plástico para automóviles. ¡Qué obediente eres!
Hay mucha gente esperando el autobús por la mañana. Son las ocho, hora punta. La mayoría de la gente tiene prisa por llegar al trabajo. Aunque había mucha gente, todos estaban muy ordenados fuera de la cola. Sólo hubo un sonido de "woo" cuando llegó el tren, seguí a la multitud y me subí al tren.
Los vagones del metro están limpios, luminosos y ordenados. Hay filas de asientos cuidadosamente dispuestas a ambos lados. Hay dos filas de manijas en la cabeza y un televisor LCD en la parte delantera del automóvil. Encendí el aire acondicionado y me sentí genial. El metro es realmente rápido y solo tarda unos minutos en llegar a una estación; a nosotros solo nos llevó unos minutos llegar a nuestro destino; Mi madre decía que si vamos en taxi, tardaremos más de media hora en llegar a la estación aunque no haya atascos.
El metro es realmente un muy buen medio de transporte. Es rápido, puntual, no teme a los atascos, barato, no le afecta el clima... En definitiva, tiene muchos beneficios. ¡Realmente espero poder tomar el metro en mi ciudad natal lo antes posible!
3. Un ensayo hecho por él mismo sobre el tema de mi ciudad y mi metro. Long Fang escribió una vez en "Homeland of Mankind": "En cuanto a los ferrocarriles, es más difícil para los chinos aceptarlo. que cualquier otra nación... ”
Sin embargo, ya sea activa o pasivamente, la historia rápidamente ha convertido a este animal de acero que llevó a Occidente a la era industrial en una de las cosas más pesadas en el corazón del pueblo chino. Una vez le pregunté a un amigo sobre sus impresiones sobre los trenes. En su opinión, los trenes son un medio de transporte relativamente primitivo. No tiene el poder mágico de volar miles de millas todos los días, no tiene la carrocería flexible de un automóvil y no tiene el romance de navegar en un crucero. Sin embargo, tienen que admitir que ningún medio de transporte puede sustituir al tren. El tren transporta la reunión y dispersión de demasiados chinos, la esperanza de regresar a casa y las multitudes más turbulentas durante el Festival de Primavera. La gente común simplemente completa la transferencia espacial entre la plataforma y el vagón.
Estarán atentos a la tecnología más puntera, se divertirán corriendo y visitarán las líneas y estaciones del camino para encontrar sus locomotoras y vehículos favoritos. Ya sea tecnología o humanidades, interpretan el ferrocarril con especial sensibilidad y entusiasmo. Este grupo de personas se llama fanáticos de los trenes, y se llaman a sí mismos "la cuerda floja", que también se llama fanáticos de los trenes.
Muchos niños debían haber soñado con tomar un tren. Sueñan con construir túneles y puentes en las montañas como el Sr. Zhan Tianyou, o sueñan con convertirse en Dora, una conductora de tren común y corriente, y yo no soy una excepción. A medida que envejezco, este sentimiento se vuelve cada vez más precipitado. Una vez estudié en una escuela técnica ferroviaria, lo que me dio una profunda comprensión de la connotación de los trenes: los trenes son los pioneros de los tiempos, un símbolo de fuerza y la mejor encarnación del espíritu de los jóvenes, nadie puede detener el ferrocarril; constructores de extender el mundo La línea paralela más larga del ferrocarril, hay túneles en cada montaña y puentes voladores cuando se encuentran con agua, simbolizando el espíritu pionero de explorar lo desconocido y avanzar con valentía, el ferrocarril tiene una disciplina férrea que lo hace perdurar; la humillación y soportar la pesada carga, llueva o haga sol, y tener los pies en la tierra. Lo aprecio. El sistema de gestión de cooperación mutua y supervisión mutua entre los departamentos de ferrocarriles... los fanáticos de los trenes siempre siguen el ritmo del salto; desarrollo futuro de los ferrocarriles de China. En los últimos 10 años, ha habido cinco aumentos de velocidad y los trenes chinos han ido perdiendo lentamente su lentitud. Sin embargo, la búsqueda de la alta velocidad por parte de la humanidad no termina.
Los chinos siempre han anhelado los números redondos. De 140 km/h, 160 km/h a los próximos 200 km/h, el sexto gran aumento de velocidad sin duda está a la altura de las expectativas y es un hito en el desarrollo de los ferrocarriles de China. Ya el año pasado, tomé el tren T64 a casa. Al pasar por el centro de Tianjin, vi una línea brillante en la distancia. Inconscientemente me di cuenta de que no se trataba de un faro de motocicleta cualquiera. Después de una breve vacilación, un EMU blanco y aerodinámico se deslizó por el puente elevado. Le grité a mi compañero: "¡Mira ese auto!". El comportamiento casi grosero hizo que muchos pasajeros que acababan de pasar una noche agitada y se estaban lavando. y me miró con ojos dudosos, pero no lo tomé en serio. Todavía estaba inmerso en la emoción y el encuentro casual hizo desaparecer el cansancio del viaje.
Después de verificar la información, descubrí que se trata del Kawasaki Heavy Industries E2-1000 Fantai de producción nacional, que en China se llama CRH2 y significa China Railway Express, que es China Railway Express. Junto con CRH1, 3 y 5, los ferrocarriles de China darán el salto a la era de la alta velocidad.
La EMU en la etapa experimental es dolorosa para los fanáticos. Solo pueden esperar verlo por casualidad y ver su encanto, y solo pueden comunicarse con amigos en privado sobre sus expectativas para la EMU. La UEM se ha convertido gradualmente en un tema candente entre los aficionados a los automóviles y poco a poco ha quedado claro que finalmente hay noticias de su funcionamiento en prueba.
En primer lugar, la cancelación del plan de operación de prueba de la Línea Gijiao deprimió a los fanáticos, y luego la cancelación del plan de operación de prueba de la UEM Beijing-Shijiazhuang me hizo sentir lo que significa estar decepcionado. El 28 de junio de 2007, internautas de Haizi Railway Network, Metro Group y otros sitios web se reunieron en la estación de Shanghai para presenciar el momento histórico, mientras fanáticos de todo el país felicitaban.
La espontánea transmisión en vivo en línea comenzó de inmediato, y los fanáticos se tomaron fotos con la EMU y el personal, y le pidieron al conductor del tren que firmara autógrafos. Los aficionados a los trenes se llevan bien con los pasajeros habituales y con los trabajadores del ferrocarril. Muchos fanáticos de los trenes son entusiastas de la fotografía, y las maravillosas explicaciones gráficas y de texto del frente permitieron a los fanáticos de todo el país echar un vistazo.
El fanático de los trenes y súper presentador del metro de Taiwán, “Glasses Man”, también experimentó CRH con los fanáticos del continente. Realmente encarna los principios de los fanáticos de los trenes como "el mundo es una familia de fanáticos", "la amistad primero, el tren después".
El supermoderador "Distant Train" de la comunidad del metro escribió en la publicación: "Temprano en la mañana, camino a la estación de tren sur. Esperando el metro en Xinzhuang.
Sin querer vi pasar rápidamente un silbido de CRH2. Estaba borroso bajo la luz del sol y la niebla.
Solo podía ver una banda azul pasando ante mis ojos, pero sabía que hoy se mostraría claramente frente a mí. . Es muy fácil aparecer frente a mí.
Estoy muy emocionado de camino a la estación de tren del sur, el camino se extiende lentamente a la luz de la mañana. >
En otro estado. Un estado de silencio. Tomaré el CRH2 y disfrutaré de un estado llamado: en la carretera.
El paisaje fuera del auto se vuelve borroso a medida que el auto acelera. de "Tres" de Dick Cowboy, "Diez mil pies": "La velocidad de la subida me empujó hacia atrás a la silla, y la ciudad borrosa lentamente se perdió de vista..." Durante el viaje... caminamos de regreso y en el carruaje, aceptando entrevistas de reporteros y comunicándome con los fanáticos, tomando fotografías en el auto.
Todo es tan loco que ni siquiera tengo tiempo para apreciar el paisaje fuera de la ventana. El viaje en CRH2 es un poco corto, así que continuemos el viaje.
Ese día, hubo un evento para fanáticos de los autos. Las carreteras estaban tan locas ese día, todos estaban tan locos... "¿Es ese Jack? ¿en la carretera? En la segunda novela de Kerouac, los personajes están en realidad en una "búsqueda". Los objetivos específicos que persiguen se encuentran en el ámbito espiritual. Si bien recorren el país cada vez que tienen una excusa, buscando sobrevivientes en el camino, su verdadero viaje es a nivel espiritual.
"En la carretera" es el estado típico de los fanáticos de los trenes, y "loco" es el estado de ánimo típico de los fanáticos de los trenes. Entonces, vayamos juntos a la carretera, experimentemos a Liuti locamente y sintamos el * * * que trae la velocidad.
He cogido muchos aviones y trenes, y hace tiempo que escucho que las grandes ciudades tienen metro. Siempre quise tomar el metro y hoy por fin se cumplió mi deseo.
"Ding Lingling..." Sonó el teléfono. Cogí el teléfono y vi la voz de mi tía allí: "Todo está empacado hoy y puedes partir hacia Shenzhen mañana".
En la mañana del tercer día, mi madre me llevó al supermercado a comprar cosas. Deberíamos tomar un taxi. Mientras esperaba el autobús, vi una señal de parada de metro que indicaba exactamente hacia dónde íbamos, así que sugerí: "¿Por qué no tomamos el metro? ¡Nunca había hecho eso!"
Así que Tomó las escaleras mecánicas hasta el andén y llegó a la máquina expendedora de billetes. Decía cuatro yuanes el billete. Puse diez yuanes en la ranura para monedas. Bang, bang, inmediatamente escupió dos monedas de un yuan y luego dos monedas redondas de plástico para automóviles. ¡Qué obediente eres!
Hay mucha gente esperando el autobús por la mañana. Son las ocho, hora punta. La mayoría de la gente tiene prisa por llegar al trabajo. Aunque había mucha gente, todos estaban muy ordenados fuera de la cola. Sólo hubo un sonido de "woo" cuando llegó el tren, seguí a la multitud y me subí al tren.
Los vagones del metro están limpios, luminosos y ordenados. Hay filas de asientos cuidadosamente dispuestos a ambos lados. Hay dos filas de manijas en la cabeza y un televisor LCD en la parte delantera del automóvil. Encendí el aire acondicionado y me sentí genial. El metro es muy rápido y llegamos a una estación en pocos minutos; solo tardamos unos minutos en llegar a nuestro destino. Mi madre decía que si vamos en taxi, tardaremos más de media hora en llegar a la estación aunque no haya atascos.
El metro es realmente un muy buen medio de transporte.
Es rápido, puntual, no teme a los atascos, barato, no le afecta el clima... En definitiva, tiene muchos beneficios. ¡Realmente espero poder tomar el metro en mi ciudad natal lo antes posible!
5. Mi ciudad, mi metro, toma el metro para escribir un ensayo.
Hace un tiempo odiaba tomar el metro, pero recientemente ya no lo odio, sino que siento que tomar el metro es una especie de felicidad y disfrute.
Solía pensar que el metro era una "prisión negra" con túneles oscuros fuera de la ventana. Pero ahora encuentro que viajar en metro no es aburrido: hay un televisor en el metro. Incluso si no veo televisión, puedo leer en silencio. Memoricé muchos textos antiguos en el metro. A veces es divertido encontrarse con compañeros de clase y charlar con ellos en el metro. Si realmente no tengo nada que hacer, estudiar el metro siempre es divertido.
Mi madre me dijo que tomar el metro es popular para algunas personas. De hecho, algunas personas pueden tener que esperar 20 minutos si pierden un viaje en autobús. Cuando vamos a la escuela, suele haber atascos durante las horas pico, pero el metro no tiene estos problemas. Es más estable y más rápido que un autobús. ¡Qué maravilloso!
Así que no debería quejarme del metro. Tomar el metro es una excelente manera de moverse. Si tengo esta condición, debería usarlo.
6. Wen Longfang, hecho a sí mismo, con el tema de mi ciudad y mi metro, escribió una vez en "Patria de la humanidad": "En cuanto a los ferrocarriles, a los chinos les resulta más difícil aceptarlos que cualquier otro". nación.”
Sin embargo, ya sea activa o pasiva, la historia rápidamente ha convertido a este animal de acero que llevó a Occidente a la era industrial en una de las cosas más pesadas en los corazones del pueblo chino. Una vez le pregunté a un amigo sobre sus impresiones sobre los trenes. En su opinión, los trenes son un medio de transporte relativamente primitivo. No tiene el poder mágico de volar miles de millas todos los días, no tiene la carrocería flexible de un automóvil y no tiene el romance de navegar en un crucero. Sin embargo, tienen que admitir que ningún medio de transporte puede sustituir al tren. El tren transporta la reunión y dispersión de demasiados chinos, la esperanza de regresar a casa y la multitud más turbulenta durante el Festival de Primavera. La gente común simplemente completa la transferencia de espacio entre la plataforma y el vagón.
Estarán atentos a la tecnología más puntera, se divertirán corriendo y visitarán las líneas y estaciones del camino para encontrar sus locomotoras y vehículos favoritos. Ya sea tecnología o humanidades, interpretan el ferrocarril con una perspectiva y un entusiasmo especialmente sensibles. Este grupo de personas se llama fanáticos de los trenes, y se llaman a sí mismos "la cuerda floja", que también se llama fanáticos de los trenes.
Muchos niños debían haber soñado con tomar un tren. Sueñan con construir túneles y puentes en las montañas como el Sr. Zhan Tianyou, o sueñan con convertirse en una conductora de tren normal, Dora, y yo no soy una excepción. A medida que envejezco, este sentimiento se vuelve cada vez más precipitado. Una vez estudié en una escuela técnica ferroviaria, lo que me dio una profunda comprensión de la connotación de los trenes: los trenes son los pioneros de los tiempos, un símbolo de fuerza y la mejor encarnación del espíritu de los jóvenes, nadie puede detener el ferrocarril; constructores de extender el mundo La línea paralela más larga del ferrocarril, hay túneles en cada montaña y puentes voladores cuando se encuentran con agua, lo que simboliza el espíritu pionero de explorar lo desconocido y avanzar con valentía, el ferrocarril tiene una disciplina férrea, lo que lo hace perdurar; la humillación y soportar la pesada carga, llueva o haga sol, y tener los pies en la tierra. Lo aprecio. El sistema de gestión de cooperación mutua y supervisión mutua entre los departamentos ferroviarios... los fanáticos de los trenes siempre siguen el ritmo del salto; desarrollo futuro de los ferrocarriles de China. En los últimos 10 años, ha habido cinco aumentos de velocidad y los trenes chinos se han despojado silenciosamente de su reputación de lentitud. Sin embargo, la búsqueda de la alta velocidad por parte de la humanidad no termina.
Los chinos siempre han anhelado los números redondos. De 140 km/h, 160 km/h a los próximos 200 km/h, el sexto gran aumento de velocidad sin duda está a la altura de las expectativas y es un hito en el desarrollo de los ferrocarriles de China. Ya el año pasado, tomé el tren T64 a casa. Al pasar por el centro de Tianjin, vi una línea brillante en la distancia. Inconscientemente me di cuenta de que no se trataba de un faro de motocicleta cualquiera. Después de una breve vacilación, un EMU blanco y aerodinámico se deslizó por el puente elevado. Le grité a mi compañero: "¡Mira ese auto!". El comportamiento casi grosero hizo que muchos pasajeros que acababan de pasar una noche agitada y se estaban lavando. y me miró con ojos dudosos, pero no lo tomé en serio. Todavía estaba inmerso en la emoción y el encuentro casual hizo desaparecer el cansancio del viaje.
Después de verificar la información, descubrí que se trata del Kawasaki Heavy Industries E2-1000 Fantai de producción nacional, que en China se llama CRH2 y significa China Railway Express, que es China Railway Express. Junto con CRH1, 3 y 5, los ferrocarriles de China darán el salto a la era de la alta velocidad.
La EMU en la etapa experimental es dolorosa para los fanáticos. Solo pueden esperar verlo por casualidad y ver su encanto, y solo pueden comunicarse con amigos en privado sobre sus expectativas para la EMU.
La UEM se ha convertido poco a poco en un tema candente entre los aficionados a los automóviles y poco a poco ha ido quedando claro que por fin hay noticias de su funcionamiento en prueba.
En primer lugar, la cancelación del plan de operación de prueba de la Línea Gijiao deprimió a los fanáticos, y luego la cancelación del plan de operación de prueba de la UEM Beijing-Shijiazhuang me hizo sentir lo que significa estar decepcionado. El 28 de junio de 2007, internautas de Haizi Railway Network, Metro Group y otros sitios web se reunieron en la estación de Shanghai para presenciar el momento histórico, mientras fanáticos de todo el país felicitaban.
La espontánea transmisión en vivo en línea comenzó de inmediato, y los fanáticos se tomaron fotos con la EMU y el personal, y le pidieron al conductor del tren que firmara autógrafos. Los aficionados a los trenes se llevan bien con los pasajeros habituales y con los trabajadores del ferrocarril. Muchos fanáticos de los trenes son entusiastas de la fotografía, y las maravillosas explicaciones gráficas y de texto del frente permitieron a los fanáticos de todo el país echar un vistazo.
El fanático de los trenes y súper presentador del metro de Taiwán, “Glasses Man”, también experimentó CRH con los fanáticos del continente. Realmente encarna los principios de los fanáticos de los trenes como "el mundo es una familia de fanáticos", "la amistad primero, el tren después".
El supermoderador "Distant Train" de la comunidad del metro escribió en la publicación: "Temprano en la mañana, camino a la estación de tren sur. Esperando el metro en Xinzhuang.
Sin querer vi pasar rápidamente un silbido de CRH2. Estaba borroso bajo la luz del sol y la niebla.
Solo podía ver una banda azul pasando ante mis ojos, pero sabía que hoy se mostraría claramente frente a mí. . Es muy fácil aparecer frente a mí.
Estoy muy emocionado de camino a la estación de tren del sur, el camino se extiende lentamente a la luz de la mañana. >
En otro estado. Un estado de silencio. Tomaré el CRH2 y disfrutaré de un estado llamado: en la carretera.
El paisaje fuera del auto se vuelve borroso a medida que el auto acelera. de "Tres" de Dick Cowboy, "Diez mil pies": "La velocidad de la subida me empujó hacia atrás a la silla, y la ciudad borrosa lentamente se perdió de vista..." Durante el viaje... caminamos de regreso y en el carruaje, aceptando entrevistas de reporteros y comunicándome con los fanáticos, tomando fotografías en el auto.
Todo es tan loco que ni siquiera tengo tiempo para apreciar el paisaje fuera de la ventana. El viaje en CRH2 es un poco corto, así que continuemos el viaje.
Ese día, hubo un evento para fanáticos de los autos. Las carreteras estaban tan locas ese día, todos estaban tan locos... "¿Es ese Jack? ¿en la carretera? En la segunda novela de Kerouac, los personajes están en realidad en una "búsqueda". Los objetivos específicos que persiguen se encuentran en el ámbito espiritual. Si bien recorren el país cada vez que tienen una excusa, buscando sobrevivientes en el camino, su verdadero viaje es a nivel espiritual.
"En la carretera" es el estado típico de los fanáticos de los trenes, y "loco" es el estado de ánimo típico de los fanáticos de los trenes. Entonces, vayamos juntos a la carretera, experimentemos a Liuti locamente y sintamos el * * * que trae la velocidad.
7. Escribe un diario usando el metro como primera persona. Mis padres y yo vinimos a la estación de metro. La entrada de la estación está repleta de máquinas expendedoras de billetes. Hay un voluntario en cada máquina expendedora de billetes. Papá le preguntó al voluntario qué línea tomar hasta la estación de tren Este de Guangzhou. El voluntario dijo que lo que se mostraba en la máquina expendedora de billetes era la Línea 2, el mapa de ruta y la tarifa. Tres billetes cuestan 18 yuanes. Papá compró los boletos, así que teníamos algunas máquinas expendedoras de boletos computarizadas frente a la estación de metro.
Llegamos juntos al andén y esperamos un minuto antes de que llegara el metro. Subimos juntos al metro. El metro es realmente rápido. Sólo se necesitan cinco minutos para llegar a la siguiente parada. Esta vez realmente vi la velocidad de la alta tecnología.
8. Iniciativa civilizada para viajar en el metro El 27 de septiembre, el metro se abrió oficialmente al tráfico.
El metro se ha convertido en la tarjeta de visita de *** y en la ventana de la civilización. Para hacer que la ventana de ** sea más brillante, la Oficina de Civilización ** y este periódico emitieron una iniciativa para todos los ciudadanos: que la civilización comience desde mí, sea un practicante del viaje civilizado en el metro, influya en todos los que me rodean y deje que la luz de la civilización se extendió. Ven y brilla en esta hermosa ciudad.
1. Haga cola para comprar boletos y canjéelos con anticipación; obtenga su tarjeta con anticipación y resista el uso de tarjetas en bolsas separadas; 2. No traiga productos inflamables, explosivos, altamente tóxicos, radiactivos, corrosivos y otros; mercancías peligrosas para viajar en la estación; no está permitido traer objetos sucios, malolientes, frágiles o afilados a la estación 3. Párese en el lado derecho de las escaleras mecánicas y corra en el lado izquierdo, sea cortés y modesto; Está estrictamente prohibido el uso de monopatines, patines y bicicletas en la estación.
5. Haga cola para subir al autobús, bájese primero y luego suba, resista saltar y empujar la cola. 6. No toque la puerta de seguridad mientras espera. 7. Espere de manera ordenada y no pelee en el nivel de la plataforma; para garantizar la seguridad 8. Mientras espera el autobús No coma alimentos con propiedades * * * 9. Cuando espere el autobús, siéntese derecho, no cruce las piernas, recuéstese en el asiento y no ande descalzo ni sin camisa; , o quitarse los zapatos 10. Fumar, escupir, defecar y Tirar basura y mascar chicle 11. Hablar en voz baja, no hacer ruido, usar tapones para los oídos cuando escuche y mire productos electrónicos y trate de mantener el volumen bajo al contestar; teléfonos móviles 12. Respete a los mayores y ame a los jóvenes, y abogue por ceder su asiento a los necesitados 13. Mantenga conscientemente el orden en el vagón y suba al autobús lo más cerca posible del centro del vagón; Durante los períodos de mayor flujo de pasajeros, reduzca la cantidad de tiempo de lectura y de cambio de página sin afectar a los pasajeros adyacentes. 15. No se apoye en la puerta ni en el pasamanos. No cuelgue objetos personales en la manija del anillo de elevación; apresure la puerta, las luces parpadearán y se detendrán fuera de la línea amarilla 17. *** Es lo mismo que resistirse a la mendicidad, las artes escénicas u obstruir las actividades comerciales de otras personas en el automóvil 18. Traiga el suyo bajo la lluvia o la nieve; Bolsa de conveniencia, no coloque ropa para la lluvia en el asiento; 19. Cuide bien la propiedad pública, no dañe los artículos en la plataforma y en el vagón, y no arranque las pegatinas en el vagón; 20. Si tiene alguna dificultad; , busque ayuda del personal del centro de servicio.
9. Qué se siente al escribir un ensayo sobre alguien que cede tu asiento en el metro. Mi madre y yo planeamos tomar el metro hasta Guangzhou. Tan pronto como entré en el metro, me sentí como si estuviera en un "bosque" boscoso. La gente camina densamente. Finalmente encontramos un lugar y mi mamá me sentó.
Cuando llegamos a la estación de Fangcun, tan pronto como se abrió la puerta del tren, entró un anciano. Es muy incómodo para las personas mayores moverse. Cojeaba, casi no había pelo negro entre sus cabellos blancos, y sus ojos tenían raíces rojas, lo que parecía ser una enfermedad grave. A esta hora, el metro todavía está muy lleno y todavía hay mucha gente.
Al anciano le temblaban las manos. Pensé para mis adentros: "Las manos del anciano tiemblan tanto que no puede mantenerse firme en el metro. No hay espacio, así que el anciano simplemente se queda de pie. Si no puede mantenerse firme, se cae". De repente mis ojos vieron un cartel que decía: Por favor, cedan su asiento a las personas mayores y a los niños. ¡Aunque soy un niño, el letrero dice que el anciano debería dárselo a este anciano! Me levanté inmediatamente. Cuando mi madre lo vio, preguntó: "¿Por qué no traes una silla para sentarte?". "Sonreí y dije: "Quiero estar de pie". "
10. Taiyuan está construyendo un metro para que los estudiantes de primaria escriban ensayos. Hoy mi madre me llevó a la casa de mi abuela en metro. Partimos de la estación Dongjiaotou. Escuché a mi madre decir: "Shenzhen La Estación del Norte es muy bonita. "Dije: "Yo también quiero ir". Mi madre dijo: "Está bien". "Estaba sentada en el metro y pensé que era muy hermoso. Pasaron más de 40 minutos. Por lo general, toma más de una hora tomar el autobús. El metro es realmente rápido y conveniente. Cuando nos bajamos del tren, mi madre preguntó. que la siga. Después de un largo viaje, nos subimos al metro.
La diferencia entre esta línea 4 del metro y la línea 2 del metro que acabamos de tomar es que sus sillas son un asiento y cada banco. Todos están separados por algo y cada vagón tiene un lugar para estar de pie, mientras que la Línea 2 tiene sillas largas y solo un lugar para estar de pie por cada dos vagones. La Línea 4 tiene cuatro televisores en cada vagón y la Línea 2 tiene cuatro televisores en cada vagón. Hay dos televisores en cada vagón. Se dice que la Línea 4 es la única operada por Hong Kong.
Cuando me acercaba a la estación "Ming Lok", mis ojos se iluminaron y grité: "Mamá, mamá". ¡Verás, es blanco! "Mi madre dijo: "Porque... entonces...".
Aquí me gusta mucho el metro.