Historia del Aeropuerto Internacional Dandong Langtou

Al comienzo de la fundación de la Nueva China, el aeropuerto de Langtou era solo un pequeño aeropuerto militar, no un aeropuerto real. Después del estallido de la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea, la Fuerza Aérea China utilizó este lugar como un importante centro de aviación y comenzó a operar debido a las necesidades de la guerra. Cada día despegan y aterrizan aquí muchos aviones. Posteriormente, a medida que Dandong se convirtió gradualmente en una gran ciudad fronteriza de la República Popular China (China), en 1985 se llevó a cabo la construcción y reconstrucción a gran escala del aeropuerto de Langtou. (Ver arriba para más detalles) Los siguientes son ejemplos reales de voluntarios en el aeropuerto de Langtou:

La Cuarta División de la Fuerza Aérea Voluntaria luchó para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea.

1950 65438 Del 21 de febrero al 27 de julio de 1953, la 4.ª División de la Fuerza Aérea del Ejército Voluntario del Pueblo Chino llevó a cabo operaciones aéreas en la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea. 1950 65438 El 21 de febrero, el comandante de la división Fang Ziyi y el comisario político Li Shian llevaron a la 28.ª Brigada del 10.º Regimiento al aeropuerto de Liaodong Langtou para un entrenamiento de combate real. El 21 de enero de 1951, el Capitán Han Li de la 28.a Brigada dirigió un equipo para luchar contra la Fuerza Aérea de los EE. UU. y dañó un avión estadounidense. Esta fue la primera batalla aérea de la Fuerza Aérea Voluntaria. El día 29, Han Li llevó a su equipo a otra batalla aérea con aviones estadounidenses, derribando y dañando un avión estadounidense cada uno, estableciendo un récord para la Fuerza Aérea Voluntaria al derribar un avión estadounidense por primera vez. Posteriormente, los batallones 29 y 30 de los regimientos 10 y 12 participaron en ejercicios de combate reales. Toda la división fue trasladada a la retaguardia para descansar. El 12.º Regimiento entró en el aeropuerto de Langtou para participar en la batalla, y toda la división participó en la batalla. Durante la batalla de 38 días, se enviaron un total de 29 lotes de 508 incursiones, participando en 7 batallas aéreas en las que participaron más de 200 aviones enemigos y amigos, derribando 20 aviones estadounidenses y dañando 10. Toda la división fue trasladada a la retaguardia para descansar.

1952 65438 Del 16 de octubre al 30 de mayo, la división volvió a participar en la guerra. En febrero de 2010, el 12.º Regimiento cubrió el ataque del 10.º Regimiento. Zhang, el capitán de la 3.ª Brigada del 12.º Regimiento, con la cooperación de su compañero Shan Zhiyu, derribó dos aviones militares estadounidenses y derribó el "aire" estadounidense. héroe" G.A. Davis. En esta ronda de combates, 17 aviones militares estadounidenses fueron derribados y 9 resultaron dañados, completando así la tarea de liderar la nueva unidad en combate. El 31 de marzo de 1953, la división modificó el avión MiG-15 Bis y una vez más fue al frente para participar en la guerra. En la madrugada del 30 de mayo, Hou Shujun, subcomandante del 10.º Regimiento, derribó un avión F-94 estadounidense. Esta fue la primera vez que la Fuerza Aérea Voluntaria derribó un avión enemigo durante la noche.

En 5 rondas de combate, la división realizó 384 disparos, despegó 4.122 veces, participó en 69 batallas aéreas, derribó 64 aviones enemigos y dañó 24 aviones. 55 aviones fueron derribados, 24 resultaron heridos y 25 pilotos murieron. La 3.ª Brigada del 10.º Regimiento obtuvo un mérito colectivo de primera clase. Surgieron el héroe de primer nivel Zhang, el superhéroe, el modelo de héroe de segundo nivel Zou Yan, el héroe de primer nivel Yao Xian, etc. Mao Zedong instruyó: "La Cuarta División Aérea luchó con valentía, lo cual es muy bueno y reconfortante".