¿Por qué el uso compartido de bicicletas siempre está mal?
En Beijing, Shanghai y otros lugares, no es raro encontrar "lesiones provocadas por el hombre" mientras se disfruta de la bicicleta. Como economía de Internet, * * * las bicicletas compartidas ayudan a construir una sociedad de bajo costo y alta eficiencia. * * * La bicicleta no sólo promueve un estilo de vida saludable y respetuoso con el medio ambiente, sino que también facilita los desplazamientos de la gente corriente y reduce sus costes de viaje. Beneficia a la gente y disfruta del ciclismo, pero se ha convertido en una espina clavada para algunas personas y quieren deshacerse de ella rápidamente.
"La bicicleta que disfruta * * * está dañada" no solo daña la propiedad de otros, sino que también daña los derechos de viaje público de la gente común. Como tipo de transporte público, las bicicletas pueden resolver eficazmente el problema de los viajes de "última milla"; en algunas grandes ciudades con congestión de tráfico, disfrutar de las bicicletas permite a muchas personas disfrutar de viajes de calidad. * * * Disfrutar de la bicicleta proporciona una buena experiencia de usuario y la gente corriente, naturalmente, "votará con los pies".
“El disfrute de las bicicletas está destruido” emerge uno tras otro, lo que ilustra vívidamente que la civilización social que se adapta a la * * * economía del disfrute está “un paso atrás”. Algunas personas a las que les encanta aprovecharse consideran a * * * como un producto público gratuito, ya sea tomándolo como propio o usándolo para convertirlo en una "tragedia de los comunes". * * * Aunque el disfrute de la bicicleta tiene ciertos atributos de bienestar público, no es un producto público puro, es un "sujeto y objeto", no un "sujeto y objeto".
Bajo el impacto de la economía de Internet, como los viajes compartidos en línea y los paseos en bicicleta, algunas industrias tradicionales se han visto muy afectadas. Acostumbrados al modelo de ganancias y al patrón de intereses anterior, ante los desafíos y la presión, algunos conductores de automóviles y motocicletas negros tienen dificultades para adaptarse y "prohibir" sus bicicletas andar en bicicleta es como un intruso no deseado; y saboteadores, convirtiéndose en los "culpables" que destruyen los puestos de trabajo de algunas personas. Una vez que estas personas que piensan que están "privadas de comida por * * * disfrutar de las bicicletas" encuentren una razón para sí mismas, incluso si es una excusa para engañarse a sí mismas y a los demás, se producirá la anomia que destruye * * * el disfrute de las bicicletas.
En el análisis final, * * *La idea de disfrutar de las bicicletas ocupando cuota de mercado y comprimiendo el espacio de ganancias es producto de intereses solidificados. Para las empresas, la economía de Internet no sólo genera presiones y riesgos, sino que también brinda espacio para el desarrollo y las ganancias. Si las empresas no logran seguir el ritmo de los tiempos, inevitablemente se encontrarán con el "Waterloo" del mercado: lo que quita los empleos a algunas personas no son los "grilletes culturales" construidos por viejas ideas y pensamientos rígidos. Es más, los cuencos de arroz de algunas personas son originalmente "cuencos de arroz de barro" que no se ajustan a las normas sociales.
“El tren del desarrollo corre por la plataforma espiritual, y los cambios en la realidad abandonan el mapa del alma”. La desalineación de valores hace que algunas personas se cierren, rechacen la competencia y considera a * * * como el enemigo. Se sospecha que los daños malintencionados a bicicletas * * * constituyen un delito. En definitiva, es una anomia que perjudica a los demás pero no beneficia a uno mismo; "* * *Disfruta de la destrucción de la bicicleta" y paga el precio de la imprudencia y el caos.