La historia de la búsqueda del patito amarillo en la biblioteca.
Desde pequeña me encantan los coches. Desde que fui sensato, las motocicletas de mi padre fueron a las que estuve más expuesto, y mis motocicletas también fueron las que más usé. En ese momento, el viejo Jialing de mi padre me acompañó al otro lado de la calle, enseñándome la capacidad de controlarlo y mi capacidad de buscar ocasionalmente la velocidad y la pasión como un rayo mientras satisfacía las necesidades de viaje diarias. En ese momento ya estaba muy familiarizado con los principios de las motocicletas y conocía muchos términos profesionales: motor monocilíndrico, cuatro tiempos, carburador, bujía, etc. Este viejo Jialing ha ayudado a nuestra familia a trabajar duro durante más de diez años. Debido a su alto grado de uso, ya no puede soportar el entorno de uso de alta carga y ha sido retirado. Más tarde compré una motocicleta 125 de producción nacional, pero nunca tuvo el sentimiento y la calidad de la antigua Jialing. Cuando crecí, cuando descubrí que las motocicletas no podían satisfacer las necesidades de los viajes de larga distancia, quise perseguir un automóvil que pudiera llevarme más lejos.
Coches ajenos. El primer vehículo al que estuve expuesto cuando era niño fue un tractor. Aunque es lento, el sonido repentino satisface las necesidades de tirar y transportar mercancías. Yo todavía era muy joven. En ese momento, seguí a los adultos a trabajar en el campo. Lo más feliz fue sentarme en el tractor y seguirlos de regreso. Posteriormente entré más en contacto con las motos de tres ruedas. Cada vez que aprovechamos el mercado, tenemos que caminar un kilómetro y luego coger un tuk-tuk. A este tipo de coche lo llamamos pollo triangular. Un pequeño pollo triangular puede transportar a más de una docena de personas. En solo unos minutos, corrió hasta una ciudad próspera y trajo de regreso a más de una docena de personas. Más tarde, el primer automóvil con el que tuve contacto fue un Honda Accord 2000. Tan grande y cómodo. Al igual que Colón descubriendo el Nuevo Mundo, me hizo sentir que por primera vez un automóvil era tan lujoso y cómodo. Amplio espacio, funcionamiento rápido, silencio, música, aire acondicionado. A diferencia del pollo de tres picos, la charla depende completamente del rugido y el enfriamiento depende completamente del viento. Dejando de lado los factores políticos, todavía tengo una buena impresión de los coches japoneses. Cuando estaba sentado en el auto, quería comprar un auto japonés así de grande en el futuro. Posteriormente, mi familia siguió comprando autos nuevos, incluidos Kia Forte, Toyota Corolla, Hyundai Reina, Volkswagen Magotan, Buick LaCrosse, etc. Miré por todos lados, pero no había ningún auto que fuera mío. Aunque consigo viajes gratis y conduzco de vez en cuando, hay una sensación que nunca olvidaré: mirar caras. Si bien no es necesariamente personal, en realidad soy muy sensible a este sentimiento. Me importan estas opiniones, por eso siento que debo tener mi propio coche, y este sentimiento es cada vez más fuerte.
En el fondo de mi corazón, siempre he querido tener un coche propio que me permitiera viajar valientemente por el mundo como un antiguo samurái. Aunque puede que no sea tan chic, al menos se puede decir que te has ido, satisfaciendo de vez en cuando tu propia competitividad y encontrando momentos de pasión. A partir de entonces me gustan dos cosas: aprender a conducir y mirar coches. Vehículo de investigación. En realidad, aprender a conducir no es un estudio, sino un pasatiempo. Además, a los niños siempre les ha interesado la mecánica y la electricidad. Me gusta leer algunos conocimientos sobre automóviles, entender la mecánica y la electricidad de los automóviles y saber que los motores de aspiración natural siguen siendo japoneses y que los Volkswagen con turbinas son más fuertes, aunque existe el riesgo de quemar petróleo. Por ejemplo, las transmisiones conocidas K20A-K20C de Honda, 1ZR/2ZR/4ZR de Toyota y EA 211/EA 888 de Volkswagen se dividen automáticamente en AT/CVT/doble embrague, excepto en el caso de la transmisión manual. El 4AT con Aisin de At es el más estable y el eje de equilibrio 5AT de Honda es el más especial. Ahora se ha desarrollado para las marchas 8/9/10 de AT. La CVT ahorra combustible y es suave, pero su aceleración es lenta y su par no es lo suficientemente alto. Hay embragues dobles secos y húmedos. ; Comprender los componentes del motor, cigüeñal, pistón, culata, sistemas de admisión y escape, etc. Sé que el chasis se divide en tipos con y sin carga, y la suspensión se divide en estructura MacPherson, suspensión independiente de tres, cuatro y cinco brazos y suspensión no independiente. La ECU de la computadora de viaje tiene. Demasiadas funciones y ajustes que no puedo usar en la expresión del lenguaje. En definitiva, para mí el coche es un mundo que no entiendo del todo y que espera que lo explore paso a paso. ? Cuidado con los coches.
Puede ser demasiado difícil hacer realidad el sueño de tener un automóvil propio, y existen muchos obstáculos entre instalar un automóvil e instalarse. Afortunadamente tengo sueños y perseverancia. Con la ayuda de algunas personas bien relacionadas (no, con la ayuda de ganancias mal habidas), finalmente se completó. Sin embargo, cuando el patito amarillo realmente me perteneció, estaba muy tranquilo y no tenía la emoción de comprar un auto que pensaba antes. Cuando realmente me pertenecía, simplemente bajé y palmeé la portada de Little Yellow Duck y le dije: Huang Xiao, tú me perteneces, te cuidaré bien, por favor acompáñame en las buenas y en las malas. . ? La siguiente es la historia mía y del patito amarillo. Aquí ya está terminada la pegatina del coche. Finalmente les presento las hermosas fotos y claves del patito amarillo y del patito negro.