Una breve introducción a la historia del vuelo humano.

Descripción del problema:

"No mucho" Gracias.

Análisis:

Cuatro pioneros que reescribieron la historia del vuelo humano

Informe NetEase en abril de 2006

En 1773 nació Kelly La familia de un caballero en Inglaterra. A los 10 años presenció el primer vuelo en globo tripulado en Francia. Pensó: si los globos que son más livianos que el aire pueden elevarse hacia el cielo, ¿por qué las aves que son más pesadas que el aire pueden elevarse en el cielo? Entonces empezó a imaginar aviones más pesados ​​que el aire.

En 1809, Kelly publicó un artículo titulado "Sobre la navegación aérea". En su artículo, describió en detalle el contorno de los aviones modernos, hizo importantes contribuciones al surgimiento y formación de la teoría aerodinámica y fue considerado como un clásico de la teoría de la aviación por las generaciones futuras.

Inventores: Los hermanos Wright que diseñaron el primer avión de propulsión humana.

1903 El 17 de diciembre es un día registrado en los anales de la historia de la humanidad. En Carolina del Norte, EE.UU., los hermanos Wright volaron con éxito cuatro veces al cielo en el "Aviator 1", en el que habían trabajado duro durante cuatro años. El cuarto vuelo más exitoso, el tiempo en blanco fue de 59 segundos y la distancia de vuelo fue de 260 metros. El sueño del hombre de conquistar el cielo comenzó a hacerse realidad.

Cuando los hermanos Wright eran pequeños, su padre les compró una libélula voladora de bambú. A los dos hermanos les gustó mucho y empezaron a imitar libélulas de bambú de diferentes tamaños. A partir de entonces, su vida fue inseparable de volar.

Después del exitoso vuelo de prueba de los hermanos Wright, mucha gente no creía que estos dos jóvenes de unos treinta años completarían su trabajo pionero. Una revista alemana también calificó la noticia como "un engaño de dos estadounidenses". Pero para los hermanos Wright, todos los rumores no eran nada.

Piloto: Yeager que rompió la barrera del sonido

Cuando la velocidad de un objeto volador de alta velocidad aumenta hasta la velocidad del sonido (velocidad de propagación de la onda sonora), el aire frente a él el objeto se comprime porque no tiene tiempo de dispersarse, como si hubiera una pared de aire invisible que impide que los objetos vuelen hacia adelante. Este fenómeno se conoce como la "barrera del sonido". En este momento, no se puede tirar del timón del avión y el avión explotará en el aire, matando a muchos pilotos.

1947 Octubre de 1947 El 14 de junio, el joven estadounidense de 24 años y capitán de la Fuerza Aérea Charles Yeager condujo un nuevo avión supersónico, el avión cohete X-1, y comenzó a desafiar la barrera del sonido. En la cabina, las agujas del velocímetro y del medidor del número de Mach seguían temblando. Yeager sostuvo la columna de dirección con fuerza y ​​​​dijo: "M1.0". El puntero del medidor del número de Mach se deslizó suavemente sobre ese terrible número, ¡éxito! ¡El avión rompió la barrera del sonido!

Empresario: Boeing, fundador de Boeing

Después del exitoso vuelo de prueba de los hermanos Wright, comenzó una locura por la aviación en Estados Unidos, Boeing, que por naturaleza es un apasionado de las máquinas, también espera. unirse algún día a las filas de la fabricación de aviones. En 1916, Boeing estableció oficialmente Pacific Aero Products Company, que pasó a llamarse Boeing Company un año después. El ejército estadounidense encargó un nuevo hidroavión desarrollado por la empresa por 50 unidades. Este contrato de 575.000 dólares se convirtió en la piedra angular de la riqueza de Boeing.

Después de la Primera Guerra Mundial, el negocio de Boeing estaba en problemas. Boeing descubrió que las empresas que dependen demasiado de las órdenes militares son malas empresas y deben desarrollar vigorosamente productos civiles. En 1925, a petición del Servicio Postal, Boeing desarrolló el avión 40A, que no sólo podía transportar correo sino también cuatro pasajeros, lo que lo hacía muy rentable. En 1930, Boeing tomó la delantera en la contratación de asistentes de vuelo para sus aviones, convirtiéndose en la primera generación de "auxiliares de vuelo" e inyectando nueva vitalidad a la industria del transporte aéreo.

El negocio de Boeing se expandió gradualmente, pero Boeing se cansó cada vez más de los juegos políticos. En 1934, Boeing anunció su retirada de la empresa que había fundado y dirigido durante 18 años. De esta manera se entregó a la historia y entregó al futuro la empresa que lleva su nombre.