Historia de la Universidad Aeroespacial Zhukovsky de Ucrania
En 1932, los profesores y estudiantes de la escuela diseñaron y fabricaron con éxito el primer avión de pasajeros con tren de aterrizaje retráctil хаи-1, que era el avión más avanzado en ese momento. En aquella época, la escuela estableció numerosos récords mundiales en aviones y planeadores. (Los aviones de la serie хаи todavía se están diseñando y fabricando, el más avanzado es el хаи-75).
En 1935, el profesor universitario амлюлькой diseñó y fabricó el primer motor turborreactor.
En octubre de 1937, esta escuela diseñó el primer cohete. A principios de la década de 1940, la escuela tenía más de 65.438+0.000 estudiantes.
Durante la Segunda Guerra Mundial, más de 500 profesores y alumnos de la escuela lucharon en primera línea y participaron en el desarrollo de bombarderos de alta intensidad. Después de la ocupación de Jarkov, la escuela se retiró a Kazán y continuó formando expertos en aviación. Durante este tiempo, las personas mayores han sido enviadas a la Oficina de Ingeniería Empresarial de Defensa. Muchos de ellos recibieron la Medalla de Primera Clase de la Unión Soviética por la Producción de Equipo Militar. Esta era la medalla más alta en la industria de fabricación militar en ese momento y acumuló una experiencia muy valiosa en el diseño y fabricación de cazas.
En 1944, tras la liberación de Jarkov, el colegio regresó a su ciudad natal. Después de la Segunda Guerra Mundial, la escuela pasó casi ocho años reconstruyendo los edificios destruidos. Durante este período, todas las investigaciones se realizaron en Koh Samui.
A finales de la década de 1940, la escuela estableció un nuevo departamento y amplió sus programas de investigación. El primer experimento se realizó 40 años después y el avión explotó con éxito.
En 1953, la escuela diseñó y fabricó el primer motor de propulsión de cohete.
A mediados de la década de 1950, la escuela construyó el segundo túnel de viento más grande de Europa. Y comenzó a desarrollar tecnología de misiles y tecnología aeroespacial, y comenzó a investigar la tecnología de fabricación de cohetes. y lanzó con éxito el primer cohete.
A finales de la década de 1960, la escuela estableció la Oficina de Diseño de Aviones para Estudiantes (ahora Fábrica de Aviones Antonov). En 10 años, diseñó y fabricó más de 30 aviones.
En 1966, el Instituto de Aviación de Kharkiv se incluyó en el primer grupo de 26 universidades clave de nivel A de la Unión Soviética.
En 1980, se abrió una nueva facultad, la Escuela de Control de Sistemas Aeronaves, y se estableció la Escuela de Cohetes y Tecnología Espacial. Al mismo tiempo, se establece la teoría científica de los materiales aeroespaciales, se mejora el túnel de viento en el que se pueden probar aviones supersónicos y se construyen en Crimea nuevos edificios de enseñanza y dormitorios, polideportivos y centros de entretenimiento.
Durante 1978, la escuela participó en la investigación de la aerodinámica nacional soviética. Debido a su destacado desempeño y logros sobresalientes, el gobierno soviético nombró a la escuela en honor al famoso mecánico Zhukovsky, y en 1980 recibió el más alto honor de la Unión Soviética, la Orden de Lenin.
A mediados y finales de la década de 1980, la escuela se centró gradualmente en la resistencia estructural de aviones y motores, y estableció por primera vez la teoría del cálculo de la resistencia de aviones y motores. Combinada con la aerodinámica, se estableció la teoría aeroelástica y se lograron grandes logros en la mecánica.
En 1991, se estableció un nuevo país, Ucrania, y la escuela se convirtió en la única institución del país que investigaba y enseñaba aviones y motores. Kiev es una escuela de aviación civil que se centra en cultivar talentos económicos, de gestión y de servicios.
Del 65438 al 0992, la escuela comenzó a reclutar estudiantes extranjeros.
En 1993, para adaptarse a las exigencias de los tiempos, la escuela creó la Escuela de Economía y Gestión.
De 65438 a 0998, la escuela introdujo y desarrolló su propia tecnología CAD/CAM/CAE: la tecnología de análisis estructural NACA, y estableció la Universidad Nacional Aeroespacial sobre la base del Instituto Aeroespacial de Kharkiv.
En 1999 se crea la Facultad de Humanidades. En este punto, la escuela se ha convertido en una universidad integral que se centra en la industria de la aviación y se complementa con otras especialidades.
A principios del siglo XXI, nuestra escuela se convirtió en uno de los principales miembros de la organización espacial internacional "Alfa" y mantuvo relaciones amistosas de cooperación en investigación científica a largo plazo con los Estados Unidos, Japón, Alemania, México, Países Bajos, China y otros países. (Cooperación con China: China Aviation Group y China Aerospace Corporation hacen que expertos vengan a la escuela para inspección todos los años, y la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing ha comenzado a enviar estudiantes y profesores a la escuela para estudio e inspección desde 2009.)