La historia de los rickshaws
A finales del siglo XIX aparecieron en Asia los rickshaws de pasajeros. Sus componentes principales son ruedas elásticas, suspensión de ballestas y carro de madera. De la parte delantera del carro sobresalen dos ejes, que son las asas del carro. Al levantar el poste, el pasajero se inclina hacia atrás para reducir la fuerza de tracción.
Con el desarrollo del transporte, tras la Segunda Guerra Mundial, los rickshaws fueron sustituidos paulatinamente por vehículos de tracción animal y vehículos de motor. Los rickshaws sólo se utilizan para el transporte a corta distancia de pequeñas cantidades de mercancías, como por ejemplo camiones con estanterías, camiones portaequipajes, etc. Un carro es un carro de dos ruedas tirado por personas. Su estructura es de metal o madera, se puede desmontar en cualquier momento, tiene una capacidad de carga de 250 ~ 500 kg y tiene una amplia gama de usos. El carro de equipaje es un camión de propulsión humana equipado con dos pequeñas ruedas de hierro (o ruedas de goma), con una carga de unos 250 kilogramos y una carrocería baja. Puede pasar por carriles estrechos y entrar y salir de almacenes, y es adecuado para transportar mercancías pequeñas en estaciones, muelles, almacenes y otros lugares. Las carretillas equipadas con neumáticos de goma también se utilizan en zonas rurales y en obras de construcción. Después de la aparición de las bicicletas, se combinaron con rickshaws de pasajeros o portaequipajes para formar triciclos de propulsión humana, que transportaban pasajeros o mercancías en distancias cortas en las ciudades.