Eou Think Tank: Informe de investigación de la cadena de suministro de ADAS automotrices

Cómo construir una cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes estable y eficiente se ha convertido en una propuesta común para las empresas automotrices chinas.

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El vehículo eléctrico inteligente ADAS está destinado a convertirse en el foco de la industria automovilística china en los próximos 3 a 5 años.

Según estimaciones de Yiou Think Tank, las ventas de vehículos eléctricos inteligentes en China en 2021 serán de aproximadamente 1,6 millones, y se espera que la tasa de penetración de ADAS automotrices en China sea de aproximadamente el 60%; millones en 2025, con China La tasa de penetración de ADAS automotrices alcanza el 95%. A medida que aumentan las ventas de automóviles y las tasas de penetración, cómo crear una cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes estable y eficiente se ha convertido en una propuesta común para las empresas automotrices chinas.

Con base en lo anterior, Yiou Think Tank escribió el "Informe de investigación sobre el estado de la cadena de suministro de ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China 2021" (enlace: /research/20211129928)

El informe comienza desde Vehículos eléctricos inteligentes de China A partir del eslabón ADAS de la cadena de suministro, realizamos una comparación estructural de antes y después y una comparación horizontal de productos de su situación actual. A partir de la distribución del valor industrial, dibujamos un mapa de los vehículos eléctricos inteligentes de China. Cadena de suministro de ADAS y analizó cuantitativamente los eslabones de capacidad clave de la cadena de suministro de ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China. Resume la fuerza impulsora innovadora y el camino de innovación de la cadena de suministro de ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China y obtiene la lista completa de fortalezas TOP20 de los ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China. proveedores.

En la actualidad, la transformación de los automóviles de un único medio de transporte a un espacio móvil inteligente está ayudando a que el hardware de percepción y toma de decisiones ingrese a la cadena de suministro de ADAS; codificar una parte integral de los vehículos eléctricos inteligentes; la remodelación de la ecología industrial y el surgimiento de Tier1.5 y Tier0.5 han promovido la innovación de modelos en la capa de integración.

En general, la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China se compone principalmente de Tier2/Tier1.5, Tier1/Tier0.5 y OEM, que abarcan suministro, fabricación, ensamblaje, distribución, venta minorista y flujo de información para el usuario; , el flujo de productos/servicios y el flujo de capital funcionan constantemente en él, acelerando el "metabolismo" de la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China.

Eou Think Tank resolvió la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China y descubrió que la detección de radar, los chips semiconductores, los algoritmos de software, la ejecución de controles y los vehículos inteligentes son los eslabones clave. Los cinco eslabones clave están interrelacionados y juntos forman una cadena de suministro china completa de ADAS para vehículos eléctricos inteligentes. En base a esto, EO Think Tank decidió realizar un análisis cuantitativo de los cinco vínculos principales desde tres dimensiones: "diversidad de vida", "vitalidad individual" y "apoyo de capital".

En general, la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China es más fuerte que los vehículos inteligentes, la ejecución de controles y la detección de radar, pero más débil que los chips semiconductores y los algoritmos de software en términos de "diversidad de vida" y "capital"; Con apoyo, el segmento de vehículos inteligentes ocupa una posición de liderazgo, lo que se debe principalmente al movimiento de fabricación de automóviles nuevos en China y la ola de emprendimiento de redes inteligentes en los últimos años en términos de "vitalidad individual", la empresa individual que controla el enlace de ejecución; Más grande, que principalmente porque las empresas que controlan el nivel ejecutivo son en su mayoría empresas manufactureras a gran escala con un desarrollo relativamente maduro.

Desde la perspectiva de la distribución regional, Shanghai, la provincia de Guangdong, la ciudad de Beijing y la provincia de Jiangsu (dos provincias y dos ciudades) ocupan una posición de liderazgo en la aglomeración de la cadena de suministro de ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China. La base de la fortaleza económica de las dos ciudades está estrechamente relacionada con la base de la industria automotriz.

Basada en las tres fuerzas impulsoras de la innovación: la demanda de los usuarios, la innovación tecnológica y la orientación política, la cadena de suministro de vehículos eléctricos inteligentes ADAS de China presenta cuatro caminos de innovación: integración, evolución, baja carbonización y digitalización.

En términos de integración, basándose en la modularización, estandarización y generalización, la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China puede mejorar la eficiencia de la producción, reducir la complejidad del producto y los costos de gestión de la producción, y lograr la integración del sistema y las iteraciones de actualización.

Para los OEM, cultivar proveedores principales de ADAS es el primer paso, y formar con ellos un modelo de participación en las ganancias, toma de riesgos y beneficio mutuo es el segundo paso. Además, también es fundamental utilizar tecnologías de la información avanzadas para reorganizar los procesos de negocio de ADAS, lo que puede mejorar los procesos de negocio, mejorar los niveles técnicos y renovar las marcas corporativas.

En términos de evolución, el modelo tradicional Tier1 solo fue responsable de la investigación y el desarrollo de tecnología temprana, que se rompió después de la aparición del nuevo Tier0.5. El nuevo Nivel 0.5, representado por Huawei, utiliza un nuevo modelo de cooperación y un mecanismo de división del trabajo de proyectos para cubrir completamente los procesos de la compañía automotriz, desde I + D, producción hasta marketing y servicio, y gradualmente se ha convertido en el núcleo del vehículo eléctrico inteligente de China. Cadena de suministro de ADAS.

La cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China está experimentando una evolución de proveedores y cambios innovadores. La situación en la que una empresa de automóviles es la única ya no existe en la nueva estructura de la cadena de suministro y la relación entre proveedores y automóviles. La relación entre empresas también se ha vuelto más estrecha y compleja.

En términos de baja carbonización, con la popularización de los vehículos eléctricos de energía verde, se espera que el principal eslabón de emisiones en el futuro pase de la etapa de uso a la etapa de producción. Por lo tanto, para la baja carbonización de la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China, se establece básicamente la lógica de "reutilización en la etapa inicial y reproducción en la etapa posterior".

Centrarse en la baja carbonización de la cadena de suministro de ADAS, en los cuatro eslabones de I+D, producción, uso y reciclaje, integración de sistemas de vehículos, baja carbonización de componentes, eficiencia de conducción asistida y reciclaje de baterías eléctricas. Se convierten en cuatro medidas principales para descarbonizar la cadena de suministro de ADAS. Se espera que el efecto de reducción de carbono que aportan las funciones ADAS a los vehículos eléctricos inteligentes de China aumente de un total del 6% en 2021 a un total del 15% en 2027. El efecto de reducción de carbono es muy significativo.

En términos de digitalización, con la ayuda del nuevo sistema de cadena de suministro ADAS, los datos pueden fluir sin problemas en los seis eslabones de desarrollo digital, suministro inteligente, fábrica inteligente, interacción con el cliente y servicio posventa, sincronizados. planificación, cumplimiento dinámico de contratos y desarrollo digital y respaldar un desarrollo de funciones ADAS, una producción y una eficiencia operativa más eficientes.

La digitalización es una forma eficaz de prevenir los riesgos de la cadena de suministro ADAS y mejorar la eficiencia de la cadena de suministro. Específicamente, las tecnologías digitales que incluyen inteligencia artificial, análisis avanzado en profundidad y otras tecnologías digitales se pueden utilizar para controlar los cambios en el suministro y. demanda, migración de la industria y control de riesgos. Los cuatro aspectos de la producción y la producción personalizada potenciarán la cadena de suministro ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China y ayudarán a su transformación y actualización, proporcionando así a los consumidores productos de vehículos eléctricos inteligentes de mayor calidad.

Con base en los conocimientos y la investigación anteriores, Yiou Think Tank se dirigió a 100 proveedores chinos de ADAS de vehículos eléctricos inteligentes y seleccionó las 20 empresas con la fortaleza integral más destacada, con el objetivo de seleccionar las tendencias más prometedoras en el campo de El vehículo eléctrico inteligente ADAS de China para la industria. Un socio a seguir y en el que confiar. Las empresas preseleccionadas para el "Top 20 de fortaleza integral de proveedores ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China" incluyen: Baolong Technology, Del Co., Ltd., Horizon, Desay SV, Freetech, Hesai Technology, Black Sesame Intelligence, Hongjing Zhijia, Jimu Intelligence, Jingwei Hengrun, Joyson Electronics, Zhijia Technology, Youjia Innovation, Kuandi Technology, Sagitar Juchuang, Tudatong, Xinchi Technology, Yijing Technology, Zongmu Technology y Zhixing Technology.

Para obtener contenido más interesante, consulte el texto del "Informe de investigación sobre el estado de la cadena de suministro de ADAS de vehículos eléctricos inteligentes de China 2021" (enlace: /research/20211129928). @2019