¿Por qué algunos ferrocarriles urbanos se denominan tren ligero? ¿Qué es el ferrocarril pesado?

La razón por la que algunos ferrocarriles urbanos se llaman trenes ligeros y otros se llaman carriles pesados ​​es que el grosor de los carriles es diferente del peso de los vehículos de tránsito ferroviario, por lo que se llaman diferentes.

1. Diferentes pesos de locomotoras

El tren ligero es una forma importante de construcción ferroviaria urbana y la forma de transporte ferroviario de más rápido desarrollo en el mundo actual. El peso y la capacidad de pasajeros de las locomotoras ligeras son menores que los de los trenes pesados.

2. Diferentes calidades de vías

Los carriles utilizados en el tren ligero son ligeros, sólo 50 kg por metro, por lo que se denominan "tren ligero".

El riel pesado es una vía por la que circulan vehículos pesados ​​y debe soportar el peso de vehículos más grandes. Por lo tanto, los rieles son más gruesos y pesados, y los requisitos de especificación del riel son relativamente altos.

3. Diferentes secciones transversales

El carril pesado tiene una sección transversal mayor que el carril ligero y puede soportar mayores fuerzas. Los primeros ferrocarriles principales todavía usaban rieles de 78 kg, pero ahora todos usan rieles de 60 kg y 75 kg.

Información ampliada:

Historia

1. En diciembre de 1933, el número de autobuses eléctricos aumentó a 11. Hay 11 vagones adjuntos, organizados en un grupo de 8 vagones de pasajeros, cada uno con 2-3 tarjetas. A finales de año, el volumen de pasajeros alcanzó los 4,006,1 millones. Una media de 11.000 pasajeros al día. A finales de 1933, la longitud total de las rutas electrificadas era de 139,212 kilómetros.

2. En 1944, se conectó oficialmente con la estación de la planta petrolera de Dongzhi. En ese momento, la longitud total del trazado de electrificación urbana era de 206 kilómetros y la red de catenaria de 209 kilómetros.

3. De 1978 a 1985, el tráfico de pasajeros aumentó significativamente: el número de turismos aumentó a 162 (114 autobuses eléctricos, 19 furgones de pasajeros y 29 trenes grandes) y se utilizaron 17 turismos. , con una media diaria de 172 trenes.

Material de referencia: Enciclopedia Baidu-Light Rail

Material de referencia: Enciclopedia Baidu-Heavy Rail