¿Es realmente creíble utilizar la enseñanza en lugar del castigo para reducir la puntuación máxima de conducción en la educación sobre leyes de tránsito?

Los conductores, además de prestar la mayor atención a sus propios coches durante el viaje diario, también deben respetar las leyes de tráfico en todo momento. Después de todo, una vez que infrinjas las normas de tráfico, la ley te descontará puntos, te multará y te castigará aún más severamente. Pero la gente común, siempre que no sea adicta a conducir en estado de ebriedad, generalmente solo viola algunas reglas menores, como estacionamiento ilegal, líneas de compactación y exceso de velocidad a pequeña escala. Para ellos, las multas provocadas por infracciones no son su mayor preocupación, pero la deducción de puntos es la cuestión más importante. Después de todo, sólo hay 12 puntos al año. Una vez completada la deducción, no sólo no podrá conducir, sino que también tendrá que volver a realizar la Materia Uno, lo que no sólo es costoso sino que también requiere mucho tiempo.

Pero todas las normas de tráfico actuales conllevan puntos de penalización, siendo el rango común entre 3 y 6 puntos. Junto con las cámaras en todas partes, estas 12 en punto realmente no son suficientes para volar unos kilómetros a voluntad. 65438+El 4 de junio de octubre, el Ministerio de Seguridad Pública emitió el "Aviso sobre las normas laborales para la aceptación de la educación vial para reducir y reducir las infracciones de seguridad vial (ensayo)", que establece claramente que "los conductores de vehículos de motor deben participar en las carreteras leyes de seguridad vial, A quienes estudien regulaciones y conocimientos relacionados en línea o en el sitio para exámenes o actividades de bienestar público de seguridad vial se les deducirán hasta 6 puntos". A partir del 6 de marzo de 2018, 438+0,

En pocas palabras, esta política reduce principalmente las deducciones. Fenlai alienta a los propietarios de automóviles a tomar la iniciativa de aprender conocimientos relevantes sobre el tráfico y participar en actividades relevantes de bienestar público, a fin de lograr el efecto de enseñar en lugar de castigar. De hecho, existe una ley de tránsito en Sao Paulo, Brasil. Los conductores que violen las regulaciones serán enviados a jardines de infantes para volver a aprender las leyes de tránsito. Estos conductores y los niños en los jardines de infantes pueden jugar a conducir autos de juguete para niños en carreteras virtuales y laterales. Caminos Bajo las burlas y acusaciones de los niños, Reflexiona sobre tus propios errores. Las normas de tráfico de Brasil son aproximadamente las mismas que las promulgadas esta vez. El objetivo final es permitir que los propietarios de automóviles comprendan gradualmente la importancia de cumplir con las normas de tráfico durante el período de aprendizaje y mejorar la calidad de los viajes. Pero como todos sabemos, las normas de tráfico dependen de diferentes condiciones y entornos nacionales. En cuanto al entorno interno actual, ¿puede la educación en lugar del castigo cambiar el entorno de viajes futuro?

En lo que respecta al actual sistema de exámenes de conducción, la teoría es obviamente más importante que la práctica. Entre las cuatro materias de examen, la materia uno y la materia cuatro son exámenes teóricos, la materia dos es un examen de campo y solo la materia tres es práctica de pavimentación. Con base en este plan de prueba, existen varios estudios de prueba de manejo para prepararse para la prueba. Sin embargo, como todos sabemos, las condiciones de las carreteras no son estáticas. A lo que debemos prestar atención no es a una única regla de tránsito, sino al conocimiento del viaje. Estos no se enseñan a los estudiantes durante el examen de conducir, y además son cuestiones clave en los accidentes de tráfico actuales.

Por lo tanto, para sustituir el castigo por educación, lo que hay que profundizar es la inculcación de conocimientos turísticos. Especialmente para algunos conductores que han tenido permisos de conducir durante muchos años, su comprensión de las leyes de tránsito puede no estar en contacto con las nuevas regulaciones, por lo que los conductores no pueden entender las sanciones. Cómo integrar sus conocimientos sobre las normas de tráfico con los tiempos es el foco de la educación vial. En términos relativos, cómo maximizar el efecto educativo de este sistema de enseñanza en lugar de castigo también se convertirá en el foco de su implementación. Si estudias a medias sólo para deshacerte de los puntos de deducción, algunos infractores intencionales sentirán que esta es una nueva forma de evitar el castigo.

Aquí, el editor quiere hacerle una pregunta. ¿Su licencia de conducir es tan valiosa como cree? Supongo que mucha gente dirá que una puntuación de 12 en el examen de conducir no es mucho viaje en un año, pero tampoco es valioso. Debido a que el comercio de puntos de conducción ha existido en China durante muchos años, cuando no se tienen suficientes puntos de conducción para deducir las infracciones, sólo se necesita encontrar revendedores para resolver el problema. Para decirlo sin rodeos, sigue siendo una cuestión de dinero.

Después de todo, el "Aviso" emitido esta vez es un mecanismo de recompensa basado en puntos de conducción. Si la importancia de los puntos de conducción no aumenta en consecuencia, significará que el mecanismo de recompensa será ineficaz, lo que dificultará orientar a los propietarios de automóviles para que reciban educación y, en última instancia, también significará que esta regulación perderá el papel que le corresponde. Por lo tanto, para este reglamento, el foco de su implementación será si las transacciones de conducción pueden controlarse estrictamente; de ​​lo contrario, se convertirá en letra muerta.

Siempre hemos prestado mucha atención a la implementación de las normas de tráfico de vehículos de motor, y las normas de tráfico correspondientes son cada vez más estrictas. Sin embargo, a medida que las carreteras modernas se vuelven cada vez más complejas, los participantes del tráfico también se vuelven cada vez más complejos. Los más problemáticos son las nuevas herramientas de viaje, como los automóviles con batería y los automóviles con equilibrio.

El bajo umbral de uso significa que las personas que utilizan vehículos eléctricos y vehículos de equilibrio carecen del correspondiente aprendizaje y evaluación. Debido a la mala planificación de las carreteras, abundan los scooters de batería, los scooters de equilibrio y los vehículos de motor. Al mismo tiempo, debido a la falta de la correspondiente evaluación, no respetaron las normas de circulación correspondientes al circular por la autopista. Por lo tanto, en los dos años en que los vehículos a batería se hicieron populares, hubo muchos accidentes de tráfico causados ​​por vehículos a batería.

Por lo tanto, la educación vial no debería centrarse sólo en los vehículos de motor, sino también extenderse a los peatones y a los vehículos no motorizados. Mejorar el entorno de los viajes por carretera requiere la cooperación de personas en todos los niveles.

Desde la perspectiva del entorno de desarrollo, es definitivamente factible si utilizar la educación en lugar del castigo puede mejorar el entorno de viaje en el futuro, pero en términos relativos, también requiere un período de implementación y un período de adaptación correspondientes. De hecho, con respecto al entorno actual de viajes nacionales, deberíamos centrarnos más en cultivar la calidad de los viajes en lugar de simplemente emitir licencias de conducir muchas veces, siempre que la calidad sea lo suficientemente alta, se resolverán muchos problemas;

(Fuente de la imagen de Internet, infracción y eliminación)

Este artículo proviene del autor de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.