¿Cuáles son las connotaciones culturales del transporte acuático en el Gran Canal Beijing-Hangzhou?
Cao Yun nació en Qin y murió en Qing. El transporte acuático jugó un papel muy importante en la existencia y continuación del poder político de China en las dinastías pasadas. Por lo tanto, los gobernantes de todas las dinastías siempre han valorado el desarrollo del transporte acuático.
La gente de la dinastía Song reconocía que el transporte por agua era la base de un país, y los eruditos de la dinastía Ming llamaban a los canales y al transporte por agua la garganta del pueblo. Kang Youwei, un pensador de la dinastía Qing, dijo: "El antiguo sistema de transporte por agua fue una política importante de China".
Beijing era la capital de la dinastía feudal, con una población densa y una economía próspera. . Cómo garantizar el suministro del clan de Beijing, los dignatarios y las necesidades de vida de los diferentes grupos de la sociedad es un acontecimiento nacional importante.
A principios de la dinastía Tang, el transporte anual de cereales era sólo de unos 200.000 shi. Durante el período Tianbao, el transporte anual de cereales aumentó a 4 millones de shi. Después de la rebelión de Anshi, debido a las fuerzas separatistas locales, ese año sólo se transportaron 400.000 shi de grano, que pudieron ingresar a los graneros de Shaanxi y Weihe.
En el período intermedio de la fundación de Tang Dezong, Li Xilie conquistó Bianzhou en Huainan, lo que provocó que la corte Tang perdiera el control del transporte acuático de Bianqu. Debido al suministro insuficiente de suministros, la capital estaba en una situación desesperada y el Imperio Tang estaba en peligro.
En 789 d.C., Chang'an tenía escasez de alimentos y Huang Han, el enviado de Jianghuai Zhenhai, transportó 3.000 metros de arroz a Guanzhong. El emperador se alegró muchísimo y le dijo al príncipe: "¡El arroz ha llegado a Shaanxi y mi padre y mi hijo están vivos!"
Este caso típico ilustra vívidamente la estrecha relación entre el transporte de cereales y el destino de los país.
En la dinastía Song, concedió gran importancia al transporte acuático. Song Taizu le dijo una vez al ministro que le regaló tesoros: "Tengo tres cinturones de tesoros diferentes... uno en el río Bianhe, uno en el río Huimin y otro en Zhangwu".
Dinastías Ming y Qing Durante este período, no sólo se enfatizó la regulación del Gran Canal Beijing-Hangzhou y la construcción de proyectos de transporte marítimo por el canal, sino que también se concedió gran importancia a la gestión del transporte por vías navegables.
Después de que el emperador Yongle de la dinastía Ming trasladara la capital a Beijing, para garantizar que todos los granos fueran transportados a Beijing, la corte Ming estableció dos equipos de gestión militar y política especializados y formuló muchos sistemas de gestión del transporte de granos. y medidas de salvaguardia.
El rango oficial de la Dirección de Transporte Acuático y el cargo oficial del gobernador eran generalmente de segunda o tercera clase. La corte imperial también envió a cinco presidentes del Departamento del Hogar para servir como inspectores jefes para realizar inspecciones y. supervisar el transporte. El gobierno local también designó oficiales de transporte y oficiales de escolta para que sean responsables de la entrega oportuna del grano a Beijing.
Para manejar los casos penales de manera oportuna durante el transporte de granos, el tribunal Ming también estableció puestos oficiales como la inspección de granos y la gestión de castigos. El equipo de escolta también está formado entre los oficiales de tanques a nivel básico y es responsable de proteger el barco. Hay más de mil comandantes bajo la guarnición. En resumen, hay directores generales, oficiales comisionados y otros oficiales subalternos para ayudar al director general en la gestión de los asuntos hídricos de la banda.
Hay varios tipos de sirvientes en el camino para transportar grano, que se dividen en sirvientes de puerta, sirvientes de deriva, es decir, barqueros, sirvientes de presa, es decir, barqueros, sirvientes poco profundos, a saber, Berman, primavera. sirvientes, sirvientes de lagos y sirvientes de estanques, es decir, brindar servicio de agua, servicio de arena y servicio portuario. El Canal Beijing-Hangzhou va desde Tongzhou en Beijing hasta Guazhou en Jiangsu con un total de 47.004 sirvientes.
En la dinastía Qing, la organización de gestión y los métodos de gestión del agua del canal Beijing-Hangzhou seguían el sistema Ming. El rango oficial del gobernador Cao Yun es el segundo nivel y el de general es el tercer nivel, ambos altos funcionarios.
En su apogeo, las dinastías feudales dependían de un fuerte gobierno político centralizado; en segundo lugar, dependían de enormes agencias de gestión del transporte de granos para transportar continuamente granos y recursos materiales desde todo el país hasta la capital, manteniendo así el carácter feudal. dinastía. situación próspera.
Cuando los gobernantes de la dinastía se volvieron corruptos e incompetentes, surgieron gobiernos locales y los príncipes se dividieron, lo que dificultó el mantenimiento del transporte acuático del país.