Una de las fugas de prisión más famosas de la historia de la Segunda Guerra Mundial.
Fotogramas de la película Battle Royale de 1963
Prison break es un tema popular y duradero en muchas películas, como "The Shawshank Redemption", "Sky", "Prison Break", etc. . La atmósfera tensa y emocionante, la trama apasionante y las técnicas fantásticas son impresionantes.
Estas tramas ficticias pueden tener sus orígenes, pero la historia real es aún más sorprendente. El 24 de marzo de 1944, 76 pilotos aliados escaparon en masa de un campo de prisioneros de guerra nazi. Sigue siendo una de las fugas de prisión más famosas en la historia de la Segunda Guerra Mundial.
Un superviviente, el capitán Paul Royle, murió en 2015 a la edad de 101 años. Mientras recordaba esos emocionantes acontecimientos pasados, le mostró a la gente todos los detalles de su fuga.
El superviviente Paul Royle
Luft III es un campo fuertemente fortificado donde la Luftwaffe mantuvo a los pilotos aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Está dividido en cinco patios: este, oeste, sur, norte y medio, con una superficie total de 2.400 hectáreas.
Cada complejo cuenta con 15 celdas, que albergan a más de 11.000 pilotos de Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Australia y Nueva Zelanda.
El ala este se construyó el 21 de marzo de 1942 y se utilizó principalmente para detener a oficiales de la Fuerza Aérea de la Commonwealth británica. Posteriormente, se construyeron uno tras otro el Patio Central (abril de 1942), el Patio Beiping (marzo de 1943), el Patio Sur (septiembre de 1943) y el Patio Oeste (julio de 1943 + julio de 1944), y un gran número de prisioneros de guerra continuaron Ven aquí y conviértete en un trabajador esclavo para los nazis.
Viven una vida miserable todos los días y las raciones distribuidas están lejos de cubrir las necesidades normales. Sólo puedo llegar a fin de mes dependiendo de los paquetes que me envían la Cruz Roja y mis familiares.
Campamento de prisioneros de guerra III de Stalla Grove
Para evitar que los prisioneros de guerra escaparan, los alemanes intentaron todos los medios:
Primero, se construyó el campo. en El centro del campo de batalla, a unas 100 millas al sureste de Berlín, en el área de Sagan en la Baja Silesia, Alemania (cerca de la actual ciudad de Sagan, Polonia), lejos de los aliados y los países neutrales. Más de 800 guardias con ametralladoras vigilan la zona día y noche.
En segundo lugar, se trata de un terreno arenoso, el suelo está suelto y propenso a derrumbarse, lo que lo hace muy inadecuado para la excavación de túneles. La capa superior del suelo en el campamento es de color gris oscuro y es fácil de detectar si alguien arroja la arena de color amarillo brillante al suelo o simplemente toca su ropa.
Los alemanes también elevaron las celdas a 60 centímetros del suelo, lo que dificultaba ocultar las salidas del túnel. Hay una gran cantidad de dispositivos de escucha enterrados alrededor del campamento y se puede escuchar el sonido de la excavación de túneles.
Escapar de aquí es más difícil que alcanzar el cielo, pero por muy estrecha que sea la prisión, no podrá evitar que los pilotos aliados anhelen la libertad.
En la primavera de 1943, ¿el mayor Roger de la Fuerza Aérea Británica? Bouchair concibió un plan de fuga a gran escala, preparándose para cavar tres túneles largos y profundos, permitiendo a 200 personas vestir ropas de civil y salir con pases y documentos falsificados.
Fue derribado sobre Francia durante la evacuación de Dunkerque en 1940. Ahora es miembro del Comité de Escape del Campo de Prisioneros de Guerra, responsable de gestionar todas las oportunidades de escape en la Universidad de Pekín, por lo que convocó una reunión del comité para presentar el plan.
Bouchair dijo: "¡Todos en esta sala vivimos en tiempo prestado, y por derecho todos merecemos morir! La única razón por la que Dios nos dio vida extra fue para luchar contra los alemanes hasta el final... Yo Sugiero cavar tres túneles largos y profundos en la Universidad de Pekín, ¡y uno de ellos tendrá éxito!"
Roger Bouchard (derecha) y sus camaradas
p>Herbert, el máximo comandante de la ¿acampar? El coronel Massey pensó que este enfoque de "tres madrigueras para un conejo astuto" podría tener éxito. Los alemanes podrían haber descubierto uno o incluso dos túneles, pero era difícil imaginar que hubiera otro túnel al mismo tiempo, por lo que aprobó la operación "Gran Escape".
La magnitud de la fuga no tiene precedentes y requiere la participación de un gran número de personas y una organización eficiente. Como autor intelectual, Bouchair se convirtió en el comandante operativo, con el nombre en código "Big X".
Los tres túneles se llaman Tom, Dick y Harry respectivamente. Para mantener una estricta confidencialidad, Bouchair exige que todos utilicen únicamente nombres en clave y nunca mencionen la palabra "túnel". Cualquiera de los mencionados será juzgado por un consejo de guerra. Al final, en la construcción del túnel participaron más de 600 prisioneros de guerra.
Después de cierta preparación, este gran proyecto comenzó a tomar todo su impulso.
Escape Plan Band
"Tom" comenzó a cavar desde un rincón oscuro junto a la chimenea de la celda 123 y se extendió hacia el oeste hacia el bosque, pero fue descubierto y volado por los alemanes el el camino. Lo que los guardias no sabían era que había dos túneles más en el secreto.
La entrada a "Dick" está oculta debajo del lavabo de drenaje de la celda 122. Hay una trampilla en el lavabo de drenaje. En la misma dirección que "Tom", pero más lejos de la pared, es menos probable que despierte sospechas.
Fue solo que el ejército alemán amplió el campamento durante la mitad de la excavación, y la posición de salida de "Dick" resultó estar ocupada, por lo que el túnel tuvo que ser suspendido y convertido en un almacén para almacenamiento de arena y herramientas de excavación, que desempeñaron un cierto papel.
Solo Harry tuvo éxito al final, dirigiéndose hacia el norte a través de celdas, barreras y torres de vigilancia hasta llegar al bosque al lado del campamento.
Los prisioneros se abrieron paso a través de las columnas de soporte de la celda 104 con gran dificultad para que los guardias no los vieran trabajando debajo de la casa. La entrada al túnel está oculta debajo de la estufa y el cuerpo principal tiene 9 metros de profundidad. Los guardias generalmente no se acercan y pueden evitar el seguimiento.
Diagrama esquemático del Túnel de Harry
Para evitar que la arena dorada se manchara la ropa, los prisioneros de guerra se quitaron toda la ropa y trabajaron en el oscuro y aterrador subterráneo. Ponen la arena en pequeñas bolsas hechas de toallas y ropa y las esconden debajo de los pantalones, luego se ponen abrigos para tapar las protuberancias, por eso se les llama "pingüinos".
Esparcían cuidadosamente la arena en tierra de color similar en el campamento o en los pequeños jardines que cuidaban. Los dos hombres fingieron hablar, uno removió la tierra y el otro rápidamente roció arena en el hoyo.
¡Después de moverse unas 25.000 veces, más de 200 personas movieron con éxito más de 100 toneladas de arena bajo la mirada del guardia!
Los alemanes también sintieron vagamente que algo andaba mal, pero no encontraron nada. Para desbaratar la operación sospechosa, el ejército alemán transfirió a 19 sospechosos a otras prisiones, 6 de los cuales estaban involucrados en la construcción del túnel.
En el campo de prisioneros
Los túneles se hicieron cada vez más largos y los hábiles artesanos realizaron muchas innovaciones técnicas. Construyeron una red subterránea de cuerdas y carritos de madera y nombraron la intersección en honor a dos famosas plazas de Londres.
¿Bob, el capitán del 37º Escuadrón? Nelson inventó un tosco sistema de bomba de aire, utilizando un palo de hockey, una mochila y una paleta de ping-pong, que podía enviar aire fresco al túnel.
Con la ayuda de la Cruz Roja, también convirtieron latas en palas y lámparas de aceite, utilizaron la grasa de la sopa como combustible y utilizaron cuerdas como mechas. Incluso conectó la fuente de alimentación con cables robados y encendió algunas bombillas.
Para evitar que el túnel se derrumbara, retiraron unas 4.000 tablas de las camas para sostener la pared de arena de 0,6 metros de ancho y colocaron 17.000 mantas sobre la pared para silenciar el sonido. Entonces había 20 piezas de madera en cada tabla de cama, y el promedio terminó siendo solo 8 piezas.
Otros sobornaban a los guardias con dinero y bienes en demanda para obtener materiales clave como mapas y pases, y luego algunos tipos hábiles falsificaban copias. Varios defensores antinazis también prestaron mucha ayuda y desempeñaron un papel clave.
En marzo de 1944, finalmente se cavó el túnel "Harry". El primer grupo de personas, entre ellas 30 personas que hablaban alemán con fluidez o habían escapado de prisión, tenía las mejores posibilidades de sobrevivir. Las 70 personas restantes fueron las que más contribuyeron a la construcción del túnel. El segundo lote de 100 personas se seleccionará mediante sorteo. Apenas hablaban alemán y tenían pocas esperanzas de sobrevivir. Sólo podían esperar escapar de Alemania por la noche.
El 24 de marzo comenzó la fuga en una noche oscura. Sin embargo, se produjeron muchos accidentes. Al principio, la trampilla se congeló y tardó una hora y media en arreglarla.
En segundo lugar, el túnel no es lo suficientemente largo y la posición de salida está desviada. Cuando la primera persona salió a las 22.30 horas, se encontró en el borde del bosque, no lejos de la torre de vigilancia. Aquí hay muy pocos árboles para proporcionar una cobertura adecuada.
Hace frío y hay nieve en el suelo, por lo que gatear dejará huellas evidentes. Para evitar ser descubiertos por los guardias, sólo pudieron reducir el número de fugas de una vez por minuto a unas diez veces por hora.
Sobre la 1 de la madrugada, parte del túnel se derrumbó y llevará algún tiempo limpiarlo.
Después de una noche de duro trabajo, 76 personas escaparon del túnel a las 5 de la mañana del día 25. El hombre número 77 no logró escapar cuando una patrulla de seguridad casi cae por la salida, lo que delató el plan.
Quienes no escaparon rápidamente quemaron sus documentos y evacuaron. El alemán se arrastró por la salida y encontró la entrada.
Sonó la sirena penetrante y el ejército alemán llevó a cabo una gran búsqueda en todo el campo y quedó estupefacto.
Toda la operación de fuga fue a gran escala, involucrando 4.000 tablas de cama, 1.700 mantas, 635 colchones, 1.92 colchas, 52 mesas largas, 478 cucharas, 582 tenedores... 300 metros de cables y 1.800 metros de cuerda, hierro de estaño. está por encima de 1.400.
La gente en el bosque intentó escapar. El ejército alemán bloqueó la frontera, instaló barricadas, asaltó granjas y hoteles y capturó a 73 personas en dos semanas. Sólo tres personas lograron escapar y regresar a Gran Bretaña con la ayuda de los marineros suecos y la resistencia francesa, convirtiéndose en los únicos afortunados que quedaron.
El monumento al final del túnel
1945 65438+ En octubre, la Unión Soviética liberó el campo de concentración y todos los prisioneros de guerra recibieron una nueva vida. Después de que Alemania se rindiera, el Tribunal Militar Internacional juzgó en 1947 a los 18 oficiales de la Gestapo que mataron a prisioneros de guerra y los condenó a muerte y prisión por crímenes de guerra.
En 1963, esta trágica y sorprendente historia fue llevada al cine por Hollywood en la película "Battle Royale", que causó sensación tras su estreno.
Sin embargo, la película hizo algo de ficción y cambió el final a pilotos estadounidenses que llevan a todos a la libertad. Como resultado, algunos supervivientes estaban muy descontentos. Royle dijo: "No me gustó mucho la película. No había motocicletas que nos ayudaran a escapar... ni estadounidenses involucrados".
El centenario nunca pensó que hacía cosas especiales. Dijo con calma: "Todos queremos el futuro, y yo tuve suerte de conseguirlo. Finalmente derrotamos a los alemanes, eso es todo..."
El protagonista ficticio y la motocicleta de la película
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