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El precio guía oficial de la versión de combustible BYD Tang es de 65.438 02,99 a 65.438 069.900 yuanes. Posicionado como un SUV de tamaño mediano con espacio silencioso NVH a nivel de biblioteca. Echemos un vistazo al rendimiento específico de este coche.

En términos de apariencia, Tang Fuel Edition adopta el lenguaje de diseño de estilo familiar "Dragon Face", con molduras cromadas dentadas y una gran rejilla de entrada de aire octogonal, que mejora el reconocimiento de la cara frontal. Las tiras cromadas alrededor de los faros LED en ambos lados se extienden hacia afuera y están conectadas a la parrilla delantera. El lateral presenta un diseño de doble cintura. La longitud, el ancho y la altura del vehículo son 4870*1940*1720 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2820 mm.

En cuanto al interior, la versión de combustible Tang ofrece tres disposiciones de asientos: cinco, seis y siete asientos. Los asientos están hechos de imitación de cuero y los asientos de la segunda fila se pueden mover hacia adelante y hacia atrás y tienen funciones de ajuste del ángulo del respaldo. Todos los modelos vienen de serie con un volante multifunción de tres radios y fondo plano y un panel de control central en color de gran tamaño de 12,8 pulgadas. Los modelos de gama media a alta están equipados con un instrumento LCD de 12,3 pulgadas.

En términos de potencia, la versión de combustible BYD Tang está equipada con un motor turboalimentado 2.0T y el sistema de transmisión se combina con una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. La potencia máxima es de 141 kW y el par máximo es de 320 Nm. El Honor 2019 con conexión inteligente automática y cinco asientos National de 6 asientos tiene una potencia máxima de 151 kW. El modelo de 5/6 asientos tiene un consumo de combustible de 8,8 litros cada 100 kilómetros y el modelo de 7 asientos tiene un consumo de combustible de 9,0 litros cada 100 kilómetros. El rendimiento energético cumple con los estándares de la misma clase. La economía de combustible es relativamente promedio.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.