¿Por qué el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou tiene forma de espiga?
Las razones son las siguientes:
El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou va hacia el norte desde la entrada sur a través de altas montañas y crestas, con una pendiente muy pronunciada según el diseño internacional general. Métodos de construcción, cada vez que el ferrocarril se eleva 1 metro, tiene que pasar por una pendiente de 100 metros, dicha pendiente tiene más de 10 kilómetros de largo.
Para acortar la línea y reducir costos, Zhan Tianyou innovó audazmente y diseñó una línea ferroviaria en "espiga" para mayor seguridad y estabilidad. Después de que el tren en dirección norte llegara a la entrada sur, utilizó dos locomotoras. uno tiraba al frente, el otro empujaba desde atrás y el tren se dirigía hacia el noreste.
Después de entrar en el desvío de la línea ferroviaria en "espina de pescado" (estación Qinglongqiao), dio marcha atrás y la locomotora de empuje original se cambió a otra. una locomotora de tracción se cambió a una de empuje, lo que provocó que el tren se moviera hacia el noroeste, lo que facilitó que el tren subiera la montaña.
Información ampliada:
Estructura del edificio del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou:
En términos de tecnología, se han tomado una serie de medidas creativas para el tramo de Guangou, como como:
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1. Utilizar el terreno natural del Puente Qinglong Dongou, adoptar un diseño en zigzag (ver tecnología de alineación ferroviaria) y combinarlo con una pendiente de 33,33‰;
2. Utilice la locomotora compuesta Malai (Mallet), que es liviana (pesa solo 136 toneladas) y flexible (puede pasar por un radio de curva pequeño, consulte el plano de la línea ferroviaria); Hay 4 túneles *** en la sección Guangou, de los cuales el túnel Badaling es el más largo con 1.091 metros. Se utilizó el método de pozo intermedio para excavar el túnel para acelerar la construcción del túnel. 4. Utilice una gran cantidad de puentes de arco de hormigón y utilice materiales locales para ahorrar costos de mano de obra.
Como resultado, toda la tarea de construcción se completó con éxito en un corto período de tiempo y al menor costo. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es una línea troncal de alta calidad y primera clase construida de forma totalmente independiente por los chinos, lo que desde entonces ha roto el monopolio de los extranjeros en la construcción de ferrocarriles chinos.
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril en espiga
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou