¿Por qué siempre cambia el espaciado de la carcasa de aceite fabricado?

La carcasa de petróleo es un equipo importante para la perforación petrolera. Su equipo principal también incluye tubos de perforación, tubos centrales y carcasas, portamechas y tubos de acero de perforación de pequeño diámetro. La carcasa doméstica está hecha de acero laminado en caliente o estirado en frío para perforación geológica. El número de acero está representado por "geología" (DZ). Los grados de acero para carcasas comúnmente utilizados incluyen DZ40, DZ55 y DZ753.

1. Finalidad

Se utiliza para la perforación de pozos petroleros.

2. Tipos

Según SY/T6194-96 la "carcasa de petróleo" se divide en dos tipos: carcasa de rosca corta y sus acoplamientos y carcasa de rosca larga y sus acoplamientos.

3. Especificaciones y calidad de la apariencia

(1) La carcasa doméstica está estipulada en SY/T6194-96. La longitud de la carcasa no es fija y su alcance es de 8 a 13 m. Sin embargo, se puede proporcionar revestimiento de no menos de 6 m y su cantidad no excederá el 20%.

(2) Las superficies internas y externas de la carcasa estarán libres de pliegues, líneas finas, capas de separación, grietas, pliegues y cicatrices. Estos defectos deben eliminarse por completo hasta una profundidad que no exceda el 12,5% del espesor nominal de la pared.

(3) La superficie exterior del acoplamiento no deberá tener defectos como pliegues, líneas finas, capas de separación, grietas, ondulaciones y cicatrices.

(4) La superficie de la rosca de la carcasa y el acoplamiento debe ser lisa y ninguna rebaba, desgarro u otros defectos suficientes para interrumpir las roscas afectarán la resistencia y la conexión firme.

4. Inspección de composición química

(1) Según SY/T6194-96. La carcasa y sus acoplamientos son del mismo grado de acero. Contenido de azufre <0,045%, contenido de fósforo <0,045%.

(2) Tomar muestras de análisis químicos de acuerdo con las disposiciones de GB222-84. Realice análisis químicos de acuerdo con las disposiciones pertinentes de GB223.

(3) Instituto Americano del Petróleo ARISPEC5CT1988 Normativa 1ª edición. Para el análisis químico, las muestras se prepararon según la última versión de ASTME59 y el análisis químico se realizó según la última versión de ASTME350.

5. Inspección del desempeño físico

(1) Según SY/T6194-96. Realice una prueba de aplanamiento (GB246-97), una prueba de tracción (GB228-87) y una prueba de presión hidráulica.

(2) Llevar a cabo pruebas de presión hidrostática, pruebas de aplanamiento, pruebas de agrietamiento por corrosión bajo tensión por sulfuro, pruebas de dureza (realizadas de acuerdo con la última versión de ASTME18 o E10) y pruebas de tracción de acuerdo con la primera edición de 1988. de APISPEC5CT del Instituto Americano del Petróleo, prueba de tracción, prueba de impacto transversal (como se especifica en las últimas versiones de ASTMA370, ASTME23 y normas relevantes) y determinación del tamaño de grano (la última versión de ASTME112 u otros métodos).

6. Principales situaciones de importación y exportación

(1) Los principales países importadores de tripa de aceite son: Alemania, Japón, Rumanía, República Checa, Italia, Reino Unido, Austria, Suiza, Estados Unidos y Argentina, Singapur también importan. Las normas de importación se refieren principalmente a las normas API5A, 5AX y 5AC del Instituto Americano del Petróleo. Los grados de acero son H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Las especificaciones principales son 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, etc.

(2) La API especifica tres longitudes: R-1 es de 4,88 ~ 7,62 m, R-2 es de 7,62 ~ 10,36 m y R-3 es de 10,36 m o más.

(3) Algunos productos importados están marcados con LTC, que significa carcasa roscada larga.

(4) Además de los estándares API, la carcasa importada de Japón también adopta los estándares de fábrica japoneses (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc. El número de acero es NC-55E, NC-80E). , NC-L80, NC-80HE, etc.

(5) En los casos de reclamación se han presentado defectos de apariencia como hebillas negras y hebillas roscadas, plegado del cuerpo de la tubería, hebillas rotas y tensión excesiva de los hilos, valor J excesivo de los acoples y carcasas quebradizas. Grietas, bajo límite elástico y otros problemas de calidad inherentes.

7. Embalaje

Según SY/T6194-96, la carcasa doméstica debe atarse con alambre de acero o correa de acero. Se debe atornillar un anillo protector en la parte expuesta de cada carcasa y rosca de acoplamiento para proteger la rosca.

8. Otros

Según la norma del Instituto Americano del Petróleo APISPEC5CT 1988 1.ª edición, los grados de acero para carcasas son H-40, J-55, K-55, N-80, C. -75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125*** 10 tipos.

La carcasa debe entregarse con roscas y acoples, o en cualquiera de las siguientes formas de extremo de tubería:

Extremo liso, rosca redonda sin acople o con acople, Rosca trapezoidal parcial con o sin acoplamiento, rosca de conexión directa, procesamiento final especial, estructura de anillo de sellado