El regreso de Mercedes-Benz después de la Segunda Guerra Mundial
La primera generación del Mercedes-Benz Clase S w 187 (1951-1955)
La Segunda Guerra Mundial estalló a finales de los años 30 y finalizó a mediados de los 40. Debido a que Alemania era la base del Partido Nazi, sufrió un impacto muy fuerte después del final de la Segunda Guerra Mundial. Pero aun así, Alemania sólo tardó dos años en responder. La marca alemana Mercedes-Benz lanzó el primer lote del modelo 220 (número de chasis W187) seis años después de la guerra.
El posicionamiento en el mercado del 220 es el de un coche de alta gama, con una gran cantidad de diseños decorativos en acero inoxidable y una parrilla sobredimensionada imprescindible para el lujo de la vieja escuela. En la parrilla central se encuentra el logotipo de Mercedes-Benz, con un aspecto extremadamente lujoso.
En el coche se utilizan una gran cantidad de paneles decorativos de madera. Las manijas de las puertas, los balancines de los elevadores de vidrio laminado, los volantes de los automóviles, los botones de la consola central y las manijas de las puertas de los apoyabrazos están hechos de acero inoxidable brillante. En el pasado, expresar el lujo era muy sencillo y directo.
Como parte del chasis del automóvil, la suspensión del vehículo adopta una estructura de doble horquilla. El sistema de suspensión trasera adopta una suspensión independiente de eje basculante con resorte de compresión, lo que promueve un diseño razonable al seleccionar las unidades delantera y trasera. La fuerza motriz es un motor de seis cilindros en línea de 2,2 litros, que puede producir 79 caballos de fuerza y 142 N·m de torque a una velocidad máxima de 140 km/h.
La segunda generación del Mercedes-Benz Clase S w 180 (1954-1959)
En la década de 1950, Mercedes-Benz se hizo popular gradualmente con un diseño llamado Ponton, y la Clase S 220a de segunda generación adoptó estos planes de diseño. Esta solución de diseño se caracteriza por una carrocería lisa y esbelta, que puede presentar mejor el aura de un coche de lujo.
Hay muchos paneles decorativos de madera de acacia en el coche, que cubren casi toda la consola central. Los asientos de la tienda de Datong están diseñados para permitir que toda la familia se divierta y haga cosas indescriptibles en el automóvil en cualquier momento y en cualquier lugar. Justo después del volante, el Mercedes-Benz actual también presenta un diseño aplicado.
El nivel del chasis es el mismo que el del eje basculante de doble horquilla, y el nivel de fuerza motriz también es el del motor de seis cilindros en línea de 2,2 litros de la generación anterior. Sin embargo, el nivel del sistema de frenos se ha mejorado hasta cierto punto. Los frenos de tambor en las cuatro ruedas incluyen equipos de disipación de calor y una mayor asistencia del sistema de frenado.
La tercera generación del Clase S w 111 (1959-1971)
En 1959 se vendió el Mercedes-Benz Clase S 220b en lugar del 220a de segunda generación. Aunque el esquema de diseño de Ponton se aplica a la apariencia, el diseño es más elegante y las lámparas y redes son tan elegantes como las puertas y las linternas del palacio. Debido a la rápida tendencia de desarrollo de los automóviles estadounidenses en la década de 1950, el diseño de cola de aeropuerto comúnmente utilizado por los automóviles extranjeros también apareció en el W111.
Además de una gran cantidad de madera maciza, el interior del coche también está cubierto con productos de cuero grueso, dándole una atmósfera lujosa. Hay algunos grupos de instrumentos de aspecto calibrado delante del volante, lo que es lo más destacado de esta generación de coches. Sin embargo, el W111 importado de coches británicos ya no se utilizó. Definitivamente es un poco menos entusiasta.
El nivel de potencia del W111 sigue siendo el de un motor de seis cilindros en línea de 2,2 litros, pero la importante tecnología de aceite proporcionada se ha actualizado desde carburadores hasta electrónica de chorro, por lo que esta generación de motores puede producir 120 caballos de fuerza. Se ha cambiado el sistema de suspensión del chasis del automóvil, sigue siendo una combinación de dobles horquillas y ejes de balancines, pero se han cambiado algunos puntos clave y la comodidad ha mejorado gradualmente.
Clase S Fantasy w 100 (1963-1981)
En los años 60, Mercedes-Benz inició un plan de producción de coches de lujo con un presupuesto limitado pero con la búsqueda de la perfección. Bajo este plan, apareció la Clase S 600 de cuarta generación (número de chasis W100).
La parte delantera todavía tiene el mismo estilo de diseño que la generación anterior. La parrilla clásica y los faros cooperan entre sí. La carrocería esbelta le da al Mercedes-Benz W100 la fuerza general para competir con el Rolls-Royce. mercado al mismo tiempo.
El diseño decorativo de piel de vaca, algarrobo y acero inoxidable impregna el interior del W100. Hay un deflector de elevación hidráulico en el medio del asiento y el asiento tiene aire acondicionado central independiente.
Lo que hay que dejar claro es que el control hidráulico y los aires acondicionados centrales separados delantero, trasero, izquierdo y derecho en ese momento eran equipos de muy alta gama.
Aunque el nivel del chasis del automóvil coincide con los sistemas de suspensión izquierdo y derecho de doble horquilla y ejes basculantes, el software del sistema de absorción de impactos ha sido reemplazado durante mucho tiempo por el complejo mecanismo de gas de la máquina hidráulica. El motor del coche es un V8 de 6,3 litros con una potencia máxima de 250 caballos de fuerza y se combina con una transmisión automática de cuatro velocidades.
Esta generación del Clase S consigue una relación de aspecto sin precedentes. Por ejemplo, la reina Isabel II del Reino Unido, el rey Hussein y Kim Il Sung de Corea del Norte utilizan el Mercedes-Benz 600 como tren expreso. El rey Wade VI de los Estados Unidos también recibió un vagón de revisión Mercedes-Benz 600, con un tren expreso. gran sofá de tela especialmente diseñado para él en el asiento trasero. Renren Diaoyutai State Guesthouse también presentó tres Mercedes-Benz 600 como trenes expresos, y Chen Yi y Mao Zedong también utilizaron este vagón en diferentes etapas.
La Clase S w 108 de cuarta generación (1965-1972)
Mercedes-Benz también lanza la Clase S de cuarta generación basada en el W100 sin coste económico extremo. escenario. Esta generación de Clase S todavía está equipada con faros clásicos y una parrilla de serie, pero con la aplicación de alerones traseros de estilo británico, todo el vehículo es más tranquilo y elegante. Pero debido a que el W100 es tan atractivo, la mayoría de los W108 básicos también son el legendario W100.
En el interior del coche, esta generación del Clase S ha optado por un diseño del salpicadero que ahora luce más convencional. Muchos productos de langosta y cuero todavía llenan la consola central y no hay opción para una palanca de cambios, pero las palancas de cambios tipo silla de montar se usan más comúnmente.
El nivel del chasis del automóvil sigue siendo una combinación de sistema de suspensión izquierda y derecha de doble horquilla y balancines, y el mecanismo de absorción de impactos es un amortiguador hidráulico. Hay dos opciones de niveles de transmisión: un motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros y 130 hp y un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 170 hp. Se combina con una transmisión automática de 4 velocidades. En 1968 se lanzó un modelo con un motor V8 de 6,3 litros capaz de producir 250 caballos de fuerza. Las características en ese momento ya eran de primera categoría.
La Quinta Generación del Clase S w 116 (1972-1980)
De hecho, no fue hasta el modelo de quinta generación cuando el Clase S pasó a llamarse S -Clase en la web oficial. En términos de apariencia, el modelo de quinta generación elige un parachoques delantero clásico, pero la parrilla rectangular y los faros más modernos ya tienen una apariencia de tigre, lo que hace que todo el vehículo parezca muy bajo en efecto visual.
El ámbito del interior del automóvil es más moderno. Las decoraciones de piel de vaca y de algarrobo siguen siendo inevitables, pero las decoraciones brillantes de acero inoxidable hace tiempo que se han reducido.
La suspensión del chasis del automóvil sigue siendo una estructura de doble horquilla, pero se agrega el nuevo dispositivo anti-cabeceo de Mercedes-Benz. Al mismo tiempo, también se ha mejorado la estructura de la carrocería, el techo y las puertas son más fuertes y el efecto de absorción de energía de los amortiguadores de impacto delanteros y traseros izquierdo y derecho es mejor. El modelo 450SEL de potencia está equipado con un motor V8 de 6,9 litros, que puede generar 286 caballos de fuerza y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
La Clase S w 126 de sexta generación (1979-1991)
En 1979, Mercedes-Benz lanzó la Clase S de sexta generación con el número W126. Esta generación de automóviles continúa el estilo de diseño de la generación anterior en apariencia, con una parrilla en forma de escudo y faros cuadrados que cubren toda la parte delantera.
El nivel interior del coche ha superado la tendencia de desarrollo de varias generaciones de modelos. El Mercedes-Benz Clase S ha establecido desde hace mucho tiempo un concepto de diseño interior relativamente estable, con una gran cantidad de texturas de cuero y madera llenando el maletero y teclas de función coloridas repartidas por todo el control central.
A nivel de chasis, la suspensión del vehículo es una suspensión independiente de doble horquilla, y el sistema de suspensión trasera es una suspensión independiente de un solo brazo basculante. Los niveles de potencia incluyen un motor de seis cilindros en línea de 2.8 litros, un V8 de 3.8 litros y un V8 de 5.0 litros.
A finales de los años 80, antes del W126, mucha gente iba a China a vender coches, dando a conocer a los chinos los majestuosos modelos de Mercedes-Benz. Por lo tanto, muchos automóviles W126 de contrabando operados ilegalmente llegaron gradualmente al mercado chino, lo que provocó que el confiable W126 perdiera su mercado de ventas.
La Clase S W 140 de séptima generación (1991-1998)
El W140, también conocido como Tiger Head Runner, todavía conserva la forma de una parrilla en forma de escudo y Faros cuadrados, pero el contorno de la carrocería es más suave. No hay duda de que esta generación del Clase S es un clásico por tradición y rápidamente se hizo popular en todo el mundo tan pronto como se lanzó.
Es probable que el interior del W140 cause daño cerebral a pacientes con trastorno obsesivo-compulsivo, pero la práctica de cubrir grandes áreas con tablas de madera maciza y cuero de vaca aún está cambiando. ¿Hay funciones clave a nivel de equipamiento, como asientos automáticos de 12 posiciones y climatizador?
A nivel de chasis, el W140 utiliza una suspensión de doble horquilla de nuevo desarrollo, y el sistema de suspensión trasera es una suspensión independiente de tipo enlace.
Inicialmente, estaban disponibles un motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros y 231 caballos de fuerza, un V8 de 4.2 litros y 286 caballos de fuerza y un V8 de 5.0 litros y 326 caballos de fuerza, y más tarde un motor de automóvil V12 de 6.0 litros con una potencia máxima de 408 caballos de fuerza. .
Dado que el W126 abrió el mercado chino para la Clase S, el W140 también ganó rápidamente popularidad después de su introducción en China. Había un dicho popular en aquella época: conduce un BMW Serie 5 y conduce un Mercedes-Benz. Sí, sólo quienes tienen dinero pueden conducir un BMW Serie 5, y sólo quienes tienen dinero y potencia pueden conducir un Mercedes-Benz. Hutoupao es el representante de tu verdadera identidad en ese momento.
La Clase S W220 de octava generación (1998-2005)
A partir del W126, cada actualización del Mercedes-Benz Clase S puede sorprender a todos en apariencia, incluido el octavo -generación W220. Esta vez la Clase S utiliza luces en forma de mariposa, la parrilla en forma de escudo ya no será recta y, en comparación con el modelo con cabeza de tigre, el W220 tiene líneas más elegantes.
El interior del W220 parece más fuerte e inteligente. Hay muchos dispositivos nuevos en esta generación de modelos, incluido el crucero automático, limpiaparabrisas de inducción magnética, sistema de aire acondicionado de temperatura constante por zonas, barra de navegación, asientos con masaje, etc.
Los sistemas de suspensión delantera, trasera, izquierda y derecha a nivel del chasis del automóvil adoptan una suspensión independiente tipo enlace, y el mecanismo de absorción de impactos es una suspensión neumática sensible, lo que proporciona una mejor experiencia de conducción. Hay disponibles un V6 de 2.8 litros de 65,438+097 caballos de fuerza, un V6 de 3.2 litros de 224 caballos de fuerza, un V8 de 4.3 litros de 279 caballos de fuerza y un V8 de 5.0 litros de 306 caballos de fuerza. También hay un V6+02 de 5.8 litros con más caballos de fuerza, 367.
Durante las eras W126 y W140, los productos de contrabando eran especialmente perjudiciales para los coches fiables. Pero cuando se trata de la etapa W220, China tiene un control muy estricto sobre este tipo de autos de contrabando en el Río Amarillo, por lo que la gran mayoría de los autos W220 nacionales son autos profesionales. En 2005, las ventas del W220 en China han superado las de Alemania y en los mercados extranjeros Mercedes-Benz también ha creado varios centros de servicio posventa especialmente invitados para los compradores de automóviles W220 en China.
La Clase S W221 de novena generación (2005-2013)
Esta generación del Mercedes-Benz Clase S tiene la misma forma de carrocería que la generación anterior, volviéndose poco a poco cada vez más más elegante. La parrilla en forma de escudo ha sido durante mucho tiempo un símbolo silencioso de Mercedes-Benz, y el estilo de los faros también ha cambiado de forma de plato a forma de semilla de girasol.
En cuanto al interior, el W221 vuelve a utilizar el diseño de Huaidang. Aunque todavía hay muchos patrones decorativos de piel de vaca y algarrobos, el estilo de mutación genética causó muchas objeciones en ese momento. La pantalla de la consola central presenta una pantalla dual de alta tecnología. En la misma pantalla, el asiento del conductor solía ser el contenido de información de la barra de navegación y el asiento delantero solía ser otra información de marketing con atributos de entretenimiento.
A nivel de chasis, los sistemas de suspensión delantera, trasera, izquierda y derecha siguen siendo estructuras de enlace, equipadas con un software de sistema de amortiguación de resorte de torsión neumático activo. El nivel de potencia está equipado con un motor V6 de 3.5 litros de 272 caballos de fuerza, y también hay un motor V8 de 5.5 litros de 388 caballos de fuerza. El número de versión V12 es un motor dual de 5.5 litros que puede producir hasta 517 caballos de fuerza. .
En el mismo año en que se lanzó el W211, se introdujeron en el país dos modelos, S350L y S500L. En el Salón Internacional del Automóvil de Shenzhen de 2006, también se lanzó el modelo V12 S600 de alta gama. La Clase S inspiró una vez más el anhelo del pueblo chino por los automóviles de lujo Mercedes-Benz, lo que permitió que las ventas de la Clase S de Mercedes-Benz aumentaran en China durante la crisis financiera internacional de 2008.
Clase S W222 de décima generación (2013 hasta la actualidad)
En 2013, el Mercedes-Benz Clase S presentó su modelo de décima generación. La diferencia con la primera generación ha sido enorme. casi 80 años. Se utiliza esta generación de parrilla Clase S o en forma de escudo, pero se ha cambiado el estilo de los faros y la postura general de la carrocería parece más elegante y noble.
Se puede decir que el interior del coche es el más bonito, el más avanzado y el más culto desde que pasó a llamarse Clase S. Hay pocos elementos lujosos de piel de vaca y madera de algarroba, pero al mismo tiempo es especialmente moderno. Berlín Sonido, perfume, aire acondicionado central de iones negativos y otros audios de primera calidad. Deja que el olor en el coche aumente cada vez más.
En términos de fuerza motriz, en la etapa inicial se proporcionaron motores con varias cilindradas de 3.0T, 4.0T, 4.7T y 6.0T, así como un motor híbrido de 3.5L.
Reunir
El Mercedes-Benz Clase S es sin duda un modelo con historia y cultura antiguas. Cada modelo puede mantener un nivel particularmente alto en los 80 años de diez generaciones de modelos. No es de extrañar que ahora, aunque la competencia en el mercado entre BBA sea muy feroz, millones de coches de lujo tengan que centrar su atención en Mercedes-Benz.
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